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Parte 93, parte 60...2056 viewsSalta a la vista que, originalmente, este OA 101 pertenecía a la flota original de La Nueva Era. Micro Omnibus Norte no contó con ningún OA 101 de segunda generación en sus filas. Solo tuvo dos de la primera y, de ellos, solo uno duró varios años en servicio.
En el momento de tomarse esta imagen, Micro Omnibus Norte ya se había hecho cargo de los despojos de la 93 original. Nos damos cuenta por el cambio de color de la franja: la original era negra y ahora es roja y, sobre ésta, vemos una más pequeña azul noche, que oficia de continuación del color del techo en los 60 originales, con la salvedad de que, en esta unidad, conservó el rojo original en su techo.
No era ni 93 original, ni 60. Su color quedó a medio camino de uno y de otro.
Esta época fue bastante interesante para ver y fotografiar a la 93, porque podía aparecer cualquier cosa. He aquí una buena prueba de lo que queremos decir.04/10/22 at 20:45Sebanico2000: la parada tambien es rara, tiene el sticker de la ...
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Nunca rodaron... y se vendieron691 viewsEntre fines de los 2000 y comienzos de la década de 2010 Subterráneos de Buenos Aires decidió remodelar algunas formaciones de coches Siemens - Orenstein & Koppel originales de C.H.A.D.O.P.y F., con el fin de prolongar su vida útil. Para ello recurrió a los talleres Emepa de Chascomús, que puso manos a la obra.
Llegaron a funcionar una o dos formaciones, en diferentes líneas. Según comentarios, su rendimiento no habría sido satisfactorio; uno de sus puntos débiles sería el sistema de frenado. Tiempo después se los retiró de servicio.
No sabíamos que había varias formaciones listas, que no llegaron a circular. Se depositaron en un galpón (el de la foto) y hace poco se los remató sin rodar. Increíble gasto, completamente inútil.04/10/22 at 13:21Sebanico2000: Viaje una vez en ellos en la linea A. Los asientos...
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Panorámica de época, en Retiro (III)676 viewsPor el ángulo que presenta esta interesante imagen, debería haberse tomado sobre la Avenida de los Inmigrantes, cerca del nudo de transportes de Retiro, camino a Puerto Nuevo. La posición de la Torre de los Ingleses que se ve al fondo nos hace creer esa orientación.
Fue tomada en los tempranísimos '70. Por lo tanto, ese colectivo de la línea 54 que sobresale de manera muy llamativa por su color amarillo, era casi nuevo. Es un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1969 y 1970, un modelo que no fue muy visto en esta empresa.
Comparten la toma un pequeño Mercedes Benz L-312 carrozado por Velox de la línea 33 y un Bedford que podría ser P.Y.R., que trabaja en la línea 56.03/22/22 at 21:52Sebanico2000: ¿de que es el edificio de la izquierda?, saludos.
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Improvisaciones recurrentes744 viewsEl cruce de unidades entre las líneas 172 y 174 de Transportes Colectivos La Cabaña es usual, seguramente por necesidades del momento. Lo que también es bastante normal, aunque no tanto, es la identificación precaria de la línea en su frente.
En casos como el de esta foto resulta insólito. Es de suponer que sería muy fácil reemplazar el número en la cartelera electrónica, pero no: como se ve, mantiene el 174 arriba y, en el parabrisas, el 172 precario.
En plena época electrónica este modus operandi se presenta sorprendente, pero seguramente es producto del apuro. El coche es un Mercedes Benz OH-1621 LSB carrozado por Bimet.03/22/22 at 21:29Sebanico2000: Lo vi hace un tiempo por av. de mayo y me parecio ...
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Línea 93 - Sus diferenciales convertidos en coches comunes796 viewsCuando la línea 93 suprimió el servicio diferencial, aprovechó las unidades más chicas y las reconvirtió en comunes. Con la reforma de su interior y la apertura de la puerta trasera, estuvieron listos para su nuevo cometido.
Eran fácilmente distinguibles, porque conservó el esquema de pintura de los diferenciales. En esta imagen podemos apreciarlo claramente. También vemos el número interno bajo (los diferenciales se numeraban en la centena del 200) y la leyenda "tarifa común" sobre el cartel de ramal.
