| Last comments - Esteban Gamarra |
Otro "O-140 dudoso" (y van...) (II)337 viewsOtra vez nos cruzamos con un Mercedes Benz O-140 cuya correcta identificación la queremos lograr junto a ustedes. Pertenece a la empresa Río de la Plata, que tuvo un interesante muestrario de estas carrocerías.
Al verlo en acción en plena ruta y en movimiento hay detalles poco claros, pero uno nos indicaba erróneamente que esta carrocería podía ser El Detalle. Nos referimos a la bagueta antiroce ancha que se ve sobre la franja azul.
Por eso esperamos sus opiniones, que desmintieron nuestra sospecha. Nuestros amigos indicaron que en realidad es Unicar, gracias a detalles que podrán encontrar en los comentarios de esta foto.03/12/24 at 12:51Esteban Gamarra: Bagueta ancha, pero, ¿¿cartelera de destinos debaj...
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Otro O-140 para identificar... (VII)351 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos van a dar un motivo de conversación. En la mayoría de las fotos siempre queda una duda para aclarar, casi siempre respecto a los fabricantes de las diferentes carroceras que debieron ceñirse a un modelo cuasi normalizado.
Este vistoso cordobés pertenece a la empresa S.A.T.A.G., cuya actividad principal era un recorrido entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia. Pero extrañamente esta unidad estaba discriminada de la flota y afectada a servicios de turismo.
El tema fue determinar la carrocería que lo equipa, que nuestros amigos identificaron como D.I.C.03/09/24 at 22:14Esteban Gamarra: Las ví a "Las Tres Marías", pero muy de ...
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Curiosa decoración para este Bedford con Serra537 viewsNo es muy frecuente encontrarnos con vehículos de gran porte pintados de rosa. Es un color al cual no se lo tiene demasiado en cuenta en general y por eso ver a este Bedford carrozado por Serra con esta decoración es muy curioso.
Parece ser utilizado como casa rodante y podemos llegar a inferir que el color tiene un motivo: está dedicado a una mujer, que es abuela y que se llama Faia, que es un nombre en el mismo idioma en el que está escrita la leyenda de la bandera: italiano.
Es un nombre que no tiene traducción al castellano y queda raro en el frente de este "Befito".03/09/24 at 22:10Esteban Gamarra: Hola, ¿¿cómo estás??. Tranquilamente podrían recre...
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Rarezas increíbles454 viewsHay veces que uno se encuentra con vehículos que sorprenden y nos dejan sin saber qué decir. Lo rara de su presentación es tal que lo primero que hace el aficionado que los ve es tomarle una foto. Y este, sin dudas, es uno de esos que amerita una toma.
Quién sabe como se le ocurrió al dueño de este furgón FIAT Ducato adosarle estas ventanillas "setentosas" de colectivo en sus laterales. Por estar orientadas hacia atrás parecen extractadas de una carrocería La Favorita de comienzos de los '70, pero no se puede descartar que sean de un coche con las ventanillas orientadas hacia adelante y que se colocaron invertidas. Pero sea como fuese, esto es insólito...03/09/24 at 22:05Esteban Gamarra: No sé por qué... pero siento un aire a que "c...
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La línea 540 y sus colores "extraños"527 viewsEn la línea 540 de la Empresa General Roca se vieron algunos coches con variantes raras del esquema de pintura tradicional y conocido, que tal vez se hayan originado en la asimilación de los que trabajaban en la Compañía de Omnibus Castelli en el momento de ser absorbida.
Es muy probable que este "911" carrozado por la propia empresa haya llegado desde allí, por su número interno. Los más altos de la centena del 300 eran los que llegaron desde la Castelli.
Como vemos, tiene el techo rojo y el "poncho" amarillo, al revés de la disposición habitual. Creemos que es un resabio de su paso por la empresa que absorbieron hacia mediados de los '80.03/09/24 at 21:59Esteban Gamarra: Pero hubo coches carrozados en la carrocera de la ...
