| Last comments - Abelucho |
El primer modelo que fabricó Ottaviano491 viewsEsta hermosa foto es un impecable testimonio del primer modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos., que inició sus actividades hacia 1964 fabricando colectivos como este.
Si analizamos su diseño, veremos que es la base de los que le continuaron por algo más de diez años. Si vemos algún ejemplar fabricado a comienzos de 1975 caeremos en cuenta que el diseño es el mismo con algunas evoluciones y sin cambios profundos.
Este ejemplar de la empresa Villa Galicia San José fue fabricado entre 1964 y 1965. Se ve que su dueño era bien nacionalista: véase el Escudo Nacional y la bandera en su parrilla, a la derecha de los novios.12/16/23 at 19:50Abelucho: Ricardo, ahora que decís me acuerdo el libro de ho...
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De una línea comunal a la media distancia427 viewsSi no supiéramos su origen sería fácil suponer que este vehículo se fabricó especialmente para servicios interurbanos o de media distancia, pero no es así: es un conocido de este espacio que inició su carrera en una línea urbana de jurisdicción comunal.
Si buscamos la foto número 117239 veremos a un coche igual (Agrale MT-13 carrozado por Saldivia que tal vez sea este mismo, aunque no lo sabemos) que trabajó en la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Llegaron hacia mayo de 2022 pero no duraron mucho y fueron vendidos. Tres fueron a Córdoba y este es uno de ellos, que terminó en la empresa cordobesa Fono Bus.12/16/23 at 18:38Abelucho: ¿cuál fue el sentido de ponerun coche de este esti...
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Un playón "teñido de verde"577 viewsEs lógica esta pintura predominante en los playones de las líneas que integran el grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. Casi todas sus líneas utilizan el verde como pintura predominante salvo la recientemente incorporada 119, que aún mantiene el color de la empresa predecesora, Empresa de Transportes del Sur.
Tenemos dos unidades de la línea 33 y una de la 45 propiamente dicha. Hasta podríamos decir que está "el espíritu de una tercera", porque el coche que aparece a la derecha trabaja en la 33 roja, que era parte de la 54 nacional. Hay tres carroceras presentes: de izquierda a derecha tenemos a La Favorita, Italbus y Metalpar.12/16/23 at 18:11Abelucho: Jony2307, por lo que entendí sobre la tercer línea...
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Línea 5 - Su primera librea estilo moderno4750 viewsEste 1114 San Miguel nos muestra la primera librea con cortes no tradicionales de Ttes. Río Grande, implementada circa 1980.12/12/23 at 00:41Abelucho: Como dice Leandbona, la 6 funto con la 150 y la 50...
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Hamburguesería superbaja428 viewsEs algo bastante "loco" ir por un camino y encontrarse con un OA-105 de El Detalle con sus colores originales oficiando de hamburguesería. Es loco, pero sucede.
Este ejemplar, datado en 1999, conserva los colores de la Compañía de Micro Omnibus La Colorada, que lo utilizó en su línea 178 cuando nuevo. No sabemos en donde estaba ubicado y si actualmente sobrevive.
Lo cierto es que queda curiosísimo. Solo le faltan las leyendas exteriores para ir a dar una vueltita entre Pompeya y Florencio Varela.
Quizás nuestros amigos investigadores de flotas puedan contarnos algo sobre él.11/30/23 at 00:25Abelucho: Está el colecpizza Archivo 106632 viendo estas fot...
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Curioso método publicitario659 viewsEs sabido que el símbolo de las líneas de la hoy Nuevo Ideal (y de antes, de cuando era parte de Transporte Ideal San Justo) es un pingüino que se pinta en el exterior de casi todos sus coches y que proviene de la prestataria anterior a la última empresa nombrada que se llamaba Transportes El Pingüino.
Durante décadas un pingüinito blanco y negro figuró en las partes traseras de las unidades de la línea 620 y de las posteriores que tomaron.
