| Last comments - Julio |
Curiosa disposición de las luces traseras381 viewsEl frente que presenta este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Detalle, que corresponde al "superpanorámico" nos dice que se fabricó en 1979. Fue el único año en el que se usó este frente con el lateral panorámico tradicional. La unidad pertenece a la empresa Don Casimiro, oriunda de la provincia de Misiones.
Los memoriosos recordarán que buena parte de los ejemplares de este modelo tenían las luces de stop embutidas en la "pollera" y sobre el paragolpes. Eran un detalle característico, pero observen la disposición que tiene este modelo: ¡Cuatro individuales en el medio de la culata! Es rara y no vista, por lo cual resulta muy curiosa.12/18/25 at 22:22Julio: Buenas Noches!! Se alcanza ver bien la patente? A ...
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Los Splendid "noventosos" sobre "OF"429 viewsCarrocerías Splendid inició la fabricación de este modelo tan exitoso hacia 1992. Su producción, con leves variantes, se mantuvo hasta 1998 cuando se lanzaron al mercado los chasis Mercedes Benz de pìso bajo y semibajo.
Fue muy visto sobre bastidores con motor trasero de las líneas OH y OHL. Hubo líneas que los compraron en buena cantidad, como por ejemplo la 109 o la 6, por nombrar dos.
Pero los ejemplares con motor delantero fueron mucho menos vistos y por eso aparentan ser mucho más raros que los que tenían su planta motriz ubicada atrás.
Este coche circula en la línea 4 de la ciudad de Santa Fe, a cargo de la empresa San Gerónimo.12/02/25 at 12:47Julio: Este frontal SPLENDID fue el primero de este tipo ...
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Filetes al por mayor... ¿de un buen amigo?414 viewsEste colectivo de la empresa L Bis, prestataria de la línea homónima cuyo recorrido enlaza a las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé, tiene una hermosa presentación llena de filetes y figuras que realzan su aspecto de manera notable.
Nótense que se ven por casi toda la superficie de la carrocería. Por desgracia no tenemos fotos de su frente o su culata, porque suponemos que ahí también debió llevar fileteado en gran cantidad. Realmente quedó muy bonito.
Pero también pensamos que a lo mejor podemos enterarnos de los pormenores de esta belleza: sospechamos que el autor de estos filetes es un buen amigo y comparte este espacio. Esperemos que el amigo Peco vea la foto y nos cuente...12/02/25 at 12:41Julio: Este coche Dominio C 1063640 ingresó en 1981 Okm y...
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Una carrocería rara de ver en Santa Fe443 viewsConocemos muy pocos colectivos carrozados por Futura que hayan trabajado en la ciudad de Santa Fe. Sabemos que hubo muy pocos y seguramente nuestros amigos santafesinos puedan contarnos cuantos hubo en total entre nuevos y usados.
Este es el segundo que publicamos. Pueden ver al primero en las fotos 106007 y 106008, que no es igual a este si no que es más antiguo.
Estimamos la fabricación de este ejemplar entre 1981 y 1982. Es de la versión sobre chasis normal, que traía cuatro ventanillas en el lateral izquierdo (lo largos tenían cinco). Trabaja en la línea 10 y creemos que los filetes los hizo un amigo... Esperemos a ver qué dice.08/11/25 at 21:18Julio: Ale, tenian patente de Tucumán, lo que indicaría q...
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Una carrocería rara de ver en Santa Fe443 viewsConocemos muy pocos colectivos carrozados por Futura que hayan trabajado en la ciudad de Santa Fe. Sabemos que hubo muy pocos y seguramente nuestros amigos santafesinos puedan contarnos cuantos hubo en total entre nuevos y usados.
Este es el segundo que publicamos. Pueden ver al primero en las fotos 106007 y 106008, que no es igual a este si no que es más antiguo.
