| Last comments - Eduardo Maciel |
Jugando con la ciudad (LXXXVIII)636 viewsEsta foto nos invita a investigar más que a jugar, porque ni nosotros sabemos en qué punto de la ciudad de Buenos Aires se tomó. Recibimos esta foto sin referencia alguna de su ubicación exacta, que ni siquiera figura en su fuente de origen. Es un completo misterio.
Para empezar, tenemos dos datos seguros: que el tranvía, un viejo Caseros de la segunda mitad de los '20, circula en la línea 48. Y que transita por una avenida ancha con empedrado del tipo granitullo. Entonces, será cuestión de que juntos analicemos su recorrido para determinar en cual punto pudo tomarse.
La avenida ya se descubrió: es Paseo Colón. Veremos si podemos determinar a qué altura se tomó...09/10/21 at 19:00Eduardo Maciel: Como comenta MAPTBA , pareciera angosta para Paseo...
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Jugando con la ciudad (LXXXVIII)636 viewsEsta foto nos invita a investigar más que a jugar, porque ni nosotros sabemos en qué punto de la ciudad de Buenos Aires se tomó. Recibimos esta foto sin referencia alguna de su ubicación exacta, que ni siquiera figura en su fuente de origen. Es un completo misterio.
Para empezar, tenemos dos datos seguros: que el tranvía, un viejo Caseros de la segunda mitad de los '20, circula en la línea 48. Y que transita por una avenida ancha con empedrado del tipo granitullo. Entonces, será cuestión de que juntos analicemos su recorrido para determinar en cual punto pudo tomarse.
La avenida ya se descubrió: es Paseo Colón. Veremos si podemos determinar a qué altura se tomó...09/10/21 at 16:30Eduardo Maciel: Seguramente Si realmente es la Avda Paseo Colon, q...
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Jugando con la ciudad (LXXXVIII)636 viewsEsta foto nos invita a investigar más que a jugar, porque ni nosotros sabemos en qué punto de la ciudad de Buenos Aires se tomó. Recibimos esta foto sin referencia alguna de su ubicación exacta, que ni siquiera figura en su fuente de origen. Es un completo misterio.
Para empezar, tenemos dos datos seguros: que el tranvía, un viejo Caseros de la segunda mitad de los '20, circula en la línea 48. Y que transita por una avenida ancha con empedrado del tipo granitullo. Entonces, será cuestión de que juntos analicemos su recorrido para determinar en cual punto pudo tomarse.
La avenida ya se descubrió: es Paseo Colón. Veremos si podemos determinar a qué altura se tomó...09/10/21 at 15:34Eduardo Maciel: Saranditown:::Que Nombre dificil te fuistes a pone...
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Jugando con la ciudad (LXXXVIII)636 viewsEsta foto nos invita a investigar más que a jugar, porque ni nosotros sabemos en qué punto de la ciudad de Buenos Aires se tomó. Recibimos esta foto sin referencia alguna de su ubicación exacta, que ni siquiera figura en su fuente de origen. Es un completo misterio.
Para empezar, tenemos dos datos seguros: que el tranvía, un viejo Caseros de la segunda mitad de los '20, circula en la línea 48. Y que transita por una avenida ancha con empedrado del tipo granitullo. Entonces, será cuestión de que juntos analicemos su recorrido para determinar en cual punto pudo tomarse.
La avenida ya se descubrió: es Paseo Colón. Veremos si podemos determinar a qué altura se tomó...09/10/21 at 14:45Eduardo Maciel: Para mi este 48 Ya tomo el desvio para subir por C...
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"Bruja" con decoración de los '50 al '70563 viewsSi bien los colores de esta vieja "Bruja" de la línea "A" de subterráneos son los usuales que mantuvo, con leves variaciones en las tonalidades de los colores básicos, hasta el fin de sus servicios, algunos detalles nos remiten principalmente a las décadas del '50 y '60, aunque en algún coche se mantuvieron hasta el traspaso de los servicios a manos privadas.
Los escudos en el lateral aún dicen Transportes de Buenos Aires. Tras su traspaso a Subterráneos de Buenos Aires no fueron repintados de inmediato. Varios llegaron a los '70 y en un coche se mantuvo hasta la llegada de Metrovías. Las tomas de aire delanteras son otro detalle luego suprimido.09/10/21 at 14:43Eduardo Maciel: Si es verdad Alejandro, por suerte creo que despue...
