| Last comments - Gustavozsur |
Línea 79 - Sus primeros "OF" de A.L.A.1837 viewsHacia fines de 1983, Carrocerías A.L.A. sacó a la calle los primeros ejemplares fabricados con este diseño, "heredado" del modelo que recibió el nombre de "Urb-ala" que había sido lanzado al mercado el año anterior, sobre chasis Mercedes Benz O-170. El diseño había estado a cargo de una Diseñadora Industrial llamada Rosario Bernatene.
Esta fue la primera variante sobre chasis largo del tipo OF, aunque en realidad es un OC-1214 alargado (notar la llanta de ocho tuercas)
Lo vemos al servicio de la empresa San Vicente, circulando en su línea 79. Fue fotografiado sobre la avenida Hipólito Yrigoyen, a la altura de la estación Lanús.10/03/18 at 18:47Gustavozsur: Hace un rato fui a Gerli y cruce un CALZADA SAN JO...
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Tiempos recientes y más felices en la "Chama"1828 viewsParece que fue ayer que la empresa San Vicente aún era independiente, con todos sus defectos pero independiente al fin.
La línea 177 era una de las más eficientes y con flota más cuidada. Como ya sabemos, por ser propiedad casi completa de un solo socio, se segregaban sus coches y en algunos casos estaban más cuidados de lo normal.
La unidad de la foto es un buen ejemplo: es un Mercedes Benz OH-1315 carrozado por Italbus, al cual vemos expuesto en una de las tantas muestras de coches "famosos" que se realizan de tanto en tanto.
El número interno es llamativo: es de la centena del 700, cuando la numeración usual de esta línea era la del 300.09/24/18 at 12:02Gustavozsur: No hay que olvidarse que de EZEIZA a SPEGAZZINI es...
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Línea 133 - Hermoso recuerdo de los '703028 viewsNo me digan que estos colores no le "calzaban" perfectamente a este Indiecito semifrontal... es realmente atractivo, con "buena fama", sin exacerbar.
El coche es de 1971, justo el año en el cual se discontinuó el Mercedes Benz LO-1112 y se lo reemplazó por el eterno 1114. Pero gracias a uno de nuestros amigos se pudo determinar que el chasis que lo equipa es un 1112.
Obsérvense las cortinas en las ventanillas, del lado de adentro. Un detalle vistoso y no muy difundido (era más corriente la colocación de una calcomanía blanca del lado de afuera, que también le daban al coche cierto aspecto distinguido, aunque si de adentro uno quería fijarse por donde iba... no se veía nada)09/20/18 at 15:32Gustavozsur: De nada, es mas lo iba a esperar en Montes de Oca ...
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Línea 133 - Hermoso recuerdo de los '703028 viewsNo me digan que estos colores no le "calzaban" perfectamente a este Indiecito semifrontal... es realmente atractivo, con "buena fama", sin exacerbar.
El coche es de 1971, justo el año en el cual se discontinuó el Mercedes Benz LO-1112 y se lo reemplazó por el eterno 1114. Pero gracias a uno de nuestros amigos se pudo determinar que el chasis que lo equipa es un 1112.
Obsérvense las cortinas en las ventanillas, del lado de adentro. Un detalle vistoso y no muy difundido (era más corriente la colocación de una calcomanía blanca del lado de afuera, que también le daban al coche cierto aspecto distinguido, aunque si de adentro uno quería fijarse por donde iba... no se veía nada)09/20/18 at 14:55Gustavozsur: Leonardo buenas tardes, hace unos dias lo tuve qu...
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Un Expreso Paraná fuera de lo común1204 viewsSi bien el coche en sí no tiene nada de raro para esta empresa (es un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por A.L.A., muy visto en "la Paraná") tiene un detalle que llama la atención: los destinos en su cartelera.
El usual "Pte. Saavedra", visto en casi todos los coches de la época, fue reemplazado por Arrecifes. Y tiene además un cartel de ramal en donde aparece San Pedro como destino intermedio.
Esto tiene una explicación: esta unidad en realidad estaba asignada a la línea 294, que unía a las localidades mencionadas en la cartelera.
Nos resulta llamativo que hayan asignado a un coche tan chico para semejante recorrido, aunque se ve algo lógico por la cantidad de paradas intermedias que tenía.09/05/18 at 15:53Gustavozsur: de SAN PEDRO A ARRECIFES se va por la ruta 191, l...
