| Last comments - Vladimiro |
Raros y poco difundidos minibuses Dimex1829 viewsEsta imagen se tomó junto a una concesionaria Dimex y nos muestra un minibús carrozado por la firma Alasa, con los colores de la línea 707. Estaba nuevito, recién salido de la carrocera y aguardaba su partida en la concesionaria.
Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 14:59Vladimiro: German No hay drama igualmente muy buen trabajo es...
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Raros y poco difundidos minibuses Dimex1829 viewsEsta imagen se tomó junto a una concesionaria Dimex y nos muestra un minibús carrozado por la firma Alasa, con los colores de la línea 707. Estaba nuevito, recién salido de la carrocera y aguardaba su partida en la concesionaria.
Esta unidad es una de las dos incorporadas por Micro Omnibus General San Martín en el año 2000, que se mantuvieron algunos años en servicio activo.
Su chasis es Dimex D-916, cuya difusión comercial en el segmento del transporte de pasajeros fue realmente baja.04/21/14 at 12:34Vladimiro: German Veo que tu archivo es inagotable y te felic...
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Titán de las rutas patagónicas999 viewsObserven la presencia de este enorme micro de la Compañía Transportes Del Sud, cuyo recorrido enlazaba las localidades de San Antonio Oeste, en Río Negro, con Comodoro Rivadavia, en Chubut, y servía a todas las localidades intermedias que jalonaban la ruta.
Su aspecto es monolítico y, con ese frente "agresivo", parece un blindado o un vehículo de enorme porte dispuesto a devorar lo que se cruce en el camino. ¿Perciben algo semejante o estamos realmente locos?
Creemos que su carrocería es Potosí. Agradeceremos confirmaciones o correcciones al respecto. Desconocemos los colores de esta empresa.04/21/14 at 12:32Vladimiro: Si realmente si parece enojado el muchacho . Carl...
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Línea 60 - Modelo típico de los '701895 viewsTal vez la relación entre la mítica línea 60 y Carrocerías El Cóndor haya comenzado en los inicios de las actividades de la carrocera, hacia fines de los '30, pero tenemos acreditada un nutrido intercambio al menos desde fines de los '40, en la época de los Chevrolet '46 o de sus sucesores, los "Sapos"
La época de oro fue en los '60, para comenzar a declinar en los '70, ante la irrupción masiva de otras carroceras como El Indio. Pese a ello, las actividades comerciales continuaron, pero no al nivel de épocas anteriores.
La foto nos muestra un ejemplar datado entre 1973 y 1975, la segunda versión con ventanillas con marco de aluminio corredizo. Fue bastante vista en la 60 durante los '70 y muy tempranos '80, pero en esa época la renovación era rápida y los últimos coches de este modelo fueron radiados hacia 1982, aproximadamente.04/14/14 at 13:44Vladimiro: Yo también las considero a la 26 y 132 muy buenas ...
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Raro ejemplar de Carrocerías El Cóndor1317 viewsSi bien el diseño general de este coche no es raro, pues este interno de la línea 126 está equipado con un modelo corriente, sí es raro de encontrar un ejemplar de esta serie que no posea puerta izquierda. Es realmente muy poco frecuente y casi no visto.
A comienzos de los '80 ya no era muy corriente que salieran a la calle unidades urbanas sin puerta izquierda, costumbre muy popular en los '70. Por eso, este 126 se presenta tan raro. Es probable que haya llegado usado t posiblemente desde la empresa La Cabaña, que tuvo varios "Cóndores" de esta época que no estaban equipados con puerta izquierda. Ese es el origen más probable de esta unidad.04/13/14 at 18:10Vladimiro: Sgn Las instalaciones del ex Hospital Ferroviario ...
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Línea 81 - Legendario recuerdo, cuando nuevo1985 viewsSon bien recordados los colectivos incorporados por la línea 221, luego 81, que Gnecco equipó con su famoso modelo "Superamérica". Ya hemos expuesto alguna foto de ellos, pero ya con muchos años encima y con signos de "fatiga"
Esta espléndida imagen nos permite apreciarlo cuando nuevo, en su ablande. Como se ve, era del modelo simplificado, con bandera lisa y seguramente con la culata menos vistosa, con las luces de posición verticales y no horizontales, empotrados dentro de una nervadura de la chapa.
