| Last comments - paplos |
Playa Lastra, hoy987 viewsEn este playón habrán dejado sus huellas miles de neumáticos, hayan sido de ómnibus o de trolebuses, dependiendo de la sección a la que haya pertenecido. Hoy, podemos verlo en estas condiciones.
En la actualidad, el predio se encuentra dividido para varios usos. Por un lado, el Gobierno de la Ciudad los utiliza como depósito, pero además hay escuelas, que ocupan parte de los galpones.
Es inevitable recordar ese mismo lugar hace medio siglo y antes aún, rebosante de vehículos plateados en espera de salir a servicio o dentro de los galpones, tal vez en las fosas mientras se los reparaba.
Pero hoy, lo único que nos espera en este playón es el silencio.
09/25/15 at 18:58paplos: las otras empresas q guardaban su parque en Pya La...
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La última decoración de los Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor2341 viewsHacia fines de los '80, los Cametal Nahuel II del grupo Estrella - Cóndor atravesaban sus últimos años de vida útil, tras haber prestado valiosos servicios en este holding empresario. Aún les restaban varios años de trabajo. Algunos llegaron incluso a entrar en los '90 en servicio, aunque por poquísimo tiempo.
El ejemplar que vemos en esta hermosa foto luce el último esquema de pintura que este tipo de coches recibió. Es el que se inauguró a mediados de los '80 con varios modelos que se incorporaron en la época. Quedaba bien en los coches nuevos, pero en éstos el resultado no fue muy llamativo.
Esta unidad es una de las más grandes (aunque no "la" más grande) que el grupo incorporó. Fue fabricada en 1980 sobre un chasis Scania BR-116.07/16/15 at 11:17paplos: ale:te recuerdo q LA ESTRELLA es :"T.A.LA EST...
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Clasicazo de la segunda mitad de los '80, en el interior bonaerense1204 viewsDurante 1984, Carrocerías Crovara comenzó a fabricar este modelo, muy agradable estéticamente, que era en realidad una evolución del anterior, pero es innegable que este diseño les salió muy bien y fue realmente exitoso.
Se fabricó hasta la discontinuación del chasis Mercedes Benz LO-1114. Tal vez los últimos hayan salido a la calle durante 1989.
La foto nos muestra un ejemplar emigrado al interior de la provincia de Buenos Aires, más exactamente a la ciudad de Tandil. Lo vemos al servicio de la línea 502 de esa ciudad, prestada por la empresa La Movediza, prestataria histórica tandilense.
El esquema de pintura se adoptó en los tempranos '90. Las franjas que discurren sobre el lateral blanco remiten al esquema "Tipo Talleres Ferré", tan de moda en el Area Metropolitana en la segunda mitad de los '80.07/16/15 at 11:12paplos: dario:esta empresa sigue vigente,aunque cambió su ...
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El "día después" de un coche de la 124 Devoto1924 viewsTras la caducidad de la concesión de Devoto S.A., que estaba a cargo de la línea 124 nacional, sus coches se desparramaron por diferentes empresas. Los más nuevos, los OA 101, terminaron en General Tomás Guido y algunos en la línea 190; algunos de antigüedad media recalaron en la 289 La Primera de Ciudadela, mientras los más viejos fueron a la línea 502 de Campana y otros, como éste, terminaron sus días en las líneas irregulares del partido de La Matanza.
Este raro "1114" Bi-met, con ventanillas inclinadas de un solo paño fijo, muy poco utilizadas, terminó en las calles matanceras, en las líneas con cabecera en el Km.29. Lo vemos circular allí, con la misma decoración que tuvo en la fallida Devoto, con solo las leyendas exteriores suprimidas.07/06/15 at 11:55paplos: este era el interno 39.
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La actualidad del transporte en la ciudad de Azul1255 viewsLa ciudad de Azul, cabecera del partido homónimo, no ha seguido la "moda" de cambio de empresas que en los últimos años se vio en muchas localidades bonaerenses. Por suerte, mantiene sin cambios a sus dos empresas tradicionales de transporte urbano.
La mayoría de sus flotas está compuesta por coches con cierta antigüedad, pero generalmente bien conservados, como este mítico OA 101 que se encuentra al servicio de la empresa La Unión, prestataria de la línea 502.
Pensar que hasta hace poco tiempo atrás, este tipo de unidades era "viral" en la ciudad de Buenos Aires. Circularon por centenares. Hoy nos queda el recuerdo de tiempos recientes y un lote de unidades escolares que nos permite rememorarlos.07/03/15 at 17:24paplos: Se vino la noche en AZUL,la verde dejó de funciona...
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Todavía resiste...1483 viewsEsta foto es reciente. Tiene pocos meses de tomada. Asombra, pero este "1114" carrozado por El Diseño todavía lleva pasajeros en un recorrido irregular, pero con continuidad temporal.
