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Línea 90 - Uno de sus últimos convencionales1374 viewsVemos, de frente, al coche 20 de la 90, Mercedes Benz LO-911 de 1973, carrozado por El Indio.
Esta unidad se incorporó a la 90 ya antigua, en 1984. Llegó de la mano de la línea 111, que ya contaba con el control de buena parte del paquete accionario de la Empresa de Transportes Obispo San Alberto.
Se mantuvo en servicio hasta fines de 1987 o inicios de 1988. Los Constituyentes ya había tomado los servicios de la 90, la había convertido en ramal de la 111 e iniciado el repintado de los coches azules.
Pero éste no llegó a repintarse. Pese a que hasta tenía número interno asignado, fue retirado así como lo vemos y no fue repuesto.02/09/16 at 16:20Vladimiro: Ale Felicitaciones por el aniversario , por la con...
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Un "Turbo" de segunda mano1927 viewsCuando el Expreso Quilmes puso a estos ómnibus en servicio, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz O-170, se los apodó "Turbo", por contar con este elemento en su planta motriz. Fueron los primeros ómnibus urbanos de épocas recientes con motor trasero, pero fue un intento aislado, allá por 1982.
Cuando los radiaron, varios fueron a otras líneas nacionales, que los aprovecharon unos añitos más. Transportes Automotores Plaza adquirió uno, que primero fue asignado a la línea 62. Cuando "envejeció" un poco, lo trasladaron a la línea 61, que tenía las unidades más antiguas (la 62 tení un volumen de pasajeros mucho mayor que la 61)
Aquí lo vemos en Plaza Constitución, cerca de la única cabecera de su recorrido circular.12/22/15 at 11:25Vladimiro: Que diferencia hay entre la 61 y la 62 en tema de ...
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Un firmamento lleno de Estrellas (XVI)1616 viewsEsta imagen nos remonta a la época de La Nueva Estrella y nos presenta a uno de sus tantos diseños protopanorámicos de mediados de los '70. Su diseño no es otro que el tradicional, el de la "viserita" que luego tuvo una luneta del tipo de los micros de larga distancia, pero con ventanillas más amplias. Las formas básicas no tuvieron modificaciones significativas.
Pertenece a una empresa que, en los '80, fue muy buena clienta de esta carrocera: Micro Omnibus Ciudad de San Fernando. En la época nombrada, llegaron muchos colectivos fabricados por La Nueva Estrella. Tal vez fue esta empresa la última que adquirió carrocerías en gran cantidad.
Apenas se ve la cartelera luminosa de destinos, pero se alcanza a distinguir que se encuentra aplicada a la línea provincial, numerada 371.11/09/15 at 15:35Vladimiro: Carlos Gracias !
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Un firmamento lleno de Estrellas (XVI)1616 viewsEsta imagen nos remonta a la época de La Nueva Estrella y nos presenta a uno de sus tantos diseños protopanorámicos de mediados de los '70. Su diseño no es otro que el tradicional, el de la "viserita" que luego tuvo una luneta del tipo de los micros de larga distancia, pero con ventanillas más amplias. Las formas básicas no tuvieron modificaciones significativas.
Pertenece a una empresa que, en los '80, fue muy buena clienta de esta carrocera: Micro Omnibus Ciudad de San Fernando. En la época nombrada, llegaron muchos colectivos fabricados por La Nueva Estrella. Tal vez fue esta empresa la última que adquirió carrocerías en gran cantidad.
Apenas se ve la cartelera luminosa de destinos, pero se alcanza a distinguir que se encuentra aplicada a la línea provincial, numerada 371.11/09/15 at 14:41Vladimiro: Que diferencia había en esa epoca en recorrido cua...
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Morir muy lejos de casa (II)1585 viewsEste viejo Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle hacia 1970, tras su radiación marchó muy lejos del partido bonaerense en el cual desarrollaba sus actividades (San Isidro)
Así como lo vemos, casi intacto y hasta con su número interno visible, terminó en la ciudad patagónica de Puerto Madryn, oficiando de vivienda o depósito en un terreno.
Pobrecito, casi parece que pudiera ponerse en marcha, sacudirse la tierra y volver a trabajar, pero ya no tenía el motor que podría moverlo.
Esta imagen ya tiene alrededor de 20 años de tomada y suponemos que la unidad no existirá más. Es un hermoso recuerdo de como lucía la línea 707 en los '70, hace cuatro décadas atrás.09/29/15 at 11:46Vladimiro: Int 67 no ? Que lindo . Ale según vos la 707 esta...
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Un firmamento lleno de Estrellas (V)1847 viewsEsta hermosa toma nos da la oportunidad de apreciar dos elementos distintivos de los productos de Carrocerías La Estrella de los '60: el primero es el clásico "alerito" en su culata, que caracterizó a todos los modelos de 1958-59 y posteriores.
