| Last comments - Esteban Gamarra |
Dos usados de la General Roca para observar bien489 viewsEstos dos colectivos fueron fotografiados en la cabecera de la línea 54 ubicada en Puerto Nuevo y tienen algunos detalles para destacar.
Ambos llegaron usados. No sabemos de donde llegó el San Miguel pero sí El Indio que está a su lado, que tuvo pasado en la línea 19. Este último lleva el esquema de pintura tradicional, mientras que el más cercano luce el que trajeron los OA-101 incorporados a partir de 1992.
El Indio tiene un detalle del que se habló en otra foto de esta empresa: tiene el número de línea al costado y es una tablilla intercambiable, algo que casi no se vio en esta línea. Aquí está la prueba de que al menos este coche lo llevó.02/07/24 at 12:51Esteban Gamarra: ¿¿La tablita intercambiable de número de línea era...
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Línea 93 - Sus diferenciales convertidos en coches comunes (II)532 viewsSi vemos a esta unidad sin prestarle mayor atención podemos suponer que en el momento de tomarse esta foto aún estaba asignada al servicio diferencial de la línea 93, pero no es así: la confirmación de su traspaso a las prestaciones comunes la da su número interno. Es bajo y no de la centena del 200, que era la que se utilizó para distinguir a los diferenciales.
La Nueva Era incorporó varios OA-101 de segunda generación que se utilizaron para sustituir a los OA-103 con los que inauguraron el servicio en marzo de 1989. En diciembre de 1994 dejó de circular y se aprovecharon varios para renovar la flota común.02/07/24 at 12:48Esteban Gamarra: Pero los OA-103 que "se dieron de baja" ...
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Viejos tiempos de la empresa Avenida provincial (II)361 viewsEsta empresa, llamada Avenida, fue una de las pioneras de la zona de Tandil en lo que a media distancia se refiere. Nació hacia fines de la década de 1930 o a más tardar inicios de la siguiente y se mantuvo en actividad hasta inicios de los '70, momento en el cual fue absorbida por la Compañía de Omnibus Pampa.
Esta foto es interesante: fue tomada en la ciudad de Tandil y muestra un coche dentro de su propia estación de servicio que seguramente también oficiaría de terminal. Obsérvese la leyenda "Estación Avenida" arriba a la derecha. El coche es un Ford de 1947 cuya carrocería no nos quedó clara.02/07/24 at 12:45Esteban Gamarra: Tiene un aire a Potosí, pero creería que no lo es....
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Escenas curiosas de hoy430 viewsA veces se pueden tomar fotos curiosas si uno anda atento y se da la ocasión. Aquí hay una.
Esta unidad de la línea 135, Agrale MT-15 carrozada por Todobus, un clásico actual del Grupo D.O.T.A., está secuestrada en un terreno sobre la calle Humboldt desde hace un tiempo. Al fondo se ve el viaducto del Ferrocarril San Martín y tras él está la estación Villa Crespo. Desde ahí se lo veía parado y era imposible tomarle una foto buena por la distancia.
Pero con la última tormenta que derribó árboles y voló techos se cayó el letrero publicitario que lo separaba de la calle. Y un fotógrafo atento logró capturarlo. Hace rato que está ahí.02/06/24 at 14:27Esteban Gamarra: Y, compensadora corta adelante.... La 130 posee va...
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Retocame la trompita... (XIII)422 viewsEsta unidad de la empresa Almafuerte de La Matanza presenta una reforma muy curiosa que le cambió el aspecto de una manera radical.
El fabricante de la carrocería original fue Supercar, sobre un chasis Mercedes Benz OF-1214. El modelo original es el que presentaba un parabrisas enorme e inclinado hacia atrás que también abarcaba el espacio de la bandera. Pueden ver como referencia a la foto número 83063, entre otras.
Tal vez haya tenido un choque frontal y no se consiguieron los repuestos, pero lo cierto es su frente fue cambiado por completo como así también sus puertas. El resultado es rarísimo.02/06/24 at 14:26Esteban Gamarra: ... hasta de uno de los tres OF-1215 carrozados po...
