| Last comments - superbondi |
La "nueva" 5322864 viewsDurante muchos años, los amantes de los fierros viejos estuvieron de parabienes con la línea 532, informal pero tolerada en el partido de Lomas de Zamora. Circulaba con coches antiguos, de cualquier color y en cualquier estado, algunos rayantes con la chatarra.
Pero en 2010 se le dio al recorrido una concesión formal. Se adjudicó la línea a la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del añoso Expreso Esteban Echeverría. Si bien las unidades en servicio son antiguas, son mucho mejores que las anteriores.06/26/19 at 16:21superbondi: La 532 creo que opera cuatro ramales, no tres.
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La "nueva" 5322864 viewsDurante muchos años, los amantes de los fierros viejos estuvieron de parabienes con la línea 532, informal pero tolerada en el partido de Lomas de Zamora. Circulaba con coches antiguos, de cualquier color y en cualquier estado, algunos rayantes con la chatarra.
Pero en 2010 se le dio al recorrido una concesión formal. Se adjudicó la línea a la empresa José María Ezeiza, subsidiaria del añoso Expreso Esteban Echeverría. Si bien las unidades en servicio son antiguas, son mucho mejores que las anteriores.06/26/19 at 11:37superbondi: Tanto le pego la crisis a EEE. Pensar que hace poc...
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Interesante vuelta a las fuentes2126 viewsDesde hace solo un par de días, esta sorpresa ya recorre las rutas. Dentro de lo que es la "descentralización" de las empresas del "Grupo Urpi" al dividirse en pequeños grupos con relativa independencia entre sí, los directivos de Alvarez Hnos. resolvieron "volver a las fuentes" y desempolvar los colores característicos de la empresa en su etapa independiente.
Vemos a este micro carrozado por Troyano con los colores que la caracterizaron sobre todo en los '80: blanco de fondo con verde (ambos tonos también característicos de los '90) con el gris que dejó de usarse más tempranamente.
Es una sorpresa más que agradable para quienes añoramos la vieja época de las compañías de larga distancia tradicionales, sin los enormes aglomeramientos empresarios de la actualidad.05/17/19 at 19:02superbondi: Parece que este tema vuelve a tomar auge. Acaba de...
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Un clásico "sanvicentiano" de dos siglos1219 viewsEste perfil de colectivo, fabricado por La Favorita entre fines de 1985 e inicios de 1989, fue un clásico en la hoy desdibujada Empresa San Vicente. Se adquirieron varias unidades en la segunda mitad de los '80, que trabajaron hasta entrados los 2000.
Los más vistos fueron los que contaban con chasis "1114" largo, con 5,17 metros entre ejes. Pero hubo algunos como el que vemos en esta imagen, fabricados sobre la versión más corta con 4,83 metros de batalla.
Todos terminaron trabajando en líneas provinciales o comunales. El ejemplar de la foto no escapó a esta regla: lo vemos al servicio de la "multifacética" línea 385, que a lo largo de su historia fue alargada, acortada y desviada repetidas veces.05/03/19 at 22:57superbondi: se te pianta un lagrimon con esos recuerdos, Locos...
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Escenario impensado, décadas atrás1491 viewsSi imaginamos y retrocedemos en el tiempo, por ejemplo a 1990 y pico, la escena que muestra esta fotografía, con vehículos de empresas tan disímiles y fuertes en esa época agrupados en el terreno de un grupo empresario, nos sería difícil de imaginar. Pero hoy la realidad cambió.
Era irreal pensar que el Expreso Lomas, la Empresa San Vicente, Transportes Automotores Riachuelo y una pequeña empresa como La Flor de Luján podían pertenecer a un mismo holding. Sin embargo ahí los tienen, en un mismo lodo todos manoseados...
Agradecemos los datos sobre el chasis del coche de La Flor de Luján, empresa que está a punto de cesar sus actividades.04/28/19 at 04:52superbondi: que buen repaso Victor. Con Atlantida hicieron otr...
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Rareza en la empresa marplatense Martín Güemes1161 viewsEl coche en sí no parece raro en absoluto (de hecho, es un modelo muy visto de Carrocerías C.E.A.P.), pero el detalle diferente lo dan los parantes entre ventanillas, excesivamente gruesos si los comparamos con los "normales" que equipaban a estos vehículos.
C.E.A.P. no fabricó muchos ejemplares con esta disposición. Recordamos alguno en el Expreso Cañuelas y ahora aparece éste, al cual no conocíamos.
Es probable que le hayan alargado un poco el voladizo trasero o que fuera un coche de 24 asientos (aunque esta perspectiva hace que, de serlo, no lo parezca)
Pertenece a la desaparecida empresa marplatense Martín Güemes. En el momento de la foto trabajaba en la línea 524.02/22/19 at 14:46superbondi: La 526 fue reemplazada por la 533, con algunas mín...
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Cuando La Independencia intentó resurgir...3586 views...de entre todos los problemas internos que sufrió, comenzó a recuperar coches parados a buen ritmo, incorporó una buena cantidad de coches usados y llegó a adquirir unos pocos coches cero kilómetro, como el que aquí presentamos.
No obstante, de poco sirvió su "levantada" a la hora de evitar la caducidad de su concesión. E imágenes como ésta han quedado como testimonio de un resurgimiento empresario que quedó trunco.12/01/18 at 20:16superbondi: Que ladris, como se aprovechan de la gente.
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Cuando La Independencia intentó resurgir...3586 views...de entre todos los problemas internos que sufrió, comenzó a recuperar coches parados a buen ritmo, incorporó una buena cantidad de coches usados y llegó a adquirir unos pocos coches cero kilómetro, como el que aquí presentamos.
