| Last comments - Abelucho |
Apacible estampa tranviaria de suburbio426 viewsEsta imagen transmite la clásica tranquilidad que en tiempos ya idos podía encontrarse en cualquier barrio o suburbio alejado del centro porteño. Vemos solo circular a un tranvía y prácticamente no hay gente, salvo una persona que parece verse casi detrás del árbol.
Y estamos en un lugar con mucho movimiento, como lo es la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Es probable que haya sido tomada un domingo.
El interno bajo del tranvía Fabricaciones Militares nos indica que estamos en el breve lapso en el cual Transportes Automotores Lanús Este prestó las líneas comunales con estos vehículos, porque faltaban asfaltarse algunas calles. Resistieron hasta fines de 1964, cuando los trabajos concluyeron y los colectivos pudieron circular.09/18/22 at 19:26Abelucho: Esta es la que hoy es 354 o la 354 vino después?
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Rarísimo 33 alargado393 viewsEste colectivo de la línea 33 es muy raro: parece alargado, pero no podemos asegurarlo. El diseño de la carrocería corresponde al tradicional de los once asientos, montado sobre un chasis Chevrolet de 1941 ó 1942. Es muy factible que la carrocería sea El Trébol.
Estos coches salieron con once asientos, pero hubo una serie fabricada entre 1943 y 1945 en las que se utilizaron chasis de camión (que pudieron alargarse) y por el otro lado están los que la Corporación alargó, que tenían un aspecto bastante parecido a esta unidad. De serlo, correspondería a la serie modificada en las carroceras y no en los talleres de la empresa.
Véanse los destinos "Pte. Barraca" (con falta de ortografía) y "Pste. Perón" en lugar de Retiro.09/18/22 at 19:24Abelucho: El ramal Dock Sud cuándo apareció? ¿Por qué dice P...
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Otro 127 "desorientado"843 viewsDías atrás publicamos otra foto de esta misma línea, que nos mostraba un coche con cartelera de línea intercambiable que exhibía los destinos de la línea 111 en su frente y ese número en el lateral. Comentamos sobre lo dificultoso de reconocer si se lo veía de atrás o de costado.
Pero no siempre los coches deben ser provisorios para mostrar algún dato erróneo. Como vemos, este Agrale MT-15 carrozado por Todobus pertenece a la flota estable de la 127 con todas sus leyendas correctas, pero... ¿Alguna vez llegó hasta River Plate? La respuesta es no, pero el coche llegó usado desde la línea 130. Por error se colocó ese destino, adonde la 127 nunca ni siquiera se arrimó. 09/18/22 at 16:48Abelucho: Tengo la idea que el 111 llegó un tiempito al Arge...
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Un clásico en Garín461 viewsEstos "1114" carrozados por La Favorita, en este caso de 1988, se desparramaron por muchas ciudades a lo largo y a lo ancho de nuestro País, tanto nuevos como usados. Fue una de las estampas más características de la segunda mitad de los '80 y de la década siguiente.
En este caso el coche llegó usado a Transportes Automotores Savio, que sirvió varios recorridos en el partido de Escobar. Inició sus actividades en la línea 92 y luego de trabajar un tiempo en la 508 continuó su carrera en la zona, como transporte escolar.
Cuando fue nuevo se incorporó a la 92 con el número de interno 5 y trabajó muchos años. Encontrarán más precisiones en los comentarios que acompañan a esta imagen.09/14/22 at 20:12Abelucho: Con tantas fotos, ¿será un modelo disfrazado de c...
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Un clásico de la Compañía Andrade1985 viewsDurante muchos años, la Compañía Andrade utilizó algunos colectivos carrozados por Ottaviano Hnos. a mediados de los '80. Los mantuvo en funcionamiento, en algunos casos, hasta entrados los 2000.
Casi todos iniciaron sus actividades en la línea provincial 283. En la 523 no había necesidad de colocar coches nuevos y todos se estrenaban en la que más se los requería.
Aquí vemos un ejemplar de 1987 en su cabecera tradicional de la estación Lanús. Paraba adelante de la línea 523 y, a su izquierda, tenía su parada el Expreso Lomas, representado en esta foto por un "1114" carrozado por Fram a comienzos de los '80.09/08/22 at 07:58Abelucho: Esta si que es buena noticia
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Modelo icónico del Expreso Lomas de fines de los '703269 viewsEntre 1978 y 1979, el Expreso Lomas encaró una gran renovación de su flota. Un gran porcentaje de las unidades que llegaron, todas cero kilómetro, fue carrozada por El Detalle. Su perfil se transformó en el más visto de la época.
Vemos aquí un ejemplar de 1979, con el frente modificado respecto de los anteriores, que fue el que se adoptó en la segunda mitad de ese año en el nuevo modelo de ventanillas rectas fabricado hasta 1987. Es indiscutibles que las tazas y las bandas blancas le quedan "pintadas"...09/08/22 at 07:57Abelucho: La 93 por qué no se renumera? Hay socios de otro l...
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Línea 278 - Recuerdo de los '70590 viewsEsta hermosa foto a todo color, tomada en inmediaciones de la estación Quilmes del Ferrocarril Roca, nos muestra a un clásico de la línea 278 de la década del '70. Fue un modelo bastante visto en esta empresa (aunque no tanto como los Cooperativa San Martín, por ejemplo) fue uno de los minoritarios que se adquirió en cierta cantidad.
Además fue un modelo muy popular, fabricado por Carrocerías El Detalle en el año 1969. Su uso en la zona fue intenso: además de esta empresa, otras de la zona contaron con él en cantidad (Micro Omnibus Quilmes, Expreso Quilmes, Expreso Ranelagh, etc.).09/07/22 at 20:03Abelucho: Leandbona, supongo quite habrá sido para no llamar...