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Jugando con la ciudad (LXXXVIII)636 viewsEsta foto nos invita a investigar más que a jugar, porque ni nosotros sabemos en qué punto de la ciudad de Buenos Aires se tomó. Recibimos esta foto sin referencia alguna de su ubicación exacta, que ni siquiera figura en su fuente de origen. Es un completo misterio.
Para empezar, tenemos dos datos seguros: que el tranvía, un viejo Caseros de la segunda mitad de los '20, circula en la línea 48. Y que transita por una avenida ancha con empedrado del tipo granitullo. Entonces, será cuestión de que juntos analicemos su recorrido para determinar en cual punto pudo tomarse.
La avenida ya se descubrió: es Paseo Colón. Veremos si podemos determinar a qué altura se tomó...09/10/21 at 09:53Eduardo Maciel: La Foto esta tomada sobre la Avda Paseo Colon..Hay...
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Empresa de turismo de tiempos recientes616 viewsDe Luca Turismo fue una de las empresas dedicadas a viajes del tipo chárter o a transportes de personal muy vistas en parte de la década del '70 y, sobre todo, durante los '80. Sus coches fueron parte del paisaje urbano en muchos lugares del Area Metropolitana en aquellos tiempos, junto a otras empresas del sector que desarrollaron sus actividades a la par entre las que podemos recordar, por ejemplo, a Turismo Luro o Filomena Turismo, entre otras.
Esta foto nos muestra dos coches con el mismo esquema de pintura, pero con dos razones sociales diferentes. El más cercano es un Mercedes Benz O-170 carrozado por Cametal. El de atrás es un producto de El Detalle, tal vez con el mismo chasis.09/09/21 at 13:24Eduardo Maciel: Esta era una de las Empresas que realizaban transp...
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"Bruja" con decoración de los '50 al '70563 viewsSi bien los colores de esta vieja "Bruja" de la línea "A" de subterráneos son los usuales que mantuvo, con leves variaciones en las tonalidades de los colores básicos, hasta el fin de sus servicios, algunos detalles nos remiten principalmente a las décadas del '50 y '60, aunque en algún coche se mantuvieron hasta el traspaso de los servicios a manos privadas.
Los escudos en el lateral aún dicen Transportes de Buenos Aires. Tras su traspaso a Subterráneos de Buenos Aires no fueron repintados de inmediato. Varios llegaron a los '70 y en un coche se mantuvo hasta la llegada de Metrovías. Las tomas de aire delanteras son otro detalle luego suprimido.09/09/21 at 13:18Eduardo Maciel: Si recuerdo las tomas de aire delanteras fueron re...
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Línea 160 - Etapa efímera de su historia (III)565 viewsLa etapa en la que las líneas provinciales y comunales que entraban a la ciudad de Buenos Aires conservaron sus números de origen fue muy poco fotografiada, por lo escaso de su duración: el 2 de enero de 1969 recibieron los guarismos correspondientes a esas jurisdicciones y hacia octubre de 1970 se resolvió incorporarlas al ámbito nacional y fueron nuevamente renumeradas.
La actual línea 160 fue, en ese lapso, la 260 provincial. Las fotos que la muestran con ese número son muy escasas: esta es la tercera que exhibimos. Vemos de culata a un colectivo cuyo chasis es imposible de determinar. Su carrocería fue fabricada por A.L.A.09/02/21 at 16:18Eduardo Maciel: Si, fue toda una novedad y se tuvo que aprender a ...
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Un tranvía con mucha historia487 viewsEste tranvía, un Caseros al cual vemos transitar junto a la estación Constitución del Ferrocarril Roca, tiene mucha más historia además de la que nos muestra esta foto.
Si solo vemos la imagen, veremos que ya es plateado y está al servicio de la línea 61, luego reemplazada por el trolebús 323 y que terminó sus días como colectivo, con el número 27.
El tema es que esta carrocería sobrevivió y tal vez aún hoy esté en pie. Es el coche 2223, que en los '70 fue ofrecido a la Asociación Amigos del Tranvía para su proyecto de tramway histórico, pero luego se retiró y depositó en un terreno en la calle Camarones, cerca de Nazca. Hasta mediados de los 2010 seguía allí, pero no sabemos si todavía permanece en ese lugar.09/02/21 at 10:58Eduardo Maciel: Cuando pasa a Trolebus cambian una de las terminal...
