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Pedacitos de Historia


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Last comments - Julio
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Recuerdo interurbano santafesino (II)623 viewsLa empresa Servitur era preexistente a este recorrido que en los tempranos '90 tomaron y que unía a la capital santafesina con la localidad de San José del Rincón, distantes entre sí a menos de veinte kilómetros.
Era un recorrido cuasi urbano, que era cubierto en buena medida por la linea 19. A la larga esta empresa ocupó su lugar, ante la defección de la empresa que cubría a la competidora.
Esta toma data de 1994 ó 1995. Vemos a un "1114" carrozado por Bi-met en 1979, fotografiado en el centro de la ciudad de Santa Fe. Le sigue un ómnibus de la línea 5, Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por Ugarte entre 1993 y 1994.
10 comments06/29/21 at 20:17Julio: Ya modelo 1980 entraron el interno 14 de línea 7 C...
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Recuerdo interurbano santafesino (II)623 viewsLa empresa Servitur era preexistente a este recorrido que en los tempranos '90 tomaron y que unía a la capital santafesina con la localidad de San José del Rincón, distantes entre sí a menos de veinte kilómetros.
Era un recorrido cuasi urbano, que era cubierto en buena medida por la linea 19. A la larga esta empresa ocupó su lugar, ante la defección de la empresa que cubría a la competidora.
Esta toma data de 1994 ó 1995. Vemos a un "1114" carrozado por Bi-met en 1979, fotografiado en el centro de la ciudad de Santa Fe. Le sigue un ómnibus de la línea 5, Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por Ugarte entre 1993 y 1994.
10 comments06/29/21 at 17:39Julio: Uhh que recuerdos, volver de BsAs en el Belgrano, ...
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Recuerdo interurbano santafesino (II)623 viewsLa empresa Servitur era preexistente a este recorrido que en los tempranos '90 tomaron y que unía a la capital santafesina con la localidad de San José del Rincón, distantes entre sí a menos de veinte kilómetros.
Era un recorrido cuasi urbano, que era cubierto en buena medida por la linea 19. A la larga esta empresa ocupó su lugar, ante la defección de la empresa que cubría a la competidora.
Esta toma data de 1994 ó 1995. Vemos a un "1114" carrozado por Bi-met en 1979, fotografiado en el centro de la ciudad de Santa Fe. Le sigue un ómnibus de la línea 5, Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por Ugarte entre 1993 y 1994.
10 comments06/29/21 at 16:57Julio: HERADAM es de los 1994 de la licitación del 95. El...
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Recuerdo interurbano santafesino (II)623 viewsLa empresa Servitur era preexistente a este recorrido que en los tempranos '90 tomaron y que unía a la capital santafesina con la localidad de San José del Rincón, distantes entre sí a menos de veinte kilómetros.
Era un recorrido cuasi urbano, que era cubierto en buena medida por la linea 19. A la larga esta empresa ocupó su lugar, ante la defección de la empresa que cubría a la competidora.
Esta toma data de 1994 ó 1995. Vemos a un "1114" carrozado por Bi-met en 1979, fotografiado en el centro de la ciudad de Santa Fe. Le sigue un ómnibus de la línea 5, Mercedes Benz OH u OHL-1316 carrozado por Ugarte entre 1993 y 1994.
10 comments06/29/21 at 15:53Julio: Este BiMet 1979 ingresó Okm como 24 de Linea 10 Mi...
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Las carteleras "mitad y mitad"815 viewsAlgunas empresas cuyas unidades rotaban en diferentes líneas a su cargo optaron por una solución poco común cuando uno de los destinos era siempre el mismo: pintar una de las secciones de la cartelera luminosa con la leyenda fija y dejar intercambiable el número y la otra sección en la cual la cabecera variaba. En otros casos, las dos leyendas eran fijas y el número no.
Empresa del Oeste fue una de las que adoptó esa modalidad, con Morón como destino omnipresente. Transporte del Oeste hizo lo propio con la cabecera Primera Junta de las líneas 153 y 163. Este "1114" carrozado por Casmet en los tempranos '80 exhibe esta bandera en parte fija y en parte movible.
13 comments06/27/21 at 22:32Julio: Entró en el 88 reemplazando a un Carrocera Metalúr...
