| Last comments - maxbernal |
Un 160 que terminó en Pilar578 viewsEste modelo de ómnibus fabricado por Carrocerías Galicia fue uno de los iconos de Micro Omnibus Sur, la empresa histórica a cargo de la línea 160, en los '90. Llegó en buena cantidad junto a un lote de coches carrozados por Bus entre 1994 y 1996, aproximadamente.
Luego de años de servicio se vendieron a diferentes empresas, que prolongaron algo más su vida útil. El coche de la foto que mantiene los colores básicos de la 160 pero algo modificados, terminó en la empresa Monterrey de Presidente Derqui, en donde trabajó en estas condiciones, con aspecto de "casi un 160".
Fue una de las series más numerosas que esta carrocera entregó a una misma empresa, si hablamos de coches con piso alto.03/17/22 at 13:41maxbernal: No solamente es la única independiente, si no que...
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Día temático 102 - Carrocerías A.L.A.: su evolución (1959-1972) (V)597 viewsLa evolución de este modelo terminó entre 1969 y 1970, cuando comenzó a producirse esta variante con otro diseño de ventanillas más redondeado y con parantes más gruesos. El cambio no fue radical, pero bastó para percibirlo como otro escalón del proceso evolutivo.
Se fabricó entre fines de 1969 o inicios de 1970 y cesó a fines de 1972. Algunos ejemplares salieron patentados como 1973, pero fueron muy poquitos. Este ejemplar de la entonces línea 216, la 166 actual, fue fabricado entre 1969 y 1970. Lo delata el número de línea, utilizado hasta octubre de 1970.
En 1971 salieron los primeros modelos "protopanorámicos" que sustituyeron a este en la línea de producción. Pero esa es otra historia.03/07/22 at 23:36maxbernal: A mi me gustaría x ejemplo un día temáticos de &qu...
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Día temático 101 - Transportes al por mayor (II)481 viewsLas fotografías que muestran congestiones de tránsito son otra buena fuente de medios de transporte "en manada" que vale la pena ver. Esta toma fue hecha en algún punto entre Constitución y el Riachuelo: así lo indican las líneas que aparecen en la foto.
Se distinguen al menos tres coches de la línea 98, dos "1114" (Bi-met y C.E.A.P.) y un diferencial (San Miguel), dos de la 100 (Fram y... ¿A.L.A.?), uno del Expreso Cañuelas (OF-1214 Ottaviano), dos "no identificables" de la 148, un transporte escolar que parece Vaccaro y, al fondo, un 17 (OH-1314 de carrocería indistinguible). Hay varios más cuyas líneas no se distinguen.03/06/22 at 21:43maxbernal: El ceap es uno de lo que tenían la puerta de 4 hoj...
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Los últimos tiempos de un clásico de La Independencia637 viewsHacia 1983, La Independencia incorporó un lote no muy grande de colectivos carrozados por San Miguel, de acuerdo a la variante que incorporó ventanillas divididas en dos y no en tres. Fue la primera modificación apreciable del diseño con el cual esta firma se lanzó al mercado en 1978.
Con el tiempo envejecieron y los últimos pasaron a trabajar en la flota de la línea 743 comunal de General Sarmiento, que luego se provincializó con el número 223. Allí terminaron su dilatada carrera, bastante deslucidos.
No obstante, a este coche se lo ve bastante entero. Hubo otros que terminaron en peores condiciones.02/17/22 at 21:57maxbernal: El coche 144 de la 98 era igual a este y me acuerd...
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Decoración "mitad y mitad"620 viewsEs evidente que cuando este coche radiado de la Compañía de Omnibus La Colorada llegó a la Mutual El Colmenar había mucho apuro por ponerlo en servicio, digamos más de lo normal.
Lo único que hicieron fue borrarle la razón social original, colocar el nombre en la bandera... y a la calle. No tomaron en cuenta al adhesivo de la CNRT con los datos, que como se ve subsistió y declara la línea anterior en la que circuló: la 178.
