| Last comments - Gustavozsur |
Una línea caducada, frente al Teatro Colón1075 viewsLos colores de ese colectivo son inconfundibles: estamos en presencia de un auténtico representante de la línea 18, que pasaba por allí en su camino a Retiro. No había, por aquellos años, otra línea con esa combinación cromática que circulara por Libertad frente al Teatro Colón.
Se trata de un Mercedes Benz L-312, aparentemente carrozado por F.A.C. de acuerdo a su modelo "Faquito largo", con cinco ventanillas por lateral en lugar de las cuatro del modelo más cortito.
Desconocemos el año en el que se tomó la fotografía y por eso no podemos determinar a cual de las empresas que explotó a esta línea en los '70 pertenece. Bien podría ser un Expreso Libertad (dudoso, porque la mayoría de sus unidades tenían la franja en color blanco) o un Línea 18 S.A., que sí utilizó estos colores, idénticos a los de la línea 186.11/02/16 at 22:32Gustavozsur: Linea 18: RETIRO- FIORITO, el que mas veia era el ...
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Los últimos tiempos de la línea 54 como tal2714 viewsLos últimos años de la línea 54, tras la caída de la empresa General Roca y mientras estuvo gestionada por el Expreso Cañuelas, fueron olvidables. Con servicios reducidos al mínimo, la línea estuvo como sumida en un letargo. Su nueva administradora se limitó a cubrirla con los OA 101 Segunda Generación que obtuvo de la anterior prestataria y unos poquitos coches agregados, llegados de la línea 51.
Era evidente que a la Cañuelas no le interesaba operar a la 54, aunque por otro lado su antiguo y largo recorrido, con mucho sube y baja, ya no tenía mucha razón de oficiar de troncal, porque buena parte de las fábricas que tocaba y que hacía trabajar a la línea en buen ritmo habían cerrado.
Aquí tenemos a uno de los coches llegados desde la General Roca, ya repintados con los colores de la nueva dueña. Durante algún tiempo circularon con su esquema de pintura original, con calcomanías con las leyendas del Expreso Cañuelas.10/17/16 at 20:02Gustavozsur: ELCOSTERO esos son los ramales de la 54 By Gral Ro...
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Extraños usados en el Expreso Cañuelas1551 viewsTras la caída de la empresa General Roca y la asignación de su línea 54 al Expreso Cañuelas, se agregó a su flota un lote de unidades procedente de la fallida y algunas más cuyo origen desconocemos. Una de ésas es la que vemos en esta fotografía.
Originalmente, la "Cañuelas" no poseía OA-101 de primera generación en su flota estable. Y de repente apareció este ejemplar, pintado así nomás, con un enorme Cañuelas pintado en su lateral. Se alcanza a vislumbrar lo precario de su pintura, si observamos la decoración en general de este viejo OA.
Detrás, se ve la trompa de un Mercedes Benz de la línea OF de la línea 26. Si bien el frente parece indicar que se trata de una carrocería Bus, en realidad su fabricante fue El Indio, sobre una estructura fabricada en Bus.09/11/16 at 22:23Gustavozsur: Mira que la 338 no tiene ningun ramal EST RAMOS/CR...
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Extraños usados en el Expreso Cañuelas1551 viewsTras la caída de la empresa General Roca y la asignación de su línea 54 al Expreso Cañuelas, se agregó a su flota un lote de unidades procedente de la fallida y algunas más cuyo origen desconocemos. Una de ésas es la que vemos en esta fotografía.
Originalmente, la "Cañuelas" no poseía OA-101 de primera generación en su flota estable. Y de repente apareció este ejemplar, pintado así nomás, con un enorme Cañuelas pintado en su lateral. Se alcanza a vislumbrar lo precario de su pintura, si observamos la decoración en general de este viejo OA.
Detrás, se ve la trompa de un Mercedes Benz de la línea OF de la línea 26. Si bien el frente parece indicar que se trata de una carrocería Bus, en realidad su fabricante fue El Indio, sobre una estructura fabricada en Bus.09/11/16 at 21:27Gustavozsur: El 33 ramal RETIRO- EST REMEDIOS DE ESCALADA es la...
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Línea 277 - Uno de sus cortes de pintura de fines de los '801319 viewsEn la época mencionada en el título de la foto, los muchachos de la Compañía de Omnibus Remedios de Escalada experimentaron con varios cortes de pintura diferentes, con los colores tradicionales de fondo. En general se agregaban franjas, tanto blancas como en algunos casos azules, o ambas, sobre el lateral en rojo.
