| Last comments - Eduardo Maciel |
Nuevitos, sin estrenar...(IX)1114 viewsNos ubicamos en el enorme playón que el Grupo D.O.T.A. tiene cerca de Puente La Noria. El fotógrafo acertó a pasar justo cuando un lote de ómnibus nuevos (notar que ninguno tiene la chapa patente a la vista) estaba perfectamente alineado, esperando el momento de salir a trabajar por primera vez.
La uniformidad asombra. Todos parecen ser iguales, fabricados por la carrocera propia del grupo, Todobus. La foto se tomó hace poco, pero es probable que algunos coches ya se hayan estrenado, o tal vez esperen al 2022.
Pero queda este recuerdo de "la previa" a su debut, con el nuevo esquema de pintura y la decoración general adoptada hace poco tiempo.11/10/21 at 14:24Eduardo Maciel: Era hora que la 28 renovara un poco su flota, pasa...
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Belleza de mediados de los '70661 viewsEntre 1974 y 1975, El grupo Estrella Cóndor incorporó unos pocos ejemplares del modelo "doble camello" tradicional, pero con ventanillas algo más amplias y divididas. Vendría a ser una especie de "protopanorámico" del segmento de larga distancia.
Era el mismo diseño que el tradicional, pero que parecía más moderno por las ventanillas con las que se lo equipó.
Vemos a este ejemplar inmaculado, detenido al costado de una ruta. Por lo impecable de su estado, es probable que la imagen haya sido tomada en el traslado desde la fábrica a la empresa, cuando era nuevo. Si no fue así, su conservación fue excelente.11/08/21 at 23:10Eduardo Maciel: Recuerdo por 1980 alguno coche de esta clase o mas...
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Línea 48 - Otro testimonio de su etapa tranviaria517 viewsDe algunas líneas con las que tenemos escasez de material fotográfico de su etapa de explotación con ómnibus y colectivos, como por ejemplo la 48, por suerte abundan imágenes de etapas anteriores que en este caso es tranviaria. Al menos se la puede recordar en su etapa más longeva, mientras esperamos que aparezcan tomas que muestren sus últimos años de vida.
La presente imagen fue tomada en el cruce de Paseo Colón con la calle Chile, a fines de los '50. El tranvía ya luce el color plateado con franja azul de T.B.A. Su fabricante fue C.A.T.I.T.A., en 1929. Agradecemos a nuestros amigos expertos, que brindaron la data justa.11/02/21 at 21:08Eduardo Maciel: Avenida Paseo Colon entre Chile e Indepencencia..
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Fotos casualmente relacionadas (1-B)495 viewsAquí tenemos la respuesta. Se ve la curva y la vía clausurada, debido a que Bernardo de Irigoyen se había transformado en mano única. Al eliminarse la doble mano, la vía sentido norte - sur dejó de tener utilidad y se la desconectó de la red. A veces asombran estas casualidades, al estudiar las imágenes.
Ahora tenemos la Casa Cuna a la derecha y vemos la manzana demolida de Caseros hacia el norte, por donde hoy discurre la autopista. Vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita de la línea 60 y un tranvía Fabricaciones Militares cuya línea es imposible de determinar. Puede ser un 17 o un 21.10/27/21 at 19:50Eduardo Maciel: Si, ferchu, Esa Edificacion se mantuvo hasta que c...
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Fotos casualmente relacionadas (1-A)516 viewsA veces se reciben fotografías sueltas, de diferentes procedencias (o no) que se unen entre sí por detalles que se encuentran de casualidad. Son casos raros, pero puede suceder.
Esta foto se relaciona con otra de esta manera. Vemos a la primera cuadra de la avenida Montes de Oca tras su cruce con Caseros. A la izquierda tenemos a la Casa Cuna y viene hacia el fotógrafo un colectivo que podría pertenecer al Expreso Quilmes. Podría ser un Morris Commercial.
El detalle llamativo lo tenemos en las vías tranviarias: abajo a la derecha se ve una clausurada. Se ve que había un cambio allí, pero se levantó y la que continúa derecho se inutilizó. El tema es saber por qué. Y esa incógnita se develó en la imagen siguiente.10/27/21 at 19:40Eduardo Maciel: Buenas Tardes Luis Espinosa, de la misma manera no...
