| Last comments - paplos |
Los últimos F.A.C. de la primera época2212 viewsCarrocerías F.A.C. cerró entre 1972 y 1973, para reabrir de manera efímera en 1979 y desaparecer casi enseguida. Este fue el último modelo de su primera época, adquirido en buenas cantidades por la firma Devoto (líneas 72 y 124) y su antecesora T.A.N.S.A. También registramos algunos lotes de diferente tamaño en empresas como Bartolomé Mitre y San Vicente, además de unidades deslavazada y únicas, como una que tuvo la 12.
Aquí vemos una de las de Devoto sobre chasis 911, desaparecidas en masa entre 1982/83.03/31/10 at 12:10paplos: El SR.GRASSO de DEVOTO SA había proyectado un alar...
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Línea 366 - Un longevo Bedford6292 viewsLa Confianza prestaba un servicio interurbano rural entre Chivilcoy y 25 de Mayo, con la mayoría de su trayecto por caminos de tierra, pasando por pequeñas poblaciones como Indacochea y Ugarte.
Este viejo Bedford estuvo en servicio hasta fines de la década del ´80 al menos. Nos consta su existencia al menos hasta 1988-89.03/31/10 at 11:44paplos: Nicolás:el BEDFORD de la LINEA 377-SAN MARTIN ,sig...
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Uno de los primeros coches carrozados por Bus para Córdoba1994 viewsCarrocerías Bus, apenas desprendida de El Detalle, tuvo buena aceptación en algunas ciudades del interior más que en la propia Buenos Aires. La capital de la provincia de Córdoba adoptó rápida y masivamente sus productos, que se vieron en varias de las empresas de servicio urbano.
Aquí vemos a un coche de la desaparecida empresa Unión, al servicio de la línea 74. Por su buen estado general, se nota que esta foto fue tomada a poco de su puesta en servicio.03/31/10 at 11:38paplos: TAL(de Catamarca)adquirió unidades Bus con chasis ...
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Cuando la línea 183 era 5...3654 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.03/31/10 at 11:28paplos: Julio R.Lopez:hola,recuerdo q en octubre1979 habìa...
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"Chancha" porteña de vacaciones en Mar del Plata1896 viewsPese a que los Leyland fueron abrumadora mayoría en Mar del Plata, si de ómnibus porteños alquilados hablamos, alguna que otra chanchita marchó a La Feliz durante el verano, para reforzar servicios.
Este ejemplar, de la empresa porteña Transportistas Asociados Vail, no sabemos a ciencia cierta qué servicio reforzó. Si alguien lo sabe...03/31/10 at 11:18paplos: En la OTNE hubo una de estas:coche 3,afectado a la...
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Los buenos tiempos de la línea 1743600 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.03/30/10 at 18:48paplos: fue en 1982 un COSTA BRAVA -FORD B7000(con trompa)...
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Cuando la línea 183 era 5...3654 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.03/30/10 at 18:45paplos: Julio R.Lopez,¿hasta q año estuviste en la 183?,¿e...
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Los buenos tiempos de la línea 1743600 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.03/30/10 at 14:39paplos: Ale:¿T acordás del c87 de la SAN BOSCO?
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La Independencia catamarqueña935 viewsLa bien conocida Independencia bonaerense tuvo una homónima en la provincia de Catamarca, que prestó durante algunos años servicios urbanos en esa localidad.
Si bien los colores no tienen nada que ver, los de la "prima"catamarqueña se emparentan con el de una línea porteña, la 25, aunque carece del techo negro que la distinguió hasta su caída. Pero su sección inferior, con el recorte en negro, es exactamente igual al corte de los OA 101 2ª Generación que Micro Omnibus 25 incorporó entre 1992 y 1993.03/30/10 at 14:18paplos: la carroceria del coche 13 de la ESQUIU terminó ti...
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Los buenos tiempos de la línea 1743600 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.03/30/10 at 14:09paplos: Exactamente alejandrito,tbien recuerdo en techo de...
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Los buenos tiempos de la línea 1743600 viewsA inicios de la década de 1990, la empresa San Bosco estaba en muy buena situación, en lo que a parque móvil se refiere. Fue una de las primeras empresas de concesión nacional en contar con unidades OA 101 de segunda generación como la que presentamos en esta foto, tomada poco después de su salida a servicio.03/30/10 at 13:10paplos: Ale,hola acordate q en TVA adelina estaba el tesor...
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Cuando la línea 183 era 5...3654 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.03/30/10 at 13:04paplos: JULIO R.LOPEZ:Hola,decime si esos boletos q tenes ...
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Un clásico en Catamarca860 viewsEsta foto nos muestra un colectivo carrozado por El Indio, de acuerdo a la primera versión del modelo "Campeón '78", por lo cual podemos afirmar que ésta es la versión original de este modelo tan popular.
Pertenece a la empresa catamarqueña Esquiú, que con una flota heterogénea explotaba diversas líneas, tanto urbanas como interurbanas, con cabecera en la capital provincial.03/30/10 at 12:53paplos: Este coche pertenecía a la EMP.EL INDIO(de Sta.Ros...
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La Cooperativa Catamarca y su librea "oficial"960 viewsLa C.O.T.C.A. se caracterizó, durante parte de los ´80 y en la década siguiente, por prestar servicios con unidades de cualquier color. La mayoría de los coches incorporados salía a trabajar con los colores de origen y la sigla de la razón social agregada.
He aquí a uno de los pocos coches pintados con los colores oficiales. Por desgracia, el corte "moderno" afeó a este bello A.L.A. Obsérvese el detalle de la latita sosteniendo el capó para que entre más aire, algo típico de los Bedford.03/29/10 at 19:54paplos: Lo peculiar de COTCA fue que tras su caducidad,lue...
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Carrocería La Unión en Salta1340 viewsEsta toma nos muestra un ejemplar de Carrocerías La Unión fabricado en 1977 o inicios de 1978. Las formas del ventilete así nos lo indican.
Este modelo se difundió en mediana escala. Es más conocido su sucesor, que conservaba este diseño casi intacto, pero se había reformado su frente. El ventilete se invirtió y la sección más fina se ubicó abajo, al revés que en el coche de la foto.
Aquí lo vemos en Salta Capital, al servicio de la desaparecida empresa Santa Lucía.03/29/10 at 19:51paplos: Esta empresa luego cambio el color blanco x el gri...
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