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El Puente y su modelo icónico de fines de los '701205 viewsDe 1975 en adelante, los socios de El Puente convirtieron a Ottaviano Hnos. en la "carrocera de cabecera" de esta empresa. El cierre de la Cooperativa San Martín, la otra firma en la que muchos componentes confiaban, hizo que se traspasaran a Ottaviano y llegaran órdenes de compra en gran cantidad.
El modelo de la foto comenzó a fabricarse en 1977 y con sucesivas restilizaciones llegó a lucirse en chasis de piso semibajo de fines de los '90. Fue un modelo sencillo y agradable a la vista que se supo modernizar y adaptar a diferentes chasis frontales con motor delantero y trasero.
El coche de la foto es de 1978. Se deduce por el ángulo recto entre culata y lateral (el de 1977 era más redondeado) y por el diseño de la puerta (en 1979 se agrandaron las superficies vidriadas)05/20/23 at 16:14MAPTBA: ¿Hay un 1114 restaurado de la línea 32?
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XVII)602 viewsObservemos a este "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 109 y comparemos: ¿Cual es la única parte que cambió su color respecto de la 103? Fue el cuerpo de filete de las ventanillas y el color de la parte superior del capot. El resto es igual, aunque no lo parezca.
Con tan solo cambiar esas pequeñas partes, ambas líneas siempre parecieron diferentes una de la otra. Pero en realidad las modificaciones fueron mínimas, aunque notorias.
Ambas empresas nacieron de un mismo grupo societario que se separó antes de iniciar sus actividades, tal como pasó con las líneas 102 y 110. Pero en este caso no parecieron tener un origen en común.05/19/23 at 11:27MAPTBA: Nooo, yo estuve visitando la administración de la ...
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XVII)602 viewsObservemos a este "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 109 y comparemos: ¿Cual es la única parte que cambió su color respecto de la 103? Fue el cuerpo de filete de las ventanillas y el color de la parte superior del capot. El resto es igual, aunque no lo parezca.
Con tan solo cambiar esas pequeñas partes, ambas líneas siempre parecieron diferentes una de la otra. Pero en realidad las modificaciones fueron mínimas, aunque notorias.
Ambas empresas nacieron de un mismo grupo societario que se separó antes de iniciar sus actividades, tal como pasó con las líneas 102 y 110. Pero en este caso no parecieron tener un origen en común.05/19/23 at 10:13MAPTBA: ¿Naranja en lugar de rojo? ¿De dónde sacaste eso?
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Día temático 134 - El porqué de algunos colores (XVII)602 viewsObservemos a este "1114" carrozado por A.L.A. de la línea 109 y comparemos: ¿Cual es la única parte que cambió su color respecto de la 103? Fue el cuerpo de filete de las ventanillas y el color de la parte superior del capot. El resto es igual, aunque no lo parezca.
Con tan solo cambiar esas pequeñas partes, ambas líneas siempre parecieron diferentes una de la otra. Pero en realidad las modificaciones fueron mínimas, aunque notorias.
Ambas empresas nacieron de un mismo grupo societario que se separó antes de iniciar sus actividades, tal como pasó con las líneas 102 y 110. Pero en este caso no parecieron tener un origen en común.05/18/23 at 23:39MAPTBA: ALE: te faltó poner a la línea 622...
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Salvado...728 viewsEste colectivo, Chevrolet de 1934 probablemente carrozado por Vaccaro, fue uno de los primeros que se preservó y caracterizó como coche de época. En sus primeros años estuvo decorado como un coche de la línea 1ª (Primera)
Posteriormente se hizo cargo la línea 168, que lo repintó con sus colores y le colocó leyendas fuera de época. Luego fue expuesto en el incipiente museo creado en Emfer y allí quedó durante años, deteriorándose progresivamente.
Ahora fue rescatado por la gente de Tandilense y del Grupo D.O.T.A., que planean repararlo y revivirlo en la época correcta. Estamos dando una mano para que así sea.05/17/23 at 12:42MAPTBA: No es un REstaurado, es un REtrucho... ¿Por qué no...
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Interesante "Lobera" para identificar449 viewsPese a que se ven dos coches "tipo micro" en esta foto, el más llamativo es el que vemos completo a la derecha, que pertenece a Línea Expreso Liniers. Como se lee en su bandera, trabajaba en su línea 188, la actual 88.
Era una linda rareza para identificar Nosotros no lo logramos con seguridad pero al final recibimos la ayuda necesaria. Su parrilla nos indicaba que estamos ante un chasis DAF y así es.
Su carrocería se nos presentaba por demás extraña. Parecía el producto de un taller dedicado casi en su totalidad a coches urbanos que para equipar a este chasis frontal adaptó uno de sus diseños comunes y así es: fue fabricado por Los Criollos.05/17/23 at 10:43MAPTBA: La foto es de 1961.
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Un "no tan viejo 180" que marchó al interior510 viewsPese a que estas unidades que Metalpar carrozó sobre Mercedes Benz OH-1621 LSB para La Vecinal de Matanza no son antiguas (eran de 2019. Muchas empresas del Area Metropolitana las comprarían para renovar coches más antiguos) fueron renovadas hace un tiempo. La antigüedad promedio de esta empresa es de las mejores entre las líneas de concesión nacional.