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Las carteleras "mitad y mitad"815 viewsAlgunas empresas cuyas unidades rotaban en diferentes líneas a su cargo optaron por una solución poco común cuando uno de los destinos era siempre el mismo: pintar una de las secciones de la cartelera luminosa con la leyenda fija y dejar intercambiable el número y la otra sección en la cual la cabecera variaba. En otros casos, las dos leyendas eran fijas y el número no.
Empresa del Oeste fue una de las que adoptó esa modalidad, con Morón como destino omnipresente. Transporte del Oeste hizo lo propio con la cabecera Primera Junta de las líneas 153 y 163. Este "1114" carrozado por Casmet en los tempranos '80 exhibe esta bandera en parte fija y en parte movible.
13 comments06/27/21 at 19:41Julio: La patente está algo ilegible, pero parece ser B 1...
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Línea 84 - Estampa de una época (III)783 viewsDurante parte de los '80, sobre todo en la segunda mitad, este modelo, el "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, fue uno de los más vistos en la línea 84. Llegaron varios, usados. Lucían bien con estos colores, pese a ser apagados y no tan vistosos.
Esta imagen nos muestra un ejemplar datado en 1979. Aún no se habían adoptado las ventanillas con los marcos tintados en negro. Observen el logotipo, similar al que en esa época utilizaba D.O.T.A.: es probable que esta unidad haya llegado usada desde allí.
En el momento del traspaso a General Tomás Guido había varios coches como este en la 84. La mayoría no ingresó a la nueva empresa.
11 comments06/15/21 at 20:09Julio: Estos coches descriptos por TRUKU y de acuerdo al ...
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"Casi" un 39 porteño697 viewsLa línea 14 de la ciudad de Santa Fe se caracterizó por llevar un esquema de pintura idéntico al de la línea 39 porteña. Se dice que la similitud se originó en una visita a una carrocera o concesionaria cuando se encargaron coches cero kilómetro en los tempranos '60: en ese momento se vio una foto o un coche en vivo de la 39 y a los noveles empresarios santafesinos les gustó el corte de pintura. Y lo adoptaron como propio.
Desde fines de los '80 comenzaron a diferenciarse y con el tiempo la similitud se perdió. Este "Frontalito" carrozado por El Detalle conserva los colores de fondo inalterados, pero la franja negra fue sustituida por otra amarilla que lo diferencia mucho de la línea en la que se inspiraron.
10 comments06/15/21 at 18:18Julio: Upalalá!!! MI QUERIDA 14!!!! La franja negra apare...
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¿A qué me parezco...?901 viewsEsta toma fue realizada a comienzos de los '90 en la capital santafesina, una tarde lluviosa cerca de la terminal de ómnibus.
Nos muestra un modelo muy común en esa época en aquella ciudad: el "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que muchas líneas utilizaban en gran cantidad. Era la figura mayoritaria, a veces tan repetida que llegaban a aburrir. Y hoy se extrañan...
Pertenece a la línea 7, explotada por la empresa Almirante Guillermo Brown. Los números de la bandera parecen hechos por un buen amigo de este espacio. El tema es su esquema de pintura: ¿A qué línea nacional se parece, si suprimimos el color rojo de su "pollera"?
21 comments04/16/21 at 10:07Julio: La Flia Martínez, últimos dueños no tiene ninguna ...
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¿A qué me parezco...?901 viewsEsta toma fue realizada a comienzos de los '90 en la capital santafesina, una tarde lluviosa cerca de la terminal de ómnibus.
Nos muestra un modelo muy común en esa época en aquella ciudad: el "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que muchas líneas utilizaban en gran cantidad. Era la figura mayoritaria, a veces tan repetida que llegaban a aburrir. Y hoy se extrañan...
Pertenece a la línea 7, explotada por la empresa Almirante Guillermo Brown. Los números de la bandera parecen hechos por un buen amigo de este espacio. El tema es su esquema de pintura: ¿A qué línea nacional se parece, si suprimimos el color rojo de su "pollera"?
21 comments04/14/21 at 04:56Julio: Esteban eran todos palanqueros motor trasero.
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¿A qué me parezco...?901 viewsEsta toma fue realizada a comienzos de los '90 en la capital santafesina, una tarde lluviosa cerca de la terminal de ómnibus.
