| Last comments - carlos sueiro |
Incógnita en la inundación412 viewsComo vemos, esta foto fue tomada en el medio de una inundación y acertó a inmortalizar a un raro colectivo de la entonces línea 4, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 304 provincial. Es de épocas de Transportes La Libertad.
Por más que lo intentamos no pudimos identificar la carrocería que porta y que se nos presenta rara e interesante. Si lo vemos de costado remite a algún modelo de La Unión, pero esa luneta trasera con cristales tan pequeños que parecen "aplastados" nos desorientó por completo.
Sabemos que varios de nuestros amigos tienen bastantes recuerdos de esta línea y aparentemente es El Indio.12/12/23 at 16:46carlos sueiro: Si , en ECSF habia un "sapito" con exact...
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Incógnita en la inundación412 viewsComo vemos, esta foto fue tomada en el medio de una inundación y acertó a inmortalizar a un raro colectivo de la entonces línea 4, que el 2 de enero de 1969 recibió el número 304 provincial. Es de épocas de Transportes La Libertad.
Por más que lo intentamos no pudimos identificar la carrocería que porta y que se nos presenta rara e interesante. Si lo vemos de costado remite a algún modelo de La Unión, pero esa luneta trasera con cristales tan pequeños que parecen "aplastados" nos desorientó por completo.
Sabemos que varios de nuestros amigos tienen bastantes recuerdos de esta línea y aparentemente es El Indio.12/12/23 at 14:25carlos sueiro: El Indio
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"Muestrario" de 1114 variados472 viewsEstamos en el playón de la empresa El Recreo, antigua prestataria de la línea 723 comunal del partido de Tigre, durante la noche. Casualmente registró un lindo surtido de carrocerías representativas de los '80.
De izquierda a derecha se ven un ejemplar carrozado por San Miguel entre 1986 y 1987. Le siguen un colectivo con carrocería La Favorita de 1985 (de los raros, con ventanillas partidas en tres), otro con C.E.A.P. de 1985-86, otro que podría ser San Miguel, otro de La Favorita y dudamos con el último y les pedimos ayuda para identificarlo.
Detalle curioso: en el cuadro luminoso que C.E.A.P. colocaba sobre el ventilete, donde se pintaba el número de línea, figura el interno.12/11/23 at 00:26carlos sueiro: No.Alcorta no hubo en 1114 en la 723..Hubo un L 31...
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"Muestrario" de 1114 variados472 viewsEstamos en el playón de la empresa El Recreo, antigua prestataria de la línea 723 comunal del partido de Tigre, durante la noche. Casualmente registró un lindo surtido de carrocerías representativas de los '80.
De izquierda a derecha se ven un ejemplar carrozado por San Miguel entre 1986 y 1987. Le siguen un colectivo con carrocería La Favorita de 1985 (de los raros, con ventanillas partidas en tres), otro con C.E.A.P. de 1985-86, otro que podría ser San Miguel, otro de La Favorita y dudamos con el último y les pedimos ayuda para identificarlo.
Detalle curioso: en el cuadro luminoso que C.E.A.P. colocaba sobre el ventilete, donde se pintaba el número de línea, figura el interno.12/10/23 at 21:43carlos sueiro: La población de Don Torcuato añora el servicio de ...
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Rarísimo colectivo de la Almafuerte "Matancera"411 viewsNo fueron muy usuales de ver los colectivos con chasis Magirus Deutz con trompa de fines de los '50, época en la que llegaron a nuestro mercado varias marcas sin mucha presencia en nuestro mercado de transporte público (Ford Köln, DAF, Borgward y otras) que no lograron grandes ventas.
No es fácil conseguir fotos de esas marcas poco exitosas y por eso nos alegra la aparición de esta, que muestra un ejemplar de la marca alemana carrozado por Uspallata al servicio de la línea 12 comunal de La Matanza, de nuestra bien conocida empresa Almafuerte. Pese a no estar en buenas condiciones, esta imagen es una gran rareza.12/10/23 at 17:31carlos sueiro: La 270 tambien los tuvo , todos eran Uspallata.
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Curioso cruce en Plaza de Mayo (II)353 viewsEsta lindaa toma rescatada de una filmación que dataría de 1964 registró algo común en aquellos años: la convivencia de ómnibus y colectivos, sistemas que coexistieron luego de la eliminación de los tranvías. Si el año fuera correcto, aún se mantenía el servicio de trolebuses que se suprimió poco después.
El colectivo que aparece a la izquierda fue carrozado por Mitre hacia 1957 y pertenece a la línea 33. Puede ser tanto Mercedes Benz como Bedford (tuvieron esta carrocería con ambos chasis y no se puede saber cual es).
La "Chancha" alemana circula en la línea 119. Lleva su esquema de pintura original.12/09/23 at 17:44carlos sueiro: El chapon pasarruedas es Mitre y la bagueta bajo e...
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Curioso cruce en Plaza de Mayo (II)353 viewsEsta lindaa toma rescatada de una filmación que dataría de 1964 registró algo común en aquellos años: la convivencia de ómnibus y colectivos, sistemas que coexistieron luego de la eliminación de los tranvías. Si el año fuera correcto, aún se mantenía el servicio de trolebuses que se suprimió poco después.
El colectivo que aparece a la izquierda fue carrozado por Mitre hacia 1957 y pertenece a la línea 33. Puede ser tanto Mercedes Benz como Bedford (tuvieron esta carrocería con ambos chasis y no se puede saber cual es).
