| Last comments - Enriquebcn1 |
Línea 97 - Recuerdo de los '70 (II)461 viewsSi bien esta toma es borrosa debido a que se rescató de una filmación correspondiente a un viejo noticiero, sirve para recordar a la línea 97 en épocas de Transportes Automotores Boedo, en los '70. Esta toma corresponde a esa década, aunque varios coches como este ingresaron activos a la década siguiente. Algunos fueron muy longevos.
No pudimos determinar su carrocería con seguridad absoluta. Podría ser A.L.A., Biglia, L.A.B.I.G.L.E.A. o la sucesora de esta última: Crovara. Al no ser muy nítida, no logramos establecer al fabricante correcto. Lo cierto es que está carrozado sobre un chasis Mercedes Benz LO-911.08/02/22 at 04:00Enriquebcn1: Según filmación estaríamos en 1981 en camino de ci...
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Un paisaje hoy irreconocible (II)579 viewsEsta foto fue tomada hace más de cien años, o casi. Por la decoración del tranvía de la Compañía Anglo Argentina, con poco color marfil y el bordó amarronado como dominante, estimamos que data de fines de los 1900 a mediados de la década de 1920. Además, el coche acoplado también remite a esa época.
La avenida en la cual circula sería imposible de reconocer hoy: es Avellaneda, a la altura de Flores. Aunque no sabemos cual es la calle transversal, quienes publicaron la foto en redes sociales aseguran que es por allí.
La línea del tranvía refrenda la ubicación: la línea 99 aún hoy circula por esa arteria que es tan diferente hoy, sin ese bello boulevard ni la tranquilidad que se adivina en la imagen.07/18/22 at 05:11Enriquebcn1: De chico tengo un recuerdo de ver Avellaneda un po...
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"Plateados" en acción por Diagonal Norte500 viewsPor los vehículos a la vista estimamos que esta imagen de la Diagonal Norte se filmó en la primera mitad de los '50. Contiene dos modelos legendarios de ómnibus utilizados por la empresa estatal Transportes de Buenos Aires, como lo fueron el Leyland Olympic y el Mack C-41, que se presentan algo borrosos por estar en movimiento cuando se logró este cuadro fílmico.
Podemos dar por ciertas la líneas en las que trabajan: el Mack en la 102 (142 a partir de enero de 1969) y el Leyland en la 119. Ninguno de los dos recorridos existe en la actualidad.
Se observa al Leyland con su aspecto original: aún las ventanillas no habían sido modificadas en los talleres de T.B.A.07/02/22 at 03:43Enriquebcn1: Para dato , esta imagen es de 1952
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Vista trasera del prototipo Zanello663 viewsDías atrás publicamos una vista frontal de este mismo coche, extractada de un video de donde se rescató esta otra toma, que muestra a este prototipo Zanello carrozado por Vassalli de tres cuartos perfil trasero.
Es una vista infrecuente, porque las pocas imágenes que se conocen lo muestran de adelante o de perfil. Es una culata espartana, muy "utilitaria" y sin grandes demostraciones de diseño. Es algo básico que hace juego con el resto del coche, fabricado en base a estándares de la época. No se buscó sobresalir ni armar un modelo de avanzada.
Cabe recordar que fue pintado con los colores de la empresa General Roca urbana de la ciudad de Córdoba, que al tiempo desapareció.06/22/22 at 03:56Enriquebcn1: www.youtube.com/watch?v=2HePgfe8W-c Aqui les dejo...
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Un perfil inolvidable de los '60 y '701238 viewsEste hermoso rescate de una película nos muestra a un ómnibus Leyland Olympic, que llegaron a nuestro País para reemplazar a los tranvías.
Pese a no tener inscripciones a la vista, el color de su franja nos indica cual era la empresa propietaria: Transportes Saavedra, prestataria de las línea 30 y 31.
Durante gran parte de su existencia entre 1962 y 1978 utilizó estos ómnibus, que componían la mayoría de su flota. Solo unos meses antes de su caducidad desaparecieron, cuando se les dio de baja por su antigüedad.
En el momento de ser filmado no estaba en servicio en ninguna línea. Se lo utilizó en una película de "Palito" Ortega, que nos regala muchas imágenes de este ejemplar, tanto por dentro como por fuera.06/17/22 at 21:46Enriquebcn1: De los chasis que vi carrozados creo que son 12 Ch...
