| Last comments - Sebanico2000 |
Esos raros colores nuevos...1312 viewsLas líneas urbanas de la ciudad de La Plata fueron muy interesantes para ver, de mediados de los '90 en adelante. Los esquemas de pintura que las empresas adoptaban eran realmente curiosos e interesantes, con diseños poco corrientes que podían gustar, o no.
Desde el puntapié inicial que nuestro amigo Gustavo del Manzo dio con su diseño para la empresa Nueve de Julio, casi todas las demás pergeñaron cortes fuera de lo común.
La foto nos muestra el adoptado por la línea 202, que poco tenía que ver con los colores tradicionales de esta añosa prestataria. En este tipo de vehículo no desentonaba, pero algunos "1114" que lo recibieron no quedaron muy agraciados que digamos.03/17/18 at 10:59Sebanico2000: Creo que lo descubrí, jaja, ¿el 202 lo formar los ...
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Los últimos tiempos de los "troles", en el bajo porteño1128 viewsLa publicidad en el lateral del trolebús Mercedes Benz que vemos en la imagen nos deja en claro que la imagen fue tomada en sus últimos años de vida útil, cuando ya estaban en manos privadas. Por su ubicación, sobre la avenida Leandro N. Alem yendo hacia el Correo Central, podría estar al servicio de las líneas 302 (actual 152) o 305 (luego 35 y hoy desaparecida)
Nos inclinamos más por la 302, porque nos consta que sus unidades llevaron publicidad exterior, que es algo que no sabemos si ocurrió con las líneas de Transportes Lanús. Dejamos la incógnita abierta, por si alguien puede aclararla.
También podemos observar el entorno, muy diferente al actual y que se halla en plena modificación por las obras del Paseo del Bajo.03/17/18 at 10:55Sebanico2000: Hola a todos, un par de preguntas, ¿porque desapar...
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Línea 162 - Una característica de sus últimos tiempos1974 viewsLos carteles intercambiables en las líneas de la desaparecida Bartolomé Mitre habían dejado de verse en la primera mitad de los años '80, tras el cese de los servicios de la línea 89 (que intercambiaba coches con la 162) y la transferencia a otras manos de la línea comunal 628 de La Matanza (que compartía flota con la provincial 298)
Desde ese momento, las flotas de cada línea tenían sus coches asignados y no se veían cruces, salvo alguno eventual de la 162 con la 49, adquirida en los tempranos '90.
Pero en sus últimos y críticos años volvió al recurso de intercambiar unidades. Este "1114" carrozado por La Favorita, al cual vemos en Liniers al servicio de la línea 162, tiene numeración interna de la centena del 300, señal de que era parte de la flota estable de la línea provincial 298. Nunca se habían utilizado los coches asignados a la 298 en las líneas nacionales.03/14/18 at 14:09Sebanico2000: Hola a todos, hago una consulta aca porque tiene r...
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"Primos hermanos" en pleno chapuzón1739 viewsDe manera accidental, esta foto unió a dos unidades fabricadas por la misma firma, Carrocerías El Detalle, del mismo modelo pero de dos versiones diferentes.
El coche de la línea 21 nos muestra el frente que se adoptó en 1979, que no es otro que el que equipó al modelo más cuadrado que salió a la venta a mediados o fines de ese año y que reemplazó al clásico, que vemos en el coche de la 133 que lo empuja para sacarlo de la inundación.
Esta toma fue realizada en un punto no determinado de la ciudad de Vicente López.03/10/18 at 23:45Sebanico2000: ¿porque dejo de ir/pasar por la estacion de Vicent...
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Línea 721 - Servicio con carteles al por mayor1586 viewsDesconocemos la circunstancia del origen de esta identificación tan confusa en esta unidad de la línea 721 del partido de Tigre. Se colgaron en el parabrisas numerosos carteles con diferentes destinos que, para el que no estuviera acostumbrado a los recorridos de esta línea, aportarían más confusión que otra cosa.
Si alguien sabe el porqué de tanto cartelito, nos agradaría saberlo. Suponemos que se originarán en algún ramal nuevo que se habría puesto en marcha hace poco, pero no estamos completamente seguros.