No obstante, de poco sirvió su "levantada" a la hora de evitar la caducidad de su concesión. E imágenes como ésta han quedado como testimonio de un resurgimiento empresario que quedó trunco.12/01/18 at 01:52superbondi: Martin, entre los cortos desde JCpaz habia uno con...
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Circunstancia histórica actualmente en desarrollo1804 viewsSiempre dijimos que la historia del transporte se escribe a diario. No hace falta remontarse a décadas atrás para encontrarse con circunstancias históricas dignas de mención.
A veces suceden adelante de nuestros ojos y no son menos valiosas por ser temas de actualidad.
Esta fantástica foto rescata un hecho histórico en curso: la "resurrección" de Mayo S.A.T.A. y la renovación de su flota. Las líneas a su cargo, 36 y 141, se encuentran en plena renovación de su flota y conviven en la calle las viejas unidades "heredadas" del Grupo Plaza con las recién llegadas para reforzar los servicios.
Además se retrató otra circunstancia histórica: el corte de la línea 36 en Primera Junta (días atrás fue extendida hasta el Hospital Naval)11/17/18 at 23:19superbondi: Y para sacarlos de Olivera le dan Virreyes y la co...
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Esas líneas poco vistas de Micro Omnibus Tigre1169 viewsAdemás de sus líneas originales, la 204 provincial y la 720 comunal del partido de Tigre, la empresa homónima explota varios recorridos comunales en partidos cercanos al que la vio nacer. No son tan vistas como las que podemos llamar "sus líneas tradicionales" pero existen y es interesante conocerlas.
La foto nos muestra a un coche al servicio de la línea 506 comunal del partido de Escobar, que une las localidades de Garín y el Barrio Obejero. La unidad es Mercedes Benz OF-1418 carrozada por Ugarte a fines de los 2000.
Las líneas de Micro Omnibus Tigre con cabecera en Garín no siempre usan el número de línea en la bandera. A veces lo relegan a la ramalera y no es tan fácil su identificación.06/13/18 at 01:06superbondi: Muy buena reseña Fede. Los que me parece que murie...
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Raro recuerdo de una empresa recientemente desaparecida1662 viewsDías atrás, el histórico Expreso Arseno dejó de prestar los servicios de la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Fue su prestataria por poco más de 30 años y una de las "históricas" que quedaban en esa jurisdicción, pero acaba de transformarse en historia.
La recordamos hoy con esta unidad, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P., que sufrió una reforma atípica y estéticamente chocante: la supresión del paño inferior de la ventanilla del conductor. Se agregó un pedazo de chapa en su lugar y podemos ver el resultado, que a nuestro juicio logró arruinar el agradable diseño original de este modelo.04/10/18 at 13:46superbondi: Y la 384 también sale con pasajeros desde ahi? Y l...
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Raro recuerdo de una empresa recientemente desaparecida1662 viewsDías atrás, el histórico Expreso Arseno dejó de prestar los servicios de la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Fue su prestataria por poco más de 30 años y una de las "históricas" que quedaban en esa jurisdicción, pero acaba de transformarse en historia.
La recordamos hoy con esta unidad, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P., que sufrió una reforma atípica y estéticamente chocante: la supresión del paño inferior de la ventanilla del conductor. Se agregó un pedazo de chapa en su lugar y podemos ver el resultado, que a nuestro juicio logró arruinar el agradable diseño original de este modelo.04/09/18 at 19:17superbondi: Y la la gente que usaba ese ramal para llegar a So...
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Raro recuerdo de una empresa recientemente desaparecida1662 viewsDías atrás, el histórico Expreso Arseno dejó de prestar los servicios de la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Fue su prestataria por poco más de 30 años y una de las "históricas" que quedaban en esa jurisdicción, pero acaba de transformarse en historia.
La recordamos hoy con esta unidad, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P., que sufrió una reforma atípica y estéticamente chocante: la supresión del paño inferior de la ventanilla del conductor. Se agregó un pedazo de chapa en su lugar y podemos ver el resultado, que a nuestro juicio logró arruinar el agradable diseño original de este modelo.04/09/18 at 18:42superbondi: lendabona: como seria? El ramal que antes pasaba x...
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Raro recuerdo de una empresa recientemente desaparecida1662 viewsDías atrás, el histórico Expreso Arseno dejó de prestar los servicios de la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Fue su prestataria por poco más de 30 años y una de las "históricas" que quedaban en esa jurisdicción, pero acaba de transformarse en historia.
La recordamos hoy con esta unidad, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P., que sufrió una reforma atípica y estéticamente chocante: la supresión del paño inferior de la ventanilla del conductor. Se agregó un pedazo de chapa en su lugar y podemos ver el resultado, que a nuestro juicio logró arruinar el agradable diseño original de este modelo.04/04/18 at 19:39superbondi: Si, Por lo prolija que la tienen pareciera que no ...
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Raro recuerdo de una empresa recientemente desaparecida1662 viewsDías atrás, el histórico Expreso Arseno dejó de prestar los servicios de la línea 514 comunal del partido de Almirante Brown. Fue su prestataria por poco más de 30 años y una de las "históricas" que quedaban en esa jurisdicción, pero acaba de transformarse en historia.
La recordamos hoy con esta unidad, un Mercedes Benz OF-1214 carrozado por C.E.A.P., que sufrió una reforma atípica y estéticamente chocante: la supresión del paño inferior de la ventanilla del conductor. Se agregó un pedazo de chapa en su lugar y podemos ver el resultado, que a nuestro juicio logró arruinar el agradable diseño original de este modelo.04/04/18 at 18:34superbondi: Ya que estamos con las UTEs DOTA-ASF. La 520 de La...
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