| Last comments - Lucho |
Leyenda del Expreso Buenos Aires, en ruta602 viewsEste rescate de una vieja filmación hecha sobre la Ruta Nacional 2 nos presenta un viejo icono del legendario Expreso Buenos Aires en momentos que circulaba en un servicio "de larga" a la Costa Atlántica. Nótese que había sido concebido más para las prestaciones interurbanas cortas: la puerta plegadiza de cuatro hojas así lo indica.
Su bastidor es un Pegaso 5030 con motor delantero, un dato aportado por nuestros amigos más entendidos en estos vehículos, a quienes agradecemos sus aclaraciones.
Su carrocería fue fabricada por Cametal en 1969, de acuerdo a sus modelos standard de la época.11/15/22 at 11:18Lucho: El chasis es Pegaso pero no es 5022. Este es motor...
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Un 57 imponente644 viewsTal vez por la perspectiva con la que se tomó esta interesante fotografía, el micro a la vista parece más imponente de lo que en realidad era. El tamaño de su rodado acentúa su aspecto de fortaleza, que seguramente tendría más allá de lo que podamos analizar con esta toma.
Pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en su línea 57. Obsérvese que fue concebido para este tipo de servicios con "apertura de puerta frecuente": no la tiene enteriza, si no plegadiza. Se la distingue detrás del parabrisas, abierta hacia adelante.
Agradecemos a nuestros amigos "expertos largadistancieros" que nos aclararon su chasis, que es un Scania Vabis BF-76.11/11/22 at 12:22Lucho: Gracias Luisito. El dato que mencionaste acerca de...
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Un 57 imponente644 viewsTal vez por la perspectiva con la que se tomó esta interesante fotografía, el micro a la vista parece más imponente de lo que en realidad era. El tamaño de su rodado acentúa su aspecto de fortaleza, que seguramente tendría más allá de lo que podamos analizar con esta toma.
Pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en su línea 57. Obsérvese que fue concebido para este tipo de servicios con "apertura de puerta frecuente": no la tiene enteriza, si no plegadiza. Se la distingue detrás del parabrisas, abierta hacia adelante.
Agradecemos a nuestros amigos "expertos largadistancieros" que nos aclararon su chasis, que es un Scania Vabis BF-76.11/10/22 at 13:53Lucho: Luisito, lo que voy a esciribir no es en contra tu...
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Un 57 imponente644 viewsTal vez por la perspectiva con la que se tomó esta interesante fotografía, el micro a la vista parece más imponente de lo que en realidad era. El tamaño de su rodado acentúa su aspecto de fortaleza, que seguramente tendría más allá de lo que podamos analizar con esta toma.
Pertenece a la empresa Atlántida, que lo utilizaba en su línea 57. Obsérvese que fue concebido para este tipo de servicios con "apertura de puerta frecuente": no la tiene enteriza, si no plegadiza. Se la distingue detrás del parabrisas, abierta hacia adelante.
Agradecemos a nuestros amigos "expertos largadistancieros" que nos aclararon su chasis, que es un Scania Vabis BF-76.11/10/22 at 11:52Lucho: Chasis Scania-Vabis BF-76. No es recarrozado y el ...
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Los "plateados eléctricos" en una sola foto561 viewsEsta imagen logró reunir a los dos servicios eléctricos de superficie prestados por Transportes de Buenos Aires: los tranvías y los trolebuses. No es muy corriente encontrar fotos en las que aparezcan los dos, salvo las tomadas en avenidas o en nudos de transporte como Constitución o Retiro, por ejemplo.
En primero plano tenemos un tranvía Vail al servicio de la línea 33, una de las que no llegó al cambio de sistema dado entre 1962 y 1963. No sabemos en qué línea opera el trolebús Henschel. Desconocemos si debido a la filmación el tranvía estaba fuera de su ruta habitual o si en efecto la toma fue hecha sobre su recorrido real. Si alguien vio la película y puede asesorarnos, agradeceremos la ayuda.11/06/22 at 18:19Lucho: Eduardo: Tal como comenta el Sr. Chevallier, hubo ...