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Interesante recuerdo en color blanco346 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo muy raro de Carrocerías El Cóndor que es muy difícil de encontrar en fotos. Fue el modelo de transición entre los diseños con ventanillas de subir y bajar y los equipados con aberturas corredizas: si observamos bien veremos que el conjunto parabrisas más ventiletes es el mismo que equipó a las primeras variantes del segundo grupo de diseños nombrados, pero el diseño del salón corresponde al primero. Esta fue la única versión que juntó elementos de los dos.
Pertenece a nuestra bien conocida empresa Micro Omnibus Quilmes. Su chasis es Mercedes Benz O-3500, el bien conocido "Curvo" cuya trompa vemos claramente.03/09/24 at 21:57Esteban Gamarra: OK don Julio... ¿¿qué dirá don Oscar Nacarado???.
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Los trolebuses en Tucumán336 viewsEl 23 de julio de 1955 se estrenaron los trolebuses en San Miguel de Tucumán. Se montaron dos líneas, la 101 y la 102, pero extrañamente se inauguró primero la del número más alto. La otra debió esperar hasta 1958.
Los coches elegidos para garantizar las prestaciones fueron los Henschel HS-50, que llegaron desde, Transportes de Buenos Aires en donde estaban ociosos por la gran cantidad de líneas que no llegaron a inaugurarse aunque las unidades para cumplirlas ya estaban compradas.
Se enviaron coches equipados con las dos carrocerías que los "vistieron": Drauz y NWF. Uno de nuestros amigos expertos la aclaró: fue fabricada por Drauz.03/09/24 at 21:56Esteban Gamarra: ... y de las dos líneas, sólo sobrevive éste de la...
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Otro O-140 para identificar... (VII)351 viewsEstos Mercedes Benz O-140 siempre nos van a dar un motivo de conversación. En la mayoría de las fotos siempre queda una duda para aclarar, casi siempre respecto a los fabricantes de las diferentes carroceras que debieron ceñirse a un modelo cuasi normalizado.
Este vistoso cordobés pertenece a la empresa S.A.T.A.G., cuya actividad principal era un recorrido entre la ciudad de Córdoba y Alta Gracia. Pero extrañamente esta unidad estaba discriminada de la flota y afectada a servicios de turismo.
El tema fue determinar la carrocería que lo equipa, que nuestros amigos identificaron como D.I.C.03/09/24 at 21:52Esteban Gamarra: Si la empresa es cordobesa, no hay que descartar a...
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Curiosa decoración para este Bedford con Serra537 viewsNo es muy frecuente encontrarnos con vehículos de gran porte pintados de rosa. Es un color al cual no se lo tiene demasiado en cuenta en general y por eso ver a este Bedford carrozado por Serra con esta decoración es muy curioso.
Parece ser utilizado como casa rodante y podemos llegar a inferir que el color tiene un motivo: está dedicado a una mujer, que es abuela y que se llama Faia, que es un nombre en el mismo idioma en el que está escrita la leyenda de la bandera: italiano.
Es un nombre que no tiene traducción al castellano y queda raro en el frente de este "Befito".03/09/24 at 21:51Esteban Gamarra: Una pequeña broma.... ¡¡¡Qué parecido con la camis...
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Interesante recuerdo en color blanco346 viewsEsta fantástica imagen nos muestra un modelo muy raro de Carrocerías El Cóndor que es muy difícil de encontrar en fotos. Fue el modelo de transición entre los diseños con ventanillas de subir y bajar y los equipados con aberturas corredizas: si observamos bien veremos que el conjunto parabrisas más ventiletes es el mismo que equipó a las primeras variantes del segundo grupo de diseños nombrados, pero el diseño del salón corresponde al primero. Esta fue la única versión que juntó elementos de los dos.
Pertenece a nuestra bien conocida empresa Micro Omnibus Quilmes. Su chasis es Mercedes Benz O-3500, el bien conocido "Curvo" cuya trompa vemos claramente.03/09/24 at 21:47Esteban Gamarra: Buenas, ¿¿la estructura todavía era de madera o ya...
