| Last comments - carlos sueiro |
Extraordinaria rareza que circuló en Merlo363 viewsEstamos ante un rarísimo colectivo que trabajó en la Empresa General San Martín de Merlo, que es la misma empresa que luego se transformó en Libertador San Martín y que llegó independiente a tiempos más o menos recientes, que no pudimos identificar para nada, porque el chasis y la carrocería son de épocas diferentes.
La trompa es de un Chevrolet de 1957 pero la carrocería es muy anterior. Ya no se fabricaban con esos diseños en la época del chasis (salvo Agosti y esta no lo es) y dudamos si se adaptó una carrocería vieja sobre un chasis nuevo o si le cambiaron la trompa a uno anterior.12/29/23 at 14:03carlos sueiro: Me parece Vicente Fontana. Esta linea va de Merlo ...
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Hermosa Estrella para admirar453 viewsEstos micros Pegaso 5022 carrozados por Cametal en la segunda mitad de los '60 fueron un clásico del Grupo Estrella - Cóndor hasta mediados de la década siguiente. Ingresaron varias unidades como esta y posteriormente otros modelos inclusive del tipo "doble camello".
Como vemos, este ejemplar está al servicio de La Estrella y no parece bastante baqueteado y por lo tanto la foto puedo haber sido tomada en sus primeros años de servicio. Por desgracia no se ve la patente, para poder corroborar esta sospecha.
Hacia mediados de los '70 fueron retirados de servicio. Es probable que se hayan aprovechado algunos de sus chasis y que fueran recarrozados.12/28/23 at 17:17carlos sueiro: Ariel 183 : Fué una moda de un año solo .Tambien e...
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La Río de la Plata y sus Mercedes Benz O-321 HL (III)453 viewsSi bien esta foto está coloreada la combinación cromática no quedó bien: las franjas oscuras eran azules y no negras, pero al menos nos permite "imaginarlo" a todo color.
Es otro de los Mercedes Benz O-321 HL carrozados por A. y L. Decaroli en los tempranos '60 de la empresa Río de la Plata. Ya publicamos varias fotos de estos vehículos, pero ninguna del lado izquierdo. Además podemos apreciar bien la disposición de las ventanillas, cuya división de los paños de los cristales era recta y no acompañaba la inclinación de las ventanillas.
Casi todos desaparecieron de la "Río" a fines de los '60. Unos pocos siguieron un tiempo más.12/28/23 at 12:51carlos sueiro: NACARADOSUR .:Claro , estos venian de Brasil ó Ale...
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La Río de la Plata y sus Mercedes Benz O-321 HL (III)453 viewsSi bien esta foto está coloreada la combinación cromática no quedó bien: las franjas oscuras eran azules y no negras, pero al menos nos permite "imaginarlo" a todo color.
Es otro de los Mercedes Benz O-321 HL carrozados por A. y L. Decaroli en los tempranos '60 de la empresa Río de la Plata. Ya publicamos varias fotos de estos vehículos, pero ninguna del lado izquierdo. Además podemos apreciar bien la disposición de las ventanillas, cuya división de los paños de los cristales era recta y no acompañaba la inclinación de las ventanillas.
Casi todos desaparecieron de la "Río" a fines de los '60. Unos pocos siguieron un tiempo más.12/27/23 at 16:54carlos sueiro: Los OP312 eran mas nuevos que los O321 , y el 50 a...
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Una duda hallada en Mendoza401 viewsEste simpático colectivo pertenece a la empresa mendocina La Cumbre y lo utilizaba en sus servicios de turismo. La leyenda en su bandera no deja lugar a dudas en cuanto a su dueña.
Lo que sí es una incógnita, aunque parcial, es el fabricante de su carrocería. Si lo vemos sin prestar atención a los detalles, parece un producto de El Trébol: el diseño del parabrisas y el de sus ventanillas parecería indicarlo, pero hay un elemento que parece desmentirlo.