El coche es un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Biglia en 1978, correspondiente a un diseño que no se vio mucho en las calles del Area Metropolitana.03/10/18 at 20:43Sebanico2000: Gracias Fefe por todas las respuestas, saludos.
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De paseo, por el Tigre...2059 views...podemos apreciar a la derecha un Bedford con Luna de una de las viejas líneas de la zona que hoy no existe: la 157, la recordada Río de la Plata.
No sabemos el año de filmación de esta película, pero si esta toma es compañera del 1112 La Unión que publicamos tiempo atrás, el coche debería llevar el número provincial 227 en su bandera.
A la izquierda, tapado por carteles y enrejados, alcanza a verse un colectivo aparentemente de la línea 720, la recordada SCOTA. Parece Gnecco. ¿Qué opinan?03/10/18 at 20:27Sebanico2000: me encanta ver esta pelicula, cuando el Tigre era ...
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Payá debió agradecerles mucho a la gente de la SCOTA...2690 views...porque a lo mejor fue la empresa que más coches le compró a esta carrocera, en la misma época.
Si bien no fueron muchos y no tenemos la cantidad exacta, entre 1979 y 1980 llegaron varios coches carrozados por Payá a las líneas 204 y 720. Creemos que fue la mayor tanda de unidades que esta firma vendió a una misma empresa.
Algunos no duraron mucho y otros llegaron hasta comienzos de los '90 aún en servicio. Uno de ellos inclusive fue utilizado luego de su baja en la cabecera de Canal San Fernando como "coche empujador" de unidades "flojitas de batería", adosándole dos cubiertas viejas al paragolpes.03/10/18 at 20:19Sebanico2000: JCA28, por curiosidad ¿a que ibas a la fabrica de ...
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Visitantes subterráneos1035 viewsNos encontramos en la estación Primera Junta de la línea "A" de subterráneos, lugar en donde es frecuente encontrarse con formaciones que trabajan en otras líneas. Es un punto de parada obligado en su viaje a los talleres Polvorín.
Casi a diario podemos verlas, de diferentes marcas y modelos. Los únicos que no aciertan a pasar por allí son los de las inconexas líneas "B" y "H"
Esta foto nos muestra el frente de una formación Alstom "Metrópolis" usualmente afectadas a la línea "D", detenida a la espera de volver a su línea o de subir al taller. Queda raro ese frente en este entorno.03/03/18 at 15:50Sebanico2000: Gracias Ale x subir mi foto. El credito es compart...
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Emilio Castro, por dentro1354 viewsEsta toma es realmente histórica: fue realizada dentro del garage Emilio Castro, a poco de la inauguración de los servicios con ómnibus que reemplazaron a los tranvías.
Si observamos a los vehículos, veremos que están "mint condition", inmaculados, sin daño alguno y sin inscripciones exteriores en su lateral. Se ve que ni siquiera tenían la cartelera de rollo en la bandera y se arreglaban con leyendas de papel en el parabrisas.
Como vemos, la unidad está al servicio de la línea 48. Seguramente la foto fue tomada durante la temporada de verano, cuando su recorrido se extendía desde Correo Central al Balneario Municipal Sud.03/03/18 at 13:46Sebanico2000: El año pasado los vecinos impidieron que se venda ...
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Línea 234 - "Muestrario" de fines de los '802593 viewsCuriosamente, esta imagen logró reunir un muestrario representativo de la recordada Transportes Martínez hacia fines de la década del '80.
El chasis de la época era el Mercedes Benz LO-1114, sin duda alguna. Y varias de las carrocerías que aquí aparecen (Alcorta, La Nueva Estrella, Bi-met, y San Juan, pero por sobre todo El Detalle) fueron características de esta línea en la época que mencionamos.02/24/18 at 20:20Sebanico2000: ¿que ramal del 314?
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Un misterio que rodó por Martínez1685 viewsBien puede leerse en el lateral de este colectivo la razón social de la empresa propietaria: Transportes Martínez, prestataria de la línea 5 comunal de San Isidro, conocida en sus últimos años como 234, tras un lapso temporal en el que llevó el número comunal 705.
