| Last comments - Abelucho |
Un número poco visto en la cartelera luminosa2002 viewsLa línea provincial 436 surgió del alargue de la 547 comunal de Lomas de Zamora. En los primeros tiempos, tras el cambio de jurisdicción, los coches asignados a esta línea llevaron el número bien visible en la cartelera luminosa delantera, pero tiempo después lo relegaron al status de ramal y perdió su ubicación privilegiada.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de operaciones de la 436 como tal. Podemos verlo identificado como corresponde. Es llamativo el color elegido para servir de fondo, amarillo flúo.
Cuando "degradaron" a esta línea a la condición de ramal, conservaron el mismo color cuando colocaron el número en la ramalera. Podemos calificar a esta foto como rareza, porque la 436 no fue una línea "hecha y derecha" durante mucho tiempo.04/15/18 at 23:46Abelucho: El ramal 3 es la unión del original ramal 3 con el...
|
|
Un número poco visto en la cartelera luminosa2002 viewsLa línea provincial 436 surgió del alargue de la 547 comunal de Lomas de Zamora. En los primeros tiempos, tras el cambio de jurisdicción, los coches asignados a esta línea llevaron el número bien visible en la cartelera luminosa delantera, pero tiempo después lo relegaron al status de ramal y perdió su ubicación privilegiada.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de operaciones de la 436 como tal. Podemos verlo identificado como corresponde. Es llamativo el color elegido para servir de fondo, amarillo flúo.
Cuando "degradaron" a esta línea a la condición de ramal, conservaron el mismo color cuando colocaron el número en la ramalera. Podemos calificar a esta foto como rareza, porque la 436 no fue una línea "hecha y derecha" durante mucho tiempo.04/15/18 at 19:23Abelucho: Desdoblaron el servicio, de Banfield salen como 26...
|
|
Un número poco visto en la cartelera luminosa2002 viewsLa línea provincial 436 surgió del alargue de la 547 comunal de Lomas de Zamora. En los primeros tiempos, tras el cambio de jurisdicción, los coches asignados a esta línea llevaron el número bien visible en la cartelera luminosa delantera, pero tiempo después lo relegaron al status de ramal y perdió su ubicación privilegiada.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de operaciones de la 436 como tal. Podemos verlo identificado como corresponde. Es llamativo el color elegido para servir de fondo, amarillo flúo.
Cuando "degradaron" a esta línea a la condición de ramal, conservaron el mismo color cuando colocaron el número en la ramalera. Podemos calificar a esta foto como rareza, porque la 436 no fue una línea "hecha y derecha" durante mucho tiempo.04/13/18 at 23:29Abelucho: Cómo se tiraban los colectivos encima, se cruzaban...
|
|
El Expreso Lomas y su auxilio "desteñido"1186 viewsDurante un tiempo, el hoy claudicante Expreso Lomas utilizó este colectivo como coche auxiliar. Sus colores nos indican que trabajó en la empresa El Urbano, de la cual esta empresa durante un tiempo fue socia para luego retirarse al vender su parte.
Se trata de un clásico "1114" carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, que fue utilizado durante un tiempo con esta curiosa decoración. Casi podemos considerarla como un "anticipo" de su descolorido presente, en el cual perdió su color verde histórico.
Tal vez haya sido el único coche que lució los dos números de sus líneas nacionales en su frente, a la vez.04/11/18 at 22:26Abelucho: ¿estarán apostando a la hermana, la de Ezeiza?
|
|
El Expreso Lomas y su auxilio "desteñido"1186 viewsDurante un tiempo, el hoy claudicante Expreso Lomas utilizó este colectivo como coche auxiliar. Sus colores nos indican que trabajó en la empresa El Urbano, de la cual esta empresa durante un tiempo fue socia para luego retirarse al vender su parte.
Se trata de un clásico "1114" carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, que fue utilizado durante un tiempo con esta curiosa decoración. Casi podemos considerarla como un "anticipo" de su descolorido presente, en el cual perdió su color verde histórico.