El otro es bien "sesentoso": la franja que discurría oblicua por su lateral, ascendiendo desde atrás hacia adelante. No recordamos otra carrocera que la haya dispuesto de esta forma tan peculiar.
El modelo de la foto se fabricó entre 1967 y 1969-70. Fue el último diseño que llevó la franja oblicua. Pertenece a la entonces línea provincial 113, luego 333. Obsérvese la supresión de la puerta izquierda: La Estrella fabricó numerosos ejemplares con esta configuración, para varias líneas.09/10/15 at 10:07Vladimiro: sacandole el alero trasero , desde esta perspectiv...
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Un firmamento lleno de Estrellas (V)1847 viewsEsta hermosa toma nos da la oportunidad de apreciar dos elementos distintivos de los productos de Carrocerías La Estrella de los '60: el primero es el clásico "alerito" en su culata, que caracterizó a todos los modelos de 1958-59 y posteriores.
El otro es bien "sesentoso": la franja que discurría oblicua por su lateral, ascendiendo desde atrás hacia adelante. No recordamos otra carrocera que la haya dispuesto de esta forma tan peculiar.
El modelo de la foto se fabricó entre 1967 y 1969-70. Fue el último diseño que llevó la franja oblicua. Pertenece a la entonces línea provincial 113, luego 333. Obsérvese la supresión de la puerta izquierda: La Estrella fabricó numerosos ejemplares con esta configuración, para varias líneas.09/09/15 at 11:59Vladimiro: Fue una pegada haber ubicado este archivo . Aparte...
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Un firmamento lleno de Estrellas (V)1847 viewsEsta hermosa toma nos da la oportunidad de apreciar dos elementos distintivos de los productos de Carrocerías La Estrella de los '60: el primero es el clásico "alerito" en su culata, que caracterizó a todos los modelos de 1958-59 y posteriores.
El otro es bien "sesentoso": la franja que discurría oblicua por su lateral, ascendiendo desde atrás hacia adelante. No recordamos otra carrocera que la haya dispuesto de esta forma tan peculiar.
El modelo de la foto se fabricó entre 1967 y 1969-70. Fue el último diseño que llevó la franja oblicua. Pertenece a la entonces línea provincial 113, luego 333. Obsérvese la supresión de la puerta izquierda: La Estrella fabricó numerosos ejemplares con esta configuración, para varias líneas.09/09/15 at 11:49Vladimiro: Ale gracias por la foto viaje en este varias veces...
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Un firmamento lleno de Estrellas (I)1556 viewsCon alegría, queremos anunciarles que gracias a la buena voluntad del Sr. Lino Zaia, descendiente de uno de los socios fundadores de Carrocerías La Estrella, podemos ofrecerles el archivo fotográfico de la carrocera, que aún se conserva y que nos fue facilitado para su copiado.
Por la época en la que la fábrica estuvo activa, podrán sospechar que habrá muchas "perlitas" interesantes para disfrutar. Abrimos esta saga con una hermosa foto coloreada en fábrica, de un ejemplar de 1958 ó 1959 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 para la entonces línea 229, la misma que hoy circula bajo el número 29.
Se distingue a los coches de esos años por la falta de ventilete para el conductor y lo "cabezón" de su frente, que en años subsiguentes recibiría una bandera algo más amplia.
Públicamente agradecemos al Sr. Zaia la cesión de este invalorable material que hoy comenzamos a disfrutar.08/26/15 at 13:37Vladimiro: Me estoy tratando de conectar con mi compañero del...
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Un firmamento lleno de Estrellas (I)1556 viewsCon alegría, queremos anunciarles que gracias a la buena voluntad del Sr. Lino Zaia, descendiente de uno de los socios fundadores de Carrocerías La Estrella, podemos ofrecerles el archivo fotográfico de la carrocera, que aún se conserva y que nos fue facilitado para su copiado.
Por la época en la que la fábrica estuvo activa, podrán sospechar que habrá muchas "perlitas" interesantes para disfrutar. Abrimos esta saga con una hermosa foto coloreada en fábrica, de un ejemplar de 1958 ó 1959 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 para la entonces línea 229, la misma que hoy circula bajo el número 29.
Se distingue a los coches de esos años por la falta de ventilete para el conductor y lo "cabezón" de su frente, que en años subsiguentes recibiría una bandera algo más amplia.
Públicamente agradecemos al Sr. Zaia la cesión de este invalorable material que hoy comenzamos a disfrutar.08/26/15 at 13:24Vladimiro: Si ale no tenia puerta a la Izquierda . Tambien es...