Hubo varios Superamérica en esta línea, tanto sobre chasis Mercedes como sobre Bedford. Hacia mediados de los '70, los últimos fueron retirados de servicio.04/09/14 at 18:25Vladimiro: Julio Que suerte !!!
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Curiosísimo "Sapo" ex-TBA modificado1189 viewsEn aras de modernizar unidades con algunos añitos encima, los adjudicatarios de las líneas de colectivos ex-TBA modificaron el aspecto de los Chevrolet carrozados por Costa Rica, que habían obtenido con la provatización.
Este coche, ex línea 267, sufrió tal modificación que no conserva rastro alguno de la carrocería estatal original. Firmas como Uspallata o Alcorta eran especialistas en este tipo de modificaciones, pero esta reforma fue realizada por Carrocerías La Estrella.04/09/14 at 17:42Vladimiro: carlos Viendo esta foto de nuevo me acuerdo que el...
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Línea 81 - Legendario recuerdo, cuando nuevo1985 viewsSon bien recordados los colectivos incorporados por la línea 221, luego 81, que Gnecco equipó con su famoso modelo "Superamérica". Ya hemos expuesto alguna foto de ellos, pero ya con muchos años encima y con signos de "fatiga"
Esta espléndida imagen nos permite apreciarlo cuando nuevo, en su ablande. Como se ve, era del modelo simplificado, con bandera lisa y seguramente con la culata menos vistosa, con las luces de posición verticales y no horizontales, empotrados dentro de una nervadura de la chapa.
Hubo varios Superamérica en esta línea, tanto sobre chasis Mercedes como sobre Bedford. Hacia mediados de los '70, los últimos fueron retirados de servicio.04/09/14 at 13:34Vladimiro: Lamentablemente no funciona igual en mi ambiente ,...
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Línea 81 - Legendario recuerdo, cuando nuevo1985 viewsSon bien recordados los colectivos incorporados por la línea 221, luego 81, que Gnecco equipó con su famoso modelo "Superamérica". Ya hemos expuesto alguna foto de ellos, pero ya con muchos años encima y con signos de "fatiga"
Esta espléndida imagen nos permite apreciarlo cuando nuevo, en su ablande. Como se ve, era del modelo simplificado, con bandera lisa y seguramente con la culata menos vistosa, con las luces de posición verticales y no horizontales, empotrados dentro de una nervadura de la chapa.
Hubo varios Superamérica en esta línea, tanto sobre chasis Mercedes como sobre Bedford. Hacia mediados de los '70, los últimos fueron retirados de servicio.04/09/14 at 12:34Vladimiro: Muchachos de los 8 años de novio casi 4 fueron en ...
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Nace otra reliquia1543 viewsEsta foto es actual. No es de época y nos alegra muchísimo que así sea.
Nos muestra a un nuevo ejemplar en restauración, la cual se halla bastante avanzada. Está prácticamente concluida en su exterior y se desarrolla activamente en su interior.
Representará a un coche de época de la empresa Don Otto, tradicional prestataria del sur argentino. La empresa Vía Bariloche, actual propietaria de esta empresa, lleva adelante el trabajo de restauración que realmente está quedando bárbaro. ¿No pensaron, al ver la foto, que había sido tomada hace años? Pero no, data de 2014 y es muy reciente.
La unidad fue carrozada por San Antonio, sobre un chasis Magirus Deutz 245 RS12A.04/07/14 at 10:18Vladimiro: A este micro se lo esta restaurando aqui en Buenos...
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Línea 12 - Rareza de los '701462 viewsPese a que este modelo de Carrocerías El Cóndor no es para nada un modelo extraño (muchas líneas de importancia lo adoptaron de manera masiva, como por ejemplo la 60), sí lo es para una línea como la 12, que no fue cliente frecuente de esta carrocera, en los '70. Sí anteriormente.