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La historia rueda por La Boca370 viewsEsta imagen acertó a inmortalizar a varios vehículos de transporte de pasajeros de diferentes tipos y empresas. Tenemos ómnibus y microómnibus de la Corporación que se cruzan con colectivos privados que tienen que pertenecer a la línea 33.
El coche de la Corporación que aparece en primer plano se encuentra al servicio de la línea 64. Es un Chevrolet de 1941 ó 1942, cuya carrocería es El Trébol. El ómnibus que se ve al fondo es un G.M., seguramente un 170. No pudimos descifrar la carrocería del 33 que se ve entero.02/22/24 at 20:00Esteban Gamarra: ¿¿Línea 64??. Lo que alcanzo a divisar en el carte...
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Otro urbano de Villa Mercedes404 viewsPoco tiempo atrás publicamos una foto de un coche urbano de la ciudad de Villa Mercedes, en el cual se destacaba el hecho de brindar el boleto gratuito para mucha gente, más de la "media normal" en cualquier ciudad argentina.
Dudamos si el coche era privado o municipal por su decoración, pero se llegó a la conclusión de que los servicios aún son operados por la empresa Sol Bus, la última prestataria conocida.
Este coche, a diferencia del otro, sí tiene las leyendas de la empresa bien visibles. Lleva un número 153 en la bandera que debe ser el interno. No creemos es la línea, que parece ser la "O" que significa "Oeste".02/20/24 at 20:02Esteban Gamarra: Ger: fijáte que tiene el respiradero del filtro de...
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Antes eran tan corrientes...1252 viewsLa participación del Mercedes Benz OH-1315 LSB en las líneas de concesión nacional está llegando a su fin. Las pocas unidades que se mantenían en servicio son retiradas cada vez a mayor velocidad incluso de líneas que los conservaban contra viento y marea, como por ejemplo la 4.
Su tiempo ya pasó. Hace no mucho tiempo podíamos cruzarnos con alguna a cada rato, pero su antigüedad hizo que se las sustituyera. Están a punto de convertirse en historia.
Este ejemplar tiene la suerte de conservarse entero, porque es utilizado como auxilio. Parece estar en servicio, pero no es así. Tal vez sea el último intacto que se conserve, aunque sea por fuera, en una línea nacional.02/20/24 at 15:23Esteban Gamarra: Entonces, ¿¿hay total monopolio en Posadas???. Las...
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Otro urbano de Villa Mercedes404 viewsPoco tiempo atrás publicamos una foto de un coche urbano de la ciudad de Villa Mercedes, en el cual se destacaba el hecho de brindar el boleto gratuito para mucha gente, más de la "media normal" en cualquier ciudad argentina.
Dudamos si el coche era privado o municipal por su decoración, pero se llegó a la conclusión de que los servicios aún son operados por la empresa Sol Bus, la última prestataria conocida.
Este coche, a diferencia del otro, sí tiene las leyendas de la empresa bien visibles. Lleva un número 153 en la bandera que debe ser el interno. No creemos es la línea, que parece ser la "O" que significa "Oeste".02/20/24 at 15:20Esteban Gamarra: Sí, OF-1621.
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Un experimento de la Corporación442 viewsEste tranvía Vail formó parte de un experimento realizado por la Corporación de Transportes porteña que se originó en la crisis del transporte sobre neumáticos ocurrida durante la Segunda Guerra Mundial por falta de repuestos.
Al reducirse al mínimo los ómnibus y colectivos en servicio le quitaron los asientos a este tranvía para cargar más pasajeros e intentar reducir la falta de los otros medios. Se lo preparó así, bajo el título de "unidad experimental" y lo asignaron a la línea 1, donde trabajó un tiempo.
Seguramente el experimento no fue exitoso porque fue único. Según versiones no confirmadas habría terminado incendiado, pero este dato no es seguro.02/18/24 at 14:11Esteban Gamarra: ¿¿No será el de los Dick Kerr cortos del Tranvía d...
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