| Last comments - Abelucho |
Disfrazando al viejito (VIII)1481 viewsEntrados los 2000, la gente del Grupo D.O.T.A. decidió "modernizar" algunos de sus vehículos, con el fin de alargar su vida útil cinco años más. Esa posibilidad la dio un artículo dentro de la ley de emergencia de los transportes promulgada a comienzos de la década mencionada.
Unos cuantos ómnibus fueron sometidos a un "rejuvenecimiento" que logró posponer su baja. La imagen nos muestra a un Mercedes Benz OH-1316 originalmente carrozado por C.N.D. Era uno de los que tenían el frente aerodinámico "tipo Imecá" con forma de cuña.
Así quedó luego del trabajo de reforma realizado por Carrocerías Ugarte. Es bastante armónico y no parecería modificado sustancialmente, pero en realidad así fue.06/29/19 at 22:05Abelucho: Leandbondi, no creo que le hayan dado de baja a la...
|
|
Cumpliendo sueños (III bis)2878 viewsDías atrás, cumplimos el sueño de uno de nuestros amigos, de volver a ver a la línea 561 comunal de Lomas de Zamora bajo su prestataria original, la empresa La Unión S.R.L.
Ubicamos una foto en blanco y negro, que no permitió apreciar su esquema de colores tan particular, que motivó que los vecinos le pusieran un apodo gracioso: La Cucaracha.
Vistos los comentarios y recuerdos sobre su esquema de pintura que motivó la publicación de la foto blanco y negro, buscamos y digitalizamos una foto en colores, para que tanto los que la recuerdan como los que no la conocieron, puedan apreciarla en plenitud.
El coche es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A., al cual vemos un tanto "aporreado"...06/26/19 at 23:06Abelucho: Leonardo, nunca había escuchado de dicha línea, er...
|
|
Tres cuartos traseros de un modelo interesante (II)873 viewsEste diseño de Carrocerías A.L.A. fue uno de los primeros en llevar la luneta semiciega que caracterizó a los productos de esta firma casi hasta su cierre. La conocimos en el diseño que antecedió a éste, que tenía la parte superior de sus ventanillas en ángulo recto y la inferior redondeada.
El modelo de la foto salió a la venta en 1985 y no tuvo muchos compradores. La línea en la que más se lo vio es en la 21 de concesión nacional.
Esta foto nos muestra un ejemplar que trabajó en la ciudad entrerriana de Gualeguaychú, en la línea urbana número 5 que en ese momento era explotada por la empresa San Cayetano.06/26/19 at 23:03Abelucho: Consulta, este modelo fue carrozado por PRIMA?, po...
|
|
Línea 23 - Recuerdo de sus últimos tiempos independientes1030 viewsAntes de que Línea Veintitrés S.A. sufriera la caducidad de su concesión, intentaron mejorar los servicios agregando un enorme lote de unidades usadas, la mayoría ómnibus con chasis Zanello. Además, llegaron varios colectivos algo anticuados y algunos insólitos, como un Ford carrozado por A.L.A.
A los vehículos preexistentes se los repintó y presentó mejor. El de la foto es uno de ellos, que era uno de los más modernos que tenía a comienzos de los '90. Se trata de un noble "1114" carrozado por La Preferida entre 1981 y 1982, que lució así durante un tiempo.06/26/19 at 22:55Abelucho: Me acuerdo de cuando empecé a trabajar de cadete, ...
|
|
Belleza para admirar (V)1169 viewsNo cabe la menor duda, por lo menos para nuestro criterio estilístico, que los productos que Carrocerías Eivar fabricó en la primera mitad de los '90 eran estéticamente bellos. Y si potenciamos su "belleza natural" con un esquema de pintura atractivo como el que porta la unidad de la foto, el resultado será excelente. Y más aún si se suman ornamentos que lo harán aún más vistosos.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por Eivar en 1997 reúne todas las condiciones anteriormente nombradas. No es otro que el famoso coche 31, propiedad de la familia Angueira, que además de tener unidades bien vistosas es amiga de esta casa. Nuestras felicitaciones por mantener sus vehículos así.06/26/19 at 01:39Abelucho: Al principio le tenía un poco de bronca al princip...
|
|
La "nueva" 5322898 viewsDurante muchos años, los amantes de los fierros viejos estuvieron de parabienes con la línea 532, informal pero tolerada en el partido de Lomas de Zamora. Circulaba con coches antiguos, de cualquier color y en cualquier estado, algunos rayantes con la chatarra.