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Línea 278 - Recuerdo de los '70590 viewsEsta hermosa foto a todo color, tomada en inmediaciones de la estación Quilmes del Ferrocarril Roca, nos muestra a un clásico de la línea 278 de la década del '70. Fue un modelo bastante visto en esta empresa (aunque no tanto como los Cooperativa San Martín, por ejemplo) fue uno de los minoritarios que se adquirió en cierta cantidad.
Además fue un modelo muy popular, fabricado por Carrocerías El Detalle en el año 1969. Su uso en la zona fue intenso: además de esta empresa, otras de la zona contaron con él en cantidad (Micro Omnibus Quilmes, Expreso Quilmes, Expreso Ranelagh, etc.).09/05/22 at 20:27Abelucho: Definitivamente estará de paseo por esos lados, y...
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Modelo icónico del Expreso Lomas de fines de los '703269 viewsEntre 1978 y 1979, el Expreso Lomas encaró una gran renovación de su flota. Un gran porcentaje de las unidades que llegaron, todas cero kilómetro, fue carrozada por El Detalle. Su perfil se transformó en el más visto de la época.
Vemos aquí un ejemplar de 1979, con el frente modificado respecto de los anteriores, que fue el que se adoptó en la segunda mitad de ese año en el nuevo modelo de ventanillas rectas fabricado hasta 1987. Es indiscutibles que las tazas y las bandas blancas le quedan "pintadas"...09/05/22 at 20:17Abelucho: Hoy un muchacho de la 119 me ha comentado que segú...
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La línea 130, recién vendida685 viewsCuando Transportes Avenida Bernardo Ader se integró al grupo Los Constituyentes hubo una sola señal externa: el cambio de los números de interno. Dejaron de ser los de la primera centena y se eligieron los de la del 400, a continuación de la flota de la línea 78.
Así comenzaron a trabajar bajo la nueva dueña, con los colores originales y el interno nuevo. Con el tiempo los coches más nuevos se repintaron y los pasados de años se despidieron aún pintados de azul.
Vemos a un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por La Favorita, con la presentación mencionada.09/04/22 at 17:03Abelucho: Algo así pasará con la 119? les cambiaran el inter...
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Color original apenas disimulado612 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar al servicio de la Cooperativa Riojano's, que operaba el servicio urbano en la capital de la provincia de La Rioja, tiene un esquema de pintura bastante raro debido al verde flúo elegido para el techo y algunas franjas, pero no alcanzó a disimular del todo al anterior.
Si reemplazamos ese verde tan poco corriente por rojo, tendremos un 118 nacional hecho y derecho. Es casi un hecho que esta unidad llegó desde Micro Omnibus Barrancas de Belgrano.
Por desgracia no se ve la patente, para confirmarlo al ciento por ciento.09/04/22 at 16:53Abelucho: Que raro, debe ser la única que no haya tenido un ...
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Color original apenas disimulado612 viewsEste Mercedes Benz OF-1214 carrozado por Eivar al servicio de la Cooperativa Riojano's, que operaba el servicio urbano en la capital de la provincia de La Rioja, tiene un esquema de pintura bastante raro debido al verde flúo elegido para el techo y algunas franjas, pero no alcanzó a disimular del todo al anterior.
Si reemplazamos ese verde tan poco corriente por rojo, tendremos un 118 nacional hecho y derecho. Es casi un hecho que esta unidad llegó desde Micro Omnibus Barrancas de Belgrano.
Por desgracia no se ve la patente, para confirmarlo al ciento por ciento.09/03/22 at 07:26Abelucho: Yo también pensé en un ex 257, porque la combinaci...
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Línea 278 - Recuerdo de los '80525 viewsLa flota de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en los tempranos '80 tuvo una significativa renovación con unidades cero kilómetro. Si bien su flota no era muy anticuada, los coches nuevos entrados en esa época le dieron un aspecto bastante renovado.
No recordamos exactamente cuantos coches carrozados por La Preferida se incorporaron, pero creemos que no llegó uno solo. Podemos datar a este ejemplar entre 1980 y 1981, aproximadamente.
Esta belleza llegó usada, exaactamente desde la empresa La Central de Escobar.08/30/22 at 21:29Abelucho: A eso iba Alejandro, quite la foto colabora a que ...
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Línea 70 - Presentación poco vista617 viewsEn los primeros tiempos de la operatoria de la línea 70 bajo la tutela de Micro Omnibus 45 S.A. se vieron algunas presentaciones raras, que no se generalizaron. El colectivo que nos muestra esta foto la tiene: es la bandera intercambiable, que la tuvieron muy pocos ejemplares y todos de la 70. No obstante y hasta donde sabemos, nunca trabajaron en la 45.
El coche es un "1114" Ottaviano de 1986, pasado "de apuro" de la 45 a la 70: se ve el escudo de la primera debajo del adhesivo que detalla la razón social de la segunda. Los coches de la 70 se numeraban en la centena del 100.08/29/22 at 20:09Abelucho: Esteban por lo que tengo entendido la 45 partía de...
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Línea 278 - Recuerdo de los '80525 viewsLa flota de la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en los tempranos '80 tuvo una significativa renovación con unidades cero kilómetro. Si bien su flota no era muy anticuada, los coches nuevos entrados en esa época le dieron un aspecto bastante renovado.
No recordamos exactamente cuantos coches carrozados por La Preferida se incorporaron, pero creemos que no llegó uno solo. Podemos datar a este ejemplar entre 1980 y 1981, aproximadamente.
Esta belleza llegó usada, exaactamente desde la empresa La Central de Escobar.08/29/22 at 20:05Abelucho: La foto será del 85/87? El amarillo como blanco y ...
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