| Last comments - Abelucho |
Línea 278 - Verdadero icono de los '70 (II)466 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre fueron uno de los modelos que más ingresaron a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en la primera mitad de la década del '70. Su perfil fue uno de los más vistos, junto al producido por la Cooperativa San Martín, otra clásica firma sureña, que también fue bastante solicitada en esa época. Más atrás quedó Ottaviano Hnos. con una participación menor.
La escala de grises y el tema de los brillos nos engaña en esta imagen. Parece tener el techo claro (seguramente amarillo), pero en realidad tiene que ser el sol que le pegó de lleno. En realidad era azul oscuro.04/25/23 at 20:33Abelucho: Es cierto, hay coches viejitos que le han puesto a...
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Día temático 132 - Las carrocerías y sus detalles característicos (II)586 viewsEn este caso los detalles fuera de lo común se sumaron para lograr un modelo inolvidable y muy característico, que se lo debemos a los diseñadores de Costa Brava.
Iniciaron la fabricación de esta serie en 1977. Resultó bastante llamativa por sus ventanillas divididas en dos secciones separadas entre sí y su frente excesivamente "llorón". Este modelo llevó frente y culata de PRFV y era muy liviano, detalle que algunos transportistas criticaron.
Esta foto nos muestra a ese primer modelo, fabricado entre 1977 y 1980-81. El siguiente reformuló el diseño de su frente y hubo más variantes posteriores.04/25/23 at 20:23Abelucho: Me acuerdo de estos Costa Brava, por lo ancho,(al ...
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Línea 278 - Verdadero icono de los '70 (II)466 viewsEstos colectivos carrozados por Mitre fueron uno de los modelos que más ingresaron a la Compañía de Omnibus 25 de Mayo en la primera mitad de la década del '70. Su perfil fue uno de los más vistos, junto al producido por la Cooperativa San Martín, otra clásica firma sureña, que también fue bastante solicitada en esa época. Más atrás quedó Ottaviano Hnos. con una participación menor.
La escala de grises y el tema de los brillos nos engaña en esta imagen. Parece tener el techo claro (seguramente amarillo), pero en realidad tiene que ser el sol que le pegó de lleno. En realidad era azul oscuro.04/24/23 at 20:17Abelucho: Pensé que en los 70 no llegaba al cementerio de Lo...
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Línea 109 - Un clásico de los '90 y los 20002449 viewsLos ómnibus carrozados por Splendid sobre chasis Mercedes Benz de las líneas OH u OHL fueron icónicos en la línea 109, en épocas que "tomaba carrera" para convertirse en una de las líneas más vistosas de Buenos Aires, gracias a la ornamentación y el estado superlativo de la mayoría de sus unidades. También fueron protagonistas en la "etapa vistosa" que esta línea atravesó.
Como se ve, este coche cumple con las reglas generales de la 109 de la época: brillo por todos lados, tazas, uñas y ornamentos sin exagerar.
Si bien aún hoy buena parte de los coches de la 109 lucen muy bien, la ornamentación masiva ya es historia, gracias a las multas que recibieron debido a los múltiples adornos, que las regalmentaciones en vigencia en realidad no permiten.04/22/23 at 18:47Abelucho: Qué monopolio está en Wilde?
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Raro esquema en la línea 271744 viewsEntre fines de los '80 y los tempranos '90 se vieron varios cortes de pintura en la recordada prestataria original de la línea 271, Micro Ómnibus Nicolás Avellaneda. Parecía que experimentaban diferentes diseños, además de los coches que se incorporaron con los colores de las líneas en las que habían trabajado anteriormente.
En este caso los cortes remiten al entonces famoso "esquema Ferré", implementado por ese taller en varias líneas (36 y 103, por nombrar solo dos ejemplos.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por C.E.A.P. que por su patente, del rango C 1100000, data se 1981.04/22/23 at 18:42Abelucho: Siempre tuve dudas si cayó la MONASA o la hicieron...
