| Last comments - el griego |
Un Chevrolet de Transportes Floresta, en su "casa"2394 viewsEn esta imagen podemos apreciar a uno de los inolvidables Chevrolet carrozados por Serra de Transportes Floresta, fotografiado dentro de la estación homónima, la antigua ex tranviaria y luego tristemente conocida como "El Olimpo" por su uso como centro clandestino de detención, en 1978. Detrás del coche podemos apreciar los tinglados de la estación, en donde antiguamente se guardaban los tranvías.
El coche está aplicado a la línea 5, tal como lo indica la leyenda "Retiro" que alcanza a leerse en la cartelera intercambiable de destinos.08/22/12 at 12:02el griego: ...cuando salieron a la calle estos coches tenian ...
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Los Leyland Marshall de 1º de Mayo2426 viewsLa empresa 1º de Mayo, surgida de las privatizaciones tranviarias de comienzos de los '60, fue una de las que tuvo una flota variada, con marcas y modelos diferentes.
Si bien las "Chanchas" Mercedes Benz O-321 H fueron más numerosas, hubo un lote de ómnibus Leyland como el que muestra esta foto, carrozados por Marshall Motor Bodies.
Resultaron malos. Sus carrocerías se desarmaron en poco tiempo. En 1º de Mayo rotaron por todas las líneas, pero principalmente se los asignó a la línea 84.
En esta foto no tiene destinos en su cartelera. Estaba fuera de servicio, pero afectado al servicio de la 84.08/19/12 at 16:49el griego: ...los ultimos Marshall que vi por Nazca tenian el...
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Los Tres Chanchitos y... ¿Un Tramway Rural?823 viewsNo sabemos si esta imagen fue tomada en un suburbio porteño o en el interior del País. Lo cierto es que fue tomada en el medio del campo y que este viejo tranvía a caballos era utilizado como vivienda o como puesto de trabajo en una chacra o estancia.
El coche está entero. Hasta aún posee su truck. Creemos que se trata de un coche de la antigua compañía creada por los Lacroze, el Tramway Rural. La separación de las ventanillas en grupos de tres, con una moldura ancha entre ambos grupos parece indicarlo. ¿Será correcta nuestra hipótesis? Esperamos opiniones...08/17/12 at 10:48el griego: ... como habra llegado hasta ahi?
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Línea 133 - Hermoso recuerdo de los '703030 viewsNo me digan que estos colores no le "calzaban" perfectamente a este Indiecito semifrontal... es realmente atractivo, con "buena fama", sin exacerbar.
El coche es de 1971, justo el año en el cual se discontinuó el Mercedes Benz LO-1112 y se lo reemplazó por el eterno 1114. Pero gracias a uno de nuestros amigos se pudo determinar que el chasis que lo equipa es un 1112.
Obsérvense las cortinas en las ventanillas, del lado de adentro. Un detalle vistoso y no muy difundido (era más corriente la colocación de una calcomanía blanca del lado de afuera, que también le daban al coche cierto aspecto distinguido, aunque si de adentro uno quería fijarse por donde iba... no se veía nada)08/15/12 at 11:08el griego: ...lo que se dice un bondi hecho y derecho!!! lind...
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Costumbre tradicional en épocas de la Segunda Guerra Mundial1937 viewsEste simpático colectivo perteneciente a la Compañía Hispano Argentina, antecedente de la más que conocida empresa lomense Velayos Hnos., encierra un detalle que marca bien la época en la que fue construido.
El chasis es de 1939-40 pero la carrocería, probablemente fabricada por La Paz, es más moderna. La datamos alrededor de 1944-45. Durante la Segunda Guerra Mundial, debido al cierre de los envíos de chasis nuevos gracias al alineamiento de la Argentina con los países del Eje, muchos colectiveros recarrozaban chasis más antiguos, ya fueran de colectivo o camión, para renovar las unidades más antiguas.
