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Los tranvías más modernos de San Miguel de Tucumán1352 viewsEn la segunda mitad de la década de 1950, llegó a San Miguel de Tucumán un lote de tranvías Tassara ex Transportes de Buenos Aires, que reforzaron la flota existente, compuesta de unidades muy anticuadas.
Hasta donde sabemos, todos conservaron el diseño original del frente, con su diseño que imitaba a los ómnibus Mack y G.M.C. de la época.
Este tranvía, que como se ve circulaba "completo", nos muestra otra curiosidad: el trole con el cual estos coches vinieron equipados de origen fue reemplazado por el arco raspante característico de todos los tranvías originales del sistema.
ACLARACION DE CREDITO: esta imagen fue publicada por el Diario "La Gaceta" de Tucumán. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.
11/12/12 at 17:36el griego: ...que divertido era viajar colado y colgado de lo...
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El último modelo que Carrocerías La Unión fabricó de manera masiva2426 viewsEntre 1976 y 1979, Carrocerías La Unión fabricó su primer modelo "panorámico total" que, a la postre, fue el último diseño de esta firma que gozó de cierto éxito.
Era muy parecido al primer panorámico que fabricó Carrocerías Supercar. El detalle más distintivo entre ambas está a la vista: la última ventanilla, que en los modelos de La Unión era más pequeña que las demás.
Este bello coche de la empresa Ttes. Colectivos La Cabaña nos permite apreciar este detalle. Está aplicado al servicio de la línea 624 comunal del partido de La Matanza.11/12/12 at 17:10el griego: ...decada de '60 y '70; cada vez que entra...
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El último modelo que Carrocerías La Unión fabricó de manera masiva2426 viewsEntre 1976 y 1979, Carrocerías La Unión fabricó su primer modelo "panorámico total" que, a la postre, fue el último diseño de esta firma que gozó de cierto éxito.
Era muy parecido al primer panorámico que fabricó Carrocerías Supercar. El detalle más distintivo entre ambas está a la vista: la última ventanilla, que en los modelos de La Unión era más pequeña que las demás.
Este bello coche de la empresa Ttes. Colectivos La Cabaña nos permite apreciar este detalle. Está aplicado al servicio de la línea 624 comunal del partido de La Matanza.11/12/12 at 13:34el griego: ...grande "La union", la carrocera de mi...
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Los últimos tiempos de una alianza inquebrantable2005 viewsAsí podemos calificar a la unión comercial entre la gente de la empresa Bernardino Rivadavia y la carrocera El Cóndor. Desde fines de los '50 y prácticamente hasta el cierre de la añosa fabricante de carrocerías, la actividad comercial fue muy movida. Hasta comienzos de los '90, años después del cierre de El Cóndor, siempre hubo varias unidades en las flotas de las líneas 63 y 113.
Aquí vemos un bello ejemplar de 1982, al servicio de la línea 113. Luce inmaculado y con la decoración original (¡hasta la tipografía de las leyendas de la bandera!) aunque ya no tiene la razón social en letra gótica y el número interno no es el original de fábrica.11/11/12 at 08:03el griego: ...los coches con bandalines, visera y con las lla...
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Un perfil inolvidable2134 viewsLos que alcanzamos a vivir las décadas de 1970 y los primeros años de los '80 recordaremos enseguida a este diseño, fabricado por Carrocerías La Estrella.
Su figura era muy característica y atractiva, aunque el distintivo principal estaba en su culata: nos referimos al alero parasol que prolongaba el techo unos centímetros más luego de la luneta.
Encontramos a esta interesante unidad de Transporte del Oeste "haciendo la espera" cerca de Primera Junta en su anterior cabecera, ubicada en la actual calle Giordano Bruno frente a la plaza homónima, que en aquellos tiempos era una playa de maniobras del Ferrocarril Sarmiento.11/03/12 at 21:39el griego: ...de Rivadavia a las vias no era Parral ?