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Antigua empresa urbana mendocina368 viewsEste Mercedes Benz LO-1112 carrozado por Alcorta pertenece a la Cooperativa La Victoria, que prestaba la línea 15 urbana en la ciudad de Mendoza. Habría iniciado sus actividades hacia 1952 y llevaba colores semejantes a la Empresa General Roca (amarillo con rojo).
Trabajó hasta 1979 y terminó fusionada con la empresa Autotransportes Alvear y su recorrido absorbido por la línea 3. Lo curioso es que años después algunos socios se desprendieron y formaron la empresa Coronel Díaz, que llevó el mismo color de esta cooperativa que ya no circulaba. Para "imaginar" su color consulten la foto 101343. Ambas fueron idénticas.02/06/24 at 14:23Esteban Gamarra: ¿¿La compensadorita tras la puerta trasera es &quo...
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Rara variante de Carrocerías Bi-met455 viewsQuienes conocimos los productos de Carrocerías Bi-met en los tempranos '80 recordaremos que casi todos los que se fabricaron tenían sus ventanillas divididas en tres partes con sus extremos fijos y la central corrediza, pero entre 1981 y 1982 salió una tanda con un diseño diferente que traía aberturas con solo dos divisiones con la fija ubicada arriba.
Este ejemplar de la línea 603 corresponde a esa variante que no fue muy vista en las calles. La gran mayoría contaba con las ventanillas típicas divididas en tres. Este diseño fue bastante raro.
A su lado vemos parado un "1114" carrozado por San Miguel que parece oficiar de auxilio.
02/06/24 at 14:17Esteban Gamarra: Gracias por las correcciones gente.... ahora sí &q...
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La actual línea 42, a poco de inaugurada407 viewsPodemos afirmar que esta fotografía se tomó poco tiempo después de la habilitación de esta línea en 1951 porque este legendario Isotta Fraschini aún conserva el diseño original de su parrilla y del frente en general. Poco después de su adjudicación a los prestatarios privados les reformaron sus frentes. Los resultados poco y nada tenían que ver con este diseño y, para colmo, la mayoría eran diferentes entre sí.
Y es más: la escala de grises nos indicaría que su franja y cortes más oscuros no parecen el amarillo claro que los distinguió. ¿En un inicio habrán circulado de azul? O tal vez sea un defecto de la foto, pero no nos consta.02/05/24 at 17:29Esteban Gamarra: Al 402/42 siempre se lo conoció cómo rojo o borrav...
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Un sistema de transporte gratuito421 viewsEn la ciudad puntana de Villa Mercedes se logró algo rarísimo de ver en nuestro país: el servicio que se ofrece es gratuito.
Lo que no sabíamos era si el sistema aún está a cargo de la prestataria que conocíamos, llamada Sol Bus, o si era municipal, pero el operador es privado y subsidiado por el Municipio. Sea como fuese, el tema de su gratuidad es hasta insólito.
Esta foto nos muestra un coche que no tiene inscripciones de la empresa privada.. Agradecemos a todos los que brindaron información sobre este tema. El coche parece ser un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Ugarte.02/05/24 at 17:25Esteban Gamarra: ¿¿Ventanillas "pegadas"??? (no todas).
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El primer diseño de Carrocerías Supercar393 viewsCuando la carrocera Barracas se transformó en Supercar, lo cual ocurrió entre 1971 y 1972, inició sus actividades con un modelo bastante parecido al último que se fabricó bajo el nombre anterior.
En verdad parece solo una "pasada en limpio" del último diseño de Barracas. De hecho lo es y quedó algo más "prolijo" que su inmediato antecesor.
El ejemplar que nos presenta esta foto data de 1972 ó 1973, fue montado sobre un bastidor Mercedes Benz LO-911 y pertenece a la línea 65. Fue fotografiado durante una manifestación en el año 1973.02/05/24 at 17:24Esteban Gamarra: Ésta foto es de la misma serie que la del 1114 El ...