Estimamos la fabricación de este ejemplar entre 1981 y 1982. Es de la versión sobre chasis normal, que traía cuatro ventanillas en el lateral izquierdo (lo largos tenían cinco). Trabaja en la línea 10 y creemos que los filetes los hizo un amigo... Esperemos a ver qué dice.08/10/25 at 20:11Julio: Este FUTURA llegó usado de Tucuman. Reemplazó a un...
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Completando la historia de un viejo conocido490 viewsEsta foto es complementaria de otras dos publicadas hace años y que muestran coches similares en diferentes etapas de su existencia.
La línea 13 de Santa Fe tuvo al menos dos coches sobre chasis Zanello UZAP 164 carrozados por Simón. Eran los internos 5 y 6. Si buscamos la foto 35963 veremos al interno 6 con el esquema original de fábrica. Luego ambos coches fueron repintados con el corte que presenta esta foto del gemelo del anterior, el 5. Y si luego rastreamos la imagen número 103213 veremos a este mismo coche depositado en un terreno luego de su baja, tal vez esperando su desguace. Con esta toma se completa la historia.07/25/25 at 20:30Julio: GUILLE LINEA 85 S.A E.S era un taller carrocero de...
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Completando la historia de un viejo conocido490 viewsEsta foto es complementaria de otras dos publicadas hace años y que muestran coches similares en diferentes etapas de su existencia.
La línea 13 de Santa Fe tuvo al menos dos coches sobre chasis Zanello UZAP 164 carrozados por Simón. Eran los internos 5 y 6. Si buscamos la foto 35963 veremos al interno 6 con el esquema original de fábrica. Luego ambos coches fueron repintados con el corte que presenta esta foto del gemelo del anterior, el 5. Y si luego rastreamos la imagen número 103213 veremos a este mismo coche depositado en un terreno luego de su baja, tal vez esperando su desguace. Con esta toma se completa la historia.07/25/25 at 17:41Julio: Confirmando lo que comenta Peco, los internos 3 y ...
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Un 126 que se fue al Mercado Central597 viewsEstos "OF" carrozados por Peverí se vieron durante años en la flota de la línea 126 de Cárdenas S.A. En los '90 y parte de los 2000 Peverí formó parte de su flota aunque no en gran cantidad, pero era la suficiente como para ver alguno de vez en cuando.
Este ejemplar una vez retirado de servicio fue a trabajar a las líneas irregulares que trabajan en el Mercado Central y quedó intacto, con sus colores y encima con una presentación muy buena que incluye tazas y bandalines. Quedó muy bonito en un ámbito que muchas veces ofrece coches en muy mal estado y con faltantes que los reducen casi a chatarra.06/06/25 at 19:23Julio: A Ciudad de Santa Fe vino un PEVERI similar como i...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XL)480 viewsEste fue el modelo "protopanorámico" que Ottaviano Hnos. diseñó y empezó a fabricar en el año 1975 para reemplazar a sus históricos "redonditos" cuyos modelos fueron reformas sucesivas de los que habían comenzado a fabricarse en los tempranos '60.
Con este modelo se despegaron de su estampa tradicional. No conservó casi nada de las formas de sus antecesores. Esta toma nos permite ver su amplia luneta, ubicada a un nivel algo más alto que sus ventanillas.
Así como lo vemos estaba en servicio: trabajaba en la Empresa Mercurio de la ciudad de Balcarce y fue bastante longevo.05/31/25 at 18:05Julio: MARCELOLEAL ampliando la foto parece ser X 386785....
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Culatas para admirar (VIII)576 viewsEn ocasiones, agregando algunos elementos y armando una decoración general con mucho criterio la parte trasera de un modelo muy común puede convertirse en algo especial.
¿Qué modelo era, a fines de los '70, más común que el panorámico de El Detalle? Ninguno. Fue el más fabricado de la época y verlo en las calles era algo habitual, pero el ejemplar de La Independencia que presenta esta foto se destaca por la presentación de su culata.
Observen los cuatro faros traseros curiosamente dispuestos, los filetes, las cortinas... Quedó hermoso. ¿No?04/04/25 at 12:04Julio: A Ciudad de Santa Fe ingresaron dos LO 914 BIMET a...
