| Last comments - MODOBus |
Línea 132 - Sus "climatizados" (II)565 viewsEntre fines de 1980 e inicios de 1981 la línea 132 puso en marcha su servicio "Climatizado", que era un intermedio entre el común y el diferencial en todo sentido: contaba con aire acondicionado pero llevaba pasajeros parados y el boleto era más caro que el común, pero más barato que el diferencial. Finalmente no fue exitoso y fue suprimido.
Cuando salieron estos coches (Mercedes Benz OC-1214 alargados, carrozados por El Detalle) eran llamativos y modernos. Hay que pensar que coexistieron con modelos viejos de fines de los '60. El contraste era enorme y estos vehículos parecían del futuro, al lado de los viejos "911".09/06/23 at 17:08MODOBus: Algunos de este modelo de la 132 tenian la inscrip...
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Los "Indios" convencionales de 1967-68 (II)447 viewsEl modelo "Cinta Azul de la Popularidad" de Carrocerías El Indio tuvo algunas variantes de diseño a lo largo de su historia. En los modelos montados sobre chasis de tipo "convencional" hubo una que se practicó durante alrededor de dos años (entre 1967 y 1969) que incluía un enorme y panorámico parabrisas enterizo. Quedaba algo desproporcionado respecto del resto de las aberturas.
Este ejemplar de la línea 42 lo muestra y se nota su gran tamaño. Puede gustar o no, de acuerdo a la percepción estilística que tenga cada uno. Por la patente, data del año 1968.09/06/23 at 17:04MODOBus: Numero alto de interno ? hoy llega hasta el 50. Es...
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Culata tradicional, con un detalle rarísimo614 viewsEste modelo es uno de los más representativos del transporte porteño entre fines de los '60 y mediados de la década siguiente. Sus líneas son inconfundibles: al verlo, no se puede pensar en otra carrocera que no sea La Favorita.
Estamos ante un ejemplar fabricado en 1972 para la línea 15 de Transportes Sur-Nor. Obsérvese lo tradicional de sus líneas estilísticas a la enésima potencia: hasta mantiene el chapón embellecedor en el guardabarros trasero.
El detalle insólito que presenta son los faros traseros que, como vemos, no son los originales. Lo raro es que hayan colocado estos enormes y que en realidad se colocaban apaisados y no de esta forma. El resultado es chocante.08/31/23 at 12:52MODOBus: Esos faroles traseros ( tal vez marca BAIML ) sali...
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Línea 59 - Uno de sus clásicos de comienzos de los '70 (V)412 viewsEstos colectivos carrozados por El Indio de acuerdo a su exitosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" fueron uno de los iconos de la línea 59 en la década del '70. Fue el modelo más numeroso en su flota, seguido de los productos de La Favorita y de La Estrella. Esas tres carroceras equiparon, en un momento a cerca de dos tercios del total de sus unidades.
Esta toma realizada en la cabecera de la Estación Buenos Aires unió a dos de las firmas nombradas. Al centro y a la derecha se ven dos coches fabricados por El Indio y a la izquierda uno de La Estrella. El que está en primer plano es modelo 1971,08/29/23 at 12:02MODOBus: El Estrella podria ser tambien el 61 ( eses compon...
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Línea 21 - Recuerdo de los '80603 viewsSi bien ya publicamos otra foto de esta unidad, que pueden encontrar bajo el número de inventario 115225, vale la pena ver esta porque es un recuerdo impecable de la "línea 21 promedio" de la década del '80. En general sus coches estaban prolijos y bien presentados. Algunos coches estaban "de calle" pero bien cuidados y en otros se notaba el "cariño" de sus dueños o choferes.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1983 tiene su belleza, con casi nada de ornamentos (y con uno incompleto: falta la taza trasera) pero se nota que le prodigaban buenos cuidados. Es un lindo clásico de los '80.08/28/23 at 16:31MODOBus: El ultimo condor C1 300xxxx de la 152 creo que fue...
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Línea 15 - Recuerdo de fines de los '70445 viewsLas relaciones comerciales entre Transportes Sur-Nor y la carrocera El Cóndor, que fueron muy activas desde inicios de los '60 en adelante, se redujeron a fines de la década siguiente y en los '80 quedaron en la nada. No recordamos en la línea 15 algún ejemplar fabricado por esta firma del año 1980 en adelante (aunque tal vez haya existido alguno que no recordamos. Agradeceremos a los memoriosos confirmar o corregir este dato).
Esta imagen nos presenta un ejemplar de 1978, correspondiente a la segunda versión del primer modelo panorámico que El Cóndor fabricó. Estuvo en producción hasta fines de 1979.08/23/23 at 16:26MODOBus: Luce inmaculado ....muy nuevo
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Línea 21 - Recuerdo de los '80603 viewsSi bien ya publicamos otra foto de esta unidad, que pueden encontrar bajo el número de inventario 115225, vale la pena ver esta porque es un recuerdo impecable de la "línea 21 promedio" de la década del '80. En general sus coches estaban prolijos y bien presentados. Algunos coches estaban "de calle" pero bien cuidados y en otros se notaba el "cariño" de sus dueños o choferes.
Este "1114" carrozado por El Cóndor en 1983 tiene su belleza, con casi nada de ornamentos (y con uno incompleto: falta la taza trasera) pero se nota que le prodigaban buenos cuidados. Es un lindo clásico de los '80.08/23/23 at 15:51MODOBus: a la 151 llego el coche 22 de la Tandilense ( Cond...
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Línea 9 (187) - Un clásico de los '60512 viewsLos colectivos Bedford fueron un clásico de Transportes General Mitre en la década mencionada y en parte de la siguiente. Algunos llegaron activos hasta 1977 o 1978 en las dos líneas a su cargo.
