| Last comments - Sebanico2000 |
Un 298 aparentemente sin estrenar1985 viewsEn los tempranos '90, la flota que Bartolomé Mitre destinaba a la explotación de la línea provincial 298 tenía un muy buen promedio etáreo. No tenía muchos coches antiguos; generalmente se los renovaba dentro de los plazos normales y lucía, dentro de todo, bastante actualizada.
El ejemplar de la foto, carrozado por San Juan sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH en 1993, parece estar recién estrenado o con muy poco uso encima. Como dirían los filatelistas, su presentación es "mint condition"
No sabemos su derrotero posterior, si siempre circuló en la 298 o tuvo algún paso por otra de las líneas que Bartolomé Mitre Explotaba. Agradeceremos a los investigadores de flotas si tienen datos al respecto.01/24/16 at 19:22Sebanico2000: Hermoso 298, ¿porque en la ramalera dice x nazca?
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Inmaculado recuerdo de la línea 2252732 viewsParece nuevito, recién pintado. Y tal vez así sea: esta foto puede haber sido tomada antes de su estreno en el recordado Expreso Santa María, prestataria de la línea 225, hoy desaparecida.
No era frecuente encontrar coches tan lindos en la 225. La mayoría de los coches lucían descuidados, tal vez sucios (algo lógico, por el estado de algunas de las calles por las que discurría su recorrido) y con algún bollo o pintura saltada. Si bien había coches en buen estado, a veces costaba encontrarlos.
El coche fue carrozado por La Favorita entre 1986 y 1987, sobre Mercedes Benz LO-1114/51.12/17/15 at 00:58Sebanico2000: No solo la FILCAR se equivoca, en la GUIA T figura...
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Línea 97 - Improvisación evidente, a poco de caída la Fournier1912 viewsLos primeros tiempos en otras manos de las líneas cuya prestación garantizaba la fallida Empresa de Transportes Fournier fueron algo caóticos. Si bien se asignaron coches fijos a cada una de las líneas, los servicios no se iniciaron con todos los necesarios. Por eso, mientras llegaban los definitivos algunos fueron de una línea a la otra, para cubrir faltantes.
Esta imagen nos muestra un ejemplo por demás notorio: vemos a un OA-101 color D.O.T.A. que había sido asignado a la línea 86, cuyos destinos se leen en la bandera. Además, es notorio el cartel "al servicio de..." en el parabrisas.
Solo dieron vuelta la cartelera de los números, le colocaron un papel con el ramal que cumplía y así circuló, tal vez días, o unas semanas.
Aquí lo vemos llegando a Constitución. Nótese que la 97 aún llegaba a La Boca, como en las épocas de la recordada Fournier.
11/11/15 at 22:19Sebanico2000: ah, gracias por la respuesta. Lo pregunto porque e...
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Línea 97 - Improvisación evidente, a poco de caída la Fournier1912 viewsLos primeros tiempos en otras manos de las líneas cuya prestación garantizaba la fallida Empresa de Transportes Fournier fueron algo caóticos. Si bien se asignaron coches fijos a cada una de las líneas, los servicios no se iniciaron con todos los necesarios. Por eso, mientras llegaban los definitivos algunos fueron de una línea a la otra, para cubrir faltantes.
Esta imagen nos muestra un ejemplo por demás notorio: vemos a un OA-101 color D.O.T.A. que había sido asignado a la línea 86, cuyos destinos se leen en la bandera. Además, es notorio el cartel "al servicio de..." en el parabrisas.
Solo dieron vuelta la cartelera de los números, le colocaron un papel con el ramal que cumplía y así circuló, tal vez días, o unas semanas.
Aquí lo vemos llegando a Constitución. Nótese que la 97 aún llegaba a La Boca, como en las épocas de la recordada Fournier.
11/11/15 at 21:30Sebanico2000: ¿el 97 sigue llegando a gonzalez catan?. yo tambie...
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Hermoso recuerdo sanisidrense1673 viewsYa es raro de por sí encontrar fotos de la línea provincial 234 en su etapa de línea comunal de San Isidro, cuando se la identificó con el número 5. Y más raro aún es encontrarlas a todo color. Esta imagen es un verdadero hallazgo para disfrutar.
Podemos apreciar al coche, Mercedes Benz L-312 aparentemente carrozado por la añosa firma El Trébol (por favor confirmar) de acuerdo a su modelo con tres grandes ventanillas por lateral, con sus colores originales y con el número 5 en su bandera, en lugar del más conocido 234.
Bien sabemos que mantuvo estos colores hasta casi su final, con progresivas modificaciones que lo deslucieron. Hoy, tanto los colores como la línea en sí, son un querido recuerdo del norte del Gran Buenos Aires.09/03/15 at 01:22Sebanico2000: Gracias por la respuesta Carlos.
