| Last comments - LUIS ESPINOSA |
Los anteúltimos tiempos de la línea 243544 viewsEsta línea fue la menos conocida del Expreso Lomas y la que menos años duró. Apareció en los tempranos 2000 y dejó de circular cuando la empresa fue retirada de circulación. Cuando se relicitaron los recorridos nacionales no se previó reponerla y nunca más volvió a las calles.
Esta foto fue tomada a poco de su llegada. Se lee el número interno bajo. En la última etapa el Grupo D.O.T.A. los renumeró en la decena del 2890. Terminó con estos coches, pero con otra identificación interna posterior.
Es un Agrale MT-12 de fines de los 2000, cuya carrocería fue fabricada por Todobus. Luego de los coches como este, llegó el final.08/05/23 at 21:25LUIS ESPINOSA: Técnicamente tendrían que utilizar este número de ...
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Línea 26: ómnibus Leyland3246 viewsUno de los pocos ómnibus Leyland con carrocería nacional (Chicago) que circularon en Transportes Centenera.
Lo vemos por la avenida Corrientes, al servicio de la línea 26. A su lado aparece uno de los omnipresentes Bedford con El Detalle de la línea 146 (C.O.P.L.A.)08/01/23 at 21:48LUIS ESPINOSA: Para mí tendrías que subir 5 fotos de 1114
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Información que desorienta739 viewsEn ocasiones, tal vez por distracción, los vehículos de transporte público ofrecen información que más que aclarar las cosas las oscurecen y desorientan al usuario.
Es el caso de este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Bus de la Compañía de Transportes Vecinal (ya en manos de Sargento Cabral) que según el número visible en su bandera se encuentra al servicio de la línea 386, pero en el parabrisas se señala a la 326. Es probable que los pasajeros que la usaban regularmente supieran cual era el número correcto, pero algún usuario ocasional pudo terminar en cualquier parte.08/01/23 at 21:33LUIS ESPINOSA: Así es Ale, el edificio de fondo es la Universidad...
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Carrocería poco vista en el Expreso Cañuelas444 viewsEsta imagen nos lleva a los tempranos '70, cuando las principales proveedoras de carrocerías para el Expreso Cañuelas eran la Cooperativa San Martín y La Unión, entre otras. Varias tuvieron una participación menor y otras fueron prácticamente desconocidas, con muy pocos coches ingresados.
De este modelo, que podía ser tanto Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A. pero que finalmente fue identificado como Crovara, al menos hubo dos: este y el interno 24, que pueden ver en la foto 102541. Quizás hubo algunos más.07/22/23 at 19:47LUIS ESPINOSA: La primera vez en mi vida que ví la sigla L.A.B.I....
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Un 643 desde un ángulo inusual433 viewsNo abundan en general las fotos de vehículos de transporte público tomadas desde un ángulo superior y por lo tanto las imágenes como esta toman cierto interés por mostrarlos desde perspectivas generalmente poco vistas.
Nos trasladamos a la ciudad de Morón para encontrarnos con este viejo "1114" de nuestra bien conocida línea 643 fotografiado desde las alturas. Fue carrozado por Crovara entre 1982 y 1983 sobre un chasis de 5,17 metros entre ejes.
Este ángulo inusual muestra un detalle que "de abajo" no se vería muy claro: nótese el desgaste de la pintura del techo, que dejó asomar el color de su anterior dueña, que fue Empresa Línea 216.07/20/23 at 14:50LUIS ESPINOSA: Ese local que se ve es la cocheria Carlos?
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Los primeros 15 diferenciales (II)547 viewsEsta foto tomada en la zona de Plaza Italia nos muestra al interno más alto de los coches diferenciales de la línea 15 originales. Este servicio se inauguró en 1989 con diez unidades numeradas en la centena del 300 y el coche que tenemos a la vista es el 310, o sea que era el último de su flota.
