| Last comments - almafuerteymas |
Línea 88 - Un vehículo de emergencia1555 viewsEn 2014, Línea Expreso Liniers sufrió un ataque en sus instalaciones: un grupo de allegados a una persona fallecida en un accidente protagonizado por un coche de la línea 88 incendió varias unidades estacionadas en su playón, que quedaron inutilizadas.
Al resentirse las frecuencias su "empresa madre", Transportes Ideal San Justo, tomó algunas unidades de varias de las empresas a su cargo para cubrir los faltantes de manera provisoria. Así llegó este Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por La Favorita desde la línea 4, que trabajó con sus colores y leyendas originales hasta que llegaron las unidades que reemplazaron a las siniestradas.
Estimamos que este coche no llegó a los dos meses en servicio, en estas condiciones.01/11/17 at 22:19almafuerteymas: También circularon 2 ex Linea 132 sin pintar, pero...
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El breve lapso en el que la línea 86 se tiñó de rojo...1504 views...pero de manera parcial. La Vecinal de Matanza fue una de las empresas que formó D.U.V.I. para hacerse cargo de las líneas 86 y 193 y aportó un lote de unidades cero kilómetro que salió a rodar con sus colores originales cuando se interrumpieron los servicios de la histórica Fournier.
Los coches no eran todos iguales. Hubo chasis y carrocerías variadas que formaron un grupo interesante que aportó algo de color ante tanto azul. Poco después fueron repintadas y se uniformaron con el resto de la flota.
Es un Mercedes Benz OH-1621 L que La Favorita carrozó en 1998. Años después emigró a la ciudad de La Plata, donde continuó su carrera.01/11/17 at 21:51almafuerteymas: Hay fotos de los coches EDO en la 86??
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Otra línea efímera que reforzó al Ferrocarril Sarmiento1344 viewsA todas las empresas que establecieron servicios temporales de refuerzo del Ferrocarril Sarmiento, debido a la reducción de sus frecuencias debido a las reformas y modernización iniciadas luego del terrible accidente de Once, se les asignó un número de línea que no todas colocaron en sus unidades.
La 34 fue una de las que lo colocó y esta imagen lo demuestra. Su línea era la 829 y enlazaba a Once con San Antonio de Padua. Cumplía casi por completo el recorrido del ferrocarril.
Fueron pocas unidades, que se numeraron a continuación de la flota estable de la 34. La única referencia al recorrido temporario estaba en su bandera, porque el resto del coche estaba decorado como si circulara en la línea original de esta empresa.11/05/16 at 20:31almafuerteymas: Carlos,este coche fue renumerado con el interno 14...
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Un 39 "tartamudo"1677 viewsLos "cero en lenguaje" de letristas y, en los últimos años, de quienes confeccionan los plotteados que sustituyeron a las letras pintadas en la mayoría de las unidades, siempre aportan algo gracioso para ver, como ocurre con el coche de esta foto.
A la línea 39, tradicionalmente prolija, se le escapó un tartamudeo en la cenefa, en una de sus cabeceras. Lean bien y verán que la línea termina en... Barracacas...
Circuló durante mucho tiempo así, con el error a la vista. No sabemos si no lo vieron o si, simplemente, no se molestaron en corregirlo.
Por lo demás es un interesante producto de Carrocerías Ugarte, al que estos colores le sentaban muy bien.09/13/16 at 08:31almafuerteymas: Sigue con el error,le saque foto el sabado.
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Experimento cromático en la Bernardino Rivadavia1510 viewsA fines de los '90, con la incorporación de las primeras unidades de piso bajo, la gente de Bernardino Rivadavia experimentó, en algunos coches, un nuevo esquema de pintura.
La diferencia básica era que el amarillo se expandió de la franja a la mitad del lateral. Además, se incorporaron algunas gruesas franjas oblicuas en la parte trasera. En cambio, el frente no se modificó.
Se ve que el resultado final no tuvo el consenso de todos los socios, porque posteriormente las unidades trajeron de fábrica el esquema original, con franjas agregadas en el lateral.
Y el que nos muestra este Mercedes Benz de piso bajo carrozado por La Favorita quedó en el olvido, aunque algunas unidades lo lucieron durante muchos años.09/03/16 at 22:23almafuerteymas: Damian, también estaban el 4 y 8 de la 113,cuando ...
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La empresa Almafuerte y su línea comunal de Cañuelas1461 viewsSi miramos a este ya viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita de la empresa Almafuerte sin prestarle mucha atención, diremos "ah, un 218" pero no es así: pegado en el parabrisas vemos un papel fotocopiado, con el número 504. Esto es señal de que se halla al servicio de la línea comunal del partido de Cañuelas que esta línea tomó a su cargo hacia fines de los '90.