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Línea 156 - Variante en su señalética488 viewsDurante décadas, los coches de la 156 (y también en la etapa anterior en donde llevó el número 405) señalaron solo dos destinos en su bandera: Puente Uriburu y Estación Rivadavia. Eran solo dos ubicados de manera lógica, uno a cada lado del número.
Pero otros y sobre todo en los últimos años de vida de esta línea comenzaron a colocar cuatro: se sumaron Plaza Flores y Cementerio de Flores. Lo curioso es que la palabra Flores se repetía, una de cada lado.
No fue muy corriente esta repetición en las carteleras. Este clásico "1114" carrozado por A.L.A. en 1971, un modelo muy visto en esta línea, nos la muestra.04/21/23 at 20:49Abelucho: Alejandro, en esa bandera se repetía Flores al cos...
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Parece una escena agreste, pero...630 views...es "acá nomás", en un suburbio cerca de la ciudad de General Rodríguez, que hoy día no puede reproducirse igual.
Ese ramal de la línea 500 sirve a un barrio de reciente formación llamado Marabó. En el momento de realizar esta filmación su acceso era de tierra, pero hoy es asfaltado. El ramal continúa en operaciones, pero en manos de otra empresa y en otro entorno.
Este Mercedes Benz OF-1417 carrozado por Ugarte fue uno de los coches más modernos que llegó a tener esta empresa, llamada El Nuevo Ceibo, antes de caducar y que sus servicios fueran traspasados a Transportes La Perlita. 04/20/23 at 21:52Abelucho: Este es el video que haces referencia Guille? http...
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Los heterogéneos "OH" de Suyai519 viewsEn 1988, con la llegada de la nueva línea de chasis "OH" de Mercedes Benz, varias carroceras fabricaron modelos a baja escala diferentes entre sí. Pareciera que algunas no tuvieron muy en claro qué hacer con los diseños y pergeñaron varios hasta que se decidieron por un modelo determinado.
Suyai fue una de esas "carroceras indecisas": fabricó algunos ejemplares con ventanillas pequeñas e inclinadas hacia adelante, otros con inclinadas más grandes y algunos como el de la foto, con aberturas rectas. La línea 60 fue un muestrario de estos modelos.
Este, que circula en la línea 503 comunal de Luján y es uno de los que trabajaron en la 60.04/12/23 at 21:07Abelucho: Los colores son similares a la de la 88 o ¿estoy e...
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Elegancia, con muy poco551 viewsA veces se ven colectivos que con mucho esmero y pocos ornamentos quedan realmente fantásticos y no tienen nada que envidiarles a los más adornados y brillantes. En ocasiones la "elegancia" de la unidad más que por agregarle filetes, luces y adornos en profusión pasa por el cuidado que se le da y el mantenimiento. Con poco, se puede hacer mucho.
Es el caso de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita de la hoy desaparecida línea 225 que recorría mayormente el partido de Avellaneda. Se lo ve impecable y atractivo, con solo la pintura en excelente estado, el paragolpes cromado y filetes bien distribuidos. Está fantástico y no está adornado "a full".04/12/23 at 20:36Abelucho: Yucheca, tenés razón, luego del Fram 59, que luego...
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Elegancia, con muy poco551 viewsA veces se ven colectivos que con mucho esmero y pocos ornamentos quedan realmente fantásticos y no tienen nada que envidiarles a los más adornados y brillantes. En ocasiones la "elegancia" de la unidad más que por agregarle filetes, luces y adornos en profusión pasa por el cuidado que se le da y el mantenimiento. Con poco, se puede hacer mucho.
Es el caso de este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita de la hoy desaparecida línea 225 que recorría mayormente el partido de Avellaneda. Se lo ve impecable y atractivo, con solo la pintura en excelente estado, el paragolpes cromado y filetes bien distribuidos. Está fantástico y no está adornado "a full".04/11/23 at 20:30Abelucho: Sobre coches bellos sin adornos, me acuerdo del 59...
