| Last comments - Esteban Gamarra |
Aguardando el día cero2874 viewsEsta toma fue hecha antes del inicio de los servicios de la línea 150 en manos de NUDO, que reemplazó a Ttes. Aut. Riachuelo, su prestataria histórica, el 1º de junio de 2011.
Aquí vemos a los coches alineados, esperando su primer día de servicio.
Como se ve, buena parte de los coches es de viejo modelo, recolectados "de apuro" de varias líneas del grupo. La 99 fue una de las principales "damnificadas" pues perdió casi todos los OA 101 que aún circulaban para nutrir a la flota inicial de la 150.07/02/11 at 10:51Esteban Gamarra: El 107 era: 641-692 pero al haber algunos "mu...
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Triste presente e incierto futuro2627 viewsEn los terrenos que la fallida empresa La Independencia poseía en Stefani, se acumula una gran cantidad de sus viejas unidades, algunas en pésimo estado.
Da pena ver unidades como ésta, que aún podría seguir en servicio regular en alguna empresa de segundo orden, en estas condiciones tan lamentables.
Aparentemente y según versiones, a las unidades que no se vendan en remate no les queda mucho tiempo de vida: serían enviadas al scrap y compactadas para su fundición y reciclado.07/02/11 at 10:44Esteban Gamarra: Estoy obligado a comentar: sí, es penoso, no queda...
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Solitario prototipo sobre Mercedes 11152280 viewsEn el momento que el chasis OH-1115 LSB de Mercedes-Benz salió al mercado, Carrocerías Eivar se encaminaba a su cierre. Tan sólo fabricó, sobre este chasis, un prototipo (que es la unidad que aparece en esta foto) y un lote de coches para servicio interno aeroportuario. Enseguida llegó el cierre.
Este coche ofició un tiempo de prototipo y luego se vendió a la empresa Bernardino Rivadavia. Más tarde se lo radió y recaló en la 67, que es donde aún circula.05/19/11 at 11:41Esteban Gamarra: Germán: Ahora me acuedo un poquito más de haber vi...
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Solitario prototipo sobre Mercedes 11152280 viewsEn el momento que el chasis OH-1115 LSB de Mercedes-Benz salió al mercado, Carrocerías Eivar se encaminaba a su cierre. Tan sólo fabricó, sobre este chasis, un prototipo (que es la unidad que aparece en esta foto) y un lote de coches para servicio interno aeroportuario. Enseguida llegó el cierre.
Este coche ofició un tiempo de prototipo y luego se vendió a la empresa Bernardino Rivadavia. Más tarde se lo radió y recaló en la 67, que es donde aún circula.05/18/11 at 18:23Esteban Gamarra: Iba a decir eso: este Eivar 1115 sigue en la 67, e...
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Foto para jugar un rato1325 viewsEsta foto, más paisajística que otra cosa, nos invita a jugar con los acertijos. Hay dos posibles y no son difíciles: uno, el lugar en el que fue tomado y el otro, la línea a la que pertenece el coche.
El primero salió casi enseguida: es el Parque Centenario y, al fondo, vemos al Museo de Ciencias Naturales. El segundo costó salir, pero finalmente se dilucidó: el coche está al servicio de la línea 141, que aún hoy circula.04/28/11 at 18:35Esteban Gamarra: Ya está, ahora a poner el 141.....en el número de ...
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Foto para jugar un rato1325 viewsEsta foto, más paisajística que otra cosa, nos invita a jugar con los acertijos. Hay dos posibles y no son difíciles: uno, el lugar en el que fue tomado y el otro, la línea a la que pertenece el coche.
El primero salió casi enseguida: es el Parque Centenario y, al fondo, vemos al Museo de Ciencias Naturales. El segundo costó salir, pero finalmente se dilucidó: el coche está al servicio de la línea 141, que aún hoy circula.04/28/11 at 18:15Esteban Gamarra: O es 166 o 169 (ambas ya no existen), no sé cuál d...
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Un clásico por la General Paz2004 viewsAsí como para la empresa Antón los '60 son sinónimo de Volvo con EMSI, desde fines de esa década y durante buena parte de la siguiente el modelo "insignia" fue el de la foto, carrozado por San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger probablemente más antiguos.
Aquí vemos a uno de sus coches circulando por la avenida General Paz hacia 1979-80, cuando ya estaban relegados a servicios de transporte de personal o "gastaban sus últimos cartuchos" en los viajes de larga distancia.03/22/11 at 22:43Esteban Gamarra: Gracias Ale.
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De norte del Gran Buenos Aires al norte de la Argentina1506 viewsAyer comentábamos el hecho de lo extraño que se presentan los coches que circulan en una empresa "equis", con los colores de su anterior dueña.
