| Last comments - diego7369 |
Cuando la actual línea 252 gozaba de buena salud1548 viewsTiempo atrás, la línea 252 estuvo en boca de todos por su venta a la poderosa Compañía Noroeste. Pese a continuar con la razón social de siempre, esta añosa empresa perdió su independencia.
Pero no siempre fue como la conocimos en sus últimos años. Hubo tiempos en los que era una de las empresas de vanguardia de la zona, con buen ritmo de renovación y buen servicio.
Esta foto data de los comienzos de los buenos tiempos. La entonces línea 52 adquiría coches cero kilómetro y, pese a que no todos sus coches eran de última generación, tenía un buen promedio etáreo.
Aquí vemos a un bello Bedford carrozado por El Indio, aparentemente fotografiado en su ablande. Sobriamente engalanado, debe hacer sido un gusto verlo pasar.03/27/14 at 14:24diego7369: Ah, gracias!
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Cuando la actual línea 252 gozaba de buena salud1548 viewsTiempo atrás, la línea 252 estuvo en boca de todos por su venta a la poderosa Compañía Noroeste. Pese a continuar con la razón social de siempre, esta añosa empresa perdió su independencia.
Pero no siempre fue como la conocimos en sus últimos años. Hubo tiempos en los que era una de las empresas de vanguardia de la zona, con buen ritmo de renovación y buen servicio.
Esta foto data de los comienzos de los buenos tiempos. La entonces línea 52 adquiría coches cero kilómetro y, pese a que no todos sus coches eran de última generación, tenía un buen promedio etáreo.
Aquí vemos a un bello Bedford carrozado por El Indio, aparentemente fotografiado en su ablande. Sobriamente engalanado, debe hacer sido un gusto verlo pasar.03/27/14 at 13:29diego7369: ¿Cuándo empezó a llegar a Palomar el 52? ¿Y cuándo...
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Línea 58 - Recuerdo de sus últimos años1696 viewsLos rescates de películas muchas veces nos acercan rarezas o imágenes de líneas que, por aquellos años, no fueron muy "fotogénicas" que digamos.
Los registros de la línea 58, en sus últimos tiempos, no abundan. Seguramente por la poca cantidad de unidades en servicio y por el gran recorrido que prestaban (de Retiro a Campo de Mayo) era raro verlas de por sí y es entendible la escasez de material.
Aquí vemos a un Bedford carrozado por Vaccaro hacia 1962 ó 1963.03/22/14 at 00:16diego7369: ¿Cuál era el 8 A?
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Renovación en la línea 2376474 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.03/19/14 at 14:52diego7369: Casualmente esta mañana vi en Martín Coronado al &...
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Una visita al interior de Playa Lastra "A"1183 viewsEsta foto fue realizada en uno de los galpones de la recordada Playa Lastra "A", en donde guardaban las líneas 306 y 314, hoy 146 y 114 respectivamente. Fue realizada tras la privatización del sistema de trolebuses, por lo cual ya estaba en manos de la recordada C.O.P.L.A.
Observamos cinco trolebuses M.A.N. en proceso de reparación. La fosa se presenta curiosa, pues además de tener un acceso bajo los coches, también se los podía revisar de adelante sin necesidad de meterse bajo el chasis.
El ángulo con el que fue tomada la foto nos permite apreciar el fuerte ángulo de inclinación de los parabrisas, seguramente colocados de esta manera para evitar que los conductores sufrieran el reflejo de las luces interiores durante la noche.03/15/14 at 23:43diego7369: Mi abuelo trabajó ahí 10 años!!!
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Línea 252 - Unidad "eterna"4626 views¿Cuantos años circularon estos viejos OF-1214 de la línea 252? ¡Uf, muchísimos! Fueron una de las estampas clásicas de la empresa durante los '90 y los 2000, pues se les sacó el jugo todo lo que se pudo. Hasta hace relativamente poco tiempo algún coche de éstos aún circulaba.
Fueron de las últimas unidades carrozadas por El Diseño, entre 1992 y 1993. Si bien la carrocera siguió activa hasta 1996, su ritmo de producción era muy pequeño, si lo comparamos con el de la segunda mitad de los '80. 03/14/14 at 21:25diego7369: La prolongación a Morón la veo muy difícil, porque...
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Viejos tiempos en la línea 2372336 viewsEste fantástico recuerdo que nos remonta a la época en la cual la 237 era línea 1 y estaba en manos de la empresa General Manuel Belgrano, nos muestra dos interesantes ejemplares de los '50.