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La línea 405, más moderna que nunca1015 viewsDesde que la línea 405 inició sus actividades, a mediados de los '90, contó con una flota compuesta de unidades con cierta antigüedad o con poco uso. Hasta donde sabíamos (y gracias a nuestros amigos que aportaron los datos) casi nunca contaron con coches llegados cero kilómetro.
El Grupo D.O.T.A. incorporó algunos ejemplares nuevos, o casi. Lo que nunca. Esta foto nos muestra uno, que data de 2023. Agradecemos las precisiones de quienes registran las flotas actuales, para saber el dato justo.
El coche es un Agrale MT-17 carrozado por la firma Todobus.03/31/23 at 21:02Abelucho: La 271 tiene 0 km. También. Corríjanme si me equiv...
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Reformas, no muy estéticas646 viewsSi bien las líneas estilísticas de este viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita en la segunda mitad de los '80 no cambiaron mucho respecto del diseño original, hay un detalle que al suprimirse cambió bastante el diseño del lateral.
Originalmente este modelo traía pequeñas superficies vidriadas sobre ambas puertas. Al suprimirlas quedó bastante chapa para cubrir y se arreglaron esos huecos con detalles de pintura que al menos cortan tanto rojo.
Otro detalle que lo desluce es que se prolongó el cuerpo de filete de las ventanillas hasta la franja. Se simplificó el esquema en detrimento (a nuestro juicio) de su presentación que, no obstante, es aceptable.03/31/23 at 20:56Abelucho: Qué lindos quedaban los coches con esta combinació...
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Rara presentación de un Cañuelas910 viewsEsta foto fue tomada por la propia carrocera que "vistió" a este chasis Mercedes OHL-1420: Ugarte. Nótese que estaba recién terminado, aún sin entregar ni patentar. Ni siquiera tiene número interno ni la matrícula provisoria de papel pegada en el parabrisas.
Por esas circunstancias podemos llegar a la conclusión de que la línea que figura en su bandera no es la real. De hecho, jamás vimos o supimos que esta unidad circulara en la 54. Jamás se lo vio allí y por eso esta presentación es curiosísima aunque irreal.
Ojo, quizás alguna vez trabajó en esa línea. Al menos estaba preparado para ello.03/31/23 at 20:49Abelucho: Me extraña la combinación Lanús/54. Por lo que rec...
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El último de la flota1029 viewsA veces despierta curiosidad cual es el interno más alto de una empresa, el último de la flota que en muchos casos comienza con el número 1 (aunque esto es cada vez menos frecuente, a medida que las líneas se concentran en menos manos y no tienen una numeración correlativa).
La Empresa Ciudad de San Fernando es una de las que sí la tiene, aunque no sabemos si tiene todos los números completos del 1 en adelante o si hay vacantes en el medio. Le pedimos ayuda a los expertos en flotas, para aclarar este tema.
Su interno más alto es el 192, que es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Nuovobus. Fue fotografiado al servicio de la línea 264 provincial.03/28/23 at 20:26Abelucho: Cuando vi la foto lo primero que se me cruzó fue: ...
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Uno de los últimos Galicia del Area Metropolitana988 viewsYa pasaron años del cierre de la carrocera Galicia y de su transformación en Plegacor. Debido al tiempo transcurrido y a las renovaciones de flota en las empresas que los utilizaban, han desaparecido de las calles casi en su totalidad. Aún quedan algunos, pero realmente muy pocos. Galicia está cerca de pasar a la historia del transporte de pasajeros, adonde quedará junto a sus antecedentes González y Neocal.
Esta imagen fue tomada hace poco y nos muestra a uno de los últimos exponentes de esta carrocería que aún circula, en la línea 247. Su chasis es Mercedes Benz OF-1418, de fines de los 2000. ¿Cuantos quedarán aún en servicio?03/19/23 at 17:54Abelucho: Qué raro, porque hablando con gente de la 247, est...
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