Si observamos bien, la última ventanilla está dividida en dos, con la fina sección superior equipada con un cristal coloreado. Ese elemento remite a La Porteña, que lo utilizó bastante tiempo. ¿Será?12/27/23 at 11:39carlos sueiro: Debe ser "La Porteña" , ellos y Uspallat...
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"Protopanorámico" de El Indio, de escasa producción (II)403 viewsEn otras fotos ya comentamos que luego de interrumpir la fabricación del famosísimo modelo "Cinta Azul de la Popularidad" pareció que Carrocerías El Indio no supo muy bien qué hacer en lo que a diseño se refiere durante alrededor de dos años: fabricó varios modelos en baja escala entre 1975 y 1977 con algunas variantes entre sí.
Por la patente, este coche de La Reconquista Ltda. de Tigre S.C.O.T.A. es de 1976. Podemos ver otra foto de este mismo coche bajo el número de inventario 116351. Esta nueva imagen lo muestra del otro lado que es más curioso, por carecer de puerta izquierda.12/26/23 at 21:59carlos sueiro: Tambien SCOTA tuvo dos Ford 7000 con esta misma ca...
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Otra foto de una línea casi no vista427 viewsMuchas veces hablamos de la línea 713 comunal del partido de General Pueyrredón, pero en pocas ocasiones pudimos ver al número colocado en el frente de la unidad. Esta es la foto que mejor lo muestra.
No es la primera foto que publicamos de este coche, pero es en la que se ve el número de línea con más claridad. Es un Ford F-600 carrozado por Gnecco hacia 1956 con el modelo previo al que sería conocido como "América".
Podemos refrescar la memoria mirando la otra foto, que pueden buscar con el número de inventario 114151. Pese a ser un coche conocido, el hecho de mostrar el número de esta manera hace muy atractiva a esta imagen.12/26/23 at 19:41carlos sueiro: La decena 710 a 719 en realidad pertenece al Parti...
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Una culata poco vista561 viewsHacia 1972 ó 1973, Carrocerías la Nueva Estrella cambió su culata tradicional que incluía el "alero" tan distintivo sobre la luneta por la que presenta esta unidad, con cristales amplios y divididos en dos que suponemos eran los mismos que equipaban a los micros con diseño normalizado que se fabricaban sobre la plataforma estructurada Mercedes Benz O-140. Si no era el mismo modelo, era muy parecido.
Este ejemplar de nuestra empresa amiga Micro Omnibus Quilmes nos la muestra inmaculada, recién salida de fábrica. Es un Mercedes Benz LO-911 fabricado entre 1973 y 1974, fotografiado nuevo en su viaje de ablande.12/26/23 at 17:03carlos sueiro: La habia visto .No lo recordaba.
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Otro clásico de "El Blanquito" (II)369 viewsEstos colectivos carrozados con este diseño general por La Estrella o su sucesora La Nueva Estrella (en este caso corresponde a la última firma nombrada) fueron muy vistos en Micro Omnibus Quilmes. Ya desde mediados de los '50 la relación comercial entre ambas empresas fue muy activa y por eso sus productos son icónicos.
Esta unidad data del año 1973 y la hemos visto en otra foto (la número 118997) de culata. Ya llevaba la luneta "tipo media distancia" inspirada en la de los micros Mercedes Benz O-140.
Aquí lo vemos a todo color en su viaje de ablande, nuevo y aún sin patente, con los destinos de la línea 159 en su cartelera delantera de destinos.12/26/23 at 15:53carlos sueiro: Por favor ,quiero ver esa culata...nunca vi otra a...
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Línea 15 - Un clásico algo "gastado"319 viewsEste modelo fabricado por Carrocerías Vaccaro fue uno de los más característicos en la flota de la línea 15 de la década del '70, lo mismo que el "Vacamel '70" con desnivel en el techo que se produjo a la par del diseño que nos muestra esta foto. Se fabricó entre 1968 y 1972 o inicios de 1973. Estuvo muchos años en producción y fue exitoso.