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Un perfil inolvidable de los '60 y '701238 viewsEste hermoso rescate de una película nos muestra a un ómnibus Leyland Olympic, que llegaron a nuestro País para reemplazar a los tranvías.
Pese a no tener inscripciones a la vista, el color de su franja nos indica cual era la empresa propietaria: Transportes Saavedra, prestataria de las línea 30 y 31.
Durante gran parte de su existencia entre 1962 y 1978 utilizó estos ómnibus, que componían la mayoría de su flota. Solo unos meses antes de su caducidad desaparecieron, cuando se les dio de baja por su antigüedad.
En el momento de ser filmado no estaba en servicio en ninguna línea. Se lo utilizó en una película de "Palito" Ortega, que nos regala muchas imágenes de este ejemplar, tanto por dentro como por fuera.06/17/22 at 03:54Enriquebcn1: Casualidad o contrato publicitario con Dr. scholl....
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El prototipo Zanello, en su presentación830 viewsEsta filmación fue realizada dentro de las instalaciones fabriles de Zanello en ocasión de la presentación de su primer ómnibus. Se realizó un evento para la ocasión, con la presencia de periodistas. Se brindó un agasajo en el cual participar directivos, trabajadores e invitados.
Este coche es el mismo de los primeros folletos impresos por la terminal automotriz. Su carrocería es inusual y fue solo un intento de ingresar al mercado de una firma cordobesa muy conocida en otros rubros, como lo es Vassalli.
Fue pintado con los colores de una de las empresas urbanas de la ciudad de Córdoba que operaban en la época. La franja roja corresponde a la empresa General Roca, desaparecida poco después. Nótese que la razón social aún no estaba inscripta en el lateral.06/15/22 at 03:37Enriquebcn1: En el tema de la suspensión era lo mejor que tenía...
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El prototipo Zanello, en su presentación830 viewsEsta filmación fue realizada dentro de las instalaciones fabriles de Zanello en ocasión de la presentación de su primer ómnibus. Se realizó un evento para la ocasión, con la presencia de periodistas. Se brindó un agasajo en el cual participar directivos, trabajadores e invitados.
Este coche es el mismo de los primeros folletos impresos por la terminal automotriz. Su carrocería es inusual y fue solo un intento de ingresar al mercado de una firma cordobesa muy conocida en otros rubros, como lo es Vassalli.
Fue pintado con los colores de una de las empresas urbanas de la ciudad de Córdoba que operaban en la época. La franja roja corresponde a la empresa General Roca, desaparecida poco después. Nótese que la razón social aún no estaba inscripta en el lateral.06/12/22 at 03:56Enriquebcn1: En otros rescates se lo ve de atrás y la Luneta de...
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Rarísimo "Papagayo" del ayer (II)572 viewsLos primeros años de Empresa del Oeste registraron la llegada de algunas rarezas para sumarse a los coches heredados de Transporte del Oeste tras la secesión. Se conocen incorporaciones de coches antiguos y algunos raros para lo que acostumbraba verse en la aún joven "Papagayo". Esta imagen registró a uno de los más raros de todos.
Tal vez este colectivo haya sido el único con chasis Chevrolet incorporado a esta empresa. Su carrocería es El Detalle y podemos datarlo entre 1971 y 1973. Lo vemos con la cartelera de la línea 635, luego traspasada a Transporte del Oeste en un intercambio de recorridos determinado por las zonas que atravesaban.06/08/22 at 05:02Enriquebcn1: esta mas baqueteado que los Serra de la 5/99 . Per...
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Otra foto de una línea poco vista604 viewsSi bien el enfoque de esta imagen no es tan nítido, es el suficiente para reconocer que este colectivo de La Central de Vicente López estaba asignado a la "línea difícil de encontrar": la 691 comunal de Vicente López, que en 1970 pasó a la jurisdicción nacional como 191.
Se alcanza a leer el número en la cartelera intercambiable y, además, el destino "La Lucila" es señal de que estaba aplicado a ese recorrido. Encima, la imagen es a todo color. No son para nada fáciles de conseguir.
El coche es un clásico de la época, compuesto por un chasis de la línea Chrysler (Desoto, en este caso) con carrocería El Detalle del inolvidable modelo con "cuernitos". Nótese el número interno alto, luego desechado.06/02/22 at 02:45Enriquebcn1: La 226 tenía algunos que viaje de chico para ir al...