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Un firmamento lleno de Estrellas (I)1556 viewsCon alegría, queremos anunciarles que gracias a la buena voluntad del Sr. Lino Zaia, descendiente de uno de los socios fundadores de Carrocerías La Estrella, podemos ofrecerles el archivo fotográfico de la carrocera, que aún se conserva y que nos fue facilitado para su copiado.
Por la época en la que la fábrica estuvo activa, podrán sospechar que habrá muchas "perlitas" interesantes para disfrutar. Abrimos esta saga con una hermosa foto coloreada en fábrica, de un ejemplar de 1958 ó 1959 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 para la entonces línea 229, la misma que hoy circula bajo el número 29.
Se distingue a los coches de esos años por la falta de ventilete para el conductor y lo "cabezón" de su frente, que en años subsiguentes recibiría una bandera algo más amplia.
Públicamente agradecemos al Sr. Zaia la cesión de este invalorable material que hoy comenzamos a disfrutar.08/26/15 at 11:48Vladimiro: Ale que buena nueva . Con gusto espero de apoco l...
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Un firmamento lleno de Estrellas (I)1556 viewsCon alegría, queremos anunciarles que gracias a la buena voluntad del Sr. Lino Zaia, descendiente de uno de los socios fundadores de Carrocerías La Estrella, podemos ofrecerles el archivo fotográfico de la carrocera, que aún se conserva y que nos fue facilitado para su copiado.
Por la época en la que la fábrica estuvo activa, podrán sospechar que habrá muchas "perlitas" interesantes para disfrutar. Abrimos esta saga con una hermosa foto coloreada en fábrica, de un ejemplar de 1958 ó 1959 carrozado sobre Mercedes Benz L-312 para la entonces línea 229, la misma que hoy circula bajo el número 29.
Se distingue a los coches de esos años por la falta de ventilete para el conductor y lo "cabezón" de su frente, que en años subsiguentes recibiría una bandera algo más amplia.
Públicamente agradecemos al Sr. Zaia la cesión de este invalorable material que hoy comenzamos a disfrutar.08/26/15 at 11:00Vladimiro: Ale me alegro que hayas podido ubicar este archivo...
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El 115 de la 1151497 viewsTal vez los más memoriosos recuerden que, en muchas oportunidades, la unidad que acertaba tener el mismo número interno que el de la línea en la que circulaba, recibía un trato especial. Muchas veces estaba bien ornamentado y cuidado y resaltaba de la mayoría de sus pares. Lo mismo solía pasar, en ocasiones, con el interno 1 o el primer guarismo que identificara a la empresa.
Fue una costumbre que con el tiempo prácticamente se abandonó. Otras líneas jamás llegaron a tener un coche cuyo interno coincidiera con el de su línea.
El caso de la foto es curioso, porque es el único coche de toda la empresa Transportes Automotores Riachuelo cuyo interno coincidió con la línea. En las otras tres líneas a cargo de esta empresa, 100, 134 y 150, esto es imposible, por utilizar números de otras centenas.08/07/15 at 12:28Vladimiro: Existió el INt 60 de la 60 ?
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Aporreado, pero histórico...1324 viewsAsí como vemos a este pobre "1114" que Carrocerías El Detalle fabricó a comienzos de los '70, muy dañado tras sufrir un accidente, posee un detalle (valga la redundancia) que lo hace único.
Podemos observar a trasluz, dentro del salón, a su luneta: éste es uno de los escasos colectivos suburbanos equipados con luneta de Mercedes Benz O-140 de dos paños que se traspasó al servicio urbano, tras abrir su puerta trasera y modificar su interior.
Desconocemos de qué empresa procedía. Tampoco sabemos cuantos de estos interurbanos convertidos circularon en líneas nacionales. Recordamos a éste de la 49, otro en las líneas 61/62 y otro ejemplar en la 99. ¿Alguien recuerda algún otro?06/22/15 at 12:48Vladimiro: El de la 707 fue el Int 54 reemplazó a un Bedford ...
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Pantallazo de La Independencia a comienzos de los '801751 viewsEsta foto nos permite recordar a la flota de la querida empresa La Independencia en los tempranísimos '80.
Creemos, sin duda alguna, que esta foto fue tomada entre 1980 y 1981: así lo indican la presencia del "Frontalito" Mercedes Benz OC-1214 que vemos parcialmente a la derecha y, a la vez, también se detectan algunos coches con formato tradicional y no panorámico: al fondo de la fila de la derecha hay un 1114 A.L.A. protopanorámico y en la fila de enfrente un Detalle de la primera mitad de los '70.
Obsérvese algo curioso: todos los colectivos que aparecen en la imagen, menos dos, fueron carrozados por El Detalle. Ese "detalle" (valga la redundancia) deja a las claras qué carrocera era la dominante en la "LISA" por aquellos años.06/17/15 at 15:44Vladimiro: El tercero de la primera fila puede ser un ED viej...
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