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Interesante "revoltijo platense" 836 viewsCon la estación del Ferrocarril Roca de fondo, vemos el paso de cuatro colectivos de diferentes líneas urbanas platenses que avanzan hacia ella. Las comunales ganaron la partida por 3 a 1.
Son cuatro Mercedes Benz LO-1114. La única provincial es la 307, representada por un Costa Brava de 1977-78, uno de los pocos que salieron de fábrica con "chapón sesentoso" en el pasaruedas trasero. Las comunales, de atrás hacia adelante, son la 561 con un San Miguel de 1979-80, la 518 con un raro ejemplar para La Plata: un Favorita de comienzos de los '70 que no fue numeroso allá y un Alcorta de la 506, de la primera versión con las primeras ventanillas asimétricas datada en 1976.
Este lindo "rejuntado" nos pareció más que interesante. ¿No?09/03/18 at 15:20Gustavozsur: Perdón, pero la 338 creo que también o no???
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Línea 186 - Su último modelo clásico 3803 viewsEntre 1979 y 1980, Línea 96 S.A. incorporó un enorme lote de colectivos carrozados por El Detalle, tanto sobre Mercedes Benz LO-1114 como sobre OC-1214, los "frontalitos", aunque los 1114 fueron más numerosos.
Fue el último modelo de la 186 al cual se lo puede denominar "clásico", porque pocos años después de su compra se declaró caduca su concesión.
El coche de la foto fue uno de los más lindos, con una presentación óptima. A la vez fue uno de los más raros, porque es de 1979 y los marcos de sus ventanillas no eran tintados. Fue uno de los primeros coches de este modelo tan exitoso.08/25/18 at 09:11Gustavozsur: Buenos dias Alejandro, aprovecho esta foto para de...
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Historia, pero de ayer nomás... (XI)1256 viewsHemos hablado en este espacio sobre el proceso de degradación que sufrió el Expreso Lomas en los últimos años, que la llevó a defeccionar hace poco tiempo atrás.
Su desmejora se desarrolló gradualmente y los servicios empeoraron de la misma manera. Ante el retiro de coches por su antigüedad o por adolecer de problemas mecánicos, se incorporaron algunos llegados desde varias líneas del Grupo D.O.T.A., una de las que operó los servicios del Expreso Lomas en su última etapa.
Se los numeró en la centena del 300 y se pintó solo su frente. Así trabajaron durante un tiempo, hasta el desenlace por todos conocido.08/14/18 at 18:36Gustavozsur: Ayer tome el 165 en ONCE por fuera igual que este ...
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Modelo icónico de Empresa San Vicente1679 viewsEn los '90, la tradicional "Sanvi" adquirió dos modelos que fueron los más vistos en esa década y en parte de la siguiente. Se compraron en muy grandes cantidades y circularon en todas sus líneas, sean de la jurisdicción que fuesen.
Nos referimos a los OA 101 de segunda generación y al de esta foto, carrozado por Bus sobre chasis de la línea Mercedes Benz OH y OHL. Fueron adquiridos por docenas y algunos aún hoy brindan sus últimas boqueadas de vida útil en las líneas provinciales o comunales, donde se confinan los coches más antiguos de la empresa, que ya no pueden circular en las nacionales.
Esta foto es reciente y nos muestra a uno de estos Bus que al menos hasta hace poco se resistió a su renovación. Se encuentra al servicio de la línea 435, una de las tantas líneas que la San Vicente presta con unidades de este tipo, que durante años pudimos ver en las de jurisdicción nacional y que hoy ya son recuerdo.07/11/18 at 19:54Gustavozsur: o sea sacan Lanus Sanvi, para reforza el MONTE GRA...
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Modelo icónico de Empresa San Vicente1679 viewsEn los '90, la tradicional "Sanvi" adquirió dos modelos que fueron los más vistos en esa década y en parte de la siguiente. Se compraron en muy grandes cantidades y circularon en todas sus líneas, sean de la jurisdicción que fuesen.
Nos referimos a los OA 101 de segunda generación y al de esta foto, carrozado por Bus sobre chasis de la línea Mercedes Benz OH y OHL. Fueron adquiridos por docenas y algunos aún hoy brindan sus últimas boqueadas de vida útil en las líneas provinciales o comunales, donde se confinan los coches más antiguos de la empresa, que ya no pueden circular en las nacionales.