La "Chancha" alemana circula en la línea 119. Lleva su esquema de pintura original.12/09/23 at 11:14carlos sueiro: ¿No era negro el techo de la 33..? Y es Mitre e...
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Colores interesantes para un modelo atractivo426 viewsEn su momento, los "Doble Camello" de Carrocerías Cametal llamaron la atención. Sus líneas eran atractivas y quedaba bien sobre todo tipo de chasis.
Esta imagen nos muestra a una de las variantes de menor tamaño, construida sobre un bastidor Mercedes Benz O-140. Queda interesante con estos colores, correspondientes a la familia Ayala que operaba la más conocida Turismo Algarrobal. No sabemos por qué operaron servicios con esta variante de nombre, que hasta el momento desconocíamos por completo.
12/07/23 at 16:00carlos sueiro: Cuando la carroceria la hacían con 2 desniveles en...
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Estreno en la Empresa Monterrey424 viewsLa empresa pilarense Monterrey vuelta a vuelta nos sorprende incorporando unidades cero kilómetro. De vez en cuando aparece alguno que sorprende y se integra a una flota heterogénea que se integra con coches nuevos y algunos con varios años encima, pero bien mantenidos.
Este es el último ingreso, un Mercedes Benz OF-1621 carrozado por Bi-met que es tan nuevo que pensamos que se lo podía considerar modelo 2024. Para confirmar este dato le pedimos a los expertos en rastreos por patentes si pueden averiguar su año y no fue así. Es 2023.12/06/23 at 13:30carlos sueiro: Era un local humilde de Derqui..
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Un Chevallier cargado de dudas507 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.12/05/23 at 18:21carlos sueiro: danielcampana: El Camecas era el 188 , y el doblec...
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Leyendas, de perfil (VII)366 viewsSin duda alguna este modelo de General Motors Coach, el Parlor Coach, fue uno de los icónicos de fines de los '40 y los tempranos '50 que incluso marcaron tendencias en los carroceros nacionales.
Por desgracia la foto original está cortada en ambos extremos, pero al menos podemos observar sin objetos que obstruyan casi la totalidad de su lateral.
Pertenece a la empresa A.B.L.O. (ver su vistoso logotipo en el lateral) que los utilizó durante muchos años. Algunos llegaron activos a los tempranos '60.
12/05/23 at 15:36carlos sueiro: Yo vi uno de Rosafet en 1974, con boletera . Recue...
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Por la vieja Avenida de Mayo de doble mano... (II)538 views...van y vienen vehículos de transporte público interesantes de ver. Se ven dos líneas: 164 (64) y 406 (86). De la primera se acercan dos colectivos (el más cercano 312 con Alcorta) y se aleja una "Chancha" que seguro era alemana.
De la 406 vemos la culata de un colectivo que parece Quilmescarr y viene algo raro que parece un Ford de fines de los '50.
También llaman la atención dos taxis SIAM Di Tella, que tienen cortes diferentes (uno con amarillo claro hasta la mitad del coche y el otro el normal que llega a nuestros días).12/05/23 at 14:00carlos sueiro: Un Ford 900 por su voluminosa trompa es el celeste...
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La última parada de la línea 1872167 viewsTras la caducidad de la empresa Transportes General Mitre y la desaparición de la línea 187, las unidades fueron concentradas en un terreno ubicado sobre la Ruta Nacional 8, en la localidad de Loma Hermosa.
Allí quedaron tirados durante años, languideciendo hasta su remate final. Casi toda la flota fue a parar allá y terminó desguazada, tras ser adquirida por un chatarrero.
Aquí vemos al viejo coche 41, carrozado por Alcorta sobre Mercedes Benz LO-911, rodeado por otras unidades en diferentes estados de degradación. Finalmente, ninguna se salvó.12/04/23 at 18:02carlos sueiro: Julio Lopez : Dos de esos L 312 Belgrano casi nuev...
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Un Chevallier cargado de dudas507 viewsEste simpático "Camello" de Transportes Automotores Chevallier llega cargado de varias dudas que buscamos resolver junto a los más avezados en el reconocimiento de este tipo de vehículos.
El primero es el chasis. Al no verse llantas ni insignias cabe la posibilidad de que haya sido recarrozado y sea más antiguo que la carrocería que, justamente, es la segunda duda: parece ser una Cametal, pero también podría ser Incar.
El chasis era un Scania Vabis BF-76; y su carrocería era Cametal, nomás. Agradecemos a los expertos la ayuda.12/04/23 at 17:55carlos sueiro: Si.... compraron varios chassis 0Km Scania Vabis B...
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Leyendas, de perfil (VII)366 viewsSin duda alguna este modelo de General Motors Coach, el Parlor Coach, fue uno de los icónicos de fines de los '40 y los tempranos '50 que incluso marcaron tendencias en los carroceros nacionales.
Por desgracia la foto original está cortada en ambos extremos, pero al menos podemos observar sin objetos que obstruyan casi la totalidad de su lateral.
Pertenece a la empresa A.B.L.O. (ver su vistoso logotipo en el lateral) que los utilizó durante muchos años. Algunos llegaron activos a los tempranos '60.
12/04/23 at 15:55carlos sueiro: Los veia pasar por Victoria y San Fernando ,pasar ...
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