Este viejo "1114" carrozado por El Detalle en 1980 nos muestra uno de las variantes experimentadas. Consistía, principalmente, en una gruesa franja blanca que bajaba que rodeaba al coche desde ambos laterales del capot, bajaba hacia el medio del salón y daba la vuelta por la culata para reproducirse simétricamente del otro lado.
No recordamos muchas unidades con esta variante de pintura, llamativa respecto de la tradicional.08/30/16 at 22:26Gustavozsur: Al fondo a la derecha, un Alcorta??? hermoso el D...
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Línea 277 - Un clásico de los '80 2060 viewsEn los '80, la flota de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada era muy anticuada y en algunas épocas por demás. Mantuvo coches con más de 25 años en servicio, aunque buena parte de las renovaciones se hacían en plazos aceptables, aunque las unidades que entraban eran usadas y en algunos casos con unos cuantos añitos encima.
El modelo de la foto, carrozado por El Detalle hacia 1978, fue uno de los más repetidos en la flota de la 277 en la segunda mitad de los '80 e inicios de la siguiente. La foto nos muestra un ejemplar muy bien conservadito y que, como se ve, era "mimado" con adornos y filetes.
No recordamos si alguno llegó al momento de la caducidad de su concesión, en 1994.08/24/16 at 22:32Gustavozsur: Gabriel buenas noches, si hablas de la 550 fueron ...
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Línea 277 - Un clásico de los '80 2060 viewsEn los '80, la flota de la recordada Compañía de Omnibus Remedios de Escalada era muy anticuada y en algunas épocas por demás. Mantuvo coches con más de 25 años en servicio, aunque buena parte de las renovaciones se hacían en plazos aceptables, aunque las unidades que entraban eran usadas y en algunos casos con unos cuantos añitos encima.
El modelo de la foto, carrozado por El Detalle hacia 1978, fue uno de los más repetidos en la flota de la 277 en la segunda mitad de los '80 e inicios de la siguiente. La foto nos muestra un ejemplar muy bien conservadito y que, como se ve, era "mimado" con adornos y filetes.
No recordamos si alguno llegó al momento de la caducidad de su concesión, en 1994.08/23/16 at 22:52Gustavozsur: ASF en Lomas por lo menos 550 que es la que frecue...
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Los OA-101 "a la chilena"1070 viewsEl Detalle fabricó una serie de ómnibus OA-101 para Santiago de Chile muy especiales, diferentes a los que se ofrecían en el mercado local.
El frente y la culata eran exactamente iguales, pero eran algo más altos, con ventanillas con división "a la brasileña" y la puerta central ubicada algo más atrás que en los modelos que se fabricaban para el mercado argentino.
Esta foto nos muestra a uno de estos especímenes de chasis largo. Se encuentra al servicio de la línea 337 de "las micros amarillas", que era explotada por la empresa Sociedad de Transportes Mialqui Ltda., desaparecida al implementarse el sistema Transantiago.
Algunos modelos remanentes que quedaron en fábrica fueron vendidos en el mercado argentino, con otro tipo de ventanillas. Se los distinguía por la pronunciada elevación en su frente.08/20/16 at 14:49Gustavozsur: Hola Gabriel 1 de la 421 hacia Cce de Lomas - Avel...
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Un número poco visto en la cartelera luminosa2001 viewsLa línea provincial 436 surgió del alargue de la 547 comunal de Lomas de Zamora. En los primeros tiempos, tras el cambio de jurisdicción, los coches asignados a esta línea llevaron el número bien visible en la cartelera luminosa delantera, pero tiempo después lo relegaron al status de ramal y perdió su ubicación privilegiada.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de operaciones de la 436 como tal. Podemos verlo identificado como corresponde. Es llamativo el color elegido para servir de fondo, amarillo flúo.
Cuando "degradaron" a esta línea a la condición de ramal, conservaron el mismo color cuando colocaron el número en la ramalera. Podemos calificar a esta foto como rareza, porque la 436 no fue una línea "hecha y derecha" durante mucho tiempo.08/04/16 at 20:54Gustavozsur: De nada tocayo, German en algun momento el ex 239...
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Un número poco visto en la cartelera luminosa2001 viewsLa línea provincial 436 surgió del alargue de la 547 comunal de Lomas de Zamora. En los primeros tiempos, tras el cambio de jurisdicción, los coches asignados a esta línea llevaron el número bien visible en la cartelera luminosa delantera, pero tiempo después lo relegaron al status de ramal y perdió su ubicación privilegiada.
Esta foto fue tomada en los primeros tiempos de operaciones de la 436 como tal. Podemos verlo identificado como corresponde. Es llamativo el color elegido para servir de fondo, amarillo flúo.