Tal vez haya sido el único coche que lució los dos números de sus líneas nacionales en su frente, a la vez.04/10/18 at 23:19Abelucho: A don DOTA creo que le conviene que no funcione el...
|
|
La línea 293 pos-Expreso Granate1714 viewsLuego que se deshiciera la Unión Transitoria de Empresas Expreso Granate y Otros U.T.E. que explotó a la línea 293 tras la caída del histórico Expreso del Sud, las empresas Villa Galicia San José (foto) y Compañía de Omnibus Veinticinco de Mayo la explotan en conjunto. Es un caso muy raro, porque dos empresas explotan la misma línea y cada una con unidades propias.
La imagen nos muestra a un "Villa Galicia" en acción. Se trata de un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1988, de chasis normal de, 4,83 metros entre ejes, que se fabricó en menor cantidad que la más larga de 5,10 metros de batalla.04/06/18 at 23:41Abelucho: Esta 293 no entró a El Urbano, o ¿estoy equivocado...
|
|
Una "estética" mal hecha (II)1200 viewsA veces, ante la rotura de los elementos originales de algún vehículo con varios años encima, se recurre a reparaciones "con lo que se puede" ante la imposibilidad de conseguir los repuestos que hacen falta para conservar la estética que el coche trajo de fábrica.
Es probable que la gente de Fuerte Barragán, prestataria de la línea 275 platense, no haya encontrado la luneta de este Mercedes Benz con C.E.A.P. Por eso colocaron ese cristal mucho más pequeño y no muy agradable estéticamente.
Encima dejaron la superficie que rodea al cristal nuevo completamente verde, sin ningún recorte de color que llene visualmente ese enorme espacio. Y así quedó el pobre, bastante fiero...04/06/18 at 23:07Abelucho: El premio por reformas horrible lo tiene la desapa...
|
|
Línea 266 - Un modelo llamativo3280 viewsCarrocerías Splendid diseñó, en 1977. este extraño modelo con ventanillas asimétricas. Por aquellos años varias carroceras adoptaron esta "moda" (Alcorta o Suyai, por ejemplo) que en algunos casos fue mantenido durante muchos años.
La misma Splendid mantuvo este diseño, con pequeños cambios, desde 1977 a 1985.03/29/18 at 23:49Abelucho: Cada vez que veo uno de estos, me acuerdo del 104,...
|
|
Recordando a un clásico de los '90 (y de los 2000 también)1329 viewsEsta imagen fue algo muy cotidiano de ver en el segmento etario detallado en el título de la foto. Carrocerías La Favorita fabricó muchos ómnibus sobre chasis Mercedes Benz de motor delantero, que numerosas empresas incorporaron a veces en gran cantidad.
Era usual cruzarlos a cada rato en los '90 y los últimos ejemplares activos entraron cómodamente en los 2000. Hubo varios diseños con leves diferencias entre sí. El de la imagen es uno de los últimos que se fabricó, con los parabrisas con los que se equipaba a las unidades de las series OH y OHL.
El ejemplar de la foto pertenece a Transportes Automotores Riachuelo. Lo vemos al servicio de la línea 134, donde trabajó muchos años.03/29/18 at 23:37Abelucho: La 266 tuvo el coche 2, nuevito, era como este, mo...
|
|
Un Busscar "Urbanus" reconocible de entre todos los demás1326 viewsEs fácil darse cuenta la procedencia de este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Busscar, al cual vemos al servicio de la línea 501 comunal de Moreno, a cargo de la empresa La Perlita: la línea 105.
Hay detalles que lo hacen fácilmente identificable: el primero es la ubicación de la puerta trasera detrás de todo, al estilo Carrocerías Bus. Como estas unidades fueron destinadas originalmente al servicio diferencial no la poseían y fue abierta al pasar a trabajar en las prestaciones comunes.
Y el segundo es el minúsculo tamaño de su bandera. La 105 fue la única línea que los trajo con ese elemento tan pequeño.03/29/18 at 23:33Abelucho: Gracias Busarg, ahí vi la foto del fichero del Dif...
|
|
Un Busscar "Urbanus" reconocible de entre todos los demás1326 viewsEs fácil darse cuenta la procedencia de este Mercedes Benz OF-1318 carrozado por Busscar, al cual vemos al servicio de la línea 501 comunal de Moreno, a cargo de la empresa La Perlita: la línea 105.
