| Last comments - el griego |
Cruce de leyendas (XIII)1921 viewsLa avenida Corrientes, casi llegando al Obelisco, es el escenario de este simpático cruce de leyendas porteñas: por un lado tenemos al colectivo carrozado por La Favorita de la línea 6 con sus colores tradicionales de comienzos de la década de 1930 y, por el otro a uno de los tantos taxis Mercedes Benz "Hormiga Negra" que circularon en Buenos Aires, decorado con el esquema oficial de los taxis en negro y amarillo.
Esta foto es un recuerdo entrañable para los que tenemos varios años encima. Reunió a dos auténticas leyendas del transporte porteño, que se fueron en la segunda mitad de los '70.
Completa la foto un colectivo carrozado por El Cóndor de la línea 50, por aquellos años en manos de T.A. Curapaligüe.12/23/12 at 09:20el griego: ...la "Varilla" era el pasamano que se p...
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Los extraños 520 ramal "A" y "C"2090 viewsHacia mediados de los '70, la línea 520 comunal de Lanús curiosamente se dividió en dos. El ramal "B" era prestado por Micro Omnibus Avenida, con los colores tradicionales de la línea (verde, franja azul y techo blanco) y los "A" y "C" estaba a cargo de la Cooperativa Obrera de Transportes Lanús Oeste, más conocida como C.O.T.L.O., que repintó el techo de sus unidades de rojo bermellón. Nunca se cruzaban.
Hacia comienzos de los '80 el color se unificó, pero algunos coches llevaban, en su logotipo, las dos razones sociales. A mediados de esa década colores y razones sociales se unificaron como Micro Omnibus Avenida y C.O.T.L.O. desapareció.12/21/12 at 22:36el griego: ...rara la cartelera para su epoca, el detalle de...
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Descansando en el "potrero"1644 viewsCuando la empresa Micro Mar tenía su terminal en proximidades de Plaza Constitución, antes de la unificación de las cabeceras en la actual Terminal de Omnibus y durante la demolición de las manzanas sobre las cuales hoy discurre la autopista 9 de Julio Sur, hacía descansar sus unidades en el solar de la manzana ubicada entre las avenidas Caseros, Bernardo de Irigoyen, Brasil y General Hornos.
Allí fue tomada esta imagen, que nos muestra en primer plano a dos micros Volvo carrozados por D.I.C. y, detrás a un ejemplar carrozado por La Porteña, probablemente sobre chasis ACLO.
Al fondo, tras los micros, un colectivo de la línea 60 carrozado por La Favorita aparece "de colado"12/11/12 at 18:21el griego: ...Ale, de ninguna manera quiero competir con vos ...
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Descansando en el "potrero"1644 viewsCuando la empresa Micro Mar tenía su terminal en proximidades de Plaza Constitución, antes de la unificación de las cabeceras en la actual Terminal de Omnibus y durante la demolición de las manzanas sobre las cuales hoy discurre la autopista 9 de Julio Sur, hacía descansar sus unidades en el solar de la manzana ubicada entre las avenidas Caseros, Bernardo de Irigoyen, Brasil y General Hornos.
Allí fue tomada esta imagen, que nos muestra en primer plano a dos micros Volvo carrozados por D.I.C. y, detrás a un ejemplar carrozado por La Porteña, probablemente sobre chasis ACLO.
Al fondo, tras los micros, un colectivo de la línea 60 carrozado por La Favorita aparece "de colado"12/11/12 at 13:34el griego: ...perdon pero nosotros eramos mas avanzados, en l...
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Línea 328 - Impecable recuerdo de los '702279 viewsEsta hermosa foto nos trae el recuerdo de la línea 328 en la década del '70, en momentos en los cuales era una línea correcta, con muchos coches de modelos recientes y muy pocos con algunos añitos encima. Era de lo mejor de las zonas que atravesaba, en cuanto a la calidad de su flota.
Aquí vemos a un Mercedes Benz L-312 de 1965, carrozado por A.L.A. Se produjo entre fines de 1964 y 1968 y fue uno de los modelos icónicos de la segunda mitad de los '60. Una verdadera belleza, que esta foto nos permite admirar y recordar a todo color.12/10/12 at 18:45el griego: ...bien caquero el fercho,pantalones pata de elefa...
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Vista trasera del "Gran Famoso" de la segunda mitad de los '801618 viewsYa hemos hablado de este hermoso coche en este espacio. Se robaba todas las miradas al pasar, porque su estado era francamente inigualable. No es otro que el 14 de la línea 103, que durante varios años gozó de este aspecto, cuidado hasta el más mínimo detalle.
Esta imagen nos lo muestra de culata. Como se ve, la luneta panorámica dividida en dos partes había sido reformada a semiciega, con un diseño muy aproximado al que A.L.A. implementó de fines de 1984 en adelante. Será por eso que no queda tan chocante y el conjunto general se presenta armónico, pese a la reforma.12/04/12 at 12:57el griego: ...este coche de "gran famoso" no tiene ...
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Línea 125 - Su época de T.A. Noroeste2471 viewsLa hoy desaparecida línea 125 fue una de las de ómnibus ex T.B.A. que tras la privatización pasó a manos de Ttes. Aut. Noroeste, junto a dos de los garages Lastra.
Esta imagen nos muestra a uno de los coches típicos de mediados de los '60: un Mercedes Benz OP-312 con una carrocería de los viejos ómnibus Mack adaptada en los talleres de la empresa.
Los últimos años de la 125 en las manos de T.A. Noroeste fueron aciagos, con muy pocos coches en servicio, no siempre bien conservados, que mantuvieron un servicio mínimo e insuficiente.12/02/12 at 15:47el griego: ...estos coches tambien circulaban en la 172, la 1...
