| Last comments - maxbernal |
Los dos colores del Expreso Lomas en los '80847 viewsEsta imagen tomada en Plaza Miserere, cabecera de la línea 165, nos muestra los dos esquemas de pintura que el Expreso Lomas utilizó durante parte de los '80.
El más cercano, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por El Indio hacia 1980, lleva el tradicional de larga data. Ya se habían suprimido las letras góticas y adoptado un pequeño logotipo bajo la primera ventanilla.
El que vemos más adelante, otro "1114" pero con carrocería San Juan fabricada entre 1986 y 1987, nos muestra el corte más moderno que se adoptó a partir de 1986, muy agradable y sobrio. 10/10/21 at 18:49maxbernal: La 98 tuvo tres de esos san juan coches 34 , 48 y ...
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Línea 247 - Clásico de fines de los '70 (II)880 viewsEstos colectivos fabricados por El Detalle fueron un clásico de la línea 247 durante la segunda mitad de los '70 e inicios de la década siguiente. Llegaron en gran cantidad entre 1976 y 1978.
Su volumen de compra fue tal, que rápidamente se transformó en un modelo icónico en esta línea. Pero como en aquellos tiempos el ritmo de renovación era asombrosamente ágil (los coches duraban, en promedio, alrededor de cuatro años) no llegó ninguno activo a 1984 ó 1985. Para esa época ya eran historia, cuando en muchas líneas, incluso nacionales, se los continuaba incorporando en carácter de usados.
Esta fotografía nos muestra un ejemplar fabricado hacia 1978. La improvisada cobertura de la parrilla nos indica que fue tomada en pleno invierno.09/29/21 at 16:32maxbernal: Los que vieron la época dorada de la ENJ , la ven ...
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El modelo más raro de Carrocerías San Miguel899 viewsEn el momento de la aparición de los chasis de piso bajo y semibajo, muchas carroceras adaptaron sus modelos preexistentes con éxito y otras recurrieron a diseños nuevos con diferentes resultados estéticos, para bien o para mal, de acuerdo a la percepción estética de cada uno.
No podemos sindicar a este modelo de Carrocerías San Miguel como feo, porque eso pasa por cada uno. Pero sí podemos asegurar que, de acuerdo a nuestro criterio, este fue el más raro de esa nueva camada de modelos.
Quizás este fue el último coche de este tipo que circuló en el Area Metropolitana, en la línea 504 comunal de Ituzaingó, a cargo de la propia Municipalidad.09/26/21 at 23:58maxbernal: La 324 tuvo un par de estos , desconozco de q line...
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La recordada Costera Criolla y un símbolo de los '80 y '90 (II)806 viewsLos productos de Carrocerías D.I.C. fueron icónicos en la histórica Costera Criolla. Desde los '70 en adelante, con el modelo "Panorama" iniciando la saga, los sucesivos modelos que salieron al mercado estuvieron bien representados en esta empresa.
Esta imagen nos muestra un ejemplar del modelo "LD-1014 S" que al parecer fue bastante longevo: eso parecen indicar las tazas que cubren las llantas, más características de los '90 que de la década anterior. Además, su numeración interna de la serie del 700 también parece indicarlo.
Su chasis es un Scania BR-116 y había llegado desde la Río de la Plata.09/07/21 at 16:51maxbernal: Veo esta foto y me pregunto q nos pasó, como se v...
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Línea 148 - Antiguo diferencial "reciclado"813 viewsEs sabido que, en los últimos tiempos de El Halcón como prestataria de la línea 148, se tomó algunos coches asignados al servicio diferencial y se los traspasó al común, sin siquiera abrirle una puerta trasera. La imagen 49064 nos muestra esa extraña situación.
Pero a algunos coches llegaron a modificarse con la apertura de otra puerta, que facilitó mucho la operación de esos coches en el servicio común. Esta foto nos muestra a uno de ellos, un Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A., que se distingue de los comunes porque la última ventanilla no terminaba "en ochava" en su extremo inferior pegado a la culata. Hay un detalle extraño en este coche al servicio de El Nuevo Halcón: su interno es de la centena del 300, utilizado en la línea 580 comunal de Quilmes.09/07/21 at 16:39maxbernal: Esta modificación ya fue realizada x los nuevos so...
