| Last comments - carlos sueiro |
Línea 60 - Uno de sus íconos de los ´702637 viewsEs innegable que el modelo que aquí presentamos fue uno de los icónicos de Micro Omnibus Norte desde fines de la década del ´60 hasta fines de la siguiente.
Junto con los productos de El Indio y de El Cóndor, fueron los más característicos de la empresa en aquellos años.04/02/10 at 20:21carlos sueiro: Sí ,es posible que esté confundido .Entonces había...
|
|
Línea 60 - Uno de sus íconos de los ´702637 viewsEs innegable que el modelo que aquí presentamos fue uno de los icónicos de Micro Omnibus Norte desde fines de la década del ´60 hasta fines de la siguiente.
Junto con los productos de El Indio y de El Cóndor, fueron los más característicos de la empresa en aquellos años.04/02/10 at 19:37carlos sueiro: El primer Chevrolet diesel de MONSA era el 93 El C...
|
|
La estación 1º de Mayo2407 viewsTras la erradicación de los tranvías y la privatización del sistema, la estación 1º de Mayo (la que ocupa buena parte de la manzana limitada por Av. Belgrano, Urquiza, Venezuela y 24 de Noviembre) fue adjudicada a la empresa del mismo nombre, cuya gestión con los servicios de ómnibus fue poco feliz.
Aquí vemos a una de sus entradas. Aún sobreviven las vías tranviarias y se ven estacionadas dos "chanchas", una brasileña (tal vez asignada a la línea 16 -o a la 97-) y una alemana, seguramente de la línea 14.04/02/10 at 18:51carlos sueiro: Te contesto por Ale :Por las ventanillas.Las alema...
|
|
Línea 60 - Uno de sus íconos de los ´702637 viewsEs innegable que el modelo que aquí presentamos fue uno de los icónicos de Micro Omnibus Norte desde fines de la década del ´60 hasta fines de la siguiente.
Junto con los productos de El Indio y de El Cóndor, fueron los más característicos de la empresa en aquellos años.04/02/10 at 18:44carlos sueiro: Hubo uno de 1978 .Luego fué el 44 de la 721.Es pos...
|
|
Longevo sobreviviente mendocino1756 viewsEste colectivo Bedford, sorprendentemente, se mantuvo con sus colores de origen (correspondientes a la empresa mendocina de turismo y transporte de personal El Oro Negro) durante muchos años después de su radiación. Esta foto fue realizada a mediados de la década del ´80, muchos años después del cese de sus servicios.
Gracias a nuestros amigos mendocinos se pudo identificar fehacientemente la carrocería de este coche, de industria local.04/02/10 at 17:34carlos sueiro: En Bs. As. tambien hubo varios Bedford carrozados ...
|
|
La estación 1º de Mayo2407 viewsTras la erradicación de los tranvías y la privatización del sistema, la estación 1º de Mayo (la que ocupa buena parte de la manzana limitada por Av. Belgrano, Urquiza, Venezuela y 24 de Noviembre) fue adjudicada a la empresa del mismo nombre, cuya gestión con los servicios de ómnibus fue poco feliz.
Aquí vemos a una de sus entradas. Aún sobreviven las vías tranviarias y se ven estacionadas dos "chanchas", una brasileña (tal vez asignada a la línea 16 -o a la 97-) y una alemana, seguramente de la línea 14.04/02/10 at 12:39carlos sueiro: ¡Puffff...! Menos mal que otros los vieron a los a...
|
|
La estación 1º de Mayo2407 viewsTras la erradicación de los tranvías y la privatización del sistema, la estación 1º de Mayo (la que ocupa buena parte de la manzana limitada por Av. Belgrano, Urquiza, Venezuela y 24 de Noviembre) fue adjudicada a la empresa del mismo nombre, cuya gestión con los servicios de ómnibus fue poco feliz.
Aquí vemos a una de sus entradas. Aún sobreviven las vías tranviarias y se ven estacionadas dos "chanchas", una brasileña (tal vez asignada a la línea 16 -o a la 97-) y una alemana, seguramente de la línea 14.04/01/10 at 23:55carlos sueiro: ¿Y alguien se acuerda de las avenidas pavimentadas...
|
|
Incógnita en Transporte del Oeste2180 viewsEste viejo colectivo de Transporte del Oeste se nos presenta extraño. Fuera del chasis que, pese a lo poco que se ve de su trompa, es un Studebaker, su carrocería nos es desconocida. Sus formas fueron realmente poco vistas y su frente tampoco ayuda mucho, porque aparentemente los parabrisas fueron modernizados.