Posteriormente la flota se agrandó con pequeñas series de ómnibus carrozados por Eivar y Ugarte, pero el que vemos aquí fue durante un tiempo el más alto de todos.
Detrás aparece un pequeño "bonus": un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Diseño de la línea 29, clásico de la época.07/20/23 at 14:47LUIS ESPINOSA: No recordaba que este servicio perduró más de 6 o ...
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El pasado de un coche que ya conocemos396 viewsSemanas atrás publicamos una foto de un coche de la empresa Alvarez Hnos. e indicamos que había sido tomada en sus últimos años de actividad. Es la número 118731 y nos presenta a un Mercedes Benz O-500 carrozado por Marcopolo en 2010.
En los comentarios de esa imagen se afirmó que había tenido un pasado en la empresa sanjuanina Mayo, asignado a servicios de transporte de personal de minería. Estos coches de cierta importancia eran para los directivos y había otros comunes para los operarios.
Este servicio no existe más. Hoy día lo presta la empresa 20 de Junio.07/19/23 at 22:19LUIS ESPINOSA: Pregunto con la total ignorancia que tengo en el t...
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Visitante inusual en la estación Polvorín499 viewsEsta foto es actual pero bastante rara, porque los coches de Premetro son muy raros de ver en la estación Polvorín de los subterráneos. Es muy infrecuente ver alguno en reparaciones, porque usualmente se los repara en su propia estación ubicada sobre la avenida Mariano Acosta.
Justo fue "cazado" cuando la vieja locomotora Dick Kerr ex Ferrocarril Central Buenos Aires que se restauró y se utiliza en dicha estación como "maniobrera" acomodaba al Premetro en una de las naves del taller. Seguramente será sometido a reparaciones de magnitud imposibles de realizar en Mariano Acosta.07/16/23 at 17:35LUIS ESPINOSA: Por qué calle se separaba de la Avenida Corrientes...
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Los dos colores de la línea 118783 viewsEsta imagen se tomó en la cabecera que la línea 118 tiene en Barrancas de Belgrano y acertó a juntar a dos coches fabricados por la misma carrocera (La Favorita) en diferentes años y con los dos esquemas de pintura que se mantienen hasta hoy: el tradicional (adoptado a mediados de los '80 y que sustituyó al original de la Cooperativa Centenario) y el nuevo, implementado hace poco tiempo.
Cada uno puede valorarlos con su propio gusto estético. En lo personal, el antiguo parece mucho más agradable que el corte nuevo. Presenta más armonía y sobriedad pero, como ya dijimos, eso cada uno lo percibe a su manera. ¿Qué opinan? ¿Cual color prefieren?07/10/23 at 14:54LUIS ESPINOSA: Según el criterio modificado en los 90 (del cual d...
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Modelo de Zanello casi inexistente (II)702 viewsNos ubicamos en Retiro para ver nuevamente a este raro Zanello carrozado por Fram, uno de los pocos que esa firma fabricó sobre este chasis. Conocemos tres: al de la foto y al menos dos circularon en la ciudad de Salta.
En la ciudad de Buenos Aires circuló solo este, que Transportes Automotores Riachuelo destinó a su línea 150. Podemos verlo en otra imagen que publicamos hace mucho y que podemos encontrar bajo el número de inventario 4511.
Esta nueva foto nos lo presenta del lado de las puertas. Pareciera que sus diseñadores tomaron como modelo a los modelos contemporáneos de Bus con motor trasero. Tienen cierta semejanza, aunque no demasiada.07/10/23 at 11:26LUIS ESPINOSA: lamento la pérdida de ese excelente atalaya en un ...
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Modelo de Zanello casi inexistente (II)702 viewsNos ubicamos en Retiro para ver nuevamente a este raro Zanello carrozado por Fram, uno de los pocos que esa firma fabricó sobre este chasis. Conocemos tres: al de la foto y al menos dos circularon en la ciudad de Salta.