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Cuando la actual línea 180 aún se llamaba 10...2084 views...podíamos leer, en su bandera, este destino que hoy día parece mal puesto: Liniers. Y no es erróneo, porque antes de que se suprimiera la línea 140 "25 de Marzo" y la entonces 10 accediera a Primera Junta, Liniers era la cabecera principal de sus servicios.
Este coche porta los destinos "Liniers - Larrazábal", característicos de la época.
Dudábamos en la identificación de su carrocería: es un Mercedes Benz L-312, pero no podíamos asegurar cual fue la carrocera que lo "vistió". Sospechábamos que era Cooperativa San Martín y nuestros amigos lo confirmaron.
ACLARACION DE CREDITO: Los créditos de esta imagen pertenecen al Sr. Miguel Ángel Bonifacio. Pedimos disculpas por la involuntaria omisión.10/29/12 at 20:33el griego: ...el de lentes tiene el brazo en la parrilla como...
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Línea 135 - Famosísimo ejemplar de fines de los '701934 viewsEsta foto nos presenta al "famoso entre los famosos" de la línea 135 de fines de los '70 y la primera mitad de los '80. Obsérvese su estado y los ornamentos.
Era el coche (o uno de los coches, de acuerdo al criterio de cada uno) que más se destacaba en la 135. Casi siempre lucía inmaculado, brillante y profusamente adornado, aunque sin mucha sobrecarga. El "roncador" del caño de escape completaba la "fama" de esta unidad superlativa, a la cual vemos en esta foto durante un paseo, fuera de servicio.10/27/12 at 22:16el griego: ...para mi el "Roncador" mas raro y por ...
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Clásica escena a la salida de la escuela...1543 views...cuando los colectivos se llenan de chicos con sus mamás, que van a su casa luego de la jornada escolar.
Aún hoy es una imagen cotidiana, aunque las nenas que aparecen aquí quizás ya lleven a sus propios chicos a la escuela, quién dice, a lo mejor, en los 307 de hoy...
La escena rescata a un clásico de la línea platense 307, un Mercedes Benz "Convencional" carrozado por Mitre, firma omnipresente en La Plata durante décadas, a comienzos de los '70.
Mitre tuvo presencia en la 307 desde comienzos de los '60 hasta los primeros años '80, aunque fue más marcada durante los '60.10/20/12 at 12:05el griego: ...al colegio iba caminando, pero la foto me recor...
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Línea 67 - Su "prehistoria"1701 viewsEsta línea inició en enero de 1929, como una separación de la actual línea 64, por entonces numerada 18. Los secesionistas numeraron 36 a la nueva línea, porque era "la 18 por 2"
Hacia 1935 recibió el nuevo número. Los coches eran plateados con franja azul, en una combinación símil T.B.A.
Aquí vemos un modelo de transición entre el protocolectivo y los 11 asientos: conserva rasgos de los primeros (el estribo y la pollera es incipiente en la parte trasera) con elementos de los segundos, como la puerta plegadiza.
Obsérvense las dos patentes: una es de Capital y otra de la Provincia de Buenos Aires. Al no existir un registro único, se patentaba al vehículo en las jurisdicciones en las que prestaba servicios.10/19/12 at 14:18el griego: ...viaja colado o esta tratando de sacar la rueda ...
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Detalle pintoresco de los '60 y '702022 viewsFuera de que la carrocería de esta unidad de la línea 176 es El Detalle, el (valga la redundancia) detalle pintoresco que posee esta unidad es el acrílico parasol que, en las décadas mencionadas, solía colocarse en la puerta del lado del conductor.
Aunque más que parasol era un adorno y fue una moda que desapareció en los '80, con los coches panorámicos y los frontales.
Solían colocarse frases y leyendas de todo tenor. En este coche podemos leer "El Paisanito". Algunas eran muy imaginativas, mientras en otros, con menos "vuelo", se colocaba el número de interno a veces rodeado de filetes y arabescos.10/18/12 at 14:04el griego: ...milonguero viejo, de tanga, bien pulenta, pa...