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Fotos casualmente relacionadas (1-B)495 viewsAquí tenemos la respuesta. Se ve la curva y la vía clausurada, debido a que Bernardo de Irigoyen se había transformado en mano única. Al eliminarse la doble mano, la vía sentido norte - sur dejó de tener utilidad y se la desconectó de la red. A veces asombran estas casualidades, al estudiar las imágenes.
Ahora tenemos la Casa Cuna a la derecha y vemos la manzana demolida de Caseros hacia el norte, por donde hoy discurre la autopista. Vemos a un Mercedes Benz L-312 carrozado por La Favorita de la línea 60 y un tranvía Fabricaciones Militares cuya línea es imposible de determinar. Puede ser un 17 o un 21.10/27/21 at 13:04Eduardo Maciel: Hugo Zapiola Segun Guia Peuser de 1950 la 17 venia...
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Fotos casualmente relacionadas (1-A)516 viewsA veces se reciben fotografías sueltas, de diferentes procedencias (o no) que se unen entre sí por detalles que se encuentran de casualidad. Son casos raros, pero puede suceder.
Esta foto se relaciona con otra de esta manera. Vemos a la primera cuadra de la avenida Montes de Oca tras su cruce con Caseros. A la izquierda tenemos a la Casa Cuna y viene hacia el fotógrafo un colectivo que podría pertenecer al Expreso Quilmes. Podría ser un Morris Commercial.
El detalle llamativo lo tenemos en las vías tranviarias: abajo a la derecha se ve una clausurada. Se ve que había un cambio allí, pero se levantó y la que continúa derecho se inutilizó. El tema es saber por qué. Y esa incógnita se develó en la imagen siguiente.10/27/21 at 12:57Eduardo Maciel: La vereda de la derecha Luis Espinosa, era tal cua...
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Fotos casualmente relacionadas (1-A)516 viewsA veces se reciben fotografías sueltas, de diferentes procedencias (o no) que se unen entre sí por detalles que se encuentran de casualidad. Son casos raros, pero puede suceder.
Esta foto se relaciona con otra de esta manera. Vemos a la primera cuadra de la avenida Montes de Oca tras su cruce con Caseros. A la izquierda tenemos a la Casa Cuna y viene hacia el fotógrafo un colectivo que podría pertenecer al Expreso Quilmes. Podría ser un Morris Commercial.
El detalle llamativo lo tenemos en las vías tranviarias: abajo a la derecha se ve una clausurada. Se ve que había un cambio allí, pero se levantó y la que continúa derecho se inutilizó. El tema es saber por qué. Y esa incógnita se develó en la imagen siguiente.10/27/21 at 12:53Eduardo Maciel: La Foto fue donada por un Señor que vive frente a ...
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Rarísimo Chevallier... ¿alquilado?585 viewsCuando vemos fotos como esta, automáticamente tendemos a recordar los viejos tiempos de Transportes Automotores Chevallier, cuando la uniformidad de su flota era respetada a rajatabla: solo dos colores diferentes (el de los coches de servicio común y el de los diferenciales clase "A") y listo. No había variantes con diferencias apreciables. A veces cambiaba el tipo de letras y sus colores, pero no mucho más.
Desconocemos en carácter de qué llegó este Imeca GTR-18 a la "Cheva". Tal vez haya llegado alquilado o destinado a algún tipo de servicio específico. Lo cierto es que sus colores no corresponden con los de esta empresa. ¿Su chasis es Scania K-112? Por favor, una manito...10/23/21 at 17:31Eduardo Maciel: Estacionado sobre la Avda Santa Fe.
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Una escena hoy rara de ver480 viewsHasta el año 2012, año en el cual las "Brujas" de la línea "A" de subterráneos fueron retiradas de circulación, era algo muy común verlas ir y venir desde la línea a la estación Polvorín por la superficie. A diario, varias formaciones transitaban las calles de Caballito en busca de su "lugar de reposo" o el túnel, para trabajar.
Esta imagen tiene unas cuantas décadas: los coches aún están bajo la administración de Subterráneos de Buenos Aires y la calle por la que transita, Emilio Mitre, aún está empedrada.
En la actualidad, aún se las puede ver maniobrando cerca de Polvorín y, muy de vez en cuando, alguna va y viene desde o hacia el túnel. Algo que fue tan cotidiano hasta hace poco, hoy es muy raro de ver.10/23/21 at 16:37Eduardo Maciel: Alguno que otro coche se suele utilizar en horas d...
