| Last comments - Nueva Italia Bus -Ale V- |
La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801773 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/09/14 at 17:28Nueva Italia Bus -Ale V-: y pensar que solo viaje dos veces en este modelo, ...
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801773 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/09/14 at 13:59Nueva Italia Bus -Ale V-: exacto, no recuerdo si el MICROMAR era un dos o tr...
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Cruce de leyendas (XXI)1516 viewsLos colectivos Bedford carrozados por Alcorta fueron una de las "figuritas más vistas" del transporte porteño en los '60. Salieron de la carrocera en grandes cantidades, que se desparramaron por muchas líneas con servicios dentro de la Capital. No fueron tan numerosos como los Bedford con Serra, por ejemplo, pero su presencia se notaba en las calles.
Y se cruza con otro emblema de la época: los taxis SIAM Di Tella, que era "el" taxi en los '60. Hubo cientos y cientos, de todas las variantes disponibles.
Obsérvese la visera en el parabrisas del taxi, un detalle "de distinción". La toma fue hecha en la avenida Córdoba, que aún era de doble mano, en su cruce con Juan B. Justo. Se alcanza a ver el puente hoy existente, aún en construcción.05/09/14 at 13:45Nueva Italia Bus -Ale V-: si el SIAM lo viera MORRIS, el agarra un alegron....
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La Río de la Plata y uno de sus iconos de los '801773 viewsHacia 1983, tal vez 1984, la recordada "Río" incorporó un lote de unidades carrozadas por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD 10-14 S", que en un primer momento se destinaron a sus servicios de larga distancia.
Llegaron tanto sobre chasis Scania BR-116, como el de la foto, como sobre K-112. Al mismo tiempo, carrozó una gran cantidad de unidades sobre chasis de dos ejes, destinados a los servicios Buenos Aires - La Plata. En este caso eran D.I.C. LD 10-14, pero sin "S"
Además, desde 1985, recarrozó muchos de sus anticuados Mercedes Benz O-140 con carrocerías de este modelo, pero mucho más pequeñas. Algunos llegaron a circular hasta apenas entrados los '90.05/09/14 at 13:37Nueva Italia Bus -Ale V-: que belleza, llantas oscuras, aros claros y neumat...
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Humilde colectivo de suburbio1650 viewsObserven el estado de este viejo colectivo: el pobre resiste a las cansadas, remendado como se pudo y con faltantes, el inexorable paso del tiempo que en esta foto es más que evidente.
Esa parrilla hecha en el tallercito del fondo con lo que había a mano, lo mismo que el paragolpes; falta un faro, pero con uno alcanzaría para iluminar las calles, cuya gran parte sería de tierra, que debía recorrer.
Este coche es un típico ejemplar de suburbio humilde, cuyos habitantes apreciarían sus servicios pese a su decrepitud.
Pertenece a la línea 12, luego 239, prestada por la recordada Cía. Omnibus Maipú, desaparecida en los '90, como tantas otras de éstas empresas luchadoras suburbanas.05/09/14 at 13:26Nueva Italia Bus -Ale V-: tambien podria ser CROTOCAR, pobresito, esto si qu...
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Una de las "perlitas" más extrañas de Transportes Automotores Chevallier1737 viewsEs probable que este ómnibus Mack ex Corporación de Transportes integre el podio de unidades más raras que circularon en Transportes Automotores Chevallier, junto al Crown que ya presentamos aquí y al micro mexicano fabricado por Trailers de Monterrey, incorporado a la empresa en la segunda mitad de los '60. Y si no integra el podio, seguramente estará entre los "top five"
No sabemos cuantos Mack llegaron a la empresa, pero aparentemente fueron más de uno. Se reformó su salón, para adaptarlo al tipo de servicio que debía cumplir. El trabajo habría sido realizado por Carrocerías Potosí.