En la ciudad de Buenos Aires circuló solo este, que Transportes Automotores Riachuelo destinó a su línea 150. Podemos verlo en otra imagen que publicamos hace mucho y que podemos encontrar bajo el número de inventario 4511.
Esta nueva foto nos lo presenta del lado de las puertas. Pareciera que sus diseñadores tomaron como modelo a los modelos contemporáneos de Bus con motor trasero. Tienen cierta semejanza, aunque no demasiada.07/09/23 at 22:41LUIS ESPINOSA: Qué es de la vida de esta pizzería angostita y su ...
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Estampa de la Atlántida de los '40 (II)491 viewsEsta escena parece desarrollarse en una ciudad del interior de nuestro país, pero es mucho más cercana: el colectivo a la vista pertenece a la empresa Atlántida y se encuentra al servicio de su línea 57. Al fondo parece ir en sentido contrario otra unidad de la misma empresa.
Queda más que claro que el chasis del coche más cercano es un Chevrolet de 1946. Lo que movió a confusión es su carrocería, que de costado parece un producto de El Cóndor pero el frente porque no tiene nada que ver con los conocidos. Tal vez sea distinto por el tipo de servicios que prestaba o fue carrozado en otra parte. Uno de nuestros amigos expertos confirmó nuestra sospecha.07/06/23 at 23:50LUIS ESPINOSA: Cómo es eso Carlos? No existe más el RAMAL SAN MIG...
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Enorme unidad de la primitiva Transportes Automotores Chevallier490 viewsNos ubicamos en los primeros tiempos luego de que la empresa "Micro Chevallier" cambiara su razón social a la más conocida. Esto se debió al ingreso de nuevos socios que aportaron capital y se amplió la flota original con unidades como la que muestra esta imagen.
Llegaron varias, carrozadas por Gnecco sobre diferentes chasis. Esta fue una de las más grandes que se conocen, montada sobre un bastidor Mercedes Benz cuya denominación exacta no nos consta. Eran imponentes, si las comparamos con coches contemporáneas. Fueron las primeras en llevar el esquema de pintura con ondas rojas.07/06/23 at 14:27LUIS ESPINOSA: Es muy curioso esto que citás, pero tiene su lógic...
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Enorme unidad de la primitiva Transportes Automotores Chevallier490 viewsNos ubicamos en los primeros tiempos luego de que la empresa "Micro Chevallier" cambiara su razón social a la más conocida. Esto se debió al ingreso de nuevos socios que aportaron capital y se amplió la flota original con unidades como la que muestra esta imagen.
Llegaron varias, carrozadas por Gnecco sobre diferentes chasis. Esta fue una de las más grandes que se conocen, montada sobre un bastidor Mercedes Benz cuya denominación exacta no nos consta. Eran imponentes, si las comparamos con coches contemporáneas. Fueron las primeras en llevar el esquema de pintura con ondas rojas.07/06/23 at 13:49LUIS ESPINOSA: Qué gran dato que no sabía: el origen de CHEVALLIE...
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Otra escena de la 146 "post-COPLA"694 viewsAl caducar la recordada empresa C.O.P.L.A. se inició una etapa tan interesante como precaria en la explotación de sus líneas 114 y 146. La 114 fue tomada por Plaza y la 146 por la Empresa de Transportes América asociada con el grupo anteriormente mencionado y con la colaboración de la Empresa San Vicente, que alquiló unidades para completar la flota.
América distrajo algunos coches de su línea 105 y trabajaron un tiempo en la 146, hasta que Plaza la tomó completa por su propia cuenta y orden. Así lucían, con la cartelería provisoria en el frente y el resto con las leyendas de su línea de origen. Es un Mercedes Benz OF-1318 carrozado por La Favorita en los tempranos '90.07/06/23 at 12:22LUIS ESPINOSA: Pensé que los PLAZA de la 146 era prestados como e...
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