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Rara variante de Carrocerías Bi-met455 viewsQuienes conocimos los productos de Carrocerías Bi-met en los tempranos '80 recordaremos que casi todos los que se fabricaron tenían sus ventanillas divididas en tres partes con sus extremos fijos y la central corrediza, pero entre 1981 y 1982 salió una tanda con un diseño diferente que traía aberturas con solo dos divisiones con la fija ubicada arriba.
Este ejemplar de la línea 603 corresponde a esa variante que no fue muy vista en las calles. La gran mayoría contaba con las ventanillas típicas divididas en tres. Este diseño fue bastante raro.
A su lado vemos parado un "1114" carrozado por San Miguel que parece oficiar de auxilio.
02/05/24 at 17:21Esteban Gamarra: Parece inmaculado el "Tierrita"... consi...
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Un antiguo "universitario"318 viewsSe sabe que muchas universidades o facultades contaron con vehículos de transporte propio desde hace muchas décadas atrás. Esta foto nos presenta un ejemplar fabricado a fines de los '50 o a inicios de la década siguiente, que estaba el servicio de la Facultad de Ingeniería Química que podría estar ubicada en la ciudad santafesina de Esperanza, aunque el nombre que se lee en el lateral no parece ser tan largo.
El fabricante de su carrocería es más que claro: Varese. Su diseño es inconfundible. Lo que no nos quedó claro es el bastidor que lo equipa, pero nuestros amigos expertos lo identificaron: es un Bedford D-5 frontalizado.02/05/24 at 17:19Esteban Gamarra: ¿¿Llanta de Bedford J6LZ1???. La universidad, es l...
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Atractivo urbano rosarino400 viewsEsta foto es otra prueba de que, a veces, para que un colectivo tenga una presentación atractiva no hace falta cargarlo demasiado de ornamentos.
Este "1112" carrozado por Vaccaro pertenece a la Empresa Zona Norte de la ciudad de Rosario. Es inevitable que su esquema de pintura recuerde al de una línea nacional que justo estaba numerada cien guarismos debajo de esta 207: la recordada 107 de Transportes Colectivos General San Martín.
Este es el primer diseño de Vaccaro sobre chasis semifrontal. Puede ser de 1965 o de 1966. Observen lo lindo que está.02/03/24 at 19:07Esteban Gamarra: Capaz que ya tenga la puerta trasera de 0 Km, porq...
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Línea 25 - Recuerdo histórico coloreado987 viewsPese a que nosotros tratamos de no subir fotos coloreadas porque muchas veces los tonos no coinciden con la realidad de la época, hicimos la excepción con este arcaico colectivo de once asientos de la línea 25, porque dentro de todo la coloración es bastante aproximada a la realidad.
Nos consta que el 25 previo a la Corporación era rojo en su parte inferior, con franja negra y techo verde. O sea que fue coloreado con bastante fidelidad a excepción del techo, que no era tan aturquesado. Pero ese detalle se puede perdonar.
El colectivo es un Chevrolet de 1935, de la primera generación de once asientos, con puerta de madera y cartelera no integrada a la carrocería.02/01/24 at 22:30Esteban Gamarra: Aquí hay un "revirado" de fábrica.....
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Línea 21 - Un recuerdo antiquísimo559 viewsRetrocedemos a los tiempos fundacionales de la línea 21, cuando era una línea comunal del partido de Vicente López. Inició sus actividades con colectivos como este, de once asientos.
Este en particular tiene un detalle que lo convierte en rareza: el puesto de conducción fue invertido luego del cambio de sentido de circulación en nuestro país y no solo se trasladó el volante: también se cambió de lado la ventanilla del conductor, que inicialmente se colocaba del lado derecho. Gracias a esta inversión se convirtió en una rareza.
Es un Chevrolet de 1941 ó 1942. Su carrocería es El Trébol.02/01/24 at 22:22Esteban Gamarra: Para mí, es dónde Carlos dice.... y, el que está a...
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