| Last comments - carlos sueiro |
Un Chevallier con "destinos cortos"445 viewsEn tiempos ya remotos (década de 1940, por ejemplo) en Transportes Automotores Chevallier se acostumbraba pintar los destinos principales sobre los parabrisas porque las unidades no tenían bandera. Rosario, por ejemplo, era uno de los recurrentes en los coches de larga distancia (ver como ejemplo la foto 99746).
Pero en los coches destinados a los recorridos más cortos (los "zarateños" son los emblemáticos) se pintaban solo las ciudades que tocaba. Eso los diferenciaba de los "de larga". Vemos a un Ford de 1947 carrozado por Potosí con destinos relacionados con el piso a Zárate. Quién sabe si no es el que tuvo Carlos "Espam" Achaval y que hoy está en Arabia Saudita...11/04/23 at 18:02carlos sueiro: Saludo atentamente a Ud . Sr. Chevallier , así fué...
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Curiosa escena de los tranvías Lacroze interurbanos550 viewsSe sabe que estos enormes tranvías Brill fueron adquiridos por la Compañía Lacroze para prestar los servicios del tipo interurbano que operaba entre Chacarita y Campo de Mayo, además del actualmente desaparecido ramal a San Martín. Si bien se los vio por las calles antes de la construcción del actual Subte "B" porque en un momento fueron alargados al Microcentro, no era usual verlos "en cualquier parte" fuera del recorrido del actual Ferrocarril Urquiza o en la avenida Corrientes.
Por eso esta foto es muy rara. Lo vemos con el destino "Saavedra" pero no en una línea regular. Transportaba escolares seguramente en ocasión de algún paseo.11/04/23 at 16:03carlos sueiro: Cierto ; lor rieles tranviarios sólo pasaban unas ...
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Curiosa escena de los tranvías Lacroze interurbanos550 viewsSe sabe que estos enormes tranvías Brill fueron adquiridos por la Compañía Lacroze para prestar los servicios del tipo interurbano que operaba entre Chacarita y Campo de Mayo, además del actualmente desaparecido ramal a San Martín. Si bien se los vio por las calles antes de la construcción del actual Subte "B" porque en un momento fueron alargados al Microcentro, no era usual verlos "en cualquier parte" fuera del recorrido del actual Ferrocarril Urquiza o en la avenida Corrientes.
Por eso esta foto es muy rara. Lo vemos con el destino "Saavedra" pero no en una línea regular. Transportaba escolares seguramente en ocasión de algún paseo.11/03/23 at 20:36carlos sueiro: Pero ¿donde están? .Parece ser donde hay tercer ri...
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Un Chevallier con "destinos cortos"445 viewsEn tiempos ya remotos (década de 1940, por ejemplo) en Transportes Automotores Chevallier se acostumbraba pintar los destinos principales sobre los parabrisas porque las unidades no tenían bandera. Rosario, por ejemplo, era uno de los recurrentes en los coches de larga distancia (ver como ejemplo la foto 99746).
Pero en los coches destinados a los recorridos más cortos (los "zarateños" son los emblemáticos) se pintaban solo las ciudades que tocaba. Eso los diferenciaba de los "de larga". Vemos a un Ford de 1947 carrozado por Potosí con destinos relacionados con el piso a Zárate. Quién sabe si no es el que tuvo Carlos "Espam" Achaval y que hoy está en Arabia Saudita...11/03/23 at 13:13carlos sueiro: Es el 42 ó el 25 .El 42 se destruyó cuando chocó e...
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Un comunal irregular en José C. Paz619 viewsA comienzos de los 2000 aparecieron por la zona de José C. Paz algunos colectivos sin número visible, que seguramente circulaban de manera irregular pero tolerada.
Tenían su cabecera cercana a la antigua Parada Altimpergher del Ferrocarril Urquiza. Sus colores eran variados, pero el de la foto era mayoritario y se ve que lo quisieron adoptar como propio. Es casi un 343.
Vemos a este "Frontalito" Ford B-7000 carrozado por El Indio con una presentación bastante buena en cuanto a su pintura, pero con detalles que afean su frente como la bandera reducida y ese paragolpes de factura casera digno de Mad Max.11/01/23 at 18:28carlos sueiro: No tenia conocimiento de linea irregular justo ahí...
