| Last comments - carlos sueiro |
Incógnita de larga distancia1799 viewsEsta simpática unidad de El Cóndor, fotografiada con el Hotel Provincial de fondo, clásica estampa marplatense, nos presenta una incógnita que no hemos podido resolver: la carrocera que lo fabricó.
Tiene elementos distintivos de varias carrocerías, pero no lográbamos dilucidar fehacientemente su origen, hasta que la memoria de nuestros amigos memoriosos lo logró: es un producto de Miguel La Torre, de Necochea.
Agradecemos al Sr. Enrique Mario Palacio, el propietario de esta foto, su permiso para utilizarla.09/04/10 at 10:24carlos sueiro: Tiene algo de El Trebol,pero sus ventanillas con a...
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Un modelo no muy corriente1778 viewsCarrocerías Varese diseñó algunos modelos que no fueron muy difundidos, por lo cual sus imágenes adquieren automáticamente el carácter de rareza.
Tenemos una incógnita con el chasis sobre el cual fue carrozado este modelo, perteneciente a la añosa empresa santafesina El Norte. Agradeceremos cualquier precisión al respecto...09/03/10 at 22:01carlos sueiro: Mirado la ventanilla del conductor es Varese ,pero...
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Línea 38 - Uno de sus Ford2463 viewsEn sus últimos años, Micro Omnibus Centro incorporó a su flota un gran lote de coches usados y unos pocos cero kilómetro, algunos de ellos carrozados sobre chasis Ford B-7000, como el que aquí presentamos.
Carrozado por El Diseño, duró realmente poco, pues ante la irrupción de la línea 60 y la posterior toma y ramalización de esta línea, una de las primeras acciones de MONSA fue eliminar a los Ford que circulaban.
Aquí lo vemos sobre la calle Libertad, cerca de los Tribunales, frente a la Plaza Lavalle.09/03/10 at 14:23carlos sueiro: Entre 1980/81.
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Extraño modelo de Carrocerías El Halcón2335 viewsEl Expreso Azul del Río Uruguay se distinguió, durante muchos años, por utilizar estos "camellazos" de Carrocerías El Halcón de diseño bastante extraño, con ese prominente desnivel en el techo que las hacía tan peculiares.
Aquí vemos un coche estacionado al costado de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano (aunque su punto de partida habitual era la estación del Ferrocarril Mitre, junto a empresas como la brasileña Pluma). 09/03/10 at 12:49carlos sueiro: Por lo menos uno de los Deutz motor delant. Cameta...
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Los recordados OP-312 de la línea 882083 viewsLínea Expreso Liniers incorporó, hacia 1962 ó 1963, un lote de ómnibus carrozados por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312, que durante muchos años cubrieron algunos servicios de su línea 88.
Aquí vemos uno, fotografiado durante una requisa policial. Al fondo, a la derecha, se alcanza a ver un colectivo del recordado Expreso Paraná.09/03/10 at 12:35carlos sueiro: El 1112 que se vé tras el Di Tella parece de Viali...
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Los recordados OP-312 de la línea 882083 viewsLínea Expreso Liniers incorporó, hacia 1962 ó 1963, un lote de ómnibus carrozados por Decaroli Hnos. sobre Mercedes Benz OP-312, que durante muchos años cubrieron algunos servicios de su línea 88.
Aquí vemos uno, fotografiado durante una requisa policial. Al fondo, a la derecha, se alcanza a ver un colectivo del recordado Expreso Paraná.09/03/10 at 11:19carlos sueiro: Entonces son de media ..¿pero rotan o hacen solo L...
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Extraño modelo de Carrocerías El Halcón2335 viewsEl Expreso Azul del Río Uruguay se distinguió, durante muchos años, por utilizar estos "camellazos" de Carrocerías El Halcón de diseño bastante extraño, con ese prominente desnivel en el techo que las hacía tan peculiares.
Aquí vemos un coche estacionado al costado de la estación Retiro del Ferrocarril Belgrano (aunque su punto de partida habitual era la estación del Ferrocarril Mitre, junto a empresas como la brasileña Pluma). 09/02/10 at 17:20carlos sueiro: DANIELCAMPANA ¿Porqué tenian numeracion interna ta...
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El último bastión de los Leyland porteños1680 viewsLa línea 2 fue la última línea porteña en la que circularon los recordados ómnibus Leyland. Llegaron a 1978 junto a los de las líneas 26, 30 y 31, pero el 1º de febrero de ese año caducaron la 30 y la 31.
