| Last comments - Abelucho |
Curioso agregado en un "Superpanorámico" de El Detalle498 viewsEste icono de Carrocerías El Detalle, fabricado por centenares entre 1979 y 1988, tuvo un defecto dado principalmente en la primera etapa de su fabricación que estimamos entre 1979 y 1982: eran muy débiles estructuralmente.
Era usual, de mediados de los '80 en adelante, encontrarse con ejemplares que tenían escuadras en las ventanillas y refuerzos en sus parantes que solían partirse (comentado esto por sus propios choferes).
En otros se intentaron otras soluciones. Este viejo 670 nos muestra una: un refuerzo en la parte fija de sus ventanillas. Parecen divididas, pero en realidad era solo un agregado para reforzarlas.06/12/22 at 17:32Abelucho: Cierto, ya me había olvidado de los ángulos que so...
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Otro ex Fournier en San Miguel de Tucumán414 viewsTras la caducidad de Empresa de Transportes Fournier muchas unidades marcharon a varias ciudades de nuestro país, la mayoría en carácter de alquiladas. Como su antigüedad no era excesiva, se aprovecharon durante un tiempo.
A San Miguel de Tucumán llegaron unas cuantas, que se pusieron en servicio casi como llegaron. Se puede ver que en el lateral el coche conserva la razón social de la empresa de origen.
En este caso se trata de Transporte Yerba Buena, que operaba la línea 118 provincial. En este caso vemos un OA-101 de segunda generación que, cuando nuevo, era diferencial. El esquema de pintura y la ubicación de la puerta trasera así lo indican. También fueron coches comunes. Pueden ver uno en la foto numerada 42825.06/10/22 at 20:29Abelucho: Pareciera que le dejaron el mismo número de intern...
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Línea 91 - Anciano ejemplar, ya en manos del Grupo D.O.T.A.557 viewsEn el momento que la línea 91 perdió su independencia y terminó en manos del Grupo D.O.T.A. tenía una flota bastante envejecida. El porcentaje de unidades nuevas o recientes era bastante bajo y contaba con muchas cuya antigüedad era excesiva.
Esta imagen nos muestra a uno de estos "venerables ancianos", que como su número interno lo indica ya estaba en manos de la nueva administradora. Es de la centena del 500, impuesta sobre la antigua numeración que solo tenía internos pares.
Es un clásico "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1977, tal vez el último que trabajó en una línea de concesión nacional.06/06/22 at 20:14Abelucho: Muchas gracias Alejandro por el dato, nunca los hu...
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Día temático 107 - ¿Y... dónde está el pintor? (VI)528 viewsVolvemos al viejo tema de los coches que circulan en una empresa con los colores de la anterior, sin repintar, que planteamos en viejas notas en el cuerpo principal del sitio y en otro día temático realizado hace cerca de seis años. Son curiosidades que vale la pena conocer, desparramadas por todo el país.
Esta foto nos lleva a la capital de la provincia de Santiago del Estero, en donde vemos a este Mercedes Benz OH-1316 carrozado por La Favorita en 1994 circular en la línea urbana número 120, a cargo de la empresa La Independencia, con los colores de Empresa Línea 216, que fue buena compradora de estos ómnibus. Tuvo muchísimos.06/04/22 at 21:28Abelucho: Consulta, estos colectivos a GNC se produjeron muy...
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Un O-140 interesante de rescatar494 viewsLa Facultad de Ciencias Agrarias ubicada en Balcarce y que depende de la Universidad Nacional de Mar del Plata tiene varios vehículos en estado de abandono, pero que bien podrían servir para que algún aventurero los restaure.
Este es el más atractivo de todos, un Mercedes Benz O-140 carrozado por El Detalle que está entero, aunque vaya a saberse como está su mecánica...
Lo cierto es que su aspecto es bastante digno. Habría que ver como está por dentro, pero seguramente no fue tocado o modificado. Es una linda posibilidad de rescatar a uno de estos vehículos tan emblemáticos de los '70.