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Casi una tragedia1712 viewsObservemos donde está parado este tranvía de la línea 17 descarrilado: a centímetros de la orilla del Riachuelo. Milagrosamente, frenó su marcha antes de caer.
Desconocemos si el coche circulaba con pasajeros o no. El accidente se desarrolló sobre la avenida Montes de Oca, en una curva en la cual los tranvías encaraban para el viejo Puente Pueyrredón. Saltó de las vías y se detuvo a metros de la orilla. Fue un accidente increíble y con una alta dosis de suerte.
El coche es un Caseros unidireccional de la segunda serie, de mediados de la década de 192011/30/12 at 17:13el griego: ...todos posando para la foto!!!
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Línea 86 - Raro ejemplar2176 viewsLa recordada Empresa de Transportes Fournier fue una de las pocas empresas porteñas que contó con colectivos de la línea "Visión" carrozados por la firma rosarina D.I.C. Llegaron muy pocos coches, a lo mejor dos o tres, que fueron sustituidos a mediados de la década del '80. No fueron muy longevos.
Aquí vemos a un coche ya radiado, pero aún con los colores intactos y conservando parte de sus leyendas. Ofició un corto tiempo de transporte escolar en estas condiciones y luego fue repintado de naranja y blanco. Solía aparecer frencuentemente por el barrio porteño de Caballito.11/27/12 at 19:29el griego: ...el coche de adelante, que carroceria es? porque...
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Modelo sucesor de los Leyland de Ttes. Aut. Riachuelo1762 viewsEntre 1964 y 1965, los operadores de Ttes. Aut. Riachuelo sustituyeron a la mayoría de los ómnibus Leyland "heredados" de Transportes de Buenos Aires por colectivos, en su mayoría Bedford.
Alcorta fue una de las carroceras elegidas a la hora de carrozar a estos Bedford (como así también a un grupo de Mercedes Benz) junto a Serra y otras en menor cantidad. Esta imagen nos muestra a un ejemplar al servicio de la línea 115, aparentemente filmado a poco de su puesta en servicio.11/25/12 at 14:27el griego: ...ademas de Alcorta y unos pocos Serra algunos Do...
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Línea 132 - Rarísima circunstancia1540 viewsSi bien el coche que se ve en primer plano es un Bedford Serra de la línea 115, el detalle más llamativo lo vemos en el coche de atrás, un "1112" carrozado por La Unión de la línea 132.
Tiene un detalle nunca visto en fotos y que fue muy efímero, cuando aún la prestaba Mayo S.A.: su cartelera intercambiable.
Esto se debió a que, durante un corto lapso, Mayo explotó a la línea 154 ex ómnibus con coches de la 132, con sus colores. Luego se le asignó una flota propia, pintada de blanco con recortes en verde y los azules y rojos quedaron fijos en la 132.
La 154 contó con estos coches por muy poco tiempo.11/20/12 at 12:01el griego: ...el Jepp gladiator tiene que ver con la escena, ...
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Belleza en la noche2488 viewsEn la segunda mitad de los '80, buena parte de los coches de la línea 17 lucían como éste, brillantes, prolijos y con elementos de "fama" que los embellecían.
Encontramos a este Ottaviano de 1986-87 estacionado en proximidades de su cabecera de Recoleta, en horario nocturno. Su aspecto es inmaculado y es una buena postal de lo que era la 17 en esa época.
Estos coches no duraban muchos años en servicio, porque solían renovarlos cuando tenían, más o menos, entre dos y cuatro años de antigüedad.11/20/12 at 11:37el griego: ...no hay duda, "La Nacion" tuvo y/o tie...
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Línea 307 - Una de sus unidades más raras de los '701826 viewsSi bien esta imagen lo captó desde atrás y no se puede apreciar su frente, este colectivo de la línea 307 fue carrozado por Alcorta en 1976, sobre un chasis Mercedes Benz LO-911 "convencional" más antiguo.
Es probable que haya sido uno de los tantos colectivos destruidos por la guerrilla en los "años de plomo", cuyo chasis aún era útil pero su carrocería original haya quedado inservible, tal vez por un incendio.
En Buenos Aires hubo un coche similar, en la línea 90 Obispo San Alberto, que fue muy longevo y que terminó sus vida útil en la línea 670 de San Martín.11/19/12 at 20:49el griego: ...como se decia cuando paraban un coche para medi...
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¡A las barricadas! (II)1309 viewsBien sabemos y hemos charlado en este espacio, sobre la utilidad de los vehículos de gran porte ante alguna asonada militar, sobre todo en los '50 y '60: se los utilizaba para bolquear rutas, calles o avenidas frente a algún objetivo que pudiera ser de importancia militarmente.
Esta imagen nos muestra a una "Chancha" Mercedes O-321HL de la línea 22 junto a un trolebús Henschel, ubicados en inmediaciones de la Plaza San Martín.
Detalle llamativo: el trolebús Henschel que aparece a la derecha pertenece a las líneas 302 o 303, explotadas usualmente con Mercedes Benz.11/19/12 at 15:38el griego: ...casi todos los dias en Atenas la policia pone l...
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Un clásico de la Fournier, en los '702756 viewsEntre 1971 y 1972, la recordada Fournier incorporó un gran número de colectivos carrozados por diferentes firmas sobre chasis Chevrolet C-50. Durante toda la década del '70 fueron una de sus figuras más representativas, pero hacia 1980 comenzaron a ser radiados a buen ritmo. En 1981 se fueron casi todos y los últimos sobrevivientes llegaron a 1982.
Este coche fue fotografiado ya radiado, pero aún conservaba sus colores y buena parte de las leyendas. Fue carrozado por San Juan, en 1972.11/13/12 at 11:53el griego: ...hay un C50 ALA recuperado? Inolvidable carteler...
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