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Duda con tonadita cordobesa (IV)328 viewsEstamos en un camino vecinal cercano a Cosquín por donde circula este simpático colectivo Bedford cuya carrocería parecía ser un modelo de la firma Andreolli y D'alessandro. No dimos este dato como seguro y les pedimos ayuda para confirmarlo, cosa que nuestros amigos hicieron.
Tampoco nos queda en claro para qué empresa trabaja. Aparentemente tiene su cabecera principal en la ciudad de Cosquín y por eso la primera empresa que nos vino a la memoria es C.O.T.A.P.A.L. y en realidad lo es, pero el esquema de pintura nos confundió y gracias a la intervención de nuestros amigos se pudo confirmar. Como siempre, agradecemos su ayuda.11/01/23 at 13:45carlos sueiro: Síii..!! Andreolli & D´alessandro...
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Legendario tres cuartos perfil trasero (XXIX)418 viewsEstamos ante la penúltima variante que Carrocerías El Indio diseñó sobre su modelo "Cinta Azul de la Popularidad", que se diferenció del anterior por el tamaño de su luneta trasera. Es más panorámica y se la conoció primero en unidades interurbanas como las utilizadas por La Independencia o el Expreso Paraná, por ejemplo.
En los vehículos urbanos su montaje se masificó en 1973. Ese diseño de luneta se mantuvo hasta el fin de la producción, concluida entre fines de 1975 e inicios de 1976.
La diferencia entre esta versión y la siguiente fue mínima: la franja perdió su relieve. Este coche de la línea 46 aún lo mantiene.10/31/23 at 13:41carlos sueiro: Roberto Tomassiello : Los 2 primeros con luneta pa...
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Hallazgos que sorprenden512 viewsEn ocasiones llega material a nuestras manos que causa sorpresa de manera mayúscula, por mostrarnos algo que desconocíamos en absoluto. A veces nos dejan especialmente sorprendidos, porque jamás habíamos sabido algo del tema, vehículo o empresa en cuestión. En este caso lo increíble es la compañía propietaria de este once asientos, llamada Empresa Mar del Plata y que trabajó en la localidad homónima.
Inició sus actividades en 1944 y supuestamente contaba con cuatro coches. Por eso nos sorprende su número interno. No sabemos cuanto tiempo circuló, pero debió ser escaso: es totalmente desconocida.10/30/23 at 11:57carlos sueiro: Poca visibilidad para el conductor hacia el costad...
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Otro clásico de Chevallier de fines de los '40365 viewsLa carrocería de este clasiquísimo ACLO o Leyland de Transportes Automotores Chevallier nos tiene algo desorientados, porque tiene detalles que la emparentan con varias y no terminamos de definir a su fabricante. Esperamos lograrlo junto a ustedes y lo logramos.
El parabrisas, por ejemplo, remite a algunos productos de El Trébol o de Velox. La franja que cae en su parte trasera es característica de Decaroli Hnos. y el diseño del conjunto de ventanillas hace acordar a algún modelo de Potosí, pero se quedó en el medio de las cuatro. Nuestros amigos lo identificaron como Potosí.10/27/23 at 11:13carlos sueiro: Se observa una insignia metalica en la parrilla .....
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Otro clásico de Chevallier de fines de los '40365 viewsLa carrocería de este clasiquísimo ACLO o Leyland de Transportes Automotores Chevallier nos tiene algo desorientados, porque tiene detalles que la emparentan con varias y no terminamos de definir a su fabricante. Esperamos lograrlo junto a ustedes y lo logramos.
El parabrisas, por ejemplo, remite a algunos productos de El Trébol o de Velox. La franja que cae en su parte trasera es característica de Decaroli Hnos. y el diseño del conjunto de ventanillas hace acordar a algún modelo de Potosí, pero se quedó en el medio de las cuatro. Nuestros amigos lo identificaron como Potosí.10/26/23 at 19:04carlos sueiro: Marceuno : Y sí ,desorienta un poco su bello frent...