Fueron destinados mayormente al servicio "Zarateño", la actual línea 194. pero habrían sido utilizados también en otros recorridos no muy largos, como el que unía Buenos Aires con Pergamino.
Esta es la primera foto en la cual podemos apreciarlo en plenitud y su aspecto es más que extraño. Un verdadero hallazgo.05/07/14 at 13:58Nueva Italia Bus -Ale V-: hola gente, a mi no me desagrada, no es la locura ...
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Nace otra reliquia1547 viewsEsta foto es actual. No es de época y nos alegra muchísimo que así sea.
Nos muestra a un nuevo ejemplar en restauración, la cual se halla bastante avanzada. Está prácticamente concluida en su exterior y se desarrolla activamente en su interior.
Representará a un coche de época de la empresa Don Otto, tradicional prestataria del sur argentino. La empresa Vía Bariloche, actual propietaria de esta empresa, lleva adelante el trabajo de restauración que realmente está quedando bárbaro. ¿No pensaron, al ver la foto, que había sido tomada hace años? Pero no, data de 2014 y es muy reciente.
La unidad fue carrozada por San Antonio, sobre un chasis Magirus Deutz 245 RS12A.04/05/14 at 11:31Nueva Italia Bus -Ale V-: y que estan restaurando?
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Nace otra reliquia1547 viewsEsta foto es actual. No es de época y nos alegra muchísimo que así sea.
Nos muestra a un nuevo ejemplar en restauración, la cual se halla bastante avanzada. Está prácticamente concluida en su exterior y se desarrolla activamente en su interior.
Representará a un coche de época de la empresa Don Otto, tradicional prestataria del sur argentino. La empresa Vía Bariloche, actual propietaria de esta empresa, lleva adelante el trabajo de restauración que realmente está quedando bárbaro. ¿No pensaron, al ver la foto, que había sido tomada hace años? Pero no, data de 2014 y es muy reciente.
La unidad fue carrozada por San Antonio, sobre un chasis Magirus Deutz 245 RS12A.04/05/14 at 10:56Nueva Italia Bus -Ale V-: que belleza!!! esta muy bueno, preguntita, los par...
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Increíble viajero a la Costa1211 viewsDe no ser por el destino que se lee en la cartelera, Mar de Ajó, podría pensarse que este raro colectivo carrozado sobre Chevrolet 1957 podría estar cumpliendo cualquier servicio interurbano rural por algún perdido rincón del País. Pero no es así: ¿Se lo imaginan cumpliendo servicios de larga distancia?
Perteneció a la Empresa San Miguel, propietaria de un piso entre la ciudad de Buenos Aires y la Costa Atlántica. Siempre se caracterizó por tener en servicio coches antiguos o no propicios para un servicio de larga distancia.
Sabemos que este coche perteneció a esta empresa, pero no nos consta si realizaba el servicio troncal entre Buenos Aires y la Costa o un fraccionado, tal vez desde Dolores o si solo circulaba entre San Clemente y Mar de Ajó. Agradeceremos precisiones al respecto.
03/14/14 at 14:36Nueva Italia Bus -Ale V-: pero que gente descuidada che!!! con el agua de ma...
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Rara formación de la línea "A"1133 viewsEsta foto, tomada en los primeros años de vida del querido subte "A", nos muestra una formación rarísima, con una combinación que hasta ahora no habíamos visto en fotos: se puede ver un coche inglés, de los numerados entre el 1 y el 4, los United Electric Car conocidos como "Preston", intercalado en una formación de "Brujas" como si tal cosa.
El coche más cercano a la cámara, el 75, es un Brugeoise de la segunda serie, llegados en 1919. Tras él, se distinguen las formas de uno de los "Preston", tranquilamente engnachado en el resto de la formación compuesta por belgas.
Se sabía que solían intercalarlos entre los coches belgas, pero no se conocía una foto de esta circunstancia tan poco vista, hasta ahora.
03/07/14 at 15:02Nueva Italia Bus -Ale V-: y dale con que ese palito tenia el color exacto......