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Los "famosos venidos a menos"571 viewsEl título de esta foto no quiere ser peyorativo con el coche que presenta. Queremos referirnos a un "estado" de las viejas unidades que es un intermedio entre los más conocidos "famosos" y "de calle". No es ni uno ni otro: supo tener tiempos de presentación mejores pero se nota el desgaste, que tal vez haya sido por uso intensivo y no por desidia.
Este Mercedes Benz L-312 carrozado por El Indio hacia mediados de los '60 tiene señales de "fama", de embellecimiento superior al normal. Pero su pintura ya no brilla, se nota su desgaste en el rojo del techo, el paragolpes luce apagado y con bollos, pero al mismo tiempo los filetes y ornamentos lo resaltan. Eran de esos coches que se veían bellos, pero con signos de desgaste.10/21/21 at 17:32Eduardo Maciel: Que hermoso recuerdo de la 318, pasaba por la esqu...
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El verdadero "Mundialito"599 viewsMucho hablamos de este modelo de Carrocerías El Detalle al cual apodamos "Mundialito" por haber sido el modelo elegido por las autoridades del Ente Autárquico Mundial '78 para servir como vehículos oficiales para el evento.
Esta era la presentación oficial de todos los coches. El fondo era blanco tiza, con decoraciones de color de acuerdo a la bandera de cada país. Los utilizados por el propio EAM llevaban el celeste y blanco de nuestra bandera; igual al correspondiente a nuestra selección.
Este estaba asignado al transporte de autoridades relacionadas con el ente, periodistas y a veces se asignó a algún equipo que requería unidades adicionales. Aquí lo vemos en la explanada del Hotel Sheraton de Retiro.10/21/21 at 15:27Eduardo Maciel: Recuerdo que despues algunos de estos coches termi...
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Rarísima variante de una "Cooperativa" clásica572 viewsEsta foto nos sorprendió, porque muestra una variante de un modelo muy clásico fabricado por la Cooperativa San Martín cuya existencia desconocíamos hasta que apareció en una vieja filmación de origen francés. Jamás habíamos visto ni sabido de un colectivo como este.
Es un Mercedes Benz L-312, que la Cooperativa carrozaba con dos variantes diferentes: la más corta tenía tres ventanillas de gran tamaño y la más larga cuatro, no tan amplias. Este parece tener las ventanillas de la versión larga que, al ser insuficientes para llenar el lateral de la más corta, se agregó un suplemento en su parte trasera. Pertenece a la línea 45. Lo vemos cruzar Diagonal Norte, en el microcentro porteño.10/20/21 at 18:17Eduardo Maciel: La Foto fue tomada en la esquina de Esmeralda y Di...
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Un CX.40 bastante longevo603 viewsUna vez que los revolucionarios CX.40 de Cametal fueron retirados de la mayoría de las empresas de primer orden, muchos recalaron en otras más pequeñas, en en algunos casos los utilizaron durante mucho tiempo.
La unidad que vemos en esta imagen es una de ellas. Trabajó hasta bien entrados los 2000 en los servicios turísticos o de larga distancia en temporada de verano que operaba Micro Omnibus Ciudad de Brandsen, la tradicional prestataria de la línea 500 de la ciudad homónima y, más acá en el tiempo, de la 388 provincial más una intervención breve en la 370.
Es un Scania K-112 fabricado en 1988.10/20/21 at 18:13Eduardo Maciel: Tambien un coche como este sin el aleron ya, lo ll...
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Línea 75 - Carrocería poco frecuente579 viewsEn épocas de Piñeiro S.A., la mayoría de la flota de la línea 75 estaba equipada con carrocerías El Indio del tipo "Cinta Azul" y del modelo de La Unión que imitaba a la primera. No obstante, otras carroceras tuvieron participaciones menores. Una de ellas fue A.L.A.
Habrán trabajado alrededor de tres o cuatro. Recordamos dos modelos: el de la foto, al cual podemos datar en 1968, y a uno de sus sucesores fabricado entre 1970 y 1971. Tal vez hubo dos ejemplares por modelo.
La imagen nos presenta al interno 130, detenido tal vez cerca de la Comisaría de la avenida Caseros (observar parada de las líneas 65 y 134) luego de sufrir un incendio, probablemente por un atentado.10/19/21 at 20:04Eduardo Maciel: Recuerdo un Colectivo que se incendio a a la tarde...
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