En este caso retrocedemos a los tempranos '60 (aún la línea se numeraba 9) para encontrarnos con este ejemplar carrozado por Moliterno entre 1961 y 1963 aproximadamente. Ya tiene luneta expulsable, así que el piso etario es 1961 pero puede ser posterior.
La falta de patente nos hace pensar que fue fotografiado cuando nuevo. Además se lo ve bastante prolijito, como si no tuviera uso.08/15/23 at 12:54MODOBus: Busarg, recordas cuando conocimos a Capocci en EIR...
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Escena del ayer porteño576 viewsEsta foto va más allá del colectivo que nos muestra (Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1968 y 1970) y de su línea (la 151 nacional). Lo que la hace interesante es el entorno, que nos muestra cosas que hoy son recuerdo y el paisaje en sí parece de un tiempo muy remoto que en realidad no lo es tanto.
La escena "envejece" más por el empedrado de las calles, pero si prestamos atención encontraremos elementos que hoy casi no existen, como la parada de madera y el toldo metálico del cual se ve una pequeña fracción del lado izquierdo. Por otro lado queda la duda: ¿Qué esquina será? Sería lindo descubrirla...08/11/23 at 21:58MODOBus: busarg , creci con las chanchas de MODO, viaje en ...
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Escena del ayer porteño576 viewsEsta foto va más allá del colectivo que nos muestra (Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre 1968 y 1970) y de su línea (la 151 nacional). Lo que la hace interesante es el entorno, que nos muestra cosas que hoy son recuerdo y el paisaje en sí parece de un tiempo muy remoto que en realidad no lo es tanto.
La escena "envejece" más por el empedrado de las calles, pero si prestamos atención encontraremos elementos que hoy casi no existen, como la parada de madera y el toldo metálico del cual se ve una pequeña fracción del lado izquierdo. Por otro lado queda la duda: ¿Qué esquina será? Sería lindo descubrirla...08/10/23 at 11:33MODOBus: coche 9
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Un verdadero clásico en la línea 143 (III)490 viewsEstos colectivos fabricados por Biglia (como siempre agradecemos a nuestros amigos el haber brindado el dato correcto...) fueron un clásico en la flota de la línea 143 en la década del '70. Se incorporaron varios coches como este que trabajaron hasta inicios de la década siguiente.
Casi todos fueron Mercedes Benz semifrontales como el ejemplar de esta foto (que en este caso es un LO-1114) pero creemos recordar que también tuvieron algún convencional, aunque no estamos seguros del todo.
Este coche puntualmente fue fabricado en 1972. Es lo que nos indica el guarismo de su patente. Está bastante prolijo en general, pero el mal estado de su bandera lo desluce.08/02/23 at 11:26MODOBus: Ultimos Biglia, el modelo siguiente fue LABIGLEA, ...
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Línea 59 - Uno de sus FIAT687 viewsPese a que no tiene ninguna insignia en su frente, lo poco que se ve de su llanta delantera nos indica que esta unidad de la línea 59 fue carrozada sobre un chasis FIAT 130 AU. No se puede observar con claridad, pero o escaso que está a la vista parece ser de la variante "artillera" que era característica de esta marca.
Tiene otro detalle raro: su carrocería es Bus, pero la falta de superficies vidriadas sobre sus puertas y el diseño de sus ventanillas con la sección fija grande hizo que lo confundiéramos con un San Miguel. No obstante está confirmado el correcto fabricante.07/31/23 at 15:07MODOBus: C0incido fue el 27 y luego renumerado de apuro com...
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Línea 110 - "Befito" para identificar496 viewsLos colectivos Bedford fueron bastante vistos en la línea 110. Tuvo unos cuantos y de diferentes carrocerías. El surtido fue interesante de ver y conocer.
Esta vista frontal nos presenta un ejemplar a todo color. Es probable que la foto se haya tomado en los '60, porque aún mantiene el número rojo sobre fondo blanco que en los tempranos '70 debió cambiar a negro por nuevas disposiciones reglamentarias.
El tema era identificar su carrocería. Está muy de frente y presentaba dudas. Y nuestros amigos la identificaron como Berlingieri.07/27/23 at 12:43MODOBus: El dieño del bedford de la 6 es un ex componente( ...
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Los primeros "1112" de Serra479 viewsCuando Mercedes Benz lanzó su chasis semifrontal LO-1112 en 1965, varias carroceras adaptaron sus modelos preexistentes para equiparlo. Serra fue una de ellas, que fabricó los primeros ejemplares con el diseño que ya era conocido en los Bedford o Mercedes Benz. Y la adaptación, a nuestro juicio, no quedó mal.
Este ejemplar de la línea 37 nos muestra su diseño, que era igual al de los Bedford de la 105. Quedó bastante armónico y no parece una adaptación forzada, como sucedió con los diseños de otras carroceras. En 1966 el diseño cambió al incorporarse nuevas ventanillas.07/27/23 at 12:40MODOBus: En una epoca se soldaban las 2 hojas de la puerta ...
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Línea 2 - Un reemplazante de los ómnibus Leyland (II)417 viewsEste es uno de los colectivos que llegaron a la línea 2 en la segunda mitad de los '70 para reemplazar a los ómnibus Leyland que habían cumplido y con creces su vida útil. Fue en la 2 donde esa marca británica cerró su participación en el transporte porteño.
Su patente parece ser de la serie B 470000, por lo cual sería un coche del año 1970. Por eso se plantea la duda eterna: ¿Es Biglia o L.A.B.I.G.L.E.A.? Esperamos sus opiniones y uno de nuestros amigos afirmó que se trata de un Biglia. Agradecemos el dato.07/24/23 at 12:28MODOBus: Biglia, a mediados del 72 aparece LABIGLEA, porque...
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