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Línea 104 - Triste recuerdo de sus últimos tiempos687 viewsEs este mismo espacio la línea 104 dio mucho que hablar, antes de su final. Sus servicios eran cuasi inexistentes, con tres o cuatro coches propios que no siempre funcionaban y otros traídos temporalmente de otras líneas, que trabajaban unos días para luego irse.
Tal vez ese sea el caso de este TATSA Puma D-12, llegado desde la 174. Es probable que no estuviera en servicio, por la cartelera apagada, el número de línea dispuesto solo en la ramalera y el entorno, que no parece pertenecer a su recorrido habitual.
Lo cierto es que la unidad, con el número al frente, tiene el triste aspecto de los últimos tiempos de la 104 en operaciones.09/01/21 at 17:30maxbernal: Algunas líneas están mejor ,hasta ahí. El parque ...
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La Villa Galicia San José en Almirante Brown850 viewsTal vez la línea menos conocida de la empresa Villa Galicia San José sea la 510 comunal del partido de Almirante Brown, por ser local y prestada con una flota no muy grande, que en un momento se llenó de minibuses.
Esta imagen es un poco anterior y fue tomada en la terminal de transporte urbano lindante a la estación Burzaco del Ferrocarril Roca. Nos presenta a un viejo y noble "1114" carrozado por La Favorita en 1988 con la presentación típica de la época. Se destaca el cartel del número de ramal, en este caso el 1, colocado de tal manera que semitapa el indicador de destinos en donde leemos Ministro Rivadavia, la cabecera tradicional de esta línea.08/25/21 at 15:18maxbernal: Hace poco la 510 recibió una tanda de ugartes of 1...
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Línea 102 - Sus primeros "OH"766 viewsLos primeros coches frontales con motor trasero que incorporó la línea 102 llegaron en 1988. Fueron varios Mercedes Benz OH-1314 y al menos un OA-101 de primera generación. La mayoría de los Mercedes fue carrozada por Eivar, de acuerdo a su primer diseño sobre chasis de ese tipo, que no fueron muy agraciados estéticamente si lo comparamos con los que le sucedieron.
Esta foto, tomada en la esquina de Luis Sáenz Peña y Avenida de Mayo, nos presenta a uno de esos ejemplares a poco de su llegada. Como se ve, sus líneas estilísticas no eran tan atractivas. Fue pintado con el mismo esquema de pintura de los colectivos comunes.08/15/21 at 20:03maxbernal: Polémica esa primera ventanilla , que bueno que de...
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Otro rosarino con color bonaerense902 viewsDurante parte de los '90 fue usual encontrar unidades de cualquier color en muchas empresas rosarinas. Ante la defección de una prestataria, las que tomaban sus líneas recurrían a coches usados que ante la urgencia eran puestos en servicio tal cual como llegaban, sin repintar.
Transportes Saladillo, que en esa época amplió sus líneas gracias a la toma de varias empresas caídas, fue una de las que recurrió a este modus operandi. Esta imagen nos muestra un OA-101 de segunda generación al servicio de la línea 112, con los colores correspondientes a la línea 506 comunal del partido de Almirante Brown, por entonces a cargo de la empresa 7 de Agosto.
Originalmente esta línea era la 301, que era prestada por la empresa Progreso Automotor.07/27/21 at 22:52maxbernal: Los coche de la ute cañuelas/EMG usaban el corte d...
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Los primeros tiempos de la "intervención misionera" en La Central de Vicente López913 viewsA poco de la llegada de los accionistas oriundos de la provincia de Misiones a La Central de Vicente López, cuando aún explotaba solamente a la línea 184 y no era el enorme grupo que es hoy debido a la toma de parte de las líneas del desaparecido Grupo Plaza, se incorporaron unidades nuevas que se decoraron con un nuevo esquema de pintura, que progresivamente desplazó al original de la empresa, que a su vez lo había heredado de la intervención de la línea 707 en su paquete accionario.
Este Mercedes Benz OH-1718 LSB carrozado por Italbus nos muestra el nuevo corte, con fondo blanco en lugar del gris y verde actual. 07/01/21 at 23:43maxbernal: Que hay de cierto, leí en un grupo de Facebook o ...