Su corte de pintura no fue muy difundido. Se implementó a comienzos de los '90 en un lote de coches frontales, de diferentes carrocerías.
Estos "OF" de largo normal duraron muchos años en esta empresa tan característica del sudoeste del Gran Buenos Aires. Los últimos ueron retirados de servicio a inicios de los 2010.07/20/16 at 00:51almafuerteymas: Eivar, te falto el 925 ex interno 10 de Almafuerte...
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La empresa Almafuerte y su línea comunal de Cañuelas1461 viewsSi miramos a este ya viejo Mercedes Benz OF-1214 carrozado por La Favorita de la empresa Almafuerte sin prestarle mucha atención, diremos "ah, un 218" pero no es así: pegado en el parabrisas vemos un papel fotocopiado, con el número 504. Esto es señal de que se halla al servicio de la línea comunal del partido de Cañuelas que esta línea tomó a su cargo hacia fines de los '90.
Su corte de pintura no fue muy difundido. Se implementó a comienzos de los '90 en un lote de coches frontales, de diferentes carrocerías.
Estos "OF" de largo normal duraron muchos años en esta empresa tan característica del sudoeste del Gran Buenos Aires. Los últimos ueron retirados de servicio a inicios de los 2010.07/16/16 at 15:52almafuerteymas: Este coche es of 1215 modelo 93, en el año 2003 fu...
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Un 276 muy rojo1564 viewsLlama la atención la decoración de este Mercedes Benz OH-1115 LSB carrozado por Metalpar, al cual vemos al servicio de la línea 276 aún independiente. No se condice con la normal de la flota, que como bien sabemos combinaba el rojo en su parte inferior, la blanca en la superior, el negro en su franja y agregaba cortes y cuerpos de filete en los tres colores anteriormente mencionados.
Esta unidad llegó de segunda mano, con muy poco uso, desde Micro Omnibus Quilmes, el tradicional "blanco" del sur del Area Metropolitana, que los asignó a sus servicios semirápidos. Es probable que por ser tan pequeños no hayan dado resultados en ese tipo de prestaciones y por eso se los "sacaron de encima" enseguida.07/09/16 at 14:55almafuerteymas: En el Partido de La Mantaza, hay muchos ex L276 da...
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Línea 65 - Raro y efímero esquema de pintura1923 viewsHace pocos años, la gente del Grupo Zbikoski trajo a Buenos Aires algunos coches retirados de servicio en la provincia de Misiones, con poca antigüedad, que se utilizaron para reemplazar otros más viejos en las líneas de esta jurisdicción.
La línea 65 recibió algunos, carrozados por Metalpar sobre chasis Mercedes Benz OH-1315 LSB. Fueron puestos a circular así como llegaron, con los colores de origen, que en este caso corresponden al servicio internacional que une Posadas con la ciudad paraguaya de Encarnación. Obsérvese que su esquema de pintura está compuesto con las banderas de ambos países.
Fueron dos y circularon muy poco, tal vez dos o tres meses, para luego volver a trabajar al mismo servicio del cual llegaron.06/10/16 at 14:24almafuerteymas: Gustavo, el otro fue el interno 6.
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Los días finales de la línea 49 bajo Transportes Alberdi2058 viewsMuy poco tiempo le quedaba de vida a Transportes Alberdi en el momento que se tomó esta fotografía. Había caído en desgracia junto a su propietaria, la recordada Bartolomé Mitre.
En el breve lapso en el que la línea resurgió para luego pasar a Buenos Aires Bus, se cubrieron los servicios con cualquier coche en condiciones de circular. Si funcionaba, bastaba para sacarlo a servicio. Su presentación era secundaria. Lo que importaba era cubrir las prestaciones como sea.
Este OA-105 estaba originalmente asignado a la línea 162 de Bartolomé Mitre, pero gracias al cambio precario de su cartelera se sumó a la flota de la 49. De costado, como puede verse, conservaba leyendas y razón social de a la línea 162, pero era un detalle menor.
Aquí lo vemos dentro de las instalaciones de Carlos Casares, en sus últimos meses de servicio.05/14/16 at 14:01almafuerteymas: Eivar, el 29 que mencionas entro 0km,despues dejo ...
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Los días finales de la línea 49 bajo Transportes Alberdi2058 viewsMuy poco tiempo le quedaba de vida a Transportes Alberdi en el momento que se tomó esta fotografía. Había caído en desgracia junto a su propietaria, la recordada Bartolomé Mitre.