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Un 117 "normal" de la segunda mitad de los '802425 viewsNo era raro ver unidades así presentadas en la línea 117 hacia mediados de la década del '80. Una buena parte de su flota estaba en estas condiciones, realmente superlativas. Daba gusto ver a la mayoría de los coches así, "famosos", en un estado tal que daba gusto tomarlos.
La empresa ofrecía un "plus" salarial a los choferes que cuidaran y mantuvieran a los colectivos en estas condiciones y éste fue el resultado: una flota ejemplar.
Esta vistosa unidad fue carrozada por Fram, entre 1986 y 1987, sobre el noble chasis Mercedes Benz LO-1114.10/13/12 at 08:59el griego: ...es impresionante, cada vez que sale un coche de...
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Bajo custodia...2516 viewsEsta imagen fue tomada el día de los disturbios ocurridos el día de la caducidad de Línea Veintitrés S.A. y de la llegada de los coches de la empresa Río Grande, que se haría cargo del recorrido desde ese día. Vemos a tres coches de la empresa caducada inmóviles, mientras un patrullero de la Policía Federal traslada a uno de los componentes de la empresa para prestar declaración por los incidentes.
A la izquierda vemos un 1114 carrozado por C.E.A.P., con el último color de la empresa fallida, en el cual se sustituyó el color rojo por negro para la franja y azul para los cuerpos de filete.10/11/12 at 12:16el griego: ...seguramente el cana dice: Nada de fotos, eh !!
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El 20 de la 60 y una anécdota desconocida2506 viewsYa tenemos bien visto en este espacio al legendario coche 20 de la 60, el "famoso" más bonito de los tempranos '70.
Esta foto guarda una anécdota desconocida: aquí lo vemos engalanado con una bandera argentina, porque había sido elegido para trasladar al General Perón en su vuelta definitiva al país, el día de la tristemente célebre "Masacre de Ezeiza" Desde el coche saludaría a la muchedumbre que fue a recibirlo.
Pero al iniciarse los desmanes y tiroteos, Don Di Tullio puso segunda y se alejó del lugar lo más rápido que pudo. Y Perón, finalmente, aterrizó en Morón.10/05/12 at 10:56el griego: ...junto con el 25 de la 102 (de aquella epoca) lo...
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El pasado activo de una reliquia de hoy1978 viewsEs sabido que el coche 43 de la 110 es uno de los pocos coches restaurados 100% original, o sea que, durante su vida activa, fue la misma unidad que hoy se recreó. La mayoría de los restaurados recrean coches que en realidad no fueron, pero éste es uno de los poquísimos que fue devuelto a su vieja y real época.
Esta imagen fue tomada a comienzos de los '90, cuando aún estaba en servicio regular. Es casi como verlo hoy, cuando es expuesto en diferentes eventos.
Tras su radiación fue transporte escolar, pero la empresa lo recompró en muy buen estado y lo convirtió en la leyenda de hoy.10/02/12 at 10:48el griego: ...las diferencias son; la franja blanca y azul ...
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Extraño visitante en la línea 133 del Grupo Plaza1723 viewsEn los primeros años de operaciones de la línea 133 por parte del Grupo Plaza, antes de que se completara su flota propia, los únicos coches provenientes de otras líneas del grupo habían sido algunos OA 101 retirados de la flota de la línea 140 pero, ocasionalmente, pudieron observarse otros coches extraños, que pasaron por la línea de manera efímera.
Este es uno de ellos. Como su número interno lo indica, en realidad pertenece a la flota estable de la línea 143.
Circuló muy poco tiempo en la 133 y no fue en los primeros momentos de la operación de la línea por parte de Plaza. Así lo indica el destino "Villa Martelli" en su bandera.09/29/12 at 09:43el griego: ...si alguna vez vuelvo a Jonte y Nazca y veo a &q...
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