Cuando "degradaron" a esta línea a la condición de ramal, conservaron el mismo color cuando colocaron el número en la ramalera. Podemos calificar a esta foto como rareza, porque la 436 no fue una línea "hecha y derecha" durante mucho tiempo.08/04/16 at 19:36Gustavozsur: El 436 sigue operado por EVG solo que el 436 esta ...
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Línea 295 - Uno de sus coches más antiguos de mediados de los '802406 viewsEste coche, junto a un "Convencional" carrozado por Alcorta, otro de A.L.A. y un 1114 con Mitre de 1974-75, eran los más antiguos de la flota de la empresa O'Higgins a mediados de los '80.
Buena parte de la flota de la 295 estaba compuesta de modelos recientes y se reemplazaban con pocos años de uso pero, siempre, unos pocos coches envejecían "de más" y resentían la antigüedad promedio general.
Aquí vemos un 911 de El Detalle, fotografiado en 1986 a metros de su cabecera de Pavón y Mitre, en Avellaneda.04/12/16 at 06:41Gustavozsur: Gracias German, aprovecho tu info, sabes algo de ...
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Línea 295 - Uno de sus coches más antiguos de mediados de los '802406 viewsEste coche, junto a un "Convencional" carrozado por Alcorta, otro de A.L.A. y un 1114 con Mitre de 1974-75, eran los más antiguos de la flota de la empresa O'Higgins a mediados de los '80.
Buena parte de la flota de la 295 estaba compuesta de modelos recientes y se reemplazaban con pocos años de uso pero, siempre, unos pocos coches envejecían "de más" y resentían la antigüedad promedio general.
Aquí vemos un 911 de El Detalle, fotografiado en 1986 a metros de su cabecera de Pavón y Mitre, en Avellaneda.04/11/16 at 21:20Gustavozsur: Buenas noches, aprovecho esta foto para comentar q...
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Un presente que se convierte en pasado5259 viewsYa es sabido que la añosa empresa San Vicente, que ya tiene ocho décadas de vida, ha dejado de ser independiente. Hoy es controlada por un pool empresario encabezado por el grupo D.O.T.A., que ha dejado de lado sus colores tradicionales para sustituirlos por un insulso y aséptico esquema de pintura totalmente blanco. Sus colores de siempre fueron relegados a la inscripción de su razón social.
Llegan unidades nuevas y las preexistentes se repintan. Y estos colores progresivamente desaparecen de las calles.
Esta foto fue tomada en un terreno donde depositan las unidades radiadas. Nos sorprende ver a estos "1115" ya fuera de servicio, librados a su suerte.
Tal vez esta foto pueda servir como mudo epitafio de esta empresa señera, que tuvo virtudes y defectos, pero que dejó una profunda huella en la historia del transporte del sur del Area Metropolitana.11/28/15 at 12:41Gustavozsur: Habia algunos bondis de las SANVI "comprados&...
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El prototipo híbrido de TATSA12427 viewsEn 2010 se conoció a este ómnibus fabricado por TATSA de acuerdo a la tecnología conocida como "híbrida" que agrega al hidrógeno al clásico motor de combustión interna.
Hasta el momento, la cosa no pasó de su presentación como prototipo. Varias veces se lo paseó y exhibió, además de circular un corto período a prueba en la línea 62 del Grupo Plaza.
Justamente aquí lo vemos sobre este recorrido, aparentemente sin pasajeros y asimilado a la flota regular de Plaza, con el número interno 18. 11/04/15 at 20:20Gustavozsur: Hola, como dice Dario el servicio en Lomas por lo ...
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Un 42 en su vieja localidad de cabecera1514 viewsEs sabido que la línea 42 debió cortar su porción de recorrido provincial, que discurría entre Remedios de Escalada y el entonces Puente Uriburu pasando por Lanús, para evitar desaparecer debido a la drástica reducción de unidades que sufrió entre 1977 y 1978, provocada por la baja de las unidades más antiguas y la imposibilidad de reponerlas a todas.
Entre los colectivos que debieron irse estaba el de la foto y varios más, carrozados por Quilmescarr. Eran un clásico de la línea. Lo interesante es que este colectivo fue "inmortalizado" en Remedios de Escalada, lugar al cual no llega más.
Desconocemos si estaba en la cabecera propiamente dicha o estacionado en algún lugar de la ciudad. Obsérvese que posee la leyenda con el antiguo destino en su cartelera.09/09/15 at 22:16Gustavozsur: Buenas noches, esos edificios parecen ser los que ...
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