Esta foto nos muestra algo insólito: para un evento o campaña publicitaria los pingüinos cobraron vida y se exhibieron junto a un coche cero kilómetro. Curiosísimo en verdad. ¿O no?11/30/23 at 00:14Abelucho: Para seguir con los apodos, a la vieja 323, "...
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El primer modelo que fabricó Ottaviano491 viewsEsta hermosa foto es un impecable testimonio del primer modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos., que inició sus actividades hacia 1964 fabricando colectivos como este.
Si analizamos su diseño, veremos que es la base de los que le continuaron por algo más de diez años. Si vemos algún ejemplar fabricado a comienzos de 1975 caeremos en cuenta que el diseño es el mismo con algunas evoluciones y sin cambios profundos.
Este ejemplar de la empresa Villa Galicia San José fue fabricado entre 1964 y 1965. Se ve que su dueño era bien nacionalista: véase el Escudo Nacional y la bandera en su parrilla, a la derecha de los novios.11/30/23 at 00:05Abelucho: La COVEMA suelen tener banderas o escarapelas, bue...
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (II)1039 viewsSi bien ya publicamos algunas fotos de estos ómnibus, los primeros que la Empresa San Vicente destinó a sus servicios diferenciales, esta tiene un "plus" sobre las anteriores: es en color. De esta manera, podemos recordar con exactitud los tonos de su esquema de pintura.
Cabe recordar que estas unidades fueron carrozadas por El Detalle sobre chasis Mercedes Benz OC-1214 alargados, en 1982. Lo vemos pintado con el esquema de pintura inicial.
Fue fotografiado en un lugar atractivo para todo aficionado a tomar fotos y más en esa época, con una diversidad varias veces mayor a la actual: las inmediaciones de la estación Lanús, en este caso sobre la avenida Hipólito Yrigoyen.11/26/23 at 22:22Abelucho: No llego a distinguir el número de interno ni la p...
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Línea 79 - Sus primeros diferenciales (III)473 viewsEsta nueva imagen nos vuelve a presentar a uno de estos ómnibus con los cuales la Empresa San Vicente inauguró los servicios diferenciales de la línea 79 a comienzos de 1982. Nos permite verlo completamente en colores desde el lado del ascenso, cosa que la otra foto publicada que lo muestra de este lado no lo permite, porque es en blanco y negro (ver foto 99915 para referencia).
Eran Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle. Luego de un buen comienzo, con la llegada de los trenes eléctricos, la ocupación de este servicio cayó a niveles mínimos y terminó suprimido en el año 1986.11/26/23 at 21:44Abelucho: Cuan distintivos eran estos diferenciales, los rec...
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El primer modelo que fabricó Ottaviano491 viewsEsta hermosa foto es un impecable testimonio del primer modelo de Carrocerías Ottaviano Hnos., que inició sus actividades hacia 1964 fabricando colectivos como este.
Si analizamos su diseño, veremos que es la base de los que le continuaron por algo más de diez años. Si vemos algún ejemplar fabricado a comienzos de 1975 caeremos en cuenta que el diseño es el mismo con algunas evoluciones y sin cambios profundos.
Este ejemplar de la empresa Villa Galicia San José fue fabricado entre 1964 y 1965. Se ve que su dueño era bien nacionalista: véase el Escudo Nacional y la bandera en su parrilla, a la derecha de los novios.11/26/23 at 21:37Abelucho: Que lindo, un 266 viejito. Era común que lleven el...
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Día temático 130 - El porqué de algunos colores (II)525 viewsEl esquema de pintura del Expreso Quilmes, una empresa histórica del sudeste del Gran Buenos Aires, tiene su origen en otra compañía tan tradicional como ella: el Expreso Cañuelas.
Socios de ésta fundaron a la 8. No es casual que la razón social de ambas comience con la misma palabra.