Es de la versión con cinco ventanillas por lateral, más amplias que las que llevaban los de seis.06/04/22 at 20:42Abelucho: Para el año 80, cuando la colonia de vacaciones ha...
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Rara variante de Carrocerías San Juan578 viewsEntre 1984 y 1988, el diseño de las carrocerías San Juan para Mercedes Benz LO-1114 prácticamente no varió, salvo en en su culata que se convirtió de panorámica a semiciega. El tamaño de las ventanillas se achicó levemente de 1987 en adelante.
Siempre las ventanillas se presentaban divididas en dos, con la parte de abajo fija, pero se conocen algunos ejemplares que las tenían con tres divisiones. Fueron muy pocos, casi ni se vieron.
Recordamos alguno en el Expreso Lomas y este, que trabajó en la línea 550 comunal de Lomas de Zamora, por entonces a cargo del Expreso Zamora. Se lo ve rarísimo, con estas ventanillas tan fuera de lo común.06/04/22 at 19:58Abelucho: Paraban justo en el bar, pizería, tragos, etc. No ...
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Línea 91 - Anciano ejemplar, ya en manos del Grupo D.O.T.A.557 viewsEn el momento que la línea 91 perdió su independencia y terminó en manos del Grupo D.O.T.A. tenía una flota bastante envejecida. El porcentaje de unidades nuevas o recientes era bastante bajo y contaba con muchas cuya antigüedad era excesiva.
Esta imagen nos muestra a uno de estos "venerables ancianos", que como su número interno lo indica ya estaba en manos de la nueva administradora. Es de la centena del 500, impuesta sobre la antigua numeración que solo tenía internos pares.
Es un clásico "1114" carrozado por C.E.A.P. en 1977, tal vez el último que trabajó en una línea de concesión nacional.06/04/22 at 19:44Abelucho: Siempre me imaginé que tenían algo en común con la...
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Línea 76 - Su último color "independiente"1063 viewsSi bien en el momento de adoptar este esquema de pintura Línea 76 S.A. había perdido su independencia casi en su totalidad (el paquete accionario estaba repartido entre unos pocos socios originales más representantes de D.O.T.A. y Transporte Ideal San Justo), podemos considerar que es el último de la época en la que la podemos considerar independiente.
La carrocería era prácticamente toda blanca, con un franjón en el medio que contenía a sus colores de siempre. Era bastante simple y a la vez poco vistoso. Es "herencia" del primer coche de piso bajo incorporado, el OA-105.
Esta unidad es Mercedes Benz OH-1315 carrozada por La Favorita en 1991.06/04/22 at 19:31Abelucho: Estoy de acuerdo con vos Bondiman, y también le qu...
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Los primeros tiempos de la 54 "post-Cañuelas"706 viewsApenas cesó el Expreso Cañuelas, las empresas que se hicieron cargo de los servicios de la línea 54 que se dividió en tres partes porque no era atractivo mantener el recorrido entero, tomaron coches sacados de otros recorridos para cubrir las secciones que les asignaron.
Estaba previsto que la parte que le tocó a Transporte Almirante Brown se denominaría "33 roja", para diferenciarla de las preexistentes. Pero en las primeras semanas, para no confundir a la gente, salieron con la leyenda "Ex 54" y sin referencia alguna a la 33.
Este viejo "OH" carrozado por El Diseño muestra la presentación inicial. Poco después se agregó el 33 en rojo sobre fondo blanco.06/04/22 at 18:41Abelucho: Por el calco que tiene con la descripción de la em...
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El tiempo pasa... (34-B)555 viewsComo dice el título el tiempo pasa, las administradoras cambian, combinan, mimetizan y reemplazan colores asiduamente.
Esta imagen es reciente y muestra a la línea 277 de hoy, con un nuevo esquema que remite al del grupo Autobuses, que hoy día administra a la Compañía La Paz junto al Grupo D.O.T.A.
Se nota la participación de esta última en el diseño de la cartelera luminosa de destinos de este Agrale MT-15 carrozado por Metalpar en 2013, que tiene el mismo diseño que lentamente se impone en las empresas que componen este grupo.