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Un Colta para servicios cortos578 viewsLa bien conocida y recordada empresa cordobesa C.O.L.T.A. no solo prestaba servicios de larga distancia: también operaba servicios "de media" con cabecera en la capital provincial, que alcanzaban varios puntos de importancia dentro de Córdoba.
Para operarlos se contaba con un lote de unidades más chicas, cuyo uso se circunscribía a esos recorridos. Esta imagen nos muestra un ejemplar fabricado sobre un chasis Mercedes Benz LO-1114 frontalizado, que D.I.C. carrozó de acuerdo a su exitoso modelo "Panorama".
Lo vemos con el corte de pintura característico de la época, muy vistoso y que a este modelo le "calzaba perfecto".11/03/22 at 15:00Lucho: El Ciervo Rojo! V. Gral. Belgrano, CBA. Cuántos re...
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Línea 111 - Un clásico de los '70 (II)466 viewsSi analizamos la flota de la línea 111 en los '70, no cabrá ninguna duda: tuvo dos modelos emblemáticos indiscutibles: el "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio para la primera mitad de la década y el primer panorámico de El Detalle para la segunda.
Esta foto nos muestra a un representante del primer modelo nombrado, sobre el chasis menos usual: el LO-911 de Mercedes Benz. Tuvo muchos con chasis semifrontales, pero sobre convencionales fueron muchos menos.
Este ejemplar es de 1969. Uno de modelo más reciente tuvo sobrevida en la línea 90, adonde fue traspasado bajo el número interno 20.10/17/22 at 13:21Lucho: Este coche era modelo 1969 con inyección directa. ...
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Un clásico en la Chevallier de los '60762 viewsEste modelo de A. y L. Decaroli fue un clásico en muchas empresas de media y larga distancia durante los '60. Muchas lo incorporaron y mantuvieron activo hasta fines de esa década.
Equiparon muchísimos chasis diferentes, de varias marcas y modelos. Esperamos que nuestros amigos más duchos en este tipo de vehículos nos ayuden a descifrar el que equipa a este ejemplar de Transportes Automotores Chevallier. Por nuestra parte lo veíamos más para el lado de Scania Vabis y así era. Se trata de un B-75.
Seguro estaban de paseo. Se ve la autorización de circulación pegada en el parabrisas.09/08/22 at 12:53Lucho: A lo que comentó Carlitos respecto de los Saturn, ...
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Belleza de la Antón "sesentosa"537 viewsEste micro de la Empresa Antón montado sobre un chasis Volvo de motor delantero se presenta interesante, por lo raro que quedó su diseño en su sección delantera, que da la impresión de haber sido "pegada" a la que corresponde al salón. Su aspecto muy poco común lo convierte en atractivo.
Su carrocería se nos presentaba dudosa por lo extraño de su aspecto. Nos daba la impresión de que fuera San Antonio y así fue. Es un modelo muy raro que se carrozó sobre un chasis nuevo aunque parezca un recarrozado.
Agradecemos a nuestros amigos expertos de "la larga" que la identificaron con seguridad.09/07/22 at 11:59Lucho: Tal como comentan los amigos, la carrocería es San...
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Un clásico en la Chevallier de los '60762 viewsEste modelo de A. y L. Decaroli fue un clásico en muchas empresas de media y larga distancia durante los '60. Muchas lo incorporaron y mantuvieron activo hasta fines de esa década.
Equiparon muchísimos chasis diferentes, de varias marcas y modelos. Esperamos que nuestros amigos más duchos en este tipo de vehículos nos ayuden a descifrar el que equipa a este ejemplar de Transportes Automotores Chevallier. Por nuestra parte lo veíamos más para el lado de Scania Vabis y así era. Se trata de un B-75.
Seguro estaban de paseo. Se ve la autorización de circulación pegada en el parabrisas.09/06/22 at 17:55Lucho: El año correcto no te lo puedo precisar, Alejandro...
