| Last comments - jorgefdr |
Jugando con un coche de una vieja línea caducada1160 viewsEste viejo luchador nos invita a jugar un poquito, aunque sospechábamos que la resolución del acertijo que queremos plantear saldría enseguida. No era para nada difícil.
La foto nos muestra a un Mercedes Benz LO-1112 carrozado por La Unión, al servicio del Expreso Río de la Plata y su entonces línea 227. Ya lo hemos visto en otras oportunidades, es un viejo amigo de este espacio.
La pregunta fue la siguiente: ¿Entre qué fechas (días, meses y años) se tomó esta foto? ¿Y por qué? Hay un detalle que la marcaba de manera inequívoca y no tardó en saltar: esta línea llevó el número 227 entre el 2 de enero de 1969 y el 11 de noviembre de 1970, hasta nacionalizarse como 157. Y uno de nuestros amigos dio la respuesta correcta casi enseguida.03/01/17 at 18:02jorgefdr: Se lo ve muy bien, cosa no muy común en esa línea ...
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Rareza con formato patagónico863 viewsEste colectivo, cuyo diseño es realmente inusual, prestó servicios basados en la localidad rionegrina de El Bolsón, en la empresa local La Golondrina.
Visto así nomás parece cualquier cosa (y realmente lo es, porque no corresponde a ningún modelo de carácter standard) pero ciertos rasgos morfológicos nos aclaran quién la fabricó: Carrocerías San Juan.
El frente es especial, claramente fabricado para los caminos enripiados de la Patagonia. Si bien el lateral es completamente atípico, reconocemos al conjunto de parabrisas y ventiletes como fabricados por esa carrocera. Pero el conjunto en general no deja de ser una interesante rareza.02/28/17 at 18:28jorgefdr: Gracias Antonio por completar los datos. La imagen...
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Rareza con formato patagónico863 viewsEste colectivo, cuyo diseño es realmente inusual, prestó servicios basados en la localidad rionegrina de El Bolsón, en la empresa local La Golondrina.
Visto así nomás parece cualquier cosa (y realmente lo es, porque no corresponde a ningún modelo de carácter standard) pero ciertos rasgos morfológicos nos aclaran quién la fabricó: Carrocerías San Juan.
El frente es especial, claramente fabricado para los caminos enripiados de la Patagonia. Si bien el lateral es completamente atípico, reconocemos al conjunto de parabrisas y ventiletes como fabricados por esa carrocera. Pero el conjunto en general no deja de ser una interesante rareza.02/28/17 at 07:34jorgefdr: La foto típica que pasas, lo ves y disparás sin fi...
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El vehículo y el paisaje (VIII)1055 viewsSi miramos esta hermosa imagen sin saber, nos puede parecer que fue tomada en el medio del monte o de un bosque bastante frondoso, pero no es así: este Iveco carrozado por Nuovobus de la joven empresa jujeña Xibi-Xibi se encuentra cerca de una de sus cabeceras, ubicada en el Barrio San Pedrito, dentro del ejido urbano de la ciudad.
Se encuentra al servicio de la línea 27, implementada en enero de 2016 en base a una línea anterior, numerada 17 A. La empresa en sí también es nueva y tiene a su cargo diez recorridos más, además del que cumple la unidad que vemos en la foto.02/27/17 at 11:09jorgefdr: Sabía de su existencia pero nunca había visto un I...
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Herrumbroso recuerdo del transporte urbano de la capital cordobesa1137 viewsEste ómnibus Leyland es uno de los que Decaroli Hnos. fabricó para la operadora municipal del transporte de Córdoba a comienzos de los '50. Su aspecto general tiene una lejana semejanza con los Mack C-41 que habían llegado a "La Docta" en 1948. Suponemos que se habrán "inspirado" en él cuando lo diseñaron o, eventualmente, los funcionarios del ente estatal lo habrán pedido a su imagen y semejanza.
El asunto es que este coche aún hoy está en pie, en las condiciones que vemos en la foto. Casi completamente herrumbrado, aún conserva vestigios del plateado de su carrocería. Extrañamente, la pintura sobrevivió en el espacio en donde se ubicaba la franja azul. Otro detalle llamativo es la conservación casi completa del logotipo, que se puede ver bajo la segunda ventanilla a la derecha de la puerta trasera.