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Un "Zarateño" que llegó demasiado lejos645 viewsQuienes tuvimos trato con el recordado Carlos "Espam" Achaval conocimos muy bien a esta unidad: es un Ford de 1947 carrozado por Potosí, similar a los que Transportes Automotores Chevallier utilizó en su línea corta a Zárate. Es probable que haya sido una de las que trabajó allí o, en su defecto, era igualita.
En los '90 se la veía circular por Buenos Aires oficiando de furgón, muy bien conservada por fuera. Nuestro amigo la compró con el fin de restaurarla y la conservó, pero tras diluirse su proyecto de crear un Museo del Colectivo la vendió y fue a parar a un lugar insólito.
Las autoridades de la Secretaría de Transportes lo caracterizaron de una empresa ficticia para regalárselo a un jeque que lo llevó a un museo ubicado en los Emiratos Arabes Unidos. Esta foto fue tomada en ese destino tan lejano.10/26/23 at 14:51carlos sueiro: Marceuno : Se fué con su frente original .Eran 2 F...
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Dia temático 23 - Líneas interurbanas del Area Metropolitana (IV)1550 viewsEl servicio interurbano de la zona norte más añoso es el "Zarateño" de Transportes Automotores Chevallier. Nació como un complemento de su concesión troncal entre Buenos Aires y Rosario y a lo largo del tiempo se prestó con algunos coches que también se afectaban a la larga distancia y otros más pequeños que en su mayoría estaban fijos en este recorrido (aunque solían despacharse algunos, según la necesidad, hasta Pergamino)
El ejemplar de la foto es un Zarateño "puro", de tamaño pequeño. Seguramente pasó casi toda su vida útil yendo de Buenos Aires a Zárate.
Fue carrozado por Potosí sobre un chasis Ford hacia fines de los '40. Durante muchos años se conservó un ejemplar similar a éste que hasta participó en el rodaje de películas, pero hoy día se halla muy lejos de nuestro País.10/26/23 at 14:45carlos sueiro: El Ford 46 carrozado por Potosi...
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Otro clásico de Chevallier de fines de los '40365 viewsLa carrocería de este clasiquísimo ACLO o Leyland de Transportes Automotores Chevallier nos tiene algo desorientados, porque tiene detalles que la emparentan con varias y no terminamos de definir a su fabricante. Esperamos lograrlo junto a ustedes y lo logramos.
El parabrisas, por ejemplo, remite a algunos productos de El Trébol o de Velox. La franja que cae en su parte trasera es característica de Decaroli Hnos. y el diseño del conjunto de ventanillas hace acordar a algún modelo de Potosí, pero se quedó en el medio de las cuatro. Nuestros amigos lo identificaron como Potosí.10/26/23 at 14:42carlos sueiro: Marceuno : Ese Ford tiene carroceria Potosi y ést...
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Sobre colores y aspectos (1-A)348 viewsLos esquemas de pintura pueden cambiar el aspecto de un vehículo de manera radical. Un mismo modelo puede lucir muy diferente, de acuerdo al corte que reciba. Esta foto y la siguiente lo demostrarán.
Estamos en la ciudad de San Nicolás de los Arroyos para encontrarnos con este Mercedes Benz de la línea "OH" carrozado por San Juan de Transportes Automotores Nuevo Horizonte, una de las prestatarias tradicionales del lugar. Tiene los colores clásicos de la empresa dispuestos de manera cuasi normal, salvo por los círculos en el lateral. En la siguiente foto veremos como cambia su aspecto junto con el esquema.10/26/23 at 12:56carlos sueiro: La empresa de Salinas y Ruffini ,buena gente..
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Otro clásico de Chevallier de fines de los '40365 viewsLa carrocería de este clasiquísimo ACLO o Leyland de Transportes Automotores Chevallier nos tiene algo desorientados, porque tiene detalles que la emparentan con varias y no terminamos de definir a su fabricante. Esperamos lograrlo junto a ustedes y lo logramos.
El parabrisas, por ejemplo, remite a algunos productos de El Trébol o de Velox. La franja que cae en su parte trasera es característica de Decaroli Hnos. y el diseño del conjunto de ventanillas hace acordar a algún modelo de Potosí, pero se quedó en el medio de las cuatro. Nuestros amigos lo identificaron como Potosí.10/26/23 at 12:51carlos sueiro: Es cierto ,perece todas esas....tiene algo de cada...
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