| Last comments - Abelucho |
Un "Frontalito" de la C.O.Ve.Ma.524 viewsEntre 1980 y 1982 llegaron unos cuantos vehículos del tipo "frontalito" a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo y a su línea 278, que en ese momento era la única que operaban. La 281 llegaría a sus manos un par de años más tarde.
Recordamos ejemplares carrozados por San Miguel (es el caso del coche de la foto, fotografiado junto a la Basílica de Luján en el clásico paseo para su bendición) y otros por Neocal. Tal vez otra carrocera tuvo algún representante, pero no nos viene a la memoria.
No duraron mucho en esta empresa. A mediados de los '80 se retiraron casi todos juntos, cuando aún les restaba bastante vida útil por brindar. 10/30/22 at 20:15Abelucho: Por eso o engañan con el informe en la página web ...
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Un "Frontalito" de la C.O.Ve.Ma.524 viewsEntre 1980 y 1982 llegaron unos cuantos vehículos del tipo "frontalito" a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo y a su línea 278, que en ese momento era la única que operaban. La 281 llegaría a sus manos un par de años más tarde.
Recordamos ejemplares carrozados por San Miguel (es el caso del coche de la foto, fotografiado junto a la Basílica de Luján en el clásico paseo para su bendición) y otros por Neocal. Tal vez otra carrocera tuvo algún representante, pero no nos viene a la memoria.
No duraron mucho en esta empresa. A mediados de los '80 se retiraron casi todos juntos, cuando aún les restaba bastante vida útil por brindar. 10/30/22 at 19:21Abelucho: Este es el hermano del archivo 37828recorte.jpg. A...
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La segunda vida de los Peverí cuneiformes de la línea 343578 viewsEstos ómnibus fabricados por Carrocerías Peverí fueron típicos de la Compañía Noroeste en los '90. Fueron adquiridos en gran cantidad y marcaron la diferencia con las otras líneas de la zona. Su frente con forma de cuña los hizo muy distintos a los coches con frente común.
Cuando se hizo cargo de la empresa Ruta Bus varios estaban en el final de su vida útil, pero los aprovecharon y tuvieron una sobrevida en las diferentes líneas operadas por ella.
Esta imagen nos muestra un coche al servicio de la línea 511 comunal de Pilar. Por suerte, se rescató un ejemplar de este tipo que hoy luce recuperado y concurre a exposiciones.10/30/22 at 19:08Abelucho: Estos Peverí, para mi gusto, combinan elegancia co...
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Cuando duelen los ojos... (II)725 viewsLa tradicional empresa catamarqueña El Nene adquirió un lote de ómnibus OA-101 de segunda generación entre 1992 y 1993, que llamaron mucho la atención. No era corriente que una prestataria de la capital provincial incorporara tantos coches nuevos "de golpe" y la puesta en servicio incluyó un evento con las autoridades municipales de ese momento.
Trabajaron durante muchos años. El vistoso corte original se cambió por el simple y menos atractivo amarillo monocromático. El detalle insólito y que hace "doler los ojos" es esa visera en su frente, tan antiestética como inútil: está puesta sobre la bandera, así que no ayuda para nada al chofer a la hora de brindarle sombra.10/28/22 at 21:59Abelucho: Lo que es conocer la realidad de cada lugar, porq...
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Pequeño Plusmar en la noche545 viewsEn 2016 Transportes Automotores Plusmar incorporó un grupo de unidades de pequeño porte, con solo dos ejes, equipadas con carrocerías Marcopolo del modelo G 7 sobre chasis Scania K-310 (foto) y Volvo.
Las que conocemos están numeradas internamente dentro de la primera centena, en las decenas del 70 y del 80. Sin ir más lejos, el coche que nos muestra esta foto se identifica con el 88.
Esta hermosa foto nocturna lo muestra cerca de la estación Lanús del Ferrocarril Roca. Es probable que realizara transporte de personal, que esta empresa presta junto a los servicios tradicionales de larga distancia.10/28/22 at 21:52Abelucho: Lean tenés razón, "ese giro" si es ciert...
