| Last comments - BusAmerica |
Vieja empresa de la Costa Atlántica1374 viewsLa empresa Solmar, antes llamada Expreso Mar de Ajó, fue una de las primeras en unir el Gran Buenos Aires con las playas de la Costa Atlántica, desde San Clemente del Tuyú hasta Mar de Ajó. Se le otorgó la concesión número 9 provincial y circuló hasta mediados o fines de la década de 1940.
El coche de la foto fue uno de los icónicos, tanto para el Expreso Mar de Ajó como para Solmar: fueron carrozados por la firma Modelo sobre chasis Mack de 1942. El fondo era blanco, con franja y recortes en marrón rojizo12/29/11 at 19:25BusAmerica: Ok, por el dato. Y gracias por el fotograma a vos ...
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Los primeros "larga distancia" de Carrocerías Platacar2468 viewsTransportes Automotores La Plata se hizo cargo de Carrocerías Oncecar entre 1977 y 1978. A la par de los famosos 1114, que salieron en grandes cantidades, se fabricaron unas pocas unidades para media y larga distancia sobre Mercedes Benz O-170 para aplicarlas a la línea 351, que une La Plata con Junín.
Su diseño fue curioso y hasta chocante: combinaba ventanillas de modelo moderno con un frente algo anticuado, con parabrisas que parecen diseñados para las carrocerías que vestían los viejos chasis O-140. 12/29/11 at 18:39BusAmerica: Gracias Ale. Mas puede ser un repatentado, pero en...
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Curioso Vaccaro asimétrico3545 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro, de gran panoramicidad para la época, comenzó a fabricarse entre 1975 y 1976. Fue muy llamativo, porque adoptó soluciones y ciertos elementos antes que otras carroceras, que en esa época aún fabricaban modelos redondeados y no panorámicos (o protopanorámicos, a lo sumo)
La unidad pertenece a la línea 37 y aquí lo vemos con un atractivo paisaje montañoso de fondo, muy lejos de su "hábitat natural" 12/29/11 at 18:38BusAmerica: Mirá, empresa viva, debe aparecer algún componente...
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Línea 13 - Uno de sus coches más raros de comienzos de los '901786 viewsEsta línea, administrada por Transportes El Pacú, fue bien conocida por sus coches carrozados en El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214. Fueron sus modelos insignia, pero entre ellos estaba este Fordcito.
Carrozado por Costa Brava hacia 1983, circuló durante varios años en la 13. Llegó usado, pero no sabemos su real procedencia. Fue radiado de servicio hacia mediados de los '90.12/29/11 at 18:31BusAmerica: Es verdad el pacu sería un cordobes Belgrano, pero...
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Un injerto rarísimo978 viewsVarios detalles nos indican que la carrocería de este colectivo es una de las originales de 11 asientos que la Corporación de Transportes alargó durante la Segunda Guerra Mundial.
El principal e inequívoco es esa pequeña ventanillita compensadora fija que vemos en ambos lados del coche, que está junto a la puerta tras el personaje con gorra. Encontramos otro en el diseño de la cartelera de destinos.
Todos estos alargues se practicaron sobre coches con chasis Chevrolet, o sea que por lo visto alguien tomó la carrocería y la montó sobre un chasis Fargo más largo del original (nótese lo atrasado del tren trasero)
Circuló en la línea 4 de la ciudad de Posadas (Misiones). No conocemos el nombre de la empresa.12/29/11 at 18:20BusAmerica: Y la carrocería los memoriosos de época no la saca...
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"La Marplatense" a comienzos de los '401362 viewsLa por entonces "Empresa La Marplatense" (se transformaría en "Micro Omnibus..." mucho después) contaba con unidades del tipo ómnibus, con plataforma trasera al estilo tranviario. A mediados de los '40 comenzaron a intercalarse colectivos, lo cual convirtió a la flota de esta empresa en un atractivo "muestrario" hasta comienzos de la década siguiente.
Es muy probable que la carrocería de este ómnibus sea anterior al chasis. Durante la Segunda Guerra Mundial se "reciclaron" carrocerías antiguas sobre chasis de modelos más recientes y éste parece ser uno de ellos.12/29/11 at 18:18BusAmerica: En el que vendría ser el ventilete del conductor v...
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Vieja empresa de la Costa Atlántica1374 viewsLa empresa Solmar, antes llamada Expreso Mar de Ajó, fue una de las primeras en unir el Gran Buenos Aires con las playas de la Costa Atlántica, desde San Clemente del Tuyú hasta Mar de Ajó. Se le otorgó la concesión número 9 provincial y circuló hasta mediados o fines de la década de 1940.
El coche de la foto fue uno de los icónicos, tanto para el Expreso Mar de Ajó como para Solmar: fueron carrozados por la firma Modelo sobre chasis Mack de 1942. El fondo era blanco, con franja y recortes en marrón rojizo12/29/11 at 18:08BusAmerica: Vaya, además de la empresa una novedad carrocerías...