Su carrocería podría ser un producto de la firma Martín y Cía.04/01/10 at 21:02carlos sueiro: Ahora que a Jaimito le soltaron la mano y entró en...
|
|
Pequeño Cóndor correntino1439 viewsSería tedioso de enumerar a todas las empresas El Cóndor que circularon por las rutas argentinas.
Desde la enorme empresa de la "luz azul en el camino" hasta la pequeña compañía de la foto, que realiza un servicio interurbano con cabecera en Corrientes Capital, podemos contar varios Cóndores que han "volado bajito" uniendo destinos en nuestro país.
Obsérvese el estado de este colectivo, fotografiado en 2001, correctamente pintado pero con el "parche" en la ventanilla que lo desluce terriblemente.04/01/10 at 17:01carlos sueiro: ALEJANDRO:Fué por los ´80 ,pero no lo recuerdo con...
|
|
Cuando la línea 183 era 5...3652 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.04/01/10 at 16:34carlos sueiro: Admiro la capacidad y paciencia de quienes llevan ...
|
|
Cuando la línea 183 era 5...3652 views...solían verse rarezas como ésta, un viejo Ford de fines de la década del '50 o comienzos de la siguiente.
Carrozado por Moliterno (debe hacer sido una de las primeras en salir de fábrica) este coche provenía de la línea 39, en donde no debe haber circulado mucho tiempo.
Gracias a Julio lópez y a Carlos Sueiro por los datos aportados.04/01/10 at 14:33carlos sueiro: LA 723 le dió trabajo a pibes de colegio secundari...
|
|
Pequeño Cóndor correntino1439 viewsSería tedioso de enumerar a todas las empresas El Cóndor que circularon por las rutas argentinas.
Desde la enorme empresa de la "luz azul en el camino" hasta la pequeña compañía de la foto, que realiza un servicio interurbano con cabecera en Corrientes Capital, podemos contar varios Cóndores que han "volado bajito" uniendo destinos en nuestro país.
Obsérvese el estado de este colectivo, fotografiado en 2001, correctamente pintado pero con el "parche" en la ventanilla que lo desluce terriblemente.04/01/10 at 14:23carlos sueiro: ¿Sabìan que a la carrocería "El Indio" ,...
|
|
Una nueva empresa en Bahía Blanca...1614 views...que es bien conocida para los porteños: el Grupo Plaza, que está expandiendo su área de influencia.
Se presentó en la licitación de los grupos de líneas bahienses, con una pequeña argucia legal: ganó dos grupos como ella misma y otro como Mayo S.A.T.A., la prestataria legal de la línea 141. Imposible de acusarla de monopolio...
Aquí vemos a un TATSA Puma D 10.5, circulando en la línea 519A, cuya prestataria original era la añosa empresa González.04/01/10 at 08:56carlos sueiro: Dificil que Plaza se vaya...la cantidad de pasajer...
|
|
Una foto llena de recuerdos...2158 views...que no pasan sólo por el "huevo" fabricado por Cooperativa San Martín para el Expreso Cañuelas: hay muchos elementos que llaman al recuerdo, como el taxi Ford Falcon que aparece en primer plano y, en el fondo, el coche de la Micro Mar que aguarda el momento de salir de su antigua terminal, próxima al enorme edificio que hace esquina en Caseros y Montes de Oca, tapada en la foto por el colectivo del Expreso Cañuelas. 03/31/10 at 15:39carlos sueiro: Observese las luces insignia verdes que identifica...
|
|
Hermosa unidad de Ideal San Justo con doble acertijo3130 viewsEsta hermosa foto, coloreada de manera bastante fiel, nos permite apreciar el viejo color de la sección inferior de las unidades de Tte. Ideal San Justo: era un bermellón mucho más oscuro que el rojo que utilizó en las últimas décadas.
El hermoso coche de la foto nos movió a realizar acertijos, que nuestros amigos Carlos Sueiro, Alejandro Busamerica y Baretta resolvieron perfectamente03/31/10 at 15:17carlos sueiro: ¡Bien ,Baretta....!
JAR 2000: Arturo: Los faros n...
|
|
| 11014 files on 735 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
727 | |
|
|
|
|
|