Lo vemos en una situación poco decorosa, descompuesto y con el asiento sobresaliendo en la última ventanilla.03/22/22 at 20:57Sebanico2000: ¿como era el recorrido del diferencial o en donde ...
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El final de una vieja dupla española591 viewsLos viejos coches General Eléctrica Española del subterráneo porteño lentamente se venden y despachan, luego del final de su actuación en la línea "E", la última en la que prestaron servicios hasta el año 2020.
Algunos interesados los compran, para destinarlos a las actividades más insólitas. Esta dupla se trasladó a la ciudad de Ituzaingó y, sobre la calle Intendente Ratti, un artista lo caracterizó como una estación (ver el cartel alusivo).
Evidentemente el coches no entraba en el terreno y se lo cortó. Se ve el frente, con el lateral cortado y ensamblado a la otra parte. El resultado está a la vista. 03/22/22 at 20:55Sebanico2000: Espero que al menos alguna unidad haya sido donada...
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En la casa de Transportes Automotores Varela777 viewsEn el barrio porteño de Mataderos Transportes Automotores Varela, la vieja prestataria de la línea 50, tenía su base con un enorme galpón cubierto en donde internaba coches y tenía montados talleres de mecánica y chapa y pintura, además de la administración.
Esta imagen, tomada hacia mediados de los '90, nos invita a asomarnos y ver coches estacionados esperando ingresar a servicio. En primer plano tenemos a dos "1114" carrozados por La Favorita y Crovara, además de un OA-101 de segunda generación del cual se ve la culata. Es agradable ver a los dos "1114", muy bien cuidados y ornamentados.
No obstante, años después, su concesión caducó y se transformó en historia. Una serie de fotos, de la cual esta es la primera, nos permitirá "meternos en su casa" y conocerla por dentro.03/22/22 at 20:49Sebanico2000: ¿Es la misma de donde sale ahora?
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Línea 151 - Recuerdo de los '90673 viewsEn los tempranos '90 la línea 151 renovó buena parte de sus unidades más antiguas e incorporó muchos ómnibus con chasis Mercedes Benz de la línea OH, de diferentes carrocerías.
Muchos llegaron desde la carrocera Bus, pero otras también participaron significativamente en el reparto de coches nuevos. Eivar y La Favorita fueron bastante vistas en esta etapa.
Esta imagen nos trae el recuerdo de un ejemplar fabricado en 1992, sobre un chasis Mercedes Benz OH-1315. Fue un modelo muy visto en las calles, con los colores de Micro Omnibus Doscientos Ocho.
Vemos en el parabrisas el aviso de colocación de la máquina expendedora de boletos con monedas, en este caso de Klüssendorf. 03/12/22 at 19:41Sebanico2000: A esta linea la primera vez que la vi fue de casua...
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Insólito lugar para un Subte porteño698 viewsEsta imagen nos muestra una dupla de los coches CAF 5000, que se adquirieron para trabajar en la línea "B" de subterráneos. Tuvieron corta carrera: fueron retirados de servicio por los altos contenidos de asbesto que tenían en su carrocería.
El tema es el lugar en el que se tomó esta foto: Madrid. Asombra ver circular una formación con los colores porteños tan lejos. La imagen se tomó durante las pruebas.
Curiosidad: aún no habían sido adaptados para trabajar con tercer riel. Nótese que el sistema de alimentación es por catenaria y que aún tiene el pantógrafo en el techo.02/18/22 at 21:37Sebanico2000: A primera vista pense que estaba en la estacion Ec...
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Estampa clásica de un día de paro ferroviario1559 viewsDesconocemos si esta foto se tomó un día de huelga en los ferrocarriles, pero el entorno parece confirmar nuestros díchos: el viejo Mercedes Benz "Carbonerito" carrozado por F.A.C. de la línea 148 está rodeado de gente que pugna por subir, pese a estar completo.
Estas escenas eran comunes de ver en los nudos de transporte más importantes, los días que no circulaban los trenes o los subtes. Cuando los colectivos tenían que absorber la demanda no alcanzaban y era usual este tipo de abordaje, a todo o nada.
Ante este panorama, eran usuales los altercados y peleas entre la gente que pugnaba por un lugar dentro del coche, a cualquier precio.01/30/22 at 13:58Sebanico2000: Gracias por la respuesta Carlos. Lei en el proyect...