Aquí presentamos otro ejemplo, de un coche de la empresa salteña Silvio A. Fama con los colores del desaparecido Expreso Paraná. 03/22/11 at 22:16Esteban Gamarra: Tiene razón Don Roberto: es 1993 este coche, igual...
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Un clásico por la General Paz2004 viewsAsí como para la empresa Antón los '60 son sinónimo de Volvo con EMSI, desde fines de esa década y durante buena parte de la siguiente el modelo "insignia" fue el de la foto, carrozado por San Antonio sobre chasis Leyland Royal Tiger probablemente más antiguos.
Aquí vemos a uno de sus coches circulando por la avenida General Paz hacia 1979-80, cuando ya estaban relegados a servicios de transporte de personal o "gastaban sus últimos cartuchos" en los viajes de larga distancia.03/22/11 at 22:15Esteban Gamarra: ¿Alguno tendrá por ahí una foto de los Sideral que...
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Uno de los tantos servicios "fantasma" de La Matanza2279 viewsSi bien registramos servicios irregulares tolerados en La Matanza desde comienzos de los '80, no fue si no hacia 1990 cuando comenzaron a surgir líneas "sin número" en gran cantidad.
Este coche, de probable pasado en la línea "Mercado Central" de la empresa 1º de Enero, circula en un recorrido con cabecera principal en la estación González Catán a la cual vinculará con uno de los tantos barrios surgidos en la zona, que experimentan un crecimiento explosivo desde hace varios años.03/18/11 at 19:57Esteban Gamarra: Luis: (locoporlosbondis): parecería ser un ex 404 ...
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Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2722 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano02/15/11 at 20:56Esteban Gamarra: A pesar de tener sólo 39 años (y ser de Zona Norte...
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"Cornudo", pero con Mercedes...2321 viewsCarrocerías El Detalle carrozó muchísimas unidades con este diseño, con los "cuernos" sobre la bandera luminosa de destinos. Pero la gran mayoría "vistió" chasis Bedford o de las marcas del grupo Fèvre y Basset, pero no hubo muchos sobre chasis Mercedes Benz.
Este hecho es paradójico, pues una firma de gran producción carrozó pocos chasis de la marca número uno en el mercado
Podemos apreciar a un coche al servicio de la línea 1 comunal de San Isidro, luego provincializada y a la que hoy conocemos como 31412/25/10 at 17:44Esteban Gamarra: ¡Feliz Navidad!, Don Sueiro, muchas gracias por ac...
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"Cornudo", pero con Mercedes...2321 viewsCarrocerías El Detalle carrozó muchísimas unidades con este diseño, con los "cuernos" sobre la bandera luminosa de destinos. Pero la gran mayoría "vistió" chasis Bedford o de las marcas del grupo Fèvre y Basset, pero no hubo muchos sobre chasis Mercedes Benz.
Este hecho es paradójico, pues una firma de gran producción carrozó pocos chasis de la marca número uno en el mercado
Podemos apreciar a un coche al servicio de la línea 1 comunal de San Isidro, luego provincializada y a la que hoy conocemos como 31412/25/10 at 00:44Esteban Gamarra: ¿No era Boulogne (donde hoy está el Carrefour)-Vil...
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Los primeros coches de la línea 236 privatizada1772 viewsEste es el aspecto que presentaban las unidades de la línea 236, tras la primera repintada experimentada tras su privatización, cumplimentada el 8 de julio de 1955.
El origen de su color es más que curioso, porque fue elegido por un grupo de socios durante una reunión en una esquina, al ver un anuncio publicitario mayormente pintado de ocre y rojo.
Y realmente fue un esquema de pintura original, no repetido en ninguna otra línea porteña de la época.12/25/10 at 00:40Esteban Gamarra: también digo yo ¡¡¡FELIZ NAVIDAD!!!!. Para Ale: Si...
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Extrañísimo "experimento" de Carrocerías San Juan1388 viewsAparentemente, ésta fue una de las primeras unidades carrozadas por San Juan sobre el entonces nuevo chasis Mercedes Benz OF-1214, entre 1983 y 1984.
Se ve que los diseñadores no se pusieron muy de acuerdo sobre la resolución del frente, porque si bien al lateral se lo ve bastante armónico, el frente parece "mal pegado" al resto del conjunto.
Esta empresa, Ferrer Hnos., es una de las interurbanas con cabecera principal en la ciudad salteña de Tartagal.12/18/10 at 20:50Esteban Gamarra: Antes de que Arturo nos corrija: SÍ ES OC 1214 con...
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