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Dos generaciones de ómnibus cordobeses en una sola foto514 viewsEste cruce de ómnibus se registró en una foto paisajística mucho más amplia, tomada en la ciudad de Córdoba.
De manera casual, se inmortalizó un cruce de generaciones de ómnibus urbanos a cargo de la Municipalidad a través de su controlada C.A.T.A., sigla que refiere a la Comisión Administradora del Transporte Automotor que manejaba parte de los servicios urbanos.
En primer plano tenemos un ejemplar montado sobre un chasis de preguerra, Que podría ser International. Tampoco tenemos clara su carrocería. Detrás pasa un Mack C-41, llegados en 1948 para renovar parte de los ómnibus antiguos.06/02/22 at 02:40Enriquebcn1: Podría ser que esos ómnibus tuviera guarda y el se...
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Interesante grupo de colectivos en Plaza Miserere555 viewsEsta imagen fue tomada a fines de los '70 o los tempranísimos '80. Así lo indica la presencia de un "1114" carrozado por El Indio de la línea 68 que se ve al fondo, fabricado entre 1977 y 1979. Ese es el piso etario.
Hay muchos ejemplares para ver y recordar. De derecha a izquierda vemos un "convencional" de la 5 cuya carrocería se presenta dudosa, un semifrontal con Ottaviano de la línea 98, dos "1114" de la 7, un C.E.A.P. y el otro es El Indio, un 911 carrozado por San Juan de la 104 y, al fondo, un 132 carrozado por La Unión.
Como "bonus" podemos ver los antiguos refugios azules de la Municipalidad porteña, removidos hace no mucho tiempo.05/31/22 at 21:37Enriquebcn1: He tenido la suerte de ver esta imagenes en vivo e...
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"Chanchita" sanjuanina369 viewsEntre 1961 y 1962, cuando llegaron al país los ómnibus Mercedes Benz O-321 H y HL desde Brasil, fueron entregados a muchas prestatarias en varias provincias. No fueron asignados únicamente al Area Metropolitana.
Esta imagen nos lleva a la provincia de San Juan y más exactamente a su ciudad capital. Vemos un ejemplar de la variante H al servicio de la empresa Mayo que conserva los cortes con los que llegaron de fábrica, aunque no sabemos si se conservaron los colores originales, plateado y azul. Se la pudo repintar, pero respetando la disposición original.
Tiene un número, aparentemente el 16, a los costados de su bandera. Quizás sea su línea. Aunque podría ser también el 15 o el 18.05/30/22 at 03:32Enriquebcn1: Solo por curiosidad, se sabe cuantos de estos ómni...
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Día temático 106 - Paisajes porteños para descubrir (II)555 viewsEn este caso hay señales de una posible locación, pero no hay seguridad de que sea la real: por un lado tenemos a un Isotta Fraschini privado, que aparenta pertenecer a la línea 404, la actual 44. Si bien el color de sus ondas parece ser negruzco, en el borroso original se las ve con tonos rojizos. Además, la línea con Isotta que utilizaba el negro para sus cortes (la 405) no tenía esas ondas sobre sus guardabarros.
Se ven una avenida empedrada, una vereda ancha, un puesto de venta de flores y una estructura detrás del ómnibus que parece un puente peatonal ferroviario. Nuestros amigos señalaron a la avenida Elcano en la vereda del Cementerio de Chacarita.05/30/22 at 03:31Enriquebcn1: Si , el corto es Buenos Dias Buenos Aires, present...
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Día temático 106 - Paisajes porteños para descubrir (V)597 viewsEste lugar también es fácil de identificar, por el vacío que hay entre la línea de edificación y el fotógrafo. Indica un espacio abierto, que podría ser el producto de la demolición de las manzanas para la apertura de la avenida 9 de Julio.
Esta ubicación es segura, pero el objetivo era descubrir cual es la bocacalle, que resultó ser México. Teníamos una pista terriblemente asombrosa y poco vista: el colectivo que viene por el centro de la calzada, Mercedes Benz LO-911 carrozado por A.L.A. hacia 1970, circula en la muy poco vista en fotos línea 48, en épocas de Transportes Nuevo Horizonte. Esta foto paisajística nos muestra, además, una rareza excepcional.05/28/22 at 04:15Enriquebcn1: Si es la 48 este ALA es seguro el interno 3 o 4 , ...
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