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Hermoso recuerdo sanisidrense1673 viewsYa es raro de por sí encontrar fotos de la línea provincial 234 en su etapa de línea comunal de San Isidro, cuando se la identificó con el número 5. Y más raro aún es encontrarlas a todo color. Esta imagen es un verdadero hallazgo para disfrutar.
Podemos apreciar al coche, Mercedes Benz L-312 aparentemente carrozado por la añosa firma El Trébol (por favor confirmar) de acuerdo a su modelo con tres grandes ventanillas por lateral, con sus colores originales y con el número 5 en su bandera, en lugar del más conocido 234.
Bien sabemos que mantuvo estos colores hasta casi su final, con progresivas modificaciones que lo deslucieron. Hoy, tanto los colores como la línea en sí, son un querido recuerdo del norte del Gran Buenos Aires.08/31/15 at 03:16Sebanico2000: ¿Fue bueno o malo que no ingresen mas colectivos h...
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Línea 343 - Clasicazo de comienzos de los '802063 viewsEste modelo de carrocerías El Detalle, todo un icono de la primera mitad de la década de 1980, se incorporó a la Compañía Noroeste en grandes cantidades. Quizás, durante algunos años, llegó a ser el modelo más numeroso en su flota.
La unidad de la foto data de 1980. Si bien en un momento se veían en grandes cantidades, la fuerte renovación que acostumbraba a hacer esta empresa por aquellos tiempos hizo que se fueran tan rápido como llegaron, a mediados de los '80.08/31/15 at 03:11Sebanico2000: Siempre que veo los colores del 343 me hacen recor...
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Día temático 31 - Unidades llamativas (I)1342 viewsEsta entrega temática nos acerca imágenes de unidades que, por alguna causa, en su momento fueron más interesantes o llamativas de lo normal.
Este colectivo Chevrolet fue más que llamativo en la línea 1 de mediados de los '70. Si bien ya no tenía su flota compuesta de manera uniforme por los recordados Bedford con Serra, sobresalió de entre los diferentes Mercedes Benz usados que la línea adquiría para renovar a los coches originales ex Emilio Castro.
Fue carrozado por San Juan en 1975, de acuerdo al último modelo prepanorámico, fabricado durante muy pocos meses. Desconocemos cuanto tiempo duró en servicio regular, pero sí sabemos que no circuló muchos años.08/31/15 at 03:04Sebanico2000: ¿Donde estaba el cine california?
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Línea 86 - Sus "OA" diferenciales1846 viewsPese a que la foto está algo desteñida debido a que estuvo expuesta en una pared dentro de la planta de El Detalle durante muchos años, nos alcanza para recordar a estos diferenciales que Transportes Fournier incorporó a su línea 86 entre 1991 y 1992 en grandes cantidades. Fue el último modelo de ómnibus diferencial que esta empresa incorporó de manera masiva.
Sobre ellos cayó la mayor parte de la responsabilidad de las prestaciones de este tipo. Al suprimirse, fueron reformados para cumplir servicio común.
Aquí vemos a un ejemplar cuando nuevo. Las enormes letras del lateral en realidad eran rojas, pero en la foto se destiñeron debido a su exposición en las oficinas de la empresa.08/31/15 at 02:54Sebanico2000: Por los recorridos del 86 todavia quedan paradas d...
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Testimonio de una recordada línea del ayer1127 viewsEsta chapa, que señala la parada de la tan recordada línea 186, aún hoy está en pie y se la puede ver en el cruce de las calles Las Heras y Alvear, en Banfield. Todavía está allí, como mudo testimonio del paso de esa línea tan recordada por ese lugar.
Es una de las tantas de "fabricación casera" que las diferentes líneas colocaban en postes y árboles a lo largo de su recorrido. Allí quedó esta señal, esperando a los coches de esta línea que nunca más pasarán por allí.
Parece ser de las que colocaba la gente de línea 96 S.A. y no del Expreso Cañuelas, aunque no estamos del todo seguros. Si así fuera, este cartel tiene ya más de 30 años. Y se conserva bastante bien.
Si algún rescatista de recuerdos quiere conservarla, ya sabe a donde puede dirigirse...08/31/15 at 01:21Sebanico2000: Hay otra parada del 104 sobre provincias unidas. E...