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Línea 67 - Uno de sus primeros "OH"623 viewsEn 1988, poco después de la salida al mercado de los chasis OH-1314 de Mercedes Benz con motor trasero, los socios de Transportes Del Tejar adquirieron algunos que se intercalaron con los "1114" que fueron la columna vertebral de la flota durante varios años más.
Llegaron algunos carrozados por El Indio, pero también algunos con poco uso como este Suyai que llegó desde la línea 126. Agradeceremos las precisiones que brindaron los expertos.
Esta unidad era el interno 12. Lo vemos sobre la avenida Santa Fe cerca de Plaza Italia con una publicidad que tapa parcialmente los datos del adhesivo, que la declara como "línea 6"10/22/22 at 20:50Abelucho: Corrijo, seguí leyendo por otros lados y la marca ...
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Línea 67 - Uno de sus primeros "OH"623 viewsEn 1988, poco después de la salida al mercado de los chasis OH-1314 de Mercedes Benz con motor trasero, los socios de Transportes Del Tejar adquirieron algunos que se intercalaron con los "1114" que fueron la columna vertebral de la flota durante varios años más.
Llegaron algunos carrozados por El Indio, pero también algunos con poco uso como este Suyai que llegó desde la línea 126. Agradeceremos las precisiones que brindaron los expertos.
Esta unidad era el interno 12. Lo vemos sobre la avenida Santa Fe cerca de Plaza Italia con una publicidad que tapa parcialmente los datos del adhesivo, que la declara como "línea 6"10/22/22 at 20:12Abelucho: Según Wilkipedia la cadena TÍA aquí en la Argentin...
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Empresa bahiense del ayer (II)513 viewsLa Compañía La Favorita es una de las empresas urbanas bahienses menos conocidas de tiempos más o menos recientes, por el escaso material gráfico disponible. Por haber funcionado solamente doce años, entre 1977 y 1989, es lógico que no haya gran cantidad de fotos que permitan recordarla.
No obstante, esta es la sexta foto que subimos a este espacio. Lo llamativo es que la mayoría muestra a unidades como esta, carrozadas en Alcorta a fines de los '60. Operaban las líneas 508 y 510, que tras el cese de sus servicios pasaron a manos de otras pero con diferentes números (518A y 511A, respectivamente).10/20/22 at 21:12Abelucho: Tanto esfuerzo, muy buen ejemplo. ¿Por qué cayó l...
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Curioso OA-101 del Grupo Plaza608 viewsSe conocen muy pocos ómnibus OA-101 fabricados con los marcos de las ventanillas sin tintar en negro. Fueron de los primeros aunque salieron mezclados con los comunes -que de hecho eran casi todos- que las llevaban tintadas.
En realidad, aunque por supuesto podemos estar equivocados, conocemos una sola empresa en la que llegaron nuevos coches como este: la San Vicente. Por lo tanto es muy probable que esta unidad a la cual vemos al servicio de la línea 62 haya llegado usada desde allí.
Por desgracia no se lee la patente, pero tal vez nuestros amigos "patentólogos" puedan darnos una manito...10/20/22 at 21:04Abelucho: Desde el paro de tren, del '94, esos paros la...
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La línea 60 también tuvo Zanellos562 viewsSi bien no fueron muchos, algunos componentes de la célebre línea 60 se animaron a comprar ómnibus equipados con el polémico chasis Zanello que tantos problemas trajo a quienes confiaron en ellos. Y es más: llegaron a carrozarse algunos para el servicio diferencial, que como era de esperarse no duraron demasiado.
La imagen, tomada en Plaza Italia, nos muestra un ejemplar para el servicio común carrozado por Eivar, una de las más vistas sobre estos chasis. Lo vemos con el clásico cartel de los servicios a Rincón de Milberg, con la R roja y la leyenda "Rincón" más pequeña.10/20/22 at 20:58Abelucho: Los EIVAR eran los que menos variaron la carrocerí...