La Matanza es una caja de sorpresas, con sus líneas irregulares. Uno se puede encontrar cualquier cosa en servicio. Es realmente una caja de Pandora de donde puede saltar cualquier fierrito viejo que todavía da pelea por permanecer.
Esta unidad, antiguo transporte escolar, une al barrio Las Casitas con González Catán y Kilómetro 29, junto a otro montón de coches antiguos que realmente vale la pena conocer. Hay cada vehículo tan increíble que vale la pena fotografiar toda la flota.
Aún hoy podemos ver a este noble fierro circular, por los pagos matanceros.05/28/15 at 12:05paplos: tambien pueden encontrar un 1114 la favorita de la...
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La línea 628 bajo Bartolomé Mitre1844 viewsHasta aproximadamente 1983, la recordada Bartolomé Mitre explotó la línea 628 comunal del partido de La Matanza, con las mismas unidades con las que prestaba la línea provincial 298, gracias a la inclusión de carteleras intercambiables. Los coches, numerados en la centena del 300, rotaban en ambas líneas.
De momento esta foto es única. No conocemos otra que recuerde a la 628 bajo la tutela de la Bartoilomé Mitre. Nos muestra a un Mercedes Benz "1114" carrozado por Crovara en 1980, uno de los tantos que esta empresa incorporó en esa época.
Tras abandonar este recorrido, todos los coches numerados en la centena del 300 quedaron fijos en la 298 casi hasta el final de las actividades de la desaparecida "Bartolo"05/18/15 at 10:36paplos: q lindo recuerdo de la 628 bajo la EBM!
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Un servicio urbano hasta ahora desconocido1130 viewsLa empresa Forastieri es bien conocida en la zona de Roque Pérez. Desde hace décadas y aún hoy, presta servicios del tipo charter y de turismo no regulares, pero en el pasado intentó establecer un servicio regular de tipo urbano en su ciudad de origen, que circuló un tiempo para luego desaparecer.
Hacia fines de los '70, con los dos colectivos que vemos en esta imagen, se inauguró una línea urbana sin número que unía casi todos los puntos de interés de la ciudad con los barrios.
Fueron dos Bedford, uno de 1957 y otro de los tempranos '60 pintados con un color similar al de la línea nacional 175, que llevaron adelante este servicio que tras unos años de baja ocupación dejó de circular.
El Bedford fue visto por última vez en la zona hacia 1997, oficiando de transporte de sustancias alimenticias.05/18/15 at 10:34paplos: Coincido con Tito,sería fantástico poder recrear u...
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Viejo inmigrante que resiste su jubilación1053 viewsAlgunos de estos ya arcaicos Busscar "Urbanus", que tanto llamaron la atención cuando nuevos, aún resisten el momento de su radiación definitiva. Si bien se estrenaron en ciudades grandes, como Buenos Aires, La Plata, Mar del Plata y Córdoba, entre otras, aún son bienvenidos en localidades más pequeñas y sin pretenciones en lo que a la antigüedad de sus unidades se refiere.
El ejemplar de la foto sobrevive en la ciudad formoseña de Clorinda, al servicio de la línea 4 prestada por la Cooperativa Nueva Clorinda.
Con estos colores y sobre todo por el amarillo muy "flúo", este ejemplar queda bastante llamativo. Tiene motor delantero y, en su "juventud", perteneció al desaparecido Expreso Merlo Norte.05/14/15 at 10:45paplos: observen la desprolijidad de la cartelera:B.PORTEÑ...
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También en la mira de los grandes grupos1415 viewsSiempre pensamos que este tipo de líneas, de pequeño tamaño y pocas unidades en la calle, podía considerarse a salvo de las grandes empresas concentradoras de líneas, que en los últimos tiempos se encuentran en pleno crecimiento y absorbiendo numerosas líneas en el Gran Buenos Aires.
Han caído empresas medianas o grandes, pero nunca pensamos que un grupo grande podría tener interés en una línea chica como la de la foto, la 507 de Escobar.
Explotada por Transportes Spen, presta un servicio con pocas unidades y frecuencia normal para una línea de este tipo. El hecho de ser una línea chica no impidió que el grupo misionero Zbikoski, cuya punta de lanza en el Area Metropolitana es La Nueva Metropol, se interesara en ella y la comprara.
La foto nos muestra un coche que circuló hace algunos años, cuando la empresa aún no se llamaba Spen, carrozado en La Favorita y con frente reformado. Nos queda como recuerdo de esta línea chiquita y poco conocida en general, que hoy circula con los famosos coches blancos con una rosa plotteada.05/12/15 at 11:02paplos: el ramal DEL VISO-HIGHLAND pasó a <>LA CENTR...