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Línea 12 - Un coche "normal" de los '90741 viewsEn general, cuando se habla del pasado de cualquier línea, se tiende a charlar sobre a las unidades menos usuales, las menos vistas y más raras. Pero con el transcurrir del tiempo hasta las que en la época fueron muy comunes son interesantes de recordar.
En la línea 12, en los '90, las carrocerías Eivar fueron las más elegidas a la hora de renovar. Tanto con motor delantero como trasero, con suspensión neumática o piso bajo -o no-, eran la imagen más común en esta línea tradicional.
Esta imagen nos permite recordar a los Mercedes Benz con motor delantero, que llegaron en buena cantidad en lo tempranos '90. En este caso es un OF-1214 de 1991 ó 1992.06/04/21 at 17:00maxbernal: como me gusta este corte para la 12 , el que usa a...
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Otro "cabañero" en el interior bonaerense521 viewsA lo largo del tiempo, los colores de Transportes Colectivos La Cabaña distinguieron unidades de varias empresas que no se molestaron en repintar las unidades al recibirlas. Así como hace un tiempo presentamos un ejemplar que trabajó con sus colores en la ciudad de Zárate (ver foto 115505), hoy compartimos este que hasta ahora los mantiene, en la ciudad de Olavarría.
La empresa El Halcón fue la prestataria histórica de la línea 505 comunal de ese partido. Una vez que cedieron todas las concesiones urbanas a una sola compañía, se dedicó al turismo y al transporte de personal, rubros en los que participaba desde antes de la pérdida de la línea urbana. Con este coche transporta operarios de una fábrica, junto a varias unidades más cuya mayoría no fue repintada.05/23/21 at 17:59maxbernal: lo que hicieron con el transporte público en olava...
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Viejo tarseano, lejos de casa660 viewsHace no mucho tiempo atrás solían verse a estos pequeños Agrale MT-12 trabajar en la línea 100, con los colores originales de Transportes Automotores Riachuelo, los anteriores a su toma por parte del Grupo D.O.T.A.
El tiempo pasó, se retiraron de servicio y se desparramaron por ahí, a la espera de una nueva tarea.
Este ejemplar marchó muy lejos: a la provincia de Mendoza, donde trabaja en una prestación de carácter privada de transporte de personal. Su decoración está casi intacta, hasta con los destinos en su cenefa. Lo vemos en plena ruta, allá en Mendoza.03/26/21 at 14:59maxbernal: estos agralitos con las ventanillas niveladas me r...
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Un "plateado" nos recibe en su casa627 viewsA la extrema izquierda de la imagen podemos ver la leyenda "Estación Belgrano", que alude al garage en donde internaba sus unidades la línea 145, a la cual pertenece el ómnibus que vemos en la fotografía.
Esa era su base, junto a las líneas 116 y 120. Estaba ubicado sobre la avenida homónima, en la localidad de Sarandí. Con los años pasó a manos del Expreso Quilmes, que aún hoy conserva parte de las instalaciones originales.
El ómnibus es el clásico de la línea 145, el General Motors de chasis largo modelo TDH-4008 arribados al país en 1948. Al tiempo de su privatización, fueron reemplazados.03/23/21 at 00:11maxbernal: los últimos 0 km q la 98 guardo en el predio de la...
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El tiempo pasa... (25-A)764 viewsEn los últimos años de operaciones de la línea 500 comunal de Florencio Varela en manos de Treinta de Agosto, su prestataria histórica, solían darse ciertos "desajustes cromáticos" producto del apuro para reemplazar unidades vencidas lo más pronto posible.
Este Mercedes Benz OHL-1320 carrozado por La Favorita en 1995 es un claro ejemplo: lo vemos con el frente pintado con el color correcto y la razón social correspondiente, pero el resto de la pintura es la de su línea de origen: la 59.
Llegaron varias unidades desde Micro Omnibus Ciudad de Buenos Aires, que circularon algunos meses con este aspecto precario. Pero el tiempo pasó...03/02/21 at 01:03maxbernal: tiene medio antifaz pintado de verde tmb
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