Pero en 2010 se le dio al recorrido una concesión formal. Se adjudicó la línea a la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del añoso Expreso Esteban Echeverría. Si bien las unidades en servicio son antiguas, son mucho mejores que las anteriores.06/26/19 at 01:24Abelucho: Y la línea que va hasta Retiro? porque también es ...
|
|
Una rareza que circuló en Tigre1030 viewsEn la segunda mitad de los '80, la flota de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco era más que atractiva, por la variedad de vehículos que la integraba. La mayoría tenían cierta antigüedad, pero dentro de los rangos lógicos; aún sobrevivían varios "redonditos" y unos pocos coches de modelo reciente completaban el cuadro, muy variopinto.
El colectivo que vemos en la foto era uno de los más raros: fue fabricado por A.L.A. para servicios interurbanos y es probable que su anterior dueña haya sido la recordada Cooperativa T.A.C.
No fue corriente encontrarse estos productos de A.L.A. en servicios netamente urbanos, ni siquiera de segunda mano.06/25/19 at 23:53Abelucho: Sigamos aprendiendo y lo que me fascina también, q...
|
|
Una rareza que circuló en Tigre1030 viewsEn la segunda mitad de los '80, la flota de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco era más que atractiva, por la variedad de vehículos que la integraba. La mayoría tenían cierta antigüedad, pero dentro de los rangos lógicos; aún sobrevivían varios "redonditos" y unos pocos coches de modelo reciente completaban el cuadro, muy variopinto.
El colectivo que vemos en la foto era uno de los más raros: fue fabricado por A.L.A. para servicios interurbanos y es probable que su anterior dueña haya sido la recordada Cooperativa T.A.C.
No fue corriente encontrarse estos productos de A.L.A. en servicios netamente urbanos, ni siquiera de segunda mano.06/25/19 at 01:24Abelucho: Realmente, algunas veces me da un poco de vergüenz...
|
|
Una rareza que circuló en Tigre1030 viewsEn la segunda mitad de los '80, la flota de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco era más que atractiva, por la variedad de vehículos que la integraba. La mayoría tenían cierta antigüedad, pero dentro de los rangos lógicos; aún sobrevivían varios "redonditos" y unos pocos coches de modelo reciente completaban el cuadro, muy variopinto.
El colectivo que vemos en la foto era uno de los más raros: fue fabricado por A.L.A. para servicios interurbanos y es probable que su anterior dueña haya sido la recordada Cooperativa T.A.C.
No fue corriente encontrarse estos productos de A.L.A. en servicios netamente urbanos, ni siquiera de segunda mano.06/25/19 at 00:40Abelucho: En la propaganda de la mayonesa Ri-k es sobre un e...
|
|
La interesante y variopinta flota de Ruta Bus1191 viewsCuando Ruta Bus tomó los servicios de la desaparecida San José y tras llegar a la conclusión que con los minibuses Daihatsu "Different" no se podían cubrir los servicios de manera decorosa, comenzaron a incorporar cualquier vehículo en condiciones de funcionar. Su antigüedad no era algo excluyente a la hora de ingresar a la empresa.
No sabemos qué servicio prestó anteriormente este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus en 1995, pero el escudo provincial bonaerense que vemos en la "pollera" junto a la rueda delantera nos hace pensar que fue escolar o charter.
Solo tiene el frente pintado y el lateral podría ser rojo o "naranja escolar". El destino "Moreno" en su cartelera nos indica que está al servicio de la línea 350.06/23/19 at 22:06Abelucho: así pintado parece un 542 de la última época de La...
|
|
Carrocerías Alcorta de fines de los '70898 viewsEl modelo panorámico de ventanillas asimétricas que la Alcorta introdujo al mercado en 1976 sufrió repetidas modificaciones que variaron su aspecto exterior. Los primeros cambios fueron tan rápido, que dieron por resultado más de un restyling por año calendario.