La unidad fue carrozada por Ottaviano Hnos. sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH, más exactamente del 1316, fabricado entre 1992 y 1993. Era de la Compañía de Omnibus Maipú.02/14/22 at 19:31maxbernal: Este ottaviano es oh 1316 ex m.o.maipu línea 239 ,...
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Dos épocas en una foto (V)794 viewsDe manera completamente fortuita, dos unidades de la línea 85 se detuvieron en el semáforo de Rosario y Centenera, en Primera Junta. La posición en la que quedaron es la indicada para comparar dos épocas, la actual y la histórica, gracias a que la gente de la línea 85 decidió pintar a uno de sus coches con el esquema tradicional, a modo de homenaje.
Son dos Agrale MT-15 carrozados por Todobus, que tal vez sean idénticos, aunque parecen muy distintos por los cortes de pintura diametralmente opuestos.
Sus estilos marcan épocas. ¿Cual les gusta más? ¿El actual o el del ayer?02/01/22 at 21:40maxbernal: Ahora se viene un Ugarte retro para la 12 , otra l...
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Línea 183 - Su etapa más efímera738 viewsLa línea 183 fue una de las que en poco más de un año y medio lució tres números diferentes: el 5 original hasta el 2 de enero de 1969, el 503 hasta octubre de 1970, para luego recibir el guarismo con el que dejó de circular en 1994.
Es lógico que el 503 sea el más difícil de conseguir, por haberlo llevado por solamente algo más de un año y medio. Esta es la segunda imagen que publicamos con este número, pero es la primera en la que se lo ve a todo color. Es un Bedford con carrocería La Maravilla, un modelo muy visto en esta empresa.01/30/22 at 13:44maxbernal: Consulta : a esta línea solo la conocí x fotos ya ...
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Línea 98 - Un clásico de los '70 y '80758 viewsDe 1976 en adelante, el Expreso Quilmes compró un lote grande de colectivos carrozados por El Detalle de acuerdo a su primer modelo panorámico. Ingresaron en una cantidad apreciable, que lo convirtieron en uno de los modelos mayoritarios desde fines de los '60 hasta la segunda mitad de los '80.
Esta imagen nos muestra un ejemplar fotografiado de 1982 en adelante. En ese año se implementó en los coches de tarifa común este esquema de pintura mayoritariamente amarillo, que reemplazó al tradicional cuya mitad inferior era totalmente roja.
También vemos al moderno logotipo que llegó junto a estos colores, que reemplazó a las clásicas letras góticas en el lateral de los coches.01/29/22 at 18:38maxbernal: A este coche lo reemplazo un ottaviano 1114 lo q s...
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Increíble foto quilmeña572 viewsSi bien se conocen muchas fotos de la empresa 25 de Mayo, la prestataria original de la línea 580 comunal del partido de Quilmes, antes 7, esta es la primera que recibimos que la muestra en colores. Es algo destacable y hasta el momento nunca visto.
Del coche no se ve mucho, pero de destaca la cartelera y por sobre todo los colores, que por primera vez podemos ver. También alcanza para determinar que se trata de un Mercedes Benz LO-911 carrozado por El Detalle entre fines de los '60 y los tempranos '70.
Sus colores eran verde, rojo y plateado.01/25/22 at 14:24maxbernal: Yo a esta línea la conocí ya bajo el mando de &quo...
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El modelo más conocido de Carrocerías La Coruña781 viewsEsta carrocera, de baja producción, trabajó en la primera mitad de los '90. Surgió hacia 1990, fabricando unos pocos OF y hasta recarrozando algunos 1114. Aproximadamente a partir de 1992 comenzó a fabricar unidades sobre chasis Mercedes Benz de motor trasero y logró algunos clientes que hicieron buenas compras. La línea 152, por ejemplo.
Una buen parte fue fabricada con puerta central y otros, como el que vemos en esta foto, con puerta trasera. Trabajó en la ciudad entrerriana de Concordia, al servicio de la Cooperativa de Trabajo Transportes Concordia, que explota la línea 1 aún hoy.01/11/22 at 12:45maxbernal: Varias líneas contaron con coches "la Coruña ...