Esta foto es reciente y nos muestra a uno de estos Bus que al menos hasta hace poco se resistió a su renovación. Se encuentra al servicio de la línea 435, una de las tantas líneas que la San Vicente presta con unidades de este tipo, que durante años pudimos ver en las de jurisdicción nacional y que hoy ya son recuerdo.07/11/18 at 19:45Gustavozsur: Tocayo de acuerdo 100% con su comentario, yo solía...
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Un viejo conocido, con su color oficial1113 viewsTiempo atrás presentamos una foto de este coche (o de uno similar) pintado de Micro Omnibus Tigre pero que era propiedad de esta empresa llamada Transportes Pinazo, que durante un tiempo explotó la línea 509 comunal del partido de Pilar.
Se la puede localizar con el buscador, por el número 108535. Creemos que es el mismo, por ciertos detalles en su frente.
Aquí lo vemos ya repintado con los colores "oficiales" de la empresa y engalanado con profusión de filetes, algo no muy usual en este tipo de líneas que generalmente decoraban sus coches con el mínimo indispensable.
Aquí lo vemos en pleno trabajo. Lo sigue un coche de la línea 365, ya en manos de La Nueva Metropol.05/31/18 at 10:11Gustavozsur: Justamente iba a comentar lo mismo, para mi fueron...
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Enervante ejemplo de la mala política943 viewsEsta foto nos muestra una terminal que sería más que útil para la ciudad en la que se construyó: Navarro.
Nunca hubo, en esa localidad, una terminal hecha y derecha. Los servicios interurbanos, de media y de larga distancia toman pasajeros en proximidades de la plaza principal. No hay instalaciones que faciliten la operación.
El asunto es que la terminal fue construida por una administración, pero luego tomó el control otro partido político que paró las obras (estaba prácticamente terminada) y la abandonó.
Así está hoy, gracias a la mala política. La terminal podrían utilizarse perfectamente aunque tenga faltantes pero no, se deterioran progresivamente y eso da mucha tirria, porque se tratan de instalaciones útiles para la gente. Una verdadera pena.05/17/18 at 18:44Gustavozsur: Disculpas pero El Rapido Argentino? mepa que ya no...
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El Expreso Lomas y su auxilio "desteñido"1185 viewsDurante un tiempo, el hoy claudicante Expreso Lomas utilizó este colectivo como coche auxiliar. Sus colores nos indican que trabajó en la empresa El Urbano, de la cual esta empresa durante un tiempo fue socia para luego retirarse al vender su parte.
Se trata de un clásico "1114" carrozado por Crovara entre 1987 y 1988, que fue utilizado durante un tiempo con esta curiosa decoración. Casi podemos considerarla como un "anticipo" de su descolorido presente, en el cual perdió su color verde histórico.
Tal vez haya sido el único coche que lució los dos números de sus líneas nacionales en su frente, a la vez.04/11/18 at 22:53Gustavozsur: Guille hasta hoy seguian de paro.
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Modelo icónico del Expreso Lomas de fines de los '703267 viewsEntre 1978 y 1979, el Expreso Lomas encaró una gran renovación de su flota. Un gran porcentaje de las unidades que llegaron, todas cero kilómetro, fue carrozada por El Detalle. Su perfil se transformó en el más visto de la época.
Vemos aquí un ejemplar de 1979, con el frente modificado respecto de los anteriores, que fue el que se adoptó en la segunda mitad de ese año en el nuevo modelo de ventanillas rectas fabricado hasta 1987. Es indiscutibles que las tazas y las bandas blancas le quedan "pintadas"...04/07/18 at 17:34Gustavozsur: SGN en si ellos la venían gestionando junto a la j...
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Modelo icónico del Expreso Lomas de fines de los '703267 viewsEntre 1978 y 1979, el Expreso Lomas encaró una gran renovación de su flota. Un gran porcentaje de las unidades que llegaron, todas cero kilómetro, fue carrozada por El Detalle. Su perfil se transformó en el más visto de la época.
Vemos aquí un ejemplar de 1979, con el frente modificado respecto de los anteriores, que fue el que se adoptó en la segunda mitad de ese año en el nuevo modelo de ventanillas rectas fabricado hasta 1987. Es indiscutibles que las tazas y las bandas blancas le quedan "pintadas"...04/06/18 at 20:00Gustavozsur: Buenas noches, como es sabido desde hace 22 días ...
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