En el breve lapso en el que la línea resurgió para luego pasar a Buenos Aires Bus, se cubrieron los servicios con cualquier coche en condiciones de circular. Si funcionaba, bastaba para sacarlo a servicio. Su presentación era secundaria. Lo que importaba era cubrir las prestaciones como sea.
Este OA-105 estaba originalmente asignado a la línea 162 de Bartolomé Mitre, pero gracias al cambio precario de su cartelera se sumó a la flota de la 49. De costado, como puede verse, conservaba leyendas y razón social de a la línea 162, pero era un detalle menor.
Aquí lo vemos dentro de las instalaciones de Carlos Casares, en sus últimos meses de servicio.05/10/16 at 23:10almafuerteymas: Damian y Eivar,el ex interno 11 de la L113, la pat...
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Los días finales de la línea 49 bajo Transportes Alberdi2058 viewsMuy poco tiempo le quedaba de vida a Transportes Alberdi en el momento que se tomó esta fotografía. Había caído en desgracia junto a su propietaria, la recordada Bartolomé Mitre.
En el breve lapso en el que la línea resurgió para luego pasar a Buenos Aires Bus, se cubrieron los servicios con cualquier coche en condiciones de circular. Si funcionaba, bastaba para sacarlo a servicio. Su presentación era secundaria. Lo que importaba era cubrir las prestaciones como sea.
Este OA-105 estaba originalmente asignado a la línea 162 de Bartolomé Mitre, pero gracias al cambio precario de su cartelera se sumó a la flota de la 49. De costado, como puede verse, conservaba leyendas y razón social de a la línea 162, pero era un detalle menor.
Aquí lo vemos dentro de las instalaciones de Carlos Casares, en sus últimos meses de servicio.05/10/16 at 17:29almafuerteymas: Damian,este coche entro 0km a la 162, fue el prime...
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Viejo Bartolomé Mitre en su curiosa sobrevida1782 viewsNo hubo muchos coches que se salvaran de la debacle de la empresa Bartolomé Mitre. Buena parte "murió" canibalizada en los talleres de la empresa o en manos de particulares. Fueron los menos quienes sobrevivieron a la caída más o menos indemnes.
Esta foto nos muestra a uno de los que se salvaron. Se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80 que, como se ve, terminó en la línea 533 comunal irregular de la zona de Puente La Noria. No sabemos cuanto tiempo llegó a circular.
Pero aquí lo vemos oficiando de "charter", descansando en Luján luego de transportar un contingente a la Basílica. A su lado hay otro coche de la misma línea, un "1114" carrozado por Crovara, con colores completamente diferentes (algo usual en esta línea tan curiosa)04/29/16 at 18:11almafuerteymas: Baretta, el Bus interno 252 de la L49,era el inter...
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Viejo Bartolomé Mitre en su curiosa sobrevida1782 viewsNo hubo muchos coches que se salvaran de la debacle de la empresa Bartolomé Mitre. Buena parte "murió" canibalizada en los talleres de la empresa o en manos de particulares. Fueron los menos quienes sobrevivieron a la caída más o menos indemnes.
Esta foto nos muestra a uno de los que se salvaron. Se trata de un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por Bus a fines de los '80 que, como se ve, terminó en la línea 533 comunal irregular de la zona de Puente La Noria. No sabemos cuanto tiempo llegó a circular.
Pero aquí lo vemos oficiando de "charter", descansando en Luján luego de transportar un contingente a la Basílica. A su lado hay otro coche de la misma línea, un "1114" carrozado por Crovara, con colores completamente diferentes (algo usual en esta línea tan curiosa)04/28/16 at 00:30almafuerteymas: Maxbernal,los coches que compro la 324 eran 1320,c...
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La "TDO" de veraneo en Mar del Plata1450 viewsEn los '90 llegaron a Mar del Plata "a veranear" muchas unidades de empresas que no eran las más tradicionales en el tema de alquilarlas. Algunas, como Bartolomé Mitre, Río Grande o Nuevos Rumbos, por ejemplo, ya tenían muchos años de experiencia, pero otras llegaron por primera vez o luego de muchos años de ausencia.
Una de las "debutantes" fue Transporte del Oeste, que si bien tenía "experiencia previa" en el Municipio de la Costa, nunca había llegado a La Feliz a trabajar.
Aquí tenemos a uno de los tantos Mercedes Benz de la línea OHL carrozados por Bus que se incorporaron entre 1994 y 1995, al servicio de la línea 581. La operaba una Unión Transitoria de Empresas, compuesta por tres compañías tradicionales de la ciudad.04/23/16 at 20:16almafuerteymas: Esos coches que habla Ariel de la 46,se los habian...
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