Hay detalles que lo hacen fácilmente identificable: el primero es la ubicación de la puerta trasera detrás de todo, al estilo Carrocerías Bus. Como estas unidades fueron destinadas originalmente al servicio diferencial no la poseían y fue abierta al pasar a trabajar en las prestaciones comunes.
Y el segundo es el minúsculo tamaño de su bandera. La 105 fue la única línea que los trajo con ese elemento tan pequeño.03/21/18 at 17:16Abelucho: Los diferenciales de la 53, ¿la bandera de destino...
|
|
Desolación (XXIII)1605 viewsDespués de mucho tiempo volvemos a ingresar al Aeródromo de La Matanza, que albergó una gran cantidad de vehículos pertenecientes a empresas caducadas y que fueron canibalizados a más no poder. Muchos coches terminaron su vida en ese lugar, hoy desocupado.
Esta imagen nos muestra un viejo ómnibus que en sus últimos tiempos de vida útil circuló en la línea 175 original, a cargo de Transportes Automotores Pueyrredón. Se trata de un Mercedes Benz de la línea OH carrozado por Bus entre fines de los '80 e inicios de los '90. Circuló con el número interno 12.
Aquí vemos los restos de su carrocería completamente vandalizada. Es de suponer que habrá terminado completamente desguazado.02/04/18 at 19:53Abelucho: Parece que fuesen parientes de la vieja Tarsa, por...
|
|
Uno de los primeros coches de La Favorita en su "etapa Roher"1362 viewsCuando los hermanos Rómbola reabrieron la mítica carrocera La Favorita, comenzaron a fabricar unidades con aspecto muy similar a las que la firma Independencia había fabricado entre fines de los '70 e inicios de los '80.
Uno de los primeros coches terminados fue éste, encargado por la línea 117. Fue el interno 1, entregado en 1985, al cual lo vemos nuevito, antes de su entrega.
Este diseño se mantuvo muy poco tiempo. A fines de 1985 salieron las primeras unidades con el nuevo diseño con ventanillas rectas, que con leves variantes se mantuvo hasta el cese de la producción de vehículos semifrontales, entre fines de 1988 e inicios de 1989.
Esta línea contó con varias unidades igualitas a ésta, que no estuvieron muchos años en servicio.11/26/17 at 19:10Abelucho: verlo de pasada me lo confundo a alguno de la 299,...
|
|
Un 33 "separatista"1288 viewsTras un cisma interno en Transportes Almirante Brown, surgieron dos prestatarias que se separaron en Transportes Brown (sin Almirante) que se hizo cargo del ramal Barracas y Línea 33 J.A.S.A. (apócope de Jeronimo Arias Sociedad Anonima) que tomó los servicios del Dock Sud.
Algunos de los coches que circulaban como J.A.S.A. recibieron el color amarillo en su techo, para diferenciarse de los del ramal Barracas. Este "1114" de C.E.A.P. nos muestra esta diferencia cromática, que no fue vista en muchos ejemplares.
La numeración interna no se modificó y ambas empresas entremezclaron sus flotas. No se estableció un orden para cada una de ellas y, por ejemplo, si el coche 44 (foto) era de J.A.S.A., el 45 y el 46 podían ser de Brown, el 47 de J.A.S.A. y así sucesivamente.11/21/17 at 23:51Abelucho: Los coches lindos estaban en el ramal Barracas. Cr...
|
|
Clásico Velayos de los '801321 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-1114 carrozado por A.L.A. a mediados de los '70 se nos presenta como un coche típico de la empresa Velayos Hnos. de mediados de los '80, época que no fue muy buena para esta empresa tan señera.
Un elevado porcentaje de su flota de aquellos tiempos estaba en las condiciones que presenta esta unidad: descuido, suciedad, deterioros sin reparar y antigüedad elevada. Si bien había coches más modernos y mejor cuidados, el aspecto más corriente de presentación es el que vemos en esta foto.
Tiempo después la flota se modernizó y la presentación mejoró muchísimo y llega a nuestros días como una empresa muy pujante y con unidades muy bien mantenidas en general.09/25/17 at 18:33Abelucho: Las flotas de las locales de Lomas de Zamora no er...
|
|
| 1015 files on 68 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
63 | |
|
|
|
|
|