A la hora de elegir su color el tema se resolvió fácilmente: se los pintó igual que a los del Expreso Cañuelas, pero con el techo verde.
Si observamos a este Mercedes Benz LO-911 carrozado por Crovara y comparamos su librea con la del Expreso Cañuelas, veremos que la única diferencia es el color del techo. El resto es idéntico.
En 1982 el esquema del Expreso Quilmes cambió y esta similitud se perdió. 11/19/23 at 20:07Abelucho: Consulta, la COVEMASA tuvo relación con esta empre...
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Dos empresas legendarias en una foto466 viewsEsta hermosa foto a la cual podemos datar a mediados de los '70 acertó a reunir a dos grandes empresas de la zona sur en sus viejos y buenos tiempos: al Expreso Quilmes y al Expreso Lomas. La primera aún existe pero con parte de su independencia perdida y la segunda es recuerdo.
El más cercano, el 98 con su esquema de pintura original, es un Mercedes Benz LO-1112 de 1968 carrozado por El Detalle sin puerta izquierda, cuya supresión le da un aspecto de rareza pese a ser un modelo común. Al fondo a la izquierda vemos al Expreso Lomas, en este caso "1114" con carrocería A.L.A.10/27/23 at 23:27Abelucho: Consulta, esta empresa nunca estuvo emparentada co...
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Uno que viene y el otro se va... (VII - A)682 viewsNuestros amigos que nos envían fotografías a veces logran armar dúos interesantes de ver. Toman una imagen de un coche a punto de salir de servicio y tiempo después aparece el nuevo, también lo fotografían y nos dan la posibilidad de ver al flamante ejemplar nuevo y al viejo que ya cumplió su cometido.
Esta foto fue tomada dentro de los galpones de Micro Omnibus 45 S.A. y presenta a un coche al servicio de la línea 70, el interno 134. Ya había sido retirado de servicio o estaba a punto de "jubilarse". Esta figura tan común de los productos de Metalpar despacio comienza a desaparecer de las calles, luego de haber sido mayoritaria durante años.10/16/23 at 17:48Abelucho: Porque los "La favorita" 1115, eran de R...
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Coche simbólico del "Blanquito"1700 viewsEn realidad, estos "1114" de Carrocerías A.L.A. no fueron un icono en Micro Omnibus Quilmes. Llegaron muy pocos, junto a unos frontales del mismo origen, carrozados sobre Mercedes Benz OF-1214. No fueron muy vistos, entre tantas unidades fabricadas por la propia empresa.
En lo que sí fueron adelantados, es en el esquema de pintura simplificado que lucieron: fue el primer lote de unidades que llegó con este corte, que gradualmente se traspasó a algunas preexistentes. Las incorporadas de ese momento en adelante ingresaron así pintadas.
Este modelo, que se caracterizaba por tener dos ángulos de sus ventanillas redondeados y dos rectos, fue el primer producto de A.L.A. con culata semiciega. Su producción se inició en 1984 y se discontinuó al año siguiente.10/15/23 at 22:52Abelucho: A este video recién lo encontré en youtube, está d...
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Uno que viene y el otro se va... (VII - A)682 viewsNuestros amigos que nos envían fotografías a veces logran armar dúos interesantes de ver. Toman una imagen de un coche a punto de salir de servicio y tiempo después aparece el nuevo, también lo fotografían y nos dan la posibilidad de ver al flamante ejemplar nuevo y al viejo que ya cumplió su cometido.
Esta foto fue tomada dentro de los galpones de Micro Omnibus 45 S.A. y presenta a un coche al servicio de la línea 70, el interno 134. Ya había sido retirado de servicio o estaba a punto de "jubilarse". Esta figura tan común de los productos de Metalpar despacio comienza a desaparecer de las calles, luego de haber sido mayoritaria durante años.10/15/23 at 17:47Abelucho: Tiene razón don Eivar, junto al 134 cambiaron al 1...
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