Se encuentra en un terreno, en la localidad cordobesa de Nono. Finalmente, su vida se termina dentro de la provincia en la que trabajó.02/18/17 at 23:16jorgefdr: Esta foto fue tomada en marzo de 2012, hasta le ha...
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El antepasado de la desaparecida línea 1211373 viewsLa 121 fue una de las líneas caducadas el 1° de octubre de 1970 por servicios deficientes (que en los últimos tiempos eran prácticamente inexistentes)
Si bien provenía de un ómnibus de Transportes de Buenos Aires, si rastreamos más atrás nos encontraremos con sus orígenes remotos: una línea de colectivos expropiada por la Corporación de Transportes.
Era la número 21, que unía Liniers con Núñez. Fue expropiada hacia 1943 y circuló con colectivos y microómnibus varios años, hasta que se decidió explotarla con ómnibus debido al volumen de pasaje, que creció considerablemente.
La foto nos muestra a un coche de la Corporación luego de un accidente. Se ve claramente su número de línea y los destinos Liniers y Ramallo (calle por la que circulaba en el barrio de Núñez) en la cartelera.02/09/17 at 20:12jorgefdr: Según una anécdota que contaba siempre mi padre la...
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El antepasado de la desaparecida línea 1211373 viewsLa 121 fue una de las líneas caducadas el 1° de octubre de 1970 por servicios deficientes (que en los últimos tiempos eran prácticamente inexistentes)
Si bien provenía de un ómnibus de Transportes de Buenos Aires, si rastreamos más atrás nos encontraremos con sus orígenes remotos: una línea de colectivos expropiada por la Corporación de Transportes.
Era la número 21, que unía Liniers con Núñez. Fue expropiada hacia 1943 y circuló con colectivos y microómnibus varios años, hasta que se decidió explotarla con ómnibus debido al volumen de pasaje, que creció considerablemente.
La foto nos muestra a un coche de la Corporación luego de un accidente. Se ve claramente su número de línea y los destinos Liniers y Ramallo (calle por la que circulaba en el barrio de Núñez) en la cartelera.02/08/17 at 21:47jorgefdr: Ignoraba ese antecedente de la 121, línea culpable...
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Vehículo legendario de una línea porteña del ayer1323 viewsDe todas las líneas caducadas el 1º de octubre de 1970, la línea 145 es, por lejos, la que más fotografías se conocen. Es evidente que en su momento tuvo cierta importancia y buena frecuenta, porque sus ómnibus G.M. aparecen retratados por todos lados.
Aquí vemos un ejemplar en lo que parece ser una avenida. Su número interno es el 2849. Su cartelera de destinos es la estampa de una época: obsérvese que en lugar de ir a Retiro, se dirige a la estación Presidente Perón del Ferrocarril Nacional Bartolomé Mitre, denominación que ostentó durante parte del gobierno peronista de 1946 a 1955. El cambio de nombre se realizó a fines de los '40.
Es obvio que, tras la Revolución Libertadora, la zona retomó su nombre tradicional y estos carteles rápidamente fueron sustituidos.01/31/17 at 19:13jorgefdr: Los recuerdo en la 149, es idea mia o eran más cor...
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Los "media cabina" de Montevideo1149 viewsDesde los tempranos '30 hasta fines de la década del '70, este modelo de ómnibus con media cabina adelantada para el conductor fue un clásico de la ciudad de Montevideo.
Se construyeron modelos con esta configuración sobre todo tipo de chasis, desde los tradicionales ingleses hasta un solitario Mercedes Benz. Si bien la mayoría de unidades de este tipo fue radiada en los '60, algunas sobrevivieron hasta fines de los '70.01/27/17 at 17:52jorgefdr: Casualmente en un blog llamado mendozantigua vi ha...
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Jugando con la ciudad (LXIV)781 viewsEsta foto nos muestra un oficio hoy desaparecido y que era importante: el empedrador. Eran trabajadores expertos, que desaparecieron progresivamente luego del retiro de los tranvías de las calles porteñas (la mayoría trabajó para las compañías tranviarias y sus sucesoras, la Corporación y T.B.A.) y por el asfaltado de la mayoría de las calles empedradas, que se aceleró desde mediados de los '60.
Están colocando adoquines de madera, un verdadero fracaso. Trabajan en una calle céntrica, que invitamos a descubrir: la resolución es fácil, por eso pedimos a quienes sepan el lugar dejen jugar a los que no.
