| Last comments - jorgefdr |
El día después de los trolebuses mendocinos1531 viewsSe sabe que el sistema de trolebuses de la capital mendocina no funciona. Fue sustituido por ómnibus, debido a las deficiencias que tenía debido a la falta de coches en condiciones de circular.
Esta imagen fue obtenida en uno de los garages de la disuelta Empresa Provincial de Transportes de Mendoza, la tan conocida EPTM que fue transformada en Sociedad Anónima.
Vemos a dos trolebuses New Flyer descansando ¿eternamente? en el playón, junto a un ómnibus Materfer que solía reforzar las líneas de trolebuses cuando debían cubrir servicios por la defección de las unidades titulares.
Esperemos que el sistema de "troles" vuelva a resurgir, pero hoy día esto parece una utopía.06/23/17 at 19:16jorgefdr: Las unidades actuales son alquiladas y provisorias...
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El día después de los trolebuses mendocinos1531 viewsSe sabe que el sistema de trolebuses de la capital mendocina no funciona. Fue sustituido por ómnibus, debido a las deficiencias que tenía debido a la falta de coches en condiciones de circular.
Esta imagen fue obtenida en uno de los garages de la disuelta Empresa Provincial de Transportes de Mendoza, la tan conocida EPTM que fue transformada en Sociedad Anónima.
Vemos a dos trolebuses New Flyer descansando ¿eternamente? en el playón, junto a un ómnibus Materfer que solía reforzar las líneas de trolebuses cuando debían cubrir servicios por la defección de las unidades titulares.
Esperemos que el sistema de "troles" vuelva a resurgir, pero hoy día esto parece una utopía.06/23/17 at 07:26jorgefdr: Coincido con Norberto y obviamente con Roberto, co...
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Un barilochense muy especial1400 viewsEste ómnibus de la recordada empresa Micro Omnibus 3 de Mayo de la ciudad de Bariloche merece una distinción: fue el primer vehículo de transporte público propulsado a Gas Natural Comprimido que entró en servicio en la zona.
Carrozado por San Miguel sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH, recibió un equipo de GNC y ofició de prototipo durante un tiempo. Hasta donde sabemos, los ensayos no resultaron del todo satisfactorio y fue devuelto a su antigua condición de gasolero.
Aquí lo vemos enterito y flamante. Mientras estuvo equipado con GNC llevó leyendas alusivas, que luego fueron retiradas.06/01/17 at 16:11jorgefdr: Creo que luego del comentario de Germán no se pued...
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Un barilochense muy especial1400 viewsEste ómnibus de la recordada empresa Micro Omnibus 3 de Mayo de la ciudad de Bariloche merece una distinción: fue el primer vehículo de transporte público propulsado a Gas Natural Comprimido que entró en servicio en la zona.
Carrozado por San Miguel sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH, recibió un equipo de GNC y ofició de prototipo durante un tiempo. Hasta donde sabemos, los ensayos no resultaron del todo satisfactorio y fue devuelto a su antigua condición de gasolero.
Aquí lo vemos enterito y flamante. Mientras estuvo equipado con GNC llevó leyendas alusivas, que luego fueron retiradas.06/01/17 at 10:48jorgefdr: No, eso es imposible porque el parque automotor de...
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Un barilochense muy especial1400 viewsEste ómnibus de la recordada empresa Micro Omnibus 3 de Mayo de la ciudad de Bariloche merece una distinción: fue el primer vehículo de transporte público propulsado a Gas Natural Comprimido que entró en servicio en la zona.
Carrozado por San Miguel sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH, recibió un equipo de GNC y ofició de prototipo durante un tiempo. Hasta donde sabemos, los ensayos no resultaron del todo satisfactorio y fue devuelto a su antigua condición de gasolero.
Aquí lo vemos enterito y flamante. Mientras estuvo equipado con GNC llevó leyendas alusivas, que luego fueron retiradas.05/30/17 at 11:26jorgefdr: Se politizó tanto el tema 3 de Mayo que es difícil...
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Un barilochense muy especial1400 viewsEste ómnibus de la recordada empresa Micro Omnibus 3 de Mayo de la ciudad de Bariloche merece una distinción: fue el primer vehículo de transporte público propulsado a Gas Natural Comprimido que entró en servicio en la zona.
Carrozado por San Miguel sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH, recibió un equipo de GNC y ofició de prototipo durante un tiempo. Hasta donde sabemos, los ensayos no resultaron del todo satisfactorio y fue devuelto a su antigua condición de gasolero.
Aquí lo vemos enterito y flamante. Mientras estuvo equipado con GNC llevó leyendas alusivas, que luego fueron retiradas.05/29/17 at 22:34jorgefdr: Con todo respeto jca28 esa afirmación acerca del t...