Así como lo sacaron de servicio marchó a la provincia de La Pampa a prestar un servicio interurbano entre Santa Rosa y Toay de la mano de Transur 10 de Junio S.R.L. Así como lo vemos trabaja, aún con los colores de La Vecinal de Matanza en su carrocería.05/12/23 at 18:03MAPTBA: Ex interno 19 de la línea 180.
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Consulta para "expertos en porcinos"380 viewsEs sabido que el Expreso Quilmes recibió ómnibus Mercedes Benz O-321 H, las famosas "Chanchas", cuando tomó a su cargo la línea 116 debido a su participación en Transportes Automotores Unidos. Eran de origen alemán y hay algunas fotos que permiten recordarlas.
Pero con esta que aparece en la foto tenemos dudas y apelamos a los memoriosos para resolverlas: apenas se ve de costado pero se aprecia bien su techo, que nos parece que corresponde a las que llegaron desde Brasil. La parte trasera tiene un pliegue que corresponde a una toma de aire que tampoco remite a las alemanas. ¿Será una brasileña? De ser así es una singular rareza.04/29/23 at 18:55MAPTBA: Es alemana. Las brasileñas tenían en el techo al f...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXVII)368 viewsNo es muy corriente encontrar fotos de los viejos trolebuses porteños vistos desde atrás. No abundan y por eso esta imagen, rescatada de una vieja filmación, toma cierta importancia.
Nos situamos sobre la avenida Paseo Colón tal vez mirando hacia el Parque Lezama y se cruzó este viejo Westram W-40 que seguramente estaría al servicio de la línea 311, que es la actual 61. Ojo: tal vez olvidamos algún recorrido desaparecido prestado con estos coches, pero creemos que ninguno circulaba por ahí.
Se filmó en los últimos años de servicio y por lo tanto puede ser prestada por la empresa estatal tradicional o por la privada que la sucedió.04/26/23 at 11:44MAPTBA: No es de 1949, es de 1948 o 1947. Los primeros se ...
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza473 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/24/23 at 16:28MAPTBA: ¿Será llegando a Zárate?
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza473 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/24/23 at 12:37MAPTBA: Pero ¿El ramal a San Martín tenía doble vía? Yoyam...
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Otra atractiva escena de los tranvías del Urquiza473 viewsEsta imagen nos vuelve a trasladar a los últimos tiempos de operación de estos tranvías Brill traídos al país a fines de la década de 1900 por los Lacroze para su Ferrocarril Central Buenos Aires. Podemos afirmar la época porque ya estamos en tiempos del Ferrocarril Urquiza y lucen el esquema de pintura que trajeron los coches que llegaron usados desde los Estados Unidos para reemplazarlos.
No sabemos donde se tomó esta foto. El entorno no parece tan "ferroviario" como el del ramal principal y por eso podemos inferir que es el de San Martín. ¿Alguien tiene el dato del lugar?04/24/23 at 12:14MAPTBA: Foto de Giacinto Masino, de febrero de 1958.
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Los orígenes de la actual línea 41548 viewsEsta foto fue tomada en los tiempos iniciales de la línea 41 de hoy, cuando circulaba sin número y su razón social era Cooperativa General Perón. Los coches se decoraron como si fueran la bandera argentina, todos en celeste con una gruesa franja blanca. Es el origina del esquema de pintura que la distinguió por décadas.
Como dijimos, no llevaba número. Se distinguía por tener en su lugar los colores patrios dispuestos de manera oblicua.
Tras la Revolución Libertadora de 1955 lógicamente el nombre cambió, tomó su nombre actual y adoptó el número 31 como distintivo. Este coche nos muestra su decoración original. Su carrocería es Atalaya.04/21/23 at 14:31MAPTBA: Los mismos colores que los coches de la Fundación ...
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Línea 12 (170) - Extraordinaria "figurita difícil"632 viewsEsta foto es un gran hallazgo de la desaparecida línea 170. El hecho de encontrar un coche de la época en la que fue línea 12 en colores y con la razón social original es algo poco frecuente. Si bien no se ve el número de línea en su frente, es lógico que sea el 12. El modelo del coche da para que lo posea.
Es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Cóndor entre 1966 y 1967. El diseño de la ventanilla del conductor así lo indica: entre 1967 y 1968 se empezó a colocar otra más amplia y dividida, con una sección inferior fija y este coche no la tiene: lleva la anterior.
El coche en sí no es extraño, pero la época en la que se tomó esta foto lo convierte en rareza.04/18/23 at 12:27MAPTBA: Me parece que ésta es la actual 170. Creo que la 1...
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Interesante incógnita para investigar 406 viewsEsta imagen nos resulta más que interesante por varios motivos: el primero es el modelo, un Chevrolet "Sapo" con trompa "Conjunto Costa Rica" cuya presentación es rara y poco vista en fotos.
Además circula en una línea de Transportes de Buenos Aires o en una privatizada. Conserva la escarapela que no parece tener inscripciones pero lleva el interno estatal.
Ahora bien: se le suprimieron los destinos a la bandera, pero es notorio que está en circulación. Por el lugar, Belgrano y Perú, podría tratarse de un coche de la línea 126.
Recurrimos a los memoriosos y esperamos que tengan éxito en su tarea...04/09/23 at 18:07MAPTBA: No es Costa Rica modificada, es la última versión ...
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