| Last comments - jar_2000 |
El primer modelo de Carrocerías Mitre sobre "1112"2799 viewsCarrocerías Mitre fue una de las pocas firmas que logró adaptar con decoro su diseño preexistente a la salida al mercado del novedoso chasis LO-1112, a comienzos de 1965.
Muchas carroceras lo intentaron, perocon resultados pobres: los modelos viejos, sobre esta chasis, parecían "mal pegados" o adaptados como se pudo. Creemos que a Mitre la benefició las formas redondeadas de su diseño, que se adaptaron bien al noble 1112.01/07/10 at 19:16jar_2000: MUY LINDA FOTO
|
|
La empresa Las Delicias y sus colores tradicionales1345 viewsLas Delicias, desde el comienzo de sus operaciones, ostentó los colores que aparecen en la fotografía (obviamente, hasta inicios de la década del ´90, con la disposición tradicional "mitad superior - franja - mitad inferior").
Luego fue sustituido por el poco vistos verde monocromático que la distinguió hasta su final, color que le traspasó a su empresa controlada "Molino Blanco".01/07/10 at 19:14jar_2000: HOLA ALEJANDRO, SE TRATA DE UN OH1315
|
|
Un mendocino en Gualeguaychú1577 viewsLlama mucho la atención encontrarse a este característico modelo mendocino, circulando en una de las líneas urbanas de Gualeguaychú manteniendo los colores de origen.
En este caso, se trata de los de la desaparecida empresa Antártida, que explotaba las líneas del corredor 2, líneas del grupo 20.01/02/10 at 22:33jar_2000: HOLA ALEJANDRO ESTE ES UN CORSINO, NO UN COLONNESE...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/14/09 at 14:47jar_2000: HOLA JAVIER, BUENO QUIERO VER LA FOTO, PARA MI UNA...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/11/09 at 18:29jar_2000: GRACIAS MUCHACHOS, PERO LO QUE APRENDI DE OTROS QU...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/10/09 at 18:24jar_2000: HOLA SUIEROS, LOS MOTORES AL MEDIO QUE YO REALICE ...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/09/09 at 22:03jar_2000: NO ALEJANDRO ES QUE YO SABIA DEL 89, POR ESO LA CO...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/09/09 at 20:38jar_2000: HOLA MUCHACHOS, RECIEN TERMINO DE HABLAR CON JUAN ...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/09/09 at 11:17jar_2000: HOLA SUEIROS, EL DIFERENCIAL SE DA VUELTA DOS VECE...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/08/09 at 21:31jar_2000: HOLA SUIERO, EXELENTE TU PROYECTO, SOBRE MARCELO U...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/08/09 at 00:19jar_2000: HOLA SUEIRO, PODES DECIRME ARTURO, ESTE TIPO DE TR...
|
|
Extraño "Frankenstein" rosarino1635 views¿Por qué lo calificamos así? Este simpático ómnibus fue carrozado sobre un noble chasis "1114", que fue modificado en el mismo taller que armó la carrocería: Pizzo.
Se modificó el chasis, se ubicó el motor en su parte trasera y se lo carrozó con este diseño, bastante atractivo para su época.
Tenemos, en este espacio, alguien que participó activamente en esta firma, que nos puede ampliar el panorama de este extraño omnibusito.12/07/09 at 15:27jar_2000: ESTE CHASIS FUE CARROZADO EN EL 85-6, ERA UN LO111...
|
|
Los primeros ómnibus de la "17 de Octubre"2382 viewsTras la caída de la tradicional G.O.A.L., el Estado Nacional puso rápidamente en marcha a la empresa 17 de Octubre para reemplazarla.
Para tal fin, tomaron una partida de ómnibus ACLO destinada a la Corporación, traídos para reemplazar a los ómnibus de preguerra en líneas como la 125 y la 131.
Finalmente, circularon por varios años en la "Lujanera", para luego ser gradualmente reemplazados por otros coches.11/29/09 at 11:54jar_2000: EXELENTE MATERIAL, YO DIRIA POR LAS CARACTERISTICA...
|
|
Línea 275 - Un modelo clásico de su flota3199 viewsLos Ford con Costa Brava fueron muy usuales en la empresa Fuerte Barragán. Ya presentamos uno carrozado con el modelo de fines de los ´70 y el de esta foto corresponde al penúltimo modelo diseñado por esta firma, datado entre 1982 y 1983, cuando los vanos que integraban las ventanillas fueron rectificados.11/24/09 at 17:44jar_2000: ME QUEDO ADMIRADO DE LA MEMORIA Y LO QUE SABEN DE ...
|
|
Línea 333 - Extrañísimo recarrozado2703 viewsEstamos ante una inusual rareza: un chasis de 1955 recarrozado hacia 1963 ó 1964 por una carrocera que, cuando este chasis era cero kilómetro, no existía.
Obsérvese lo rara que queda esta carrocería, muy usual de ver sobre el chasis Bedford "sesentoso" sobre este chasis más antiguo.11/24/09 at 17:41jar_2000: ALEJANDRO, ME PARECE QUE ES DEL 55 EL CHASIS, FIJA...
|
|
| 2746 files on 184 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
181 | |
|
|
|