Este es el aspecto de hoy, completamente diferente al anterior. Divertido para los aficionados y molesto para el público en general.05/30/22 at 20:13Abelucho: Hoy sigue en la 277 y por lo visto lo van a dejar ...
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El tiempo pasa... (34-A)500 viewsEn los últimos tiempos se da un fenómeno bastante "incómodo" para quienes utilizan el transporte público pero atractivo para los aficionados: cambios repetitivos en los esquemas de pintura en algunas líneas o empresas. Cambian una y otra vez, de acuerdo al criterio de las administradoras y la línea que ayer fue blanca, hoy será azul y mañana roja.
Décadas atrás esto sucedía de vez en cuando, pero hoy los cortes cambian mucho más seguido, aunque no en todas las empresas.
Este dúo de fotos nos presenta a la línea 277 en dos épocas: a comienzos de los 2010 y hoy día. La más antigua presenta un coche pintado en gran parte de rojo, que era el color mayoritario en la empresa original. Pero...05/29/22 at 21:42Abelucho: Flavius, quizás haya pertenecido a la 551. Ahora e...
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Improvisaciones (LIX)524 viewsA veces, desperfectos en las carteleras luminosas obligan a improvisar soluciones provisorias a la hora de sacar un vehículo a trabajar.
Las líneas manejadas por Transporte Ideal San Justo no utilizan banderas luminosas enterizas. Solo se destaca el número y el resto va pintado o plotteado. Cuando el pequeño indicador tiene desperfectos, los coches tienen que salir igual.
Entonces se recurre a lo que se pueda para salir del paso. En este caso se pegó un adhesivo recortado del reglamentario de la C.N.R.T. que se pega en los laterales y ya está. Este Agrale MT-12 carrozado por Todobus de la 86 nos muestra esa improvisación, vista en diferentes líneas de manera ocasional.05/29/22 at 17:41Abelucho: Estoy totalmente de acuerdo con vos Javier. A part...
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La línea menos vista de la "EVG"586 viewsDesde hace varias décadas la línea 564 comunal del partido de Lomas de Zamora está en manos de la empresa Villa Galicia San José, que la presta con un lote de unas 20 unidades o tal vez algunas más, numeradas en la centena del 300 (años atrás se usaba la centena del 100).
Hasta aproximadamente fines de los '80 tenían una variante de color exclusiva, que agregaba una "pollera" gris al esquema tradicional de la empresa. Hoy es el mismo que el utilizado en el resto de las líneas.
Esta imagen nos presenta al interno 305, un "OH" 1314 carrozado por Nueva Dimensión, fabricado durante 1989.05/26/22 at 20:12Abelucho: Aquí no hay. Tampoco los vi en el Facebook de la E...
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Un "sapo" misterioso2462 viewsEste simpático Chevrolet "Sapo" pertenece a la línea 27 de la empresa Villa Galicia - San José, antecedente directo de la actual línea 266, una de las históricas de la zona sur del Gran Buenos Aires.
No hemos podido identificar su carrocería, cuyas formas nos son familiares a la de una firma de la zona sur, aunque su diseño no es exactamente igual. ¿Alguien tiene el dato justo sobre la carrocera que fabricó este coche?05/25/22 at 23:24Abelucho: El ramal 2 cuando terminaba en el matadero debe se...
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La sorprendente Altos de Longchamps2616 viewsDescribo a esta empresa como "sorprendente", porque vuelta a vuelta sorprendía con las unidades que sacaba a la calle, ya sea por su antigüedad, sus colores o por su estado que, muchas veces, no era precisamente óptimo.
En algunas épocas sus coches eran multicolores, con variantes de su librea propia o con colores de líneas de las que procedían los coches incorporados. A veces, aparecían unidades que duraban pocas semanas... era linda de registrar, hasta que la San Vicente se quedó con su piso, hacia 1988.05/25/22 at 23:01Abelucho: Mirando las líneas locales, encontré que este es d...
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