La 15 compró muchos. Se nota que la foto fue tomada en los últimos años de servicio: hay signos de desgaste como el paragolpes delantero lleno de bollos pero repintado encima, señal de que no era la idea invertir mucho en este coche al cual tal vez le quedaba poco.12/25/23 at 16:48carlos sueiro: Tenia asientos interurbanos,,
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El "empleado estatal" más visto en varias décadas521 viewsEste modelo de Carrocerías El Detalle, fabricado entre fines de 1974 y comienzos de 1979, fue el más exitoso de su época. Se fabricó de a cientos no solo para el mercado local: fue exportado a varios países y, además, el Estado Nacional compró muchos que se desparramaron por organismos estatales, Fuerzas Armadas y de Seguridad en donde trabajaron durante años.
Varios terminaron en provincias (en diferentes policías, por ejemplo) o municipios. Estos últimos tal vez fueron obtenidos "de segunda mano" al retirarse de otros organismos y ser rematados, aunque es muy probable que varios se hayan comprado nuevos.
No sabemos la historia de este ejemplar de la Municipalidad de Federación, de Entre Ríos. Tiene la disposición normal de estos colectivos fabricados para el Estado.12/25/23 at 13:20carlos sueiro: Es modelo 1975 . El perfil principal de las venta...
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Curiosa donación en La Rioja376 viewsEste colectivo, un Mercedes Benz LO-1114 carrozado por La Favorita en 1988, es una curiosa donación de la Cooperativa Riojano's al municipio de La Rioja. El carácter de cesión del vehículo es más que notorio porque está bien a la vista en el lateral, en donde se declara que la prestataria lo cedió para el transporte de discapacitados o ancianos. El nombre de la donante está bien a la vista en el lateral, en letras color naranja.
Un elemento señaló su origen: la supresión de la puerta izquierda de ese modo es clásica de Transporte Ideal San Justo o de la Almafuerte "matancera". Y llegó desde la última empresa nombrada.12/25/23 at 13:16carlos sueiro: Seguramente tendrá rampa en la culata , como la te...
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Esas escenas de "tierra adentro..."315 viewsLos servicios del interior de nuestro país y sobre todo los que sirven localidades pequeñas pueden llegar a presentar escenas como la que muestra esta foto, con el personal de equipajes acomodando una bicicleta en el portaequipajes del techo.
En este caso estamos en San Miguel de Tucumán para encontrarnos con este colectivo de la empresa "Flecha de Mancopa" a punto de emprender el viaje. Es un Mercedes Benz aparentemente LO-1112 carrozado por la firma Velox. Agradeceremos la confirmación o corrección de este dato.12/24/23 at 12:17carlos sueiro: Sí , es Velox....Pero ...¿Que diablos es lo que ve...
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Un pequeño 154 con un error recurrente598 viewsEl grupo encabezado por Micro Omnibus 45 S.A. adquirió varios vehículos del tipo minibus entre 1998 y 1999, que se desparramaron por diferentes líneas.
Cuando tomaron la 154 tras la salida de la Empresa San Vicente, en un principio operada como ramal de la 45 para luego volver a la denominación original, recibió varios coches usados con algunos años encima que más tarde se renovaron por otros más recientes.
Este pequeñín llegó cuando la línea había vuelto a ser independiente, con el 154 en su frente y los destinos con un error visto en casi todos los coches: dice "Contitución" y no Constitución.12/22/23 at 19:06carlos sueiro: Hubo un fabricante de ramaleras que envió a "...
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Día temático 141 - Rarezas de los '90 (IV)410 viewsOtro tema son los coches que sufren reformas respecto de su modelo original y este es un buen caso. Si lo vemos sin saber, tal vez nos romperíamos la cabeza pensando la carrocera que lo fabricó cuando nuevo.
El salón tiene alguna reminiscencia a Peverí, pero no tuvo nada que ver con la modificación de este coche y en realidad no sabemos quién fue el autor de la reforma.
Pero sabemos su fabricante original: Eivar. Es probable que la carrocería se haya destruido por incendio o algún choque fuerte. Pertenece a la empresa 1º de Enero, prestataria de la línea 2 de la ciudad de Resistencia.12/22/23 at 15:34carlos sueiro: No. Nunca estuvo en MOTSA.
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