El más cercano a la cámara fue carrozado por Gnecco, pero no alcanzamos a distinguir su chasis, mientras que la unidad más alejada está montada sobre un Bedford de 1957, pero en este caso no nos queda clara su carrocería. Agracederemos datos sobre estos interesantes cochecitos.03/14/14 at 15:03diego7369: No sabía que llegaba a B° Sarmiento. ¿La cabecera ...
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Efímera línea comunal de 3 de Febrero2700 viewsTras la caducidad de la línea nacional 183, se le otorgó a Ttes. Villa Ballester su recorrido comunal, al cual se numeró 504 y circuló entre Villa Raffo y Puerta 8. Con el correr del tiempo el piso inicial se modificó.
Los coches circularon con el 504 en el parabrisas, manteniendo el 237 en la cartelera luminosa. Algunos coches adoptaron cartelera intercambiable, pero no nos consta que alguna hayan llevado el 504 arriba en lugar del 237.
Aquí vemos un 1114 El Detalle, de 1979, con el 504 en el parabrisas03/14/14 at 14:40diego7369: Carlos: El cartel oscuro que decís, con el N° 504,...
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Viejos tiempos en la línea 2372336 viewsEste fantástico recuerdo que nos remonta a la época en la cual la 237 era línea 1 y estaba en manos de la empresa General Manuel Belgrano, nos muestra dos interesantes ejemplares de los '50.
El más cercano a la cámara fue carrozado por Gnecco, pero no alcanzamos a distinguir su chasis, mientras que la unidad más alejada está montada sobre un Bedford de 1957, pero en este caso no nos queda clara su carrocería. Agracederemos datos sobre estos interesantes cochecitos.03/14/14 at 14:14diego7369: Luis: Cuando era 1 y pertenecía a la Empresa Belgr...
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Línea 252 - Unidad "eterna"4626 views¿Cuantos años circularon estos viejos OF-1214 de la línea 252? ¡Uf, muchísimos! Fueron una de las estampas clásicas de la empresa durante los '90 y los 2000, pues se les sacó el jugo todo lo que se pudo. Hasta hace relativamente poco tiempo algún coche de éstos aún circulaba.
Fueron de las últimas unidades carrozadas por El Diseño, entre 1992 y 1993. Si bien la carrocera siguió activa hasta 1996, su ritmo de producción era muy pequeño, si lo comparamos con el de la segunda mitad de los '80. 03/14/14 at 14:08diego7369: Es costumbre de la Cía. Noroeste lo de mantener el...
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Renovación en la línea 2376474 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.03/13/14 at 18:57diego7369: Rectifico: Por ahora son siete los coches no renum...
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Y fueron eternos...2333 viewsEn 1983, Transportes Villa Ballester adquirió varios ómnibus como éste, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz OC-1214 alargados. En su momento fueron muy llamativos: eran "lo último" y hasta uno de estos coches fue expuesto en una Exposición realizada en La Rural. De origen, tuvieron disposición interna de media distancia.
Pero los años pasaron y envejecieron. No obstante, continuaron trabajando hasta su completa obsolescencia. Si mal no recordamos, alguno llegó en servicio hasta los 2000, inclusive.
Aquí lo vemos en sus últimos años de servicio regular, avejentado y caído. Así terminaron sus días, con este aspecto discreto.
Desconocemos qué fue de ellos, luego de su radiación definitiva.
03/13/14 at 18:27diego7369: Este tenía el número intercambiable en la carteler...
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Renovación en la línea 2376474 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.02/26/14 at 13:15diego7369: Luis, el que yo vi con el N° interno 6082 es un Me...
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Renovación en la línea 2376474 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.02/25/14 at 20:41diego7369: Hoy vi al interno 6082, el primero en ser repintad...
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Renovación en la línea 2376474 viewsDespués de varios años de tranquilidad en las renovaciones de unidades, desde 2009 la línea 237 está en plena renovación de su parque móvil. La legión de OA 101 de segunda generación va dando paso a coches nuevos, la mayoría usados, que le han cambiado la cara a la flota, que venía bastante de capa caída.
Aquí tenemos uno de los tantos TATSA incorporados en los últimos tiempos. Unos pocos llegaron nuevos y otros tantos con algunos añitos encima. En este caso vemos un D-12, de la primera serie, atractivamente presentado.02/21/14 at 13:57diego7369: No sé cómo serán los choferes de la línea 553, per...
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