Este coche seguramente fue uno de ellos. Así lo señala su carrocería, unos años más moderna que el chasis.08/14/12 at 07:21el griego: ...llego el momento de abrir una nueva galeria que...
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Costumbre tradicional en épocas de la Segunda Guerra Mundial1937 viewsEste simpático colectivo perteneciente a la Compañía Hispano Argentina, antecedente de la más que conocida empresa lomense Velayos Hnos., encierra un detalle que marca bien la época en la que fue construido.
El chasis es de 1939-40 pero la carrocería, probablemente fabricada por La Paz, es más moderna. La datamos alrededor de 1944-45. Durante la Segunda Guerra Mundial, debido al cierre de los envíos de chasis nuevos gracias al alineamiento de la Argentina con los países del Eje, muchos colectiveros recarrozaban chasis más antiguos, ya fueran de colectivo o camión, para renovar las unidades más antiguas.
Este coche seguramente fue uno de ellos. Así lo señala su carrocería, unos años más moderna que el chasis.08/13/12 at 15:39el griego: ...ahora entiendo la descripcion y la relacion. No...
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Costumbre tradicional en épocas de la Segunda Guerra Mundial1937 viewsEste simpático colectivo perteneciente a la Compañía Hispano Argentina, antecedente de la más que conocida empresa lomense Velayos Hnos., encierra un detalle que marca bien la época en la que fue construido.
El chasis es de 1939-40 pero la carrocería, probablemente fabricada por La Paz, es más moderna. La datamos alrededor de 1944-45. Durante la Segunda Guerra Mundial, debido al cierre de los envíos de chasis nuevos gracias al alineamiento de la Argentina con los países del Eje, muchos colectiveros recarrozaban chasis más antiguos, ya fueran de colectivo o camión, para renovar las unidades más antiguas.
Este coche seguramente fue uno de ellos. Así lo señala su carrocería, unos años más moderna que el chasis.08/13/12 at 15:14el griego: ...perdon cuales eran los paises del Eje ???
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Línea 22 - Carrocería poco frecuente en los '701345 viewsTrabajadores Transportistas Asociados adquirió, hacia 1973 ó 1974, un pequeño lote de colectivos carrozados en Costa Brava sobre Mercedes Benz LO-911.
No fueron muchos. Se desparramaron unas pocas unidades al menos en las líneas 17, 22 y 74. No recordamos si la 10 llegó a tener algún coche de este modelo.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 22 en una posición no muy decorosa, luego de llevarse por delante a una ambulancia. Circularon hasta comienzos de los '80, momento en el cual fueron sustituidos.08/12/12 at 07:39el griego: ...Jaimito!!!
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Recorrido cortito...2219 viewsLas carteleras de destinos, a veces, nos regalan algunas "gaffes" dignas de inmortalizarse, como el coche de esta foto.
Si tomamos a Sáenz y Traful como el centro de Pompeya, veremos que el recorrido de este coche tiene sólo 5 cuadras... El asunto es que, ante el reemplazo de la leyenda Puente Uriburu por Alsina, un desprevenido en lugar de hacer constar a River Plate como cabecera, puso Pompeya...
Se vieron varios errores en las líneas con cabecera en Puente Alsina, sobre todo en los carteles provisorios08/11/12 at 10:57el griego: ...antes el pasajero se guiaba por los colores de ...
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Línea 22 - Carrocería poco frecuente en los '701345 viewsTrabajadores Transportistas Asociados adquirió, hacia 1973 ó 1974, un pequeño lote de colectivos carrozados en Costa Brava sobre Mercedes Benz LO-911.
No fueron muchos. Se desparramaron unas pocas unidades al menos en las líneas 17, 22 y 74. No recordamos si la 10 llegó a tener algún coche de este modelo.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 22 en una posición no muy decorosa, luego de llevarse por delante a una ambulancia. Circularon hasta comienzos de los '80, momento en el cual fueron sustituidos.08/10/12 at 16:13el griego: ...siempre me pregunte, quien podria salir (saltar...