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Probable rareza de carácter superlativo583 viewsQuienes conocimos a la Empresa General Roca sabemos que en los '60 su línea 223 (luego 54) tenía su cabecera en Puerto Nuevo, pasando Retiro "bien al fondo".
Por eso, esta imagen rescatada de una filmación nos resultó muy llamativa: ¿Qué hace un colectivo de esta empresa "haciendo la espera" frente e la estación del Ferrocarril Mitre?
Hay dos posibilidades: la primera es que esté roto y espere auxilio, pero no hay señales de ello. No hay un trapo o escoba que señale la rotura. Además, el 223 no pasaba por allí.
La segunda sorprende: según datos fiables, la línea que tenía su cabecera ahí era la 145. O sea que quizás esté a su servicio. Por desgracia este Mercedes Benz L-312 carrozado por Sarmiento no está de frente, para corroborar esta hipótesis.09/01/21 at 17:11Eduardo Maciel: Leonardo Martin, Seguramente nombras la 12 que sal...
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Longevo Leyland de transporte de personal521 viewsLa empresa Antártida se especializaba en el transporte de personal, para numerosas empresas. Con el tiempo los clientes se redujeron y la flota también, que quedó reducida a unos pocos coches de modelos muy antiguos.
Operó al menos hasta fines de los '80 o los tempranos '90, con tres o cuatro vehículos "tipo micro" con chasis Leyland, uno de los cuales nunca se repintó y trabajaba con los colores y leyendas de la empresa Cañadense.
El coche de la foto, Leyland Royal Tiger carrozado por El Halcón, estuvo en excelentes condiciones hasta el momento de su retiro. Solía estacionar en el barrio de Almagro, sobre la calle Rocamora entre Medrano y Francisco Acuña de Figueroa. Tal vez esta foto se tomó allí.08/31/21 at 15:41Eduardo Maciel: Recuerdo un coche como este pasar todas las mañana...
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Viejos transportes porteños frente a la Casa Rosada500 viewsEsta imagen nos traslada a los '30: vemos autos característicos de esa década que bien pudieron fotografiarse muchos años después, pero el logotipo que se ve en el lateral de los tranvías pertenece a la Compañía de Tranvías Anglo Argentina, absorbida por la Corporación en 1939. Ergo, no puede ser de los '40.
Vemos a dos coches transitar la calle Balcarce frente a la Casa de Gobierno. Fueron fabricados en los Talleres de C.A.T.I.T.A. de acuerdo a su modelo normal de la época. El más cercano circula en la línea 31. Por la entonces calle Victoria circula un Caseros de otro modelo.
Además, en la vereda de Balcarce podemos ver la antigua entrada a la estación Plaza de Mayo del subte "A", que luego fue cegada.08/30/21 at 13:33Eduardo Maciel: Los coches que venian para la Linea 22 eran los PC...
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Viejas leyendas, cerca de Constitución679 viewsEsta imagen se tomó sobre la calle General Hornos, en proximidades de la estación Constitución del Ferrocarril Roca: la construcción que aparece a la derecha correspondería a las instalaciones ferroviarias.
Décadas atrás, sobre esa avenida estacionaban unidades de larga distancia: sus terminales se encontraban cerca de ese punto y allí esperaban el momento de tomar pasajeros y partir.
Frente a la cámara y junto a su personal, posa un micro Mercedes Benz O-317 cuya carrocería es D.I.C. y pertenece a la empresa El Rápido de Tandil. De la vereda de enfrente vemos un Scania Vabis IC-75 con Cametal al servicio de Micro Mar y un coche más viejito que parece de excursiones.08/26/21 at 18:46Eduardo Maciel: hugo zapiola, me parece que la foto es muchos años...
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El lento adiós de viejos coches del Subte658 viewsDurante muchos años, Subterráneos de Buenos Aires acumuló coches retirados de servicio en los terrenos en los que lentamente construye un taller en superficie para las unidades de la línea "E" y las demás interconectadas con ella, ubicados en cercanías del cruce de la Autopista Dellepiane con la calle Mariano Acosta.
Esa fue la última "estación" en donde se detuvieron varios coches La Brugeoise, Siemens - Orenstein & Koppel y General Eléctrica Española, que nunca más volvieron a salir.
Esta imagen presenta a dos viejas "Brujas" y a un Siemens, tirados y con las ventanillas cegadas para evitar acciones de vandalismo. Seguramente ya fueron cortados.08/26/21 at 18:05Eduardo Maciel: Juan 1513 De la misma manra se encuentran los 2 Co...
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