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Estampa clásica de un día de paro ferroviario1559 viewsDesconocemos si esta foto se tomó un día de huelga en los ferrocarriles, pero el entorno parece confirmar nuestros díchos: el viejo Mercedes Benz "Carbonerito" carrozado por F.A.C. de la línea 148 está rodeado de gente que pugna por subir, pese a estar completo.
Estas escenas eran comunes de ver en los nudos de transporte más importantes, los días que no circulaban los trenes o los subtes. Cuando los colectivos tenían que absorber la demanda no alcanzaban y era usual este tipo de abordaje, a todo o nada.
Ante este panorama, eran usuales los altercados y peleas entre la gente que pugnaba por un lugar dentro del coche, a cualquier precio.01/30/22 at 13:31Sebanico2000: ¿Pero el carguero que va desde Mendoza, Alianza a ...
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Estampa clásica de un día de paro ferroviario1559 viewsDesconocemos si esta foto se tomó un día de huelga en los ferrocarriles, pero el entorno parece confirmar nuestros díchos: el viejo Mercedes Benz "Carbonerito" carrozado por F.A.C. de la línea 148 está rodeado de gente que pugna por subir, pese a estar completo.
Estas escenas eran comunes de ver en los nudos de transporte más importantes, los días que no circulaban los trenes o los subtes. Cuando los colectivos tenían que absorber la demanda no alcanzaban y era usual este tipo de abordaje, a todo o nada.
Ante este panorama, eran usuales los altercados y peleas entre la gente que pugnaba por un lugar dentro del coche, a cualquier precio.01/30/22 at 09:23Sebanico2000: lean ojala se haga realidad y que se restablezca e...
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Interesante surtido en Polvorín570 viewsA veces, al pasar por la entrada de la estación Polvorín del barrio de Caballito, pueden verse conjuntos interesantes y meritorios de ser fotografiados.
Esta imagen juntó a tres tipos de vehículos históricos de los subterráneos porteños, de diferentes épocas. De derecha a izquierda tenemos un FIAT - Materfer que aún se utilizan en la línea "E", un General Eléctrica Española que hasta hace poco tiempo atrás circulaban en la misma línea (parecen haber sido todos desafectados o están en espera de frecuencias mejores) y, al final, un bicho raro: uno de los pocos Siemens - Orenstein & Koppel reformados por EMEPA en los tempranos 2000, que circularon poco tiempo. Fue un intento de modernización que no prosperó.01/30/22 at 08:34Sebanico2000: Viaje una sola vez en ellos. Como dicen el interio...
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¿Habrá circulado allí alguna vez?719 viewsLas fotos tomadas en las concesionarias, antes de la entrega de las unidades nuevas, permiten tomar fotos que pueden parecer insólitas. Por ejemplo, fotografiar coches con cartelería correspondiente a líneas en las que no circularon, al menos cuando fueron nuevos.
Esta imagen puede ser una de ellas. Vemos a este flamante Nuovobus "Menghi" de Transportes Colectivos La Cabaña con el número 174 en su cartelera. Sabemos que no circuló allí cuando fue nuevo y por eso se transformó en una curiosidad nunca vista al menos cuando fue nuevo.
Ahora bien, si este mismo coche circuló recientemente en la 174 con cartelería provisoria de papel, realmente no nos consta. ¿Alguien sabe el derrotero de esta unidad?01/30/22 at 08:27Sebanico2000: Por saber, ¿si quieren restaurar los ramales a Mor...
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Línea 21 - Clásico de los '90 y 2000818 viewsA poco de lanzados al mercado los ómnibus Mercedes Benz OH-1721 LSB de piso bajo, en 1998 la Empresa Teniente General Roca, por entonces independiente, adquirió varios que estaban equipados con diferentes carrocerías.
Una de las más elegidas fue Ottaviano Hnos., que aportó algunos ejemplares fabricados bajo el patrón de su modelo "AMO I" diseñado especialmente para este tipo de chasis.
Esta imagen nos ubica en la terminal de Liniers. Vemos salir a la calle un coche fabricado en el año 2000, en perfectas condiciones. Nótese el slogan "El bus del milenio" en su cenefa, que nos habla de la época en la que se lo fabricó.12/31/21 at 13:25Sebanico2000: Siempre me encanto y para mi el 21 es con este esq...
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