Los de la 26 fueron radiados antes del Mundial. Sobrevivieron dos unos meses más, pero los de la 2 resistieron hasta fines de ese año y en los últimos tiempos circularon algunas unidades de noche, porque no estaban habilitadas.
Este coche pertenece a Ttes. Emilio Castro, antecesora de 22 de Septiembre.09/02/10 at 13:59carlos sueiro: Cuando tuve mi primer colectivo escolar ,el Chevro...
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Cuando Bi-met "andaba en camello"...1976 views...se fabricaron estos vistosos colectivos, con un desnivel externo en la carrocería, que no era acompañado por uno similar en su interior.
Fueron muy característicos en ciertos puntos del interior del País, como Rosario, pero en la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores no tuvieron una muy alta difusión.
Aquí vemos a un coche de la línea 7 de la capital santafesina, en estado superlativo. Obsérvese el tintado de sus ventanillas en negro, detalle que no fue original de este modelo.09/02/10 at 12:39carlos sueiro: El "jorobadito" de la 723 murió en la ca...
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Cuando Bi-met "andaba en camello"...1976 views...se fabricaron estos vistosos colectivos, con un desnivel externo en la carrocería, que no era acompañado por uno similar en su interior.
Fueron muy característicos en ciertos puntos del interior del País, como Rosario, pero en la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores no tuvieron una muy alta difusión.
Aquí vemos a un coche de la línea 7 de la capital santafesina, en estado superlativo. Obsérvese el tintado de sus ventanillas en negro, detalle que no fue original de este modelo.09/02/10 at 11:23carlos sueiro: ALEJANDRO:Sí, era como los de la 15 ,y está en una...
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Cuando Bi-met "andaba en camello"...1976 views...se fabricaron estos vistosos colectivos, con un desnivel externo en la carrocería, que no era acompañado por uno similar en su interior.
Fueron muy característicos en ciertos puntos del interior del País, como Rosario, pero en la ciudad de Buenos Aires y sus alrededores no tuvieron una muy alta difusión.
Aquí vemos a un coche de la línea 7 de la capital santafesina, en estado superlativo. Obsérvese el tintado de sus ventanillas en negro, detalle que no fue original de este modelo.09/02/10 at 10:47carlos sueiro: En La Independencia circularon 4 ó 5 BiMet camello...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601754 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 20:46carlos sueiro: "Dime como visten tus choferes y te diré como...
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Titán de las rutas en problemas1144 viewsNo se puede calificar a estos coches de otra manera que no sea la de "titanes", por su imponente presencia que, en las rutas, deberían dar una sensación de omnipotencia que, inevitablemente, impondría respeto.
Pero también tenían sus problemas, obviamente. Esta unidad, de la recordada Río de la Plata, se encontró con un coche de la empresa El Cóndor en la avenida Montes de Oca, en Buenos Aires. El choque debe haber sido fuerte, porque había que romper a uno de estos colosos...09/01/10 at 18:30carlos sueiro: La EASP tuvo una racha de graves accidentes en los...
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Línea 21 - Uno de sus íconos de los '601754 viewsRecordar a la línea 21 en la década del '60 hace que, automáticamente, "salte" el recuerdo de sus convencionales con carrocería La Favorita, que fueron numerosos, muy longevos y, casi siempre, muy bien presentados.
Y éste es el caso de la unidad de la foto, que luce impecable y ornamentada con la luego prohibida defensa de hierros torzados. Nótese la gran cantidad de luces en el frente, que nos hace pensar que verlo por la General Paz de noche debe haber sido un espectáculo...09/01/10 at 13:35carlos sueiro: ES cierto; aunque ahora algunas empresas,como la q...
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Titán de las rutas en problemas1144 viewsNo se puede calificar a estos coches de otra manera que no sea la de "titanes", por su imponente presencia que, en las rutas, deberían dar una sensación de omnipotencia que, inevitablemente, impondría respeto.
Pero también tenían sus problemas, obviamente. Esta unidad, de la recordada Río de la Plata, se encontró con un coche de la empresa El Cóndor en la avenida Montes de Oca, en Buenos Aires. El choque debe haber sido fuerte, porque había que romper a uno de estos colosos...09/01/10 at 12:16carlos sueiro: MARCELO : Si, andaba mezclado con esos coches,junt...
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