El modelo al que representa esta fotografía fue bastante duradero: comenzó a fabricarse a fines de 1978 y se discontinuó a poco de iniciarse 1980. La única variante con el anterior se encuentra en su techo, que es completamente liso (la versión anterior contaba con un pequeño desnivel a la altura del parante ubicado entre la puerta y la primera ventanilla)
Pertenece a Transportes Villa Bosch y trabajó en nuestra bien conocida línea 328.06/23/19 at 21:28Abelucho: Estas carrocerías me resultan las más lindas, por ...
|
|
Una rareza que circuló en Tigre1030 viewsEn la segunda mitad de los '80, la flota de la línea 721 de Micro Omnibus General Pacheco era más que atractiva, por la variedad de vehículos que la integraba. La mayoría tenían cierta antigüedad, pero dentro de los rangos lógicos; aún sobrevivían varios "redonditos" y unos pocos coches de modelo reciente completaban el cuadro, muy variopinto.
El colectivo que vemos en la foto era uno de los más raros: fue fabricado por A.L.A. para servicios interurbanos y es probable que su anterior dueña haya sido la recordada Cooperativa T.A.C.
No fue corriente encontrarse estos productos de A.L.A. en servicios netamente urbanos, ni siquiera de segunda mano.06/23/19 at 21:15Abelucho: desde mi acotado saber, ¿puede ser un Platacar? ya...
|
|
Singular rareza de La Independencia (II)927 viewsEl vehículo de la foto representa a una serie muy rara de ver, con chasis DAF y carrocería El Cóndor. Y es raro por los dos lados, porque el chasis no se comercializó en grandes cantidades y, además, esta carrocera no fabricó muchas unidades frontales. Da la impresión que trataban de no fabricar vehículos de este tipo, porque son muy raros de encontrar.
Además de estos coches al servicio de La Independencia, bien conocidos para nosotros, hubo al menos otro en el Expreso Cañuelas y otro en el Expreso Pilar. Uno de los que trabajaron en la recordada "LISA" emigró a la desaparecida empresa de larga distancia Pullman Atlántico.
Lo vemos adelante de la Basílica de Luján.06/23/19 at 20:18Abelucho: Pareciera un ancestro de la 318, Bme. Mitre
|
|
Cartelera de destinos poco corriente950 viewsSi nos situamos en cualquier año desde fines de los '70 hasta hoy y observamos de frente a un vehículo al servicio de la línea 22, nos encontraremos siempre con los mismos destinos pintados en su cartelera: Quilmes y Retiro. Cabe recordar que las mismas leyendas se utilizaron en los '60 y parte de los '70.
A fines de la última década mencionada se trocó Retiro por Puerto Nuevo, por poco tiempo. No llegaron a cambiarlo en todas las unidades y posteriormente se volvió a la leyenda original.
Este "1114" carrozado por El Detalle, un modelo muy visto en la 22, nos muestra ese destino tan curioso como efímero.06/16/19 at 02:52Abelucho: De nada Sebanico
|
|
Cartelera de destinos poco corriente950 viewsSi nos situamos en cualquier año desde fines de los '70 hasta hoy y observamos de frente a un vehículo al servicio de la línea 22, nos encontraremos siempre con los mismos destinos pintados en su cartelera: Quilmes y Retiro. Cabe recordar que las mismas leyendas se utilizaron en los '60 y parte de los '70.
A fines de la última década mencionada se trocó Retiro por Puerto Nuevo, por poco tiempo. No llegaron a cambiarlo en todas las unidades y posteriormente se volvió a la leyenda original.
Este "1114" carrozado por El Detalle, un modelo muy visto en la 22, nos muestra ese destino tan curioso como efímero.06/15/19 at 22:20Abelucho: En sí la 22 tiene o tenía 2 ramales, uno que termi...
|
|
| 1045 files on 70 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
57 | |
|
|
|
|
|