Este coche es de 1976 y tal vez haya sido uno de los últimos ejemplares "no panorámicos" que El Cóndor haya fabricado. Queda muy raro con estos colores, porque no se lo vio en grandes cantidades. Tal vez este colectivo haya sido el único que esta carrocera entregó a la 12 en toda la década mencionada.
Desconocemos cuanto tiempo duró en servicio aunque no debió ser mucho. No tenemos muy presente a esta unidad en la calle. Y debería haber llamado la atención, porque es una rareza a pesar de ser un modelo muy popular.04/02/14 at 11:02Vladimiro: Ale esperemos que pronto se solucione y felicitaci...
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Testimonio de líneas que ya son historia2175 viewsDe manera fortuita, esta imagen unió a dos líneas que ya no existen y desde hace años. Se tomó en una concesionaria particular por la zona de Merlo y juntó un coche del viejo Expreso Santa María, prestataria de la línea provincial 225 que circuló hasta entrados los 2000 pese a tener su concesión caducada, y a un coche de la línea 744 comunal del partido de General Sarmiento, que era prestada por el Expreso Bella Vista y su color era semejante al de la línea nacional 36.
En primer plano vemos al 225, un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle, mientras que al fondo aparece la trompa del 744, otro "convencional" pero carrozado por San Juan.03/25/14 at 11:01Vladimiro: Ale Cuando sacaste esta foto ?
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Rarísimo ejemplar, que aún sobrevive...1019 views...en estas condiciones lamentables, pero lo bueno es que aún podamos verlo. Y bastante completito.
Es una pequeña y rara serie, que Carrocerías El Detalle fabricó sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 alargados. Se los destinó a servicios de media distancia o de transporte de personal. Empresas como C.O.T.A.G.L. de la ciudad cordobesa de Alta Gracia, la que fue recientemente conocida como S.A.T.A.G., tuvo en servicio varios coches como éste. Alguno más pudo haber circulado en empresas como Antón, para cubrir transporte de personal.
Este coche aún está en pie y se ve que hace años no se lo utiliza. Conserva restos de sus colores y sería interesante verlo restaurado y no desguazado. ¿No?03/14/14 at 12:28Vladimiro: Que lástima Igualmente me trajo recuerdos de mi in...
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Vieja joyita de la Compañía Noroeste1824 viewsEn la hoy día tan poderosa Compañía Noroeste, no faltaron ejemplares del modelo más futurista y raro de la década del '60, el Gnecco Superamérica.
Aquí vemos un ejemplar recién salido de fábrica. Pertenece a la última serie, con cartelera lisa, sin vidrios curvos en la culata, la cual también estaba simplificada, con chapa sin nervaduras raras ni los faroles en tira.
Obsérvese la curiosa forma de la defensa delantera, integrada al paragolpes por dos uñas de aspecto fuerte. Es bien espartana, con solo dos hierros transversales no torzados, con extremos redondeados. 03/14/14 at 12:12Vladimiro: Parecería que sí que ya usaba su color actual aunq...
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Rarísimo ejemplar, que aún sobrevive...1019 views...en estas condiciones lamentables, pero lo bueno es que aún podamos verlo. Y bastante completito.
Es una pequeña y rara serie, que Carrocerías El Detalle fabricó sobre chasis Mercedes Benz LO-1112 alargados. Se los destinó a servicios de media distancia o de transporte de personal. Empresas como C.O.T.A.G.L. de la ciudad cordobesa de Alta Gracia, la que fue recientemente conocida como S.A.T.A.G., tuvo en servicio varios coches como éste. Alguno más pudo haber circulado en empresas como Antón, para cubrir transporte de personal.
Este coche aún está en pie y se ve que hace años no se lo utiliza. Conserva restos de sus colores y sería interesante verlo restaurado y no desguazado. ¿No?03/14/14 at 12:10Vladimiro: Igualito al de San Isidro por la tarde transportab...
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