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¿Habrá sido el mismo?657 viewsEste Mercedes Benz OHL-1316 carrozado por Bus en 1995 fue fotografiado en los playones de una concesionaria tras prestar servicios en la ciudad de Santa Fe y exactamente en la línea 14. Este corte de pintura es característico de esta línea.
Al verlo nos surgió una duda que compartimos con ustedes. Si buscan la foto numerada 107603 verán a un coche igual a este y pintado del mismo color que circuló en la línea 78, en los últimos tiempos de Transportes Automotores Los Andes. Y la pregunta es: ¿Será el mismo?
Ambas patentes comienzan con AFI, pero en esta foto no se ve bien el número. No lo parece, pero... 03/05/25 at 23:19Julio: Indefectiblemente es un ex Linea 14 por la numerac...
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La fidelidad a una marca demostrada en dos fotos (1-B)594 viewsComo dijimos en la foto anterior, se ve que el dueño del interno 12 de la línea 7 de la ciudad de Santa Fe quedó tan conforme con el rendimiento del "convencional" ya visto que a la hora de su renovación volvió a recurrir a El Detalle y esta imagen lo demuestra.
El coche anterior fue renovado entre 1973 y 1974 por este otro que lleva el diseño que sucedió al anterior pero cambió el modelo del chasis Mercedes Benz. Del LO-911 pasó a este LO-1114, algo lógico en aquellos años en los que la trompa del modelo anterior ya era considerada más que anticuada.
Pero el transportista siguió fiel a su carrocera.03/02/25 at 14:56Julio: Para el 80, Basilio Martínez tenia el 12 de la 7, ...
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La fidelidad a una marca demostrada en dos fotos (1-B)594 viewsComo dijimos en la foto anterior, se ve que el dueño del interno 12 de la línea 7 de la ciudad de Santa Fe quedó tan conforme con el rendimiento del "convencional" ya visto que a la hora de su renovación volvió a recurrir a El Detalle y esta imagen lo demuestra.
El coche anterior fue renovado entre 1973 y 1974 por este otro que lleva el diseño que sucedió al anterior pero cambió el modelo del chasis Mercedes Benz. Del LO-911 pasó a este LO-1114, algo lógico en aquellos años en los que la trompa del modelo anterior ya era considerada más que anticuada.
Pero el transportista siguió fiel a su carrocera.03/01/25 at 16:50Julio: No recuerdo el tiempo obligatorio de renovacion. L...
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La fidelidad a una marca demostrada en dos fotos (1-B)594 viewsComo dijimos en la foto anterior, se ve que el dueño del interno 12 de la línea 7 de la ciudad de Santa Fe quedó tan conforme con el rendimiento del "convencional" ya visto que a la hora de su renovación volvió a recurrir a El Detalle y esta imagen lo demuestra.
El coche anterior fue renovado entre 1973 y 1974 por este otro que lleva el diseño que sucedió al anterior pero cambió el modelo del chasis Mercedes Benz. Del LO-911 pasó a este LO-1114, algo lógico en aquellos años en los que la trompa del modelo anterior ya era considerada más que anticuada.
Pero el transportista siguió fiel a su carrocera.03/01/25 at 14:14Julio: A este EL DETALLE lo renovaron en el 77 con un LO ...
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En los '70, en la terminal de Santa Fe...441 views...podían verse estos interesantes cruces de vehículos con diferentes chasis, carrocerías, modelos y tamaños. Coincidían pequeños colectivos como estos con enormes unidades de larga distancia. Debió ser interesante ver el cruce de, por ejemplo, el "911" que aparece en la foto con un D.I.C. "Panorama" de larga distancia.
Estos dos coches pertenecen a la empresa Monte Vera, que prestaba servicios interurbanos con cabecera en la terminal mencionada. En primer plano tenemos a un Chevrolet C-60 carrozado por Bi-met y detrás aparece el convencional, equipado con una carrocería El Detalle.01/15/25 at 20:49Julio: Hola Rap 1320. Yo habia entendido en un comentario...
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