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Línea 22 - Carrocería poco frecuente en los '701345 viewsTrabajadores Transportistas Asociados adquirió, hacia 1973 ó 1974, un pequeño lote de colectivos carrozados en Costa Brava sobre Mercedes Benz LO-911.
No fueron muchos. Se desparramaron unas pocas unidades al menos en las líneas 17, 22 y 74. No recordamos si la 10 llegó a tener algún coche de este modelo.
Aquí vemos un ejemplar de la línea 22 en una posición no muy decorosa, luego de llevarse por delante a una ambulancia. Circularon hasta comienzos de los '80, momento en el cual fueron sustituidos.08/10/12 at 14:46el griego: ...lindo palazo, hasta la luneta trasera volo !!!
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Línea 47 - Coche clásico de los '60 y '702381 viewsLa línea 47 contó en su flota con algunas unidades del modelo que aparece en la foto, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz L-312.
Algunas se mantuvieron en servicio hasta la segunda mitad de los '70, cuando la famosa Ley de los Diez Años hizo que se retiraran de servicio de manera compulsiva y perentoria. Como no pudieron renovar todos los coches dados de baja, se suprimió el tramo Chacarita - Aeroparque y la línea se salvó de caer y caducar, como tantas otras en esa época.
Vemos en la bandera la leyenda "Aeroparque" que nos recuerda esa sección del recorrido que ya no existe.08/08/12 at 18:25el griego: ,,,este es el 58, un tema era cuando Salguero se i...
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Línea 126 - Uno de sus coches más raros en los '602013 viewsLa gran mayoría de los colectivos que la línea 126 utilizó en la década del '60 fue carrozada sobre chasis Mercedes Benz y Bedford aunque hubo excepciones, como la que muestra esta imagen.
Se trata de un Dodge carrozado por El Detalle, como tantos que se desparramaron por muchas líneas porteñas. Es raro ver un coche con este chasis en esta línea, pero no era raro encontrárselos en Buenos Aires, a mediados de los '60.
Debe haber sido raro presenciar un cruce de este coche con otros gemelos de otras líneas, como el que podía darse con la 56 y 44 en Caballito. Habrá sido pintoresco...08/07/12 at 13:40el griego: ...es cierto, no para justificarme pero creo que c...
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Línea 126 - Uno de sus coches más raros en los '602013 viewsLa gran mayoría de los colectivos que la línea 126 utilizó en la década del '60 fue carrozada sobre chasis Mercedes Benz y Bedford aunque hubo excepciones, como la que muestra esta imagen.
Se trata de un Dodge carrozado por El Detalle, como tantos que se desparramaron por muchas líneas porteñas. Es raro ver un coche con este chasis en esta línea, pero no era raro encontrárselos en Buenos Aires, a mediados de los '60.
Debe haber sido raro presenciar un cruce de este coche con otros gemelos de otras líneas, como el que podía darse con la 56 y 44 en Caballito. Habrá sido pintoresco...08/07/12 at 13:15el griego: ...y/o con el 226 de la 134, que tambien tenia la ...
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Documento histórico nunca visto2554 viewsLa línea 168 de ómnibus (luego 58) fue explotada, por un breve lapso, por la empresa General Manuel Belgrano (la misma prestataria de la línea 1C - 670 - 190) por cuenta y orden de T.A. Noroeste, la adjudicataria original del garage Lastra B.
Los coches tenían el color de la 190, numeración interna de la centena del 100 y no llevaban razón social en el lateral, porque técnicamente prestaban un servicio tercerizado a T.A. Noroeste y no pertenecían a la Belgrano.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por La Maravilla nos muestra su decoración clásica, los destinos de la 168 y la numeración de la segunda centena. Es un hermoso documento de una época efímera.08/03/12 at 13:38el griego: ...como dice el dicho venian "Cada muerte de ...
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