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Un clásico en la Chevallier de los '60762 viewsEste modelo de A. y L. Decaroli fue un clásico en muchas empresas de media y larga distancia durante los '60. Muchas lo incorporaron y mantuvieron activo hasta fines de esa década.
Equiparon muchísimos chasis diferentes, de varias marcas y modelos. Esperamos que nuestros amigos más duchos en este tipo de vehículos nos ayuden a descifrar el que equipa a este ejemplar de Transportes Automotores Chevallier. Por nuestra parte lo veíamos más para el lado de Scania Vabis y así era. Se trata de un B-75.
Seguro estaban de paseo. Se ve la autorización de circulación pegada en el parabrisas.09/06/22 at 11:46Lucho: Scania-Vabis B-75.
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Interesante recuerdo de Empresa Central El Rápido521 viewsSe ve que esta belleza estaba en el medio de un paseo de sus dueños o sus trabajadores (o de ambos) cuando fue retratada. Pertenece a la Empresa Central El Rápido y ya tiene los colores de Micro Omnibus Norte, o sea que en ese momento ya no era independiente.
Queda más que clara su carrocería: la rosarina A. y L. Decaroli. El formato de sus ventanillas lo demuestra. Nuestros amigos expertos nos aclararon la marca de su chasis, que es Volvo.
La escena es típica de la época, un inestimable recuerdo.08/31/22 at 19:56Lucho: Roberto, los Volvo motor al medio traían el radiad...
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Coche poco usual en El Cóndor600 viewsSi recordamos a la flota de El Cóndor en la década del '60, seguramente los primeros modelos que nos vendrán a la mente están montados sobre Mercedes Benz O-317 y si de carrocerías hablamos, D.I.C. y Cametal tomarán la delantera. Fueron los más numerosos de la época y podemos verlos en muchas fotos.
No obstante, la flota era variada. Hubo algunos chasis y carrocerías muy poco vistos y combinaciones inusuales. Esta imagen nos muestra a una: el chasis casi seguro es un Scania Vabis IC-75 ó 76 (por favor, confirmar) y la carrocería es La Sureña, un dúo infrecuente.08/29/22 at 19:12Lucho: IC-75 ó IC-76, imposible diferenciarlos por fotos ...
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"Doble camello" de Cametal poco usual598 viewsEs sabido que gran parte de los micros "doble camello" que Carrocerías Cametal fabricó en los tempranos '70 estaban equipados con ventanillas asimétricas, dispuestas en grupos en cada uno de los niveles.
También los hubo con ventanillas inclinadas hacia adelante, como el coche que aparece en esta foto. Fueron mucho menos usuales, pero registramos unos cuantos. Algunos, además, llegaron a exportarse.
Por ser mucho menos vistos, sus imágenes son una curiosidad. Vemos un ejemplar de la Empresa Central Sáenz Peña, cuyo chasis podría ser un Scania Vabis BF-76 que se recarrozó o un BF-110 nuevo.08/19/22 at 13:27Lucho: Es imposible saberlo, Alejandro. Alrededor de 1968...
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"Doble camello" de Cametal poco usual598 viewsEs sabido que gran parte de los micros "doble camello" que Carrocerías Cametal fabricó en los tempranos '70 estaban equipados con ventanillas asimétricas, dispuestas en grupos en cada uno de los niveles.
También los hubo con ventanillas inclinadas hacia adelante, como el coche que aparece en esta foto. Fueron mucho menos usuales, pero registramos unos cuantos. Algunos, además, llegaron a exportarse.
Por ser mucho menos vistos, sus imágenes son una curiosidad. Vemos un ejemplar de la Empresa Central Sáenz Peña, cuyo chasis podría ser un Scania Vabis BF-76 que se recarrozó o un BF-110 nuevo.08/18/22 at 12:52Lucho: Lo poco que se ve de la rueda delantera y su posic...
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