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OA 101 cero kilómetro, con balde y palita opcionales...1743 viewsSi bien El Detalle como terminal automotriz no tuvo una penetración significativa de sus productos en las líneas comunales de Mar del Plata, es cierto que vendió unas cuantas unidades nuevas en ese mercado, además de unas cuantas usadas. No se los veía uno detrás de otro, como en otras ciudades, pero tímidamente marcaron presencia.
Una de las empresas que más los utilizó fue la desaparecida 9 de Julio, que adquirió tanto nuevos como usados, de primera generación. Tal vez haya sido la empresa con mayor porcentaje de "OA" de todas las que los utilizaron.
Aquí vemos uno de los cero kilómetro que adquirieron de segunda generación. Aún está sin entregar, en la planta de El Detalle. Desconocemos qué pasó con él, luego de la caída de esta señera empresa marplatense.05/12/15 at 10:57paplos: atención:la cartelera en blanco con letras rojas e...
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Línea 271 - Un clásico en su flota tan variopinta 1612 viewsLa línea 271 era más que atractiva para ver y fotografiar, por lo variado de su flota en cuanto a carrocerías, modelos y épocas. En algún momento determinado, por ejemplo hacia mediados de los '80, podía aparecer primero un "frontalito" OC-1214 nuevo, seguido por un viejo convencional de la segunda mitad de los '60 ya vetusto y, después, un 1114 con varios años encima. Había modelos para todos los gustos.
En este caso vemos un coche clásico de los tempranos '70, carrozado por A.L.A. entre 1971 y 1972 sobre Mercedes Benz LO-911. Se lo ve tal vez con unos cuantos añitos encima, aún con la leyenda de la razón social en letra gótica, costumbre que cayó en desuso en la primera mitad de los '80, cuando comenzó a incorporarse un logotipo con la sigla M.O.N.A.S.A. en lugar de la razón social completa.04/28/15 at 08:30paplos: Esta foto fue tomada en el Pque San Martín de Mar ...
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Misterio en los pagos de la tierra colorada1304 viewsCuando recibimos esta foto nos sorprendimos. Y la pregunta saltó sola, al ver a este ejemplar: ¿Qué es esto...?
No estamos seguros de nada, ni siquiera del chasis. Su distancia entre ejes nos hace acordar a los Volvo que fueron tan distintivos en Paraná, los de la empresa Transporte Urquiza. y con su carrocería nos quedamos mudos. No sabiamos qué decir.
Mal mirada, aunque sabemos que esta apreciación es incorrecta, se nos presenta como un antepasado remoto de los Busscar "Urbanus" de comienzos de los '90, pero nos consta que no es así.
Resultó ser una versión rarísima, que no conocíamos, carrozada por Bi-met sobre Mercedes Benz OF 1214.04/27/15 at 08:49paplos: Esteban :"El Gran Capitán" tenía las lín...
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Línea 80 - Otra vista de un clásico de los '701213 viewsCuando recordamos a la línea 80 en los '70, ésta es una de las primeras imágenes que nos vendrá a la mente: este modelo de Carrocerías el Indio, junto a los Biglia y L.A.B.I.G.L.E.A. de la misma época, son los primeros que vendrán a la memoria por haber sido muy numerosos. Más de media flota de esta línea estaba "vestida" por estas carrocerías.
El coche de esta foto fue carrozado en 1972 y duró hasta apenas entrados los '80. la línea cumplía con los plazos establecidos de renovación y las unidades no duraban más de los diez años establecidos por las normas en vigencia y es más: muchas fueron renovadas antes de ese plazo.
La línea aún lucía su atractivo color clásico: rojo abajo, negro el techo y ocre para la franja y todos sus cuerpos de filete.04/18/15 at 10:57paplos: q linda q quedaba la librea de la 80 con vivos y f...
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Una foto simbólica (II)1134 viewsSemanas atrás realizamos un paseo en este hermoso Bedford carrozado por Serra, propiedad del amigo Luis Méndez y que se encuentra decorado como un viejo 341 Lomas de Burzaco, el antecedente de la actual línea 177 de la "Sanvi"
Realizamos el recorrido por sobre el piso original, causando más de una sorpresa entre los lugareños de cierta edad, que cuando lo veían pasar quedaban más que sorprendidos. Sus caras eran para fotografiarlas, podemos asegurarlo.
Creemos que ésta es la fotografía más simbólica de ese viaje, con el frente del coche con el viejo Puente Alsina de fondo.
Pese a que el tiempo no acompañó demasiado, fue una hermosa tarde entre amigos y la historia, que se resume en esta foto.04/18/15 at 10:56paplos: excelente foto Ale!!!,sin dudas fue una hermosa ta...
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