No sabemos cual de los números de línea llevará este coche en su carrocería, pero tampoco sabíamos cual es la carrocera que lo fabricó. Su diseño es muy raro y la forma del chapón del pasarruedas trasero es realmente atípica.
Pero uno de nuestros amigos terminó con el misterio: se trata de un producto de la firma Florida, muy pequeña y de efímera duración. Es una suerte tener testimonio gráfico de uno de sus modelos.02/24/18 at 18:45Sebanico2000: ¿En donde esta sacada esta foto?, ¿es el monumento...
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Belleza de los últimos buenos tiempos de Bartolomé Mitre1760 viewsEste coche está realmente hermoso. Y a comienzos de los '90, Bartolomé Mitre contaba con muchos que estaban en estas condiciones. O aún mejores. Si bien también tenían unos cuantos vehículos en condiciones algo descuidadas, eran minoría respecto de los que se lucían en las calles.
Se trata de un Mercedes Benz OH-1316, fabricado en 1993 por Carrocerías La Favorita. Con poco, alcanza para sobresalir y quedar vistoso. Paragolpes cromado, tazas, algunas luces y pintura reluciente alcanzaron para lograr una presentación superlativa.
Esta imagen fue tomada cerca de su cabecera de Chacarita, en el cruce de Federico Lacroze con Corrientes. Al fondo, la pizzería El Imperio corrobora nuestros dichos...02/17/18 at 19:47Sebanico2000: Hace rato no lo veo en el fondo de la terminal del...
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Día temático 55 - Adiós a un grupo empresario que se transformará en leyenda (II)1441 viewsNo todos los coches del Grupo estaban en malas condiciones: algunos choferes amantes de los coches "famosos" mantuvieron algunos en muy buen estado, que solían contrastar con la "media normal" de la presentación de las unidades, que generalmente era normal o deficiente.
Los coches brillantes y con atisbos de "fama" resaltaban, como este TATSA Puma D-12 de la línea 114, al cual vemos limpio, con algo de brillo y unos pocos ornamentos que ayudan a que hasta se lo pueda admirar. Cuando los TATSA eran nuevos y estaban cuidados, daba gusto viajar en ellos.
Hoy día, casi todos los ejemplares que quedan en pie y pasaron a la nueva prestataria lucen descuidados y algunos en estado lamentable. Triste final para la línea de ómnibus que el propio grupo fabricó.02/11/18 at 22:26Sebanico2000: ¿Donde estan estacionados en la foto?
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Triste final para un icono de los 20001693 viewsEste pobre OA-105 terminó igual que la mayoría de las unidades que la fallida empresa San Bosco tenía en servicio en el momento de la caducidad de su concesión: tirado en uno de los playones de Transporte Ideal San Justo.
Tras el cese de sus servicios, gran parte de los coches en actividad fue depositada allí para sufrir un gradual deterioro y canibalización de los componentes que se necesitaran para mantener a los vehículos que la dueña del terreno tenía en las diferentes líneas a su cargo.
En esta imagen lo vemos aún bastante completo. Tenía faltantes, pero no estaba demasiado vandalizado. Con el correr del tiempo se convirtió en chatarra.02/11/18 at 22:13Sebanico2000: Me acuerdo mucho de la San Bosco cuando paso por s...
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No es lo mismo...1761 viewsEn esta imagen se alcanzan a ver tres micros de larga distancia de tres empresas diferentes. Dos de los nombres aún existen (El Petróleo y Chevallier) con con realidades completamente diferentes a la que tenían en el momento de la foto. Y la tercera ya es historia.
El Petróleo, representada por un Scania K-112 con carrocería El Detalle modelo Lear Jet, hoy es una Cooperativa que de a poco ya posicionándose en el mercado con mucho mejores servicios que en sus inicios, cuando surgió ante la defección de la empresa original. Le sigue un Imeca con frente cuneiforme de Transportes Automotores Chevallier, hoy parte del grupo Flecha Bus.
Al fondo, apenas visible, un coche de la desaparecida empresa La Puntual nos trae el recuerdo de sus buenos tiempos.01/14/18 at 14:12Sebanico2000: ¿Las empresas de larga distancia tienen asignados ...
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