De fondo, pasa un tranvía de la Compañía Lacroze con acoplado, que no es otra cosa que una vieja "cucaracha" de tracción a sangre.01/26/17 at 19:49jorgefdr: Tienen toda la razón, se inauguró en 1940 y esta f...
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Jugando con la ciudad (LXIV)781 viewsEsta foto nos muestra un oficio hoy desaparecido y que era importante: el empedrador. Eran trabajadores expertos, que desaparecieron progresivamente luego del retiro de los tranvías de las calles porteñas (la mayoría trabajó para las compañías tranviarias y sus sucesoras, la Corporación y T.B.A.) y por el asfaltado de la mayoría de las calles empedradas, que se aceleró desde mediados de los '60.
Están colocando adoquines de madera, un verdadero fracaso. Trabajan en una calle céntrica, que invitamos a descubrir: la resolución es fácil, por eso pedimos a quienes sepan el lugar dejen jugar a los que no.
De fondo, pasa un tranvía de la Compañía Lacroze con acoplado, que no es otra cosa que una vieja "cucaracha" de tracción a sangre.01/26/17 at 19:35jorgefdr: Será la cancha de Boca, aunque tu comparación con ...
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Un viejo conocido, en plena actividad1029 viewsEn esta misma carpeta, la correspondiente a Río Negro, encontrarán la foto número 95907, que presenta a un viejo colectivo carrozado por Costa Rica, pero modificado, tirado en un desarmadero, esperando su final.
Aquí está ese coche en sus buenos tiempos, cumpliendo servicios por la zona de San Carlos de Bariloche en la Cooperativa Perito Moreno.
Obsérvese lo raro que quedó luego de la reforma en la culata. La luneta rebatible quedó extrañamente idéntica a la de los colectivitos "MAI" de juguete.
ACLARACION: Esta foto pertenece al archivo de Ricardo Vallmitjana y sus créditos le pertenecen.01/24/17 at 18:17jorgefdr: Si está todo claro como siempre. No tengo muchas e...
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Un viejo conocido, en plena actividad1029 viewsEn esta misma carpeta, la correspondiente a Río Negro, encontrarán la foto número 95907, que presenta a un viejo colectivo carrozado por Costa Rica, pero modificado, tirado en un desarmadero, esperando su final.
Aquí está ese coche en sus buenos tiempos, cumpliendo servicios por la zona de San Carlos de Bariloche en la Cooperativa Perito Moreno.
Obsérvese lo raro que quedó luego de la reforma en la culata. La luneta rebatible quedó extrañamente idéntica a la de los colectivitos "MAI" de juguete.
ACLARACION: Esta foto pertenece al archivo de Ricardo Vallmitjana y sus créditos le pertenecen.01/24/17 at 13:43jorgefdr: En mi comentario del 09set2011 hago mención a que ...
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¡Un Leyland porteño en San Carlos de Bariloche! (II)992 viewsEsta fantástica captura de una filmación nos muestra a uno de los ómnibus Leyland Royal Tiger originalmente destinados a Transportes de Buenos Aires (pero nunca recibidos por ella) que realizaron servicios locales basados en San Carlos de Bariloche. El paisaje de fondo es inequívoco.
Generalmente se los afectaba a servicios de poco kilometraje. Al momento de registrarse esta imagen estaba al servicio de la empresa estatal Autorrutas Argentinas, que en ese momento gerenciaba los servicios que luego se provatizaron pasando a ser cooperativas integradas por los agentes del Estado que recibían las unidades y los permisos de explotación correspondientes.01/23/17 at 18:19jorgefdr: Si esta imagen obtenida sobre la avenida San Martí...
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Rara denominación de una línea comunal "sanvicentiana"1204 viewsSi observamos la cartelera de este veterano Mercedes Benz LO-1112 carrozado por El Detalle de la empresa San Vicente nos encontraremos con una anomalía: posee los destinos de la línea 500 del partido de Almirante Brown (Burzaco y Ministro Rivadavia) pero el número de la línea nacional, que no debería estar allí.
La nomenclatura de esta línea nunca fue clara, mientras estuvo en manos de la "Sanvi": hubo coches bien identificados con el 500, otros que llegaban prestados de la 79, que conservaban su número pero se colocaban tablillas intercambiables con los destinos de la línea comunal y éstos, con los destinos pintados y el número que no corresponde.
Obsérvese la inusual abreviatura del destino "Rivadavia"01/19/17 at 17:19jorgefdr: Es muy común ver aún hoy en algunas provincias ese...
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