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Línea 1 (148) - Impecable ejemplar de mediados de los '501561 viewsCreemos que esta unidad no podía estar más linda. Brillante, sobriamente adornada y hasta con algunos elementos raros de encontrar, como esos moñitos pintados en la parrilla, una ubicación inusual para ese tipo de ornamentos.
Su modelo también es más que interesante. Se trata de un Mercedes Benz "curvo" L-3500 con trompa angosta carrozado por F.A.C. de acuerdo a su último diseño con ventanillas de subir y bajar.
Ya hemos visto a esta unidad en otra foto de frente, pero esta imagen nos deja ver sus interesantes líneas en plenitud. Hacia 1955 este modelo, estéticamente superado, fue sustituido por otro muy efímero, el primero con ventanillas corredizas. Y después llegaría el más conocido, que hoy tiene un representante en pie, que no es otro que el tan conocido "Faquito"03/07/14 at 14:58Nueva Italia Bus -Ale V-: perdon, me parece que es un "curvo", muc...
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Un 77 para adivinar1347 viewsJuguemos un rato con este viejo recuerdo de la línea 77, hoy desaparecida.
Esta foto fue tomada en los tempranos años '70 y nos muestra a un colectivo fabricado por una carrocera no tan rara, pero tampoco muy frecuente de encontrar.
Por estar parcialmente tapado por los automóviles, se dificulta su identificación, pero sabemos que nuestros amigos podrán descubrirla.
A ver cuanto dura este acertijo. ¿Quién es el primero en identificarla...?11/28/13 at 21:09Nueva Italia Bus -Ale V-: del 77, la carroceria es una "los Tomates&quo...
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Una foto llena de incógnitas835 viewsSi no nos equivocamos, el personaje en el centro de la foto no es otro que Hipólito Yrigoyen, Presidente de la república por dos períodos. No sabemos por qué lugar transita, pero sí que por detrás pasa una locomotora eléctrica del Ferrocarril Central Buenos Aires, el actual Urquiza, una de las que llevaban vagones de carga por las calles porteñas a diferentes destinos. Precisamente, esta locomotora arrastra al menos a un vagón.
Desconocemos la circunstancia de la toma de esta imagen. Si alguien sabe algo o tiene algún dato al respecto, será por demás agradecido.11/26/13 at 19:08Nueva Italia Bus -Ale V-: ...y por la zona de la playa de San Martin Cargas?...
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¿Una línea de carrocería monomarca...?1885 viewsEsta imagen pareciera reflejarlo, pero es totalmente casual: se tomó una imagen panorámica del playón de la línea 95, ubicado en Avellaneda, y justo, sin querer, estaban alineados ejemplares carrozados por la misma firma: Costa Brava.
Algún desprevenido podría pensar que era la única proveedora de la línea, pero no era así. Cuando se tomó esta foto, por casualidad había un montón de Costa Brava alineados y no se aprecia ejemplar alguno que haya sido carrozado por otra firma.
Se ven diferentes modelos, fabricados entre 1973-74 y 1983.10/31/13 at 21:23Nueva Italia Bus -Ale V-: aaaaaahhhhh
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¿Una línea de carrocería monomarca...?1885 viewsEsta imagen pareciera reflejarlo, pero es totalmente casual: se tomó una imagen panorámica del playón de la línea 95, ubicado en Avellaneda, y justo, sin querer, estaban alineados ejemplares carrozados por la misma firma: Costa Brava.
Algún desprevenido podría pensar que era la única proveedora de la línea, pero no era así. Cuando se tomó esta foto, por casualidad había un montón de Costa Brava alineados y no se aprecia ejemplar alguno que haya sido carrozado por otra firma.
Se ven diferentes modelos, fabricados entre 1973-74 y 1983.10/31/13 at 21:01Nueva Italia Bus -Ale V-: como caso unico? y la 25 y 84 en los primeros tiem...
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