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Un curioso "remendado" (II)507 viewsEl tema de los vehículos "remendados" da para publicar docenas de fotos y siempre habrá algo para hablar. Normalmente esto pasa en empresas chicas o de pocos recursos o tal vez la foto fue tomada cuendo el coche estaba en proceso de repintado pero debía salir a trabajar.
La empresa formoseña El Tapir nunca tuvo una flota de color uniforme. Normalmente circulaban con los colores que traían de origen. Desconocemos de donde llegó este "1114" carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '80, pero menos aún de donde sacaron el capot: es evidente que llegó desde otro colectivo que lucía otros colores (¿Escolar?) y quedó configurado este curioso remiendo.10/19/22 at 21:25Abelucho: La bicera pareciera del mismo escolar del capot. Q...
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Línea 159 - Sus primeros diferenciales3241 viewsEsta imagen es una de las primeras publicidades que se hicieron del servicio diferencial de la línea 159, que se inició en 1982 con los coches como el de la foto, carrozados por Cametal sobre Mercedes Benz O-170.
Fueron los mejores coches aplicados a este servicio, porque después comenzaron a incorporar unidades sobre chasis OF-1214 de motor delantero, que deslucieron mucho a este servicio que había comenzado con cierta calidad.
Aunque esta imagen está retocada, se ve al coche con su primera decoración.10/19/22 at 21:10Abelucho: La 542 La Paz tenía de estos, pero se me hace que...
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Un indisimulable Cañuelas en la línea 310500 viewsYa publicamos varias imágenes de unidades del Expreso Cañuelas mientras trabajaban en la línea 310 de Transportes Automotores San Lorenzo. El subir otra puede tornarse repetitivo, pero esta tiene un detalle interesante respecto de casi todas las expuestas hasta este momento.
La mayoría de los coches que circularon en la 310 recibían un leve "camuflaje" antes de salir a trabajar: se repintaban las franjas amarillas de azul. Ese detalle los diferenciaba un poco respecto de su aspecto original.
Pero este coche no sufrió ningún cambio en sus colores. Salió a trabajar tal cual como llegó de la Cañuelas. Esta foto lo certifica.10/16/22 at 20:52Abelucho: Fue como una sucursal de la Cañuelas.
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Línea 5 - Sus 1114 con el esquema de los coches frontales2789 viewsEntre 1984 y 1985 comenzó a adoptarse este corte de pintura en las primeras unidades frontales largas de la línea 5, la mayoría carrozadas por El Detalle o San Miguel (con estructura de El Detalle) que llegaron para el servicio común.
Reemplazó a la librea que se había adoptado en 1980 tanto en "Frontalitos" OC-1214 como en los colectivos semifrontales, que conservaba los colores básicos pero que incluía franjas en blanco y azul sobre el lateral rojo y un logotipo de gran tamaño en el centro del coche.
Durante un tiempo coexistieron ambos esquemas, pero poco después comenzaron a repintarse todos los coches con el diseño aplicado en los frontales largos. Este 1114 carrozado por San Miguel nos muestra el resultado: la adaptación a nuestro juicio fue exitosa y los cortes no desentonaban con este tipo de vehículo.10/12/22 at 20:19Abelucho: . Sobre la futura numeración de la 119 estaba pens...
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las líneas menos conocidas de M.O.T.S.A.714 viewsLa empresa Micro Omnibus Tigre opera u operó varias líneas en la zona norte del Gran Buenos Aires y también fuera de esta jurisdicción, algo más lejos del Area Metropolitana.
Esta línea comunal del partido de Escobar es una de ellas. Se la numeró 505 y atendía la zona de Ingeniero Maschwitz. Su otra cabecera era (y es la Fábrica Ford). Previamente había sido prestada por Transportes Maschwitz y M.O.T.S.A. la tomó luego de su defección.
Esta imagen nos muestra a un minibús Mercedes Benz LO-814 carrozado por Marcopolo, con una identificación un tanto precaria sobre la línea. No sabemos si esta decoración era usual o si quizás lo trajeron de refuerzo y "salieron del paso" con este cartel provisorio.10/12/22 at 19:59Abelucho: Siempre me llamó la atención el modo de crecer de ...
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