| Last comments - Gustavozsur |
Expreso Cañuelas - Otra triste estampa del día después4215 viewsEsta foto reunió los restos de dos ómnibus destinados a diferentes líneas: el Mercedes a la 51 y el OA 101 a la 54, como lo delata su número interno.
Si bien en los últimos tiempos podía encontrarse cualquier coche en cualquier ramal, la asignación original de los coches era la descripta.02/21/11 at 17:02Gustavozsur: Malvinas Argentinas es una empresa del Expreso lom...
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Línea 165 - Su número más efímero2262 viewsEsta foto puede calificársela como de auténtica rareza, pues vemos en su cartelera al número 355, que el Expreso Lomas utilizó durante muy poco tiempo, entre enero de 1969 y mediados de 1970.
Este viejo convencional de La Favorita era uno de los que en la jerga se los denominaba "La Caldera del Diablo" por la falta de ventiletes, que el sufrido conductor suplía abriendo la puerta izquierda.02/21/11 at 13:20Gustavozsur: el ex 54 Iba a monte grande cartel amarillo, decia...
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Colorido y fugaz recuerdo de la zona sur1963 viewsMientras "La Raulito" continúa vendiendo diarios en Bernardo de Irigoyen y Brasil, nosotros nos hacemos la panzada con la enorme cantidad de ómnibus y colectivos que pasan tras ella.
En este caso vemos a un "convencional" con El Detalle de fines de los '60 de una línea muy recordada en este espacio: la 186.
A primera vista parece un 168, pero la cartelera intercambiable y la falta de razón social en letra gótica en el lateral (característicos de la 168) deja en claro que se trata de un viejo Línea 96 S.A.02/21/11 at 12:43Gustavozsur: Ale!!! me partiste el alma, pero que alegria ver e...
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Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2717 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano02/16/11 at 12:16Gustavozsur: Ale. la vista me falla pero no encuentro el numer...
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Formoseño descangallado1092 viewsLos últimos tiempos del transporte urbano formoseño, antes de que cayera en manos de la empresa Ciudad de Formosa, subsidiaria del grupo Flecha Bus, fueron cuasi caóticos.
A la caída de varias empresas tradicionales se le sumó el hecho de que varias líneas pasaron de mano en mano, con empresas que en algunos casos duraron poco y nada.
Es el caso de la empresa de la foto, llamada San Agustín, que explotó la línea 70 por poco tiempo. El estado del coche de la foto nos exime de mayores comentarios al respecto02/16/11 at 12:06Gustavozsur: por los colores, es una forma de decir, podría ser...
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Viejo sobreviviente con un detalle extraño1343 viewsCreemos que este coche sería digno de restauración, pues conserva sus formas inalteradas y no perdió ninguna superficie vidriada.
Carrozado por Bi-met hacia 1975 (el último "convencional" que circuló en Buenos Aires, el 41 de la 101, era igual a éste. ¿Será el mismo coche?), presenta un detalle más que curioso: observen el brillo del lateral de la carrocería bajo la bagueta central: ¿No parece estar revestido en acero inoxidable...?02/15/11 at 14:27Gustavozsur: Ale me ofrezco a scanearte lo que necesites!!
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Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2717 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano02/15/11 at 13:22Gustavozsur: Ale te paso la nota al mail aparentemente de este...
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Línea 271 - Su "carrocera de cabecera"2717 viewsMicro Omnibus Nicolás Avellaneda y Carrocerías El Detalle tuvieron un período de buenas relaciones comerciales desde mediados de los '60, cuando se incorporó un lote de coches como éste, y terminado a inicios de los '80, con la compra de un grupo de "Frontalitos" OC-1214 y algunos coches sobre LO-1114.
En el medio, M.O.N.A.S.A. utilizó todos los modelos fabricados por esta carrocera, a mediana escala. Fue un muestrario de sus productos, tanto nuevos como usados, pues algunos coches llegaron de segunda mano02/15/11 at 12:43Gustavozsur: Encontre esta nota de un zonal que por ahi clarifi...