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Simpático "marroncito" con un ojo en compota1640 viewsEste tipo de colectivo es el más característico de la recordada "133 marrón" en los '80. contó con varias unidades como ésta en su flota y fue el más visto en esa época. Algunos estaban muy bien ornamentados y tuvieron su "momento de gloria" como coches "famosos"
Este ejemplar, al cual vemos entrando a la Capital por Puente Saavedra, tiene un detalle curioso: tiene una sola ventanilla con sus marcos tintados en color negro. Recordamos algún ejemplar que las tuvo a todas así, por lo cual sospechamos que el coche de la foto recibió una de sus ventanillas, quién sabe por qué circunstancias.
El asunto es que parece tener un "ojo en compota", después de un buen trompadón. A lo mejor deliramos demasiado, pero bué...08/17/15 at 14:03Sebanico2000: Hermosa foto del 133. Espero algun dia vuelva a se...
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La línea "E" también se prestó con los FIAT1227 viewsPese a que tradicionalmente estos coches circularon la mayor parte de su vida útil en la línea "D" y actualmente se los puede encontrar también en la "A", donde llegaron a convivir con las viejas "Brujitas", durante varios años, casi al comienzo de su vida útil, también circularon en la línea "E". Es probable que haya sido uno de sus primeros destinos por ser una línea de baja densidad de tráfico, donde se podrían ajustar detalles y evaluar su rendimiento sin someterlos a grandes exigencias como la que tuvieron en la "D"
Esta foto nos muestra a una dupla (seguramente fue tomada algún fin de semana, cuando la línea "E" se prestaba con formaciones de solo dos coches) detenida en la estación Bolívar, esperando iniciar su viaje hasta José María Moreno, tal como lo declara el cartel de destinos. Aún no se había habilitado la extensión hasta Plaza de los Virreyes.08/03/15 at 00:38Sebanico2000: Hermoso, me encanta viajr mas en estos que en los ...
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Un elemento lamentablemente subutilizado1199 viewsEsta filmación fue realizada durante el montaje de las vías en el enlace del entonces Ferrocarril Central Buenos Aires (la actual línea General Urquiza) con el Ferrocarril Terminal Central Buenos Aires, al cual hoy conocemos como Línea "B" de subterráneos. Ambos ferrocarriles eran propiedad de los Lacroze y la intención primitiva fue enlazarlos para llevar los trenes de larga distancia al mismo Centro porteño, mediante estaciones laterales de grandes dimensiones a construirse a los costados de la actual Carlos Pellegrini.
También estuvo la intención de unir los servicios suburbanos de superficie con los subterráneos, algo que por desgracia nunca llegó a realizarse. Hoy día sería muy útil que los trenes del Urquiza entraran en el túnel hasta el Centro.
Pero por diferentes motivos, los proyectos solo quedaron en eso. La conexión de ambas líneas estuvo muy bien pensada en su momento, pero hoy solo queda una vía operativa, por la cual los coches de subte salen en algunas ocasiones, para reparaciones pesadas en los talleres del Urquiza. Es lamentable que no se piense en la integración de ambos medios.08/03/15 at 00:10Sebanico2000: Es increible q este enlace no puede hacerse, como ...
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En Barrancas de Belgrano, en los tempranos '80...1604 views...podíamos encontrarnos con este interesante panorama, con estos ejemplares al servicio de la línea 64, estacionados mientras esperaban tomar su correspondiente servicio.
Aún poseen el esquema de pintura de la línea 29, sin el agregado de la franja negra que posteriormente distinguió a la 64 de su antigua "línea madre"
Pero la 64 ya había declarado su independencia: obsérvese en los laterales del coche más lejano el logotipo con la inscripción Vuelta de Rocha. Además, sus internos ya son de la primera centena y no de la segunda, los que utilizaban cuando estaban unidos con la 29 bajo la razón social Pedro de Mendoza.
Tres de las cuatro unidades poseen la carrocería "de moda" en la 64 por aquellos años: El Diseño. Completa el panorama un modelo panorámico de Carrocerías El Cóndor, no muy visto en esta línea.08/02/15 at 23:42Sebanico2000: Hermosa foto.
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Los escurridizos 55 diferenciales1729 viewsEntre los diferenciales más raros implementados a comienzos de los '80 encontramos al que estableció la línea 55 sobre parte de su piso, entre San Justo y Primera Junta. Jamás llegaron a Barrancas de Belgrano.
Este servicio, en verdad muy poco visto, se prestaba con solo dos unidades diferentes entre sí, numeradas 121 y 122. La foto nos muestra al coche 122, carrozado por San Miguel de acuerdo a uno de sus diseños menos agraciados estéticamente. El otro coche, el 121, fue fabricado por El Detalle.
Esta foto fue tomada sobre la avenida Rivadavia, a la altura del barrio de Flores, mientras se dirige a su cabecera de Primera Junta.08/02/15 at 23:22Sebanico2000: Hola a todos. Hasta hace poco el recorrido de este...
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