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Curioso Vaccaro asimétrico3545 viewsEste modelo de Carrocerías Vaccaro, de gran panoramicidad para la época, comenzó a fabricarse entre 1975 y 1976. Fue muy llamativo, porque adoptó soluciones y ciertos elementos antes que otras carroceras, que en esa época aún fabricaban modelos redondeados y no panorámicos (o protopanorámicos, a lo sumo)
La unidad pertenece a la línea 37 y aquí lo vemos con un atractivo paisaje montañoso de fondo, muy lejos de su "hábitat natural" 12/29/11 at 18:01BusAmerica: Yo recuerdo el que racalo en la 503/288 de este mo...
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Los primeros "larga distancia" de Carrocerías Platacar2468 viewsTransportes Automotores La Plata se hizo cargo de Carrocerías Oncecar entre 1977 y 1978. A la par de los famosos 1114, que salieron en grandes cantidades, se fabricaron unas pocas unidades para media y larga distancia sobre Mercedes Benz O-170 para aplicarlas a la línea 351, que une La Plata con Junín.
Su diseño fue curioso y hasta chocante: combinaba ventanillas de modelo moderno con un frente algo anticuado, con parabrisas que parecen diseñados para las carrocerías que vestían los viejos chasis O-140. 12/29/11 at 17:51BusAmerica: Mas el frente parece de O 140 , y su formato no se...
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Raro producto de Carrocerías El Diseño1855 viewsEn 1985, Carrocerías El Diseño restilizó su modelo histórico y le agregó la bajada en la primera ventanilla, además de convertir su luneta en semiciega y otros detalles menores.
El nuevo modelo salió con las ventanillas divididas en dos, pero fue lanzada una pequeña serie con las ventanillas "a la antigua", divididas en tres y con la bajada en la primera, tal cual el nuevo.
Fueron muy raros de ver. Esta toma juntó a dos coches ex-empresa El Cacique de Mendoza, que iban rumbo a Formosa a incorporarse a la empresa Gallagher, prestataria de la línea L 1 urbana de la ciudad mencionada.12/29/11 at 17:46BusAmerica: En la 26, estoy pensando y no quiero que mi imagin...
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Uno de los coches más raros de Micro Omnibus Sur2114 viewsLa línea 160 ("60" colorada, por aquellos años) no se caracterizaba por tener unidades que "salieran de lo normal" del resto de la flota, salvo excepciones como la que vemos en esta foto.
La imagen nos muestra a un coche que creemos único, carrozado por F.A.C. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, éste fue el único coche frontal que la 60/160 carrozó durante la década del '60. Es una verdadera rareza.
Aquí lo vemos en un ablande, en un paisaje poco usual para los coches de esta línea.12/29/11 at 17:32BusAmerica: Y si vos no lo conociste yo menos. Royal T62 gusto...
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Incógnita sobre chasis Ford1602 viewsEsta curiosa unidad, perteneciente a la línea 7 de la capital santafesina, según los dueños del coche habría sido carrozada por C.E.A.P., lo cual nos resulta sorpresivo. No conocimos unidades con este diseño, carrozadas por esta firma. Y menos con esa nervadura en el frente. Su styling es rarísimo.
Se asemeja a algunos productos de Carrocerías González, pero nos queda la duda ante la respuesta tan terminante de sus dueños. ¿Será en efecto un C.E.A.P., González o cual?12/29/11 at 17:01BusAmerica: Feliz cumple Peco! Que buena imagen que pegaste. S...
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Sorprendente sobreviviente (IV)3316 viewsEsta foto es reciente, tiene poco tiempo de tomada. Nos presenta a un viejo "1114" carrozado por A.L.A. en 1984, aún con los colores del desaparecido Expreso Paraná y es más, aún conserva en su cartelera el número de línea original, el 228.
Si bien el coche es utilizado como furgón, asombra que aún en 2011 mantenga el esquema de colores bastante entero. Encima es el tradicional, con el azul en todo su lateral, lo cual hace suponer que fue radiado con poco uso, probablemente a fines de los '80.12/29/11 at 16:52BusAmerica: Impresionante, realmente sobre todo que está con e...
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Uno de los coches más raros de Micro Omnibus Sur2114 viewsLa línea 160 ("60" colorada, por aquellos años) no se caracterizaba por tener unidades que "salieran de lo normal" del resto de la flota, salvo excepciones como la que vemos en esta foto.
La imagen nos muestra a un coche que creemos único, carrozado por F.A.C. sobre Mercedes Benz OP-312. Hasta donde sabemos, éste fue el único coche frontal que la 60/160 carrozó durante la década del '60. Es una verdadera rareza.
Aquí lo vemos en un ablande, en un paisaje poco usual para los coches de esta línea.12/28/11 at 16:28BusAmerica: Esto si que es raro, en la 160.
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Arcaica unidad del Expreso Junín1708 viewsEsta histórica foto nos muestra una de las unidades con la cual el Expreso Junín cumplía sus servicios entre Junín y Bragado, con numerosas paradas intermedias, para las cuales este servicio era vital e indispensable.
Se trata de un Chevrolet de 1946, pero no hemos podido descubrir a la firma que lo carrozó. Su frente es parecido al de ciertos productos de Decaroli Hnos, pero es muy probable que haya sido fabricada en Buenos Aires, por la tradicional carrocera Vaccaro Hnos.12/28/11 at 15:49BusAmerica: Que buena foto. Por aprendizaje de internet, el fr...
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