Nos muestra un modelo muy común en esa época en aquella ciudad: el "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que muchas líneas utilizaban en gran cantidad. Era la figura mayoritaria, a veces tan repetida que llegaban a aburrir. Y hoy se extrañan...
Pertenece a la línea 7, explotada por la empresa Almirante Guillermo Brown. Los números de la bandera parecen hechos por un buen amigo de este espacio. El tema es su esquema de pintura: ¿A qué línea nacional se parece, si suprimimos el color rojo de su "pollera"?
21 comments04/13/21 at 23:12Julio: Para el año 90 ingresa a Linea 4 interno 2, un 121...
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¿A qué me parezco...?901 viewsEsta toma fue realizada a comienzos de los '90 en la capital santafesina, una tarde lluviosa cerca de la terminal de ómnibus.
Nos muestra un modelo muy común en esa época en aquella ciudad: el "superpanorámico" de Carrocerías El Detalle, que muchas líneas utilizaban en gran cantidad. Era la figura mayoritaria, a veces tan repetida que llegaban a aburrir. Y hoy se extrañan...
Pertenece a la línea 7, explotada por la empresa Almirante Guillermo Brown. Los números de la bandera parecen hechos por un buen amigo de este espacio. El tema es su esquema de pintura: ¿A qué línea nacional se parece, si suprimimos el color rojo de su "pollera"?
21 comments04/12/21 at 19:55Julio: Buenas Tardes Ale y Cía. Este coche ingresó Okm en...
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Rarísimo A.L.A. en Gualeguaychú664 viewsSi observamos este colectivo sin prestarle mayor atención, lo primero que pensaremos es que se trata de un producto de Carrocerías A.L.A. Sus ventanillas, el diseño de las puertas y el del conjunto parabrisas más ventiletes corresponde o eso parece, pero... ¿Y ese desnivel en el techo?
Es algo que nunca vimos en un A.L.A. de las series más conocidas y nos inclinó a pensar de que en realidad se trataba de un producto de industria mendocina. Esperamos a nuestros amigos mendocinos nos ilustren y descartaron esa posibilidad. Por lo tanto estamos ante un raro producto de A.L.A.
Pertenece a la empresa Micro Omnibus Sur S.R.L., antigua prestataria de la línea 3 urbana de la ciudad de Gualeguaychú y homónima de la 160 nacional.
11 comments02/08/21 at 12:46Julio: A Linea 16 como interno 26 S 387553 ingresó Okm en...
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Recuerdo de El Libertador marplatense de los '80735 viewsEsta imagen nos trae el recuerdo de la empresa El Libertador de la ciudad de Mar del Plata en los tempranos '80, cuando con unidades nuevas o de escasa antigüedad aún utilizaba el esquema de pintura tradicional con letras góticas.
Siempre se emparentó su color con el de algunas líneas nacionales (6 o 46, entre otras), pero en realidad el azul que esta empresa utilizaba era de un tono más claro que el utilizado por sus "parientes cromáticas" de concesión nacional.
La unidad es un clásico de la época, fabricada por Carrocerías El Indio de acuerdo a su modelo "Campeón '78". Detrás vemos a un colectivo de la empresa Gral. Pueyrredón, que parece carrozado por El Diseño.
13 comments02/08/21 at 12:43Julio: A Ciudad de Santa Fe ingresaron dos CAMPEON ex El ...
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Tres etapas estilísticas de los colectivos en una sola foto (II)878 viewsEsta foto de la línea 4 de la ciudad de Santa Fe logró una escena de esas que salen sin pensar: retrató tres etapas evolutivas del colectivo una al lado de la otra.
El convencional que aparece en el centro de la imagen, que aparenta ser Vaccaro, representa a los clásicos "redonditos" con puerta trasera; a la izquierda vemos un "Protopanorámico" de mediados de los '70 que parece ser Bi-met y del otro lado a un panorámico, personificado por el clásico Costa Brava de 1981 ó 1982.
Son llamativas las diferencias en sus carteleras luminosas de destino: las tres salen de Guadalupe, pero uno va a J.J. Paso, otro al Parque Sud y otro al Parque Sur...
12 comments11/30/20 at 01:26Julio: El coche de la izquierda es un LO 1114/77 CROVARA ...
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