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Línea 79 - La imagen más común de inicios de los '801887 viewsEntre 1980 y 1981, la empresa San Vicente fue una de las empresas que adquirieron una gran cantidad de colectivos como éste, carrozados por El Detalle.
Sobre todo en 1980 se registró el fenómeno de ventas masivas de este modelo en muchas empresas y la "Sanvi" no fue la excepción a la regla.
Aquí lo vemos en sus últimos tiempos de servicio, con el esquema de colores normal con las franjas oblicuas agregadas, que identificaba a los coches de un componente determinado.02/04/11 at 14:45Gustavozsur: Ya que estan hablando del sur, creo y voy seguido...
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El primer ómnibus de piso bajo de producción masiva2947 viewsEl Detalle, con su OA 105 "Superbajo" fue la primera firma en introducir este nuevo tipo de vehículo de manera masiva en el tramsporte porteño. A partir de 1998, gracias a las nuevas disposiciones en vigencia, comercializó una enorme cantidad de ómnibus como éste, que a la fecha está en franca retirada, aunque algunas empresas aún los incorporan, al ser radiados de las que los incorporaron cuendo nuevos.
Aquí vemos a uno de los escasos y efímeros OA 105 de la línea 59, de escasa duración en servicio.01/23/11 at 23:45Gustavozsur: ok
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Viejo icono del Expreso Cañuelas1899 viewsEntre 1966 y 1968, la entonces línea 151 recibió un gran lote de colectivos semifrontales sobre chasis "1112" carrozados por la firma Bogovic Hnos., con su diseño tan particular con luneta envolvente y el más que curioso ventilete para el conductor.
Fueron una figura típica de fines de los '60 y la primera mitad de los '70. Hacia fines de 1978 comenzaron a radiarse y unos meses después no quedaba ninguno.
Aquí lo vemos con un extraño fondo para un Cañuelas: el Monumento a los Españoles.01/23/11 at 23:44Gustavozsur: Hola edgardo, el san vi que viste posiblementes se...
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El primer ómnibus de piso bajo de producción masiva2947 viewsEl Detalle, con su OA 105 "Superbajo" fue la primera firma en introducir este nuevo tipo de vehículo de manera masiva en el tramsporte porteño. A partir de 1998, gracias a las nuevas disposiciones en vigencia, comercializó una enorme cantidad de ómnibus como éste, que a la fecha está en franca retirada, aunque algunas empresas aún los incorporan, al ser radiados de las que los incorporaron cuendo nuevos.
Aquí vemos a uno de los escasos y efímeros OA 105 de la línea 59, de escasa duración en servicio.01/23/11 at 23:28Gustavozsur: cambiando de tema pero siguiendo con la 59, hay mu...
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Los restos de una gran empresa4850 viewsEsta unidad, junto a otro lote de "cadáveres" del Expreso Cañuelas, espera su futuro de chatarra en un terreno cercano a la Ruta 2 y a la localidad de La Plata.01/23/11 at 23:22Gustavozsur: el ramal a Calzada (cartel amarillo) de la ex 51 ...
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Expreso Cañuelas - Otra triste estampa del día después4215 viewsEsta foto reunió los restos de dos ómnibus destinados a diferentes líneas: el Mercedes a la 51 y el OA 101 a la 54, como lo delata su número interno.
Si bien en los últimos tiempos podía encontrarse cualquier coche en cualquier ramal, la asignación original de los coches era la descripta.01/23/11 at 23:16Gustavozsur: este ottaviano sera hermano del que vi por Yrigoye...
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La última prestataria de la línea 822941 viewsLínea 82 S.A. sucedió a Transportes Centenera en la explotación de la línea 82. Pese a sus colores, similares a los que por aquellos años distinguían a la línea 65, nunca tuvieron nada que ver entre sí: buena parte de los socios de Línea 82 S.A. provenían (o tenían unidades) en la línea 95.
De allí que ambas líneas, en un momento, tuvieran coches de modelo similar. El de la foto es uno de ellos, que fue profusamente utilizado en ambas líneas12/23/10 at 13:02Gustavozsur: No se si todavia estan pero en goyena y moreno tod...
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