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El primer corte de los D.I.C. "Puma '80" de la "Río"637 viewsCon este corte de pintura llegaron los primeros ejemplares del modelo "Puma '80" de la carrocera rosarina D.I.C. a la empresa Río de la Plata. Este fue el esquema elegido, el normal de la época y que a estos coches les quedaba muy bien. Así iniciaron sus servicios y, pese a ser un modelo muy básico, quedaban atractivos.
Con los años recibieron otros, que los deslucieron. Además este diseño pasó muy rápido "de moda" y su aspecto quedó superado.
Esta imagen nos lo recuerda con su apariencia original. Seguramente fue tomada poco después de su puesta en servicio. El entorno, con calle empedrada y vía tranviaria, acentúa su "clasicismo"01/05/22 at 17:17maxbernal: Si mal no recuerdo este interno 152 una vez radiad...
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¿Y a éste lo tenían...?813 viewsLa carrocera Integral Reparaciones, que había iniciado sus actividades arreglando unidades existentes y no fabricando desde cero, comenzó a armar sus propias carrocerías hacia 1991. Su producción fue bastante baja, propia de un taller más bien artesanal y no industrial. Fabricó unos cuantos urbanos primero y luego unos pocos ejemplares para media o larga distancia. Después no registrábamos otros productos a su nombre. Pero nos faltaba uno.
Extrañamente, entre 1998 y 1999, reabrió su fábrica para montar esta carrocería sobre un chasis Mercedes Benz OH-1621 L semibajo, que terminó en la provincia de Mendoza, en la empresa Nogal de Cuyo. Habría sido único... ¿o conocen otro?01/01/22 at 22:47maxbernal: Bastante armónico , me da una mezcla de bi-met y o...
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Colores extraños en Pompeya (III)848 viewsTras la caída de El Trébol, el grupo de empresas que se asoció para tomar a la línea 179 le dio un aspecto multicolor debido a que cada una de ellas aportó unidades retiradas a las apuradas de las diferentes líneas que prestaban.
Solo se modificaron las leyendas externas y no en su totalidad. Como vemos en esta unidad aportada por el Expreso Nueve de Julio, llegada desde la línea 247, en su frente quedó la sigla de su dueña real. Y esto se repitió en gran parte de los coches de la primera flota provisoria.
Esta imagen nos presenta a un ómnibus Mercedes Benz de la línea OH (1316) carrozado por la efímera firma La Coruña.11/26/21 at 16:51maxbernal: Perdón la corrección pero es "expreso nueve d...
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Tucumanos tempranamente jubilados874 viewsMuchas empresas urbanas e interurbanas basadas en la ciudad de San Miguel de Tucumán adquirieron, en los tempranos '90, ómnibus OA-101 de segunda generación para renovar sus flotas.
Buena parte de ellas no logró cumplir con el plan de financiación y debieron devolverlos con no demasiado uso. El playón de usados de El Detalle se llenó de ómnibus llegados desde Tucumán, que posteriormente se revendieron.
Esta imagen presenta a dos coches de la empresa Balcarce S.R.L., prestataria de las líneas 102 provincial y 4 municipal y a otro de Sáez, que operaba un servicio al aeropuerto.11/09/21 at 00:04maxbernal: El paredón q se ve el la medianera con la calle S...
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Tucumanos tempranamente jubilados874 viewsMuchas empresas urbanas e interurbanas basadas en la ciudad de San Miguel de Tucumán adquirieron, en los tempranos '90, ómnibus OA-101 de segunda generación para renovar sus flotas.
Buena parte de ellas no logró cumplir con el plan de financiación y debieron devolverlos con no demasiado uso. El playón de usados de El Detalle se llenó de ómnibus llegados desde Tucumán, que posteriormente se revendieron.
Esta imagen presenta a dos coches de la empresa Balcarce S.R.L., prestataria de las líneas 102 provincial y 4 municipal y a otro de Sáez, que operaba un servicio al aeropuerto.11/05/21 at 23:03maxbernal: Esta foto fue sacada en el galpón de usados de el ...
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