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Un barilochense muy especial1400 viewsEste ómnibus de la recordada empresa Micro Omnibus 3 de Mayo de la ciudad de Bariloche merece una distinción: fue el primer vehículo de transporte público propulsado a Gas Natural Comprimido que entró en servicio en la zona.
Carrozado por San Miguel sobre un chasis Mercedes Benz de la línea OH, recibió un equipo de GNC y ofició de prototipo durante un tiempo. Hasta donde sabemos, los ensayos no resultaron del todo satisfactorio y fue devuelto a su antigua condición de gasolero.
Aquí lo vemos enterito y flamante. Mientras estuvo equipado con GNC llevó leyendas alusivas, que luego fueron retiradas.05/29/17 at 12:19jorgefdr: Un clásico de las calles barilochenses que circuló...
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La columna vertebral de la Caraza de larga distancia3180 viewsDesde mediados de los '90 en adelante, el Expreso Caraza adquirió una buena cantidad de "Góndolas" OA-104, el producto de larga distancia de la terminal automotriz El Detalle.
Fue una de las empresas que más OA 104 tuvo y los utilizó hasta el final de sus servicios. Tras su caducidad, buena parte de ellos fue canibalizada en los propios talleres de la empresa fallida.
Aquí vemos un coche cuando nuevo, bien flamante, en los playones de El Detalle, antes de ser entregada.05/27/17 at 21:34jorgefdr: Antonio, vos que tenés más memoria que yo quizá re...
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Los viejos "Diferenciales Clase A" de Transportes Automotores Chevallier1423 viewsDesde mediados de los '60 aproximadamente, Transportes Automotores Chevallier lanzó una serie de servicios denominados "Diferencial Clase A" que contaban solo con tres filas de asientos y azafata.
Esta nueva modalidad ganó rápidamente muchos adeptos y gran parte de las empresas de primera línea lanzaron servicios análogos, que solían contar con un nombre que los diferenciaba de los comunes.
Las unidades que Chevallier destinaba a estos servicios tenían otro esquema de pintura, con el mismo plateado de fondo, pero con un corte negro en el lateral que era un ave representada de manera dinámica. Este Mercedes Benz O-317 de D.I.C. nos muestra esta variante de esquema.05/23/17 at 12:51jorgefdr: Tuve el placer de viajar en un coche similar en 19...
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La nueva prestataria de San Martín de los Andes910 viewsTras el retiro de la tradicional empresa Ko-Ko de los servicios urbanos de la ciudad neuquina de San Martín de los Andes, el Expreso Los Andes, que en realidad es un nombre de fantasía: la razón social de la empresa es Expreso Colonia S.A.
Cumple varios recorridos dentro de la ciudad y algunos se extienden fuera del ejido urbano, a localidades cercanas. Los explotan con un lote de unidades de modelos recientes, cuyo esquema de pintura es prácticamente igual que el tradicional de la empresa Transportes 11 de Junio de la ciudad de Luján.
El ejemplar de la foto es un Mercedes OF-1418 carrozado por Italbus. Es probable que toda la flota esté compuesta por coches iguales a éste.05/15/17 at 16:23jorgefdr: Perdón pero ya hace cinco años al menos que Los An...
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El vehículo y el paisaje (XII)929 viewsEl atractivo fondo montañoso y el tupido verde sirven como fantástica decoración para admirar a este "1114" carrozado por El Indio hacia la segunda mitad de los '80.
Pertenece a la empresa La Golondrina, afincada en la localidad rionegrina de El Bolsón, que presta servicios del tipo interurbano con cabecera principal en la ciudad mencionada.
Es llamativa la falta de puerta izquierda en un colectivo tan reciente. Si bien hubo unos cuantos (en La Plata, por ejemplo, abundaron) no era tan corriente cruzarse un ejemplar con esta configuración.
Desconocemos hasta cuando prestó servicios, pero se lo ve muy entero y bien parado. 05/12/17 at 11:45jorgefdr: No podía entrar antes a la página. La imagen es de...
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Rareza entre el tránsito1154 viewsEsta foto del admirado Sameer Makarius nos trae el recuerdo de una línea del ayer sobre la cual comentamos bastante: la 294, luego 94.
Si bien es imposible distinguir el chasis de la unidad, uno de nuestros amigos lo recordó: es Mercedes Benz L-312. Y su carrocería es bien rara y no muy recordada: se trata de Salta, que podemos encontrar en este espacio y es más: hay otra foto de esta unidad en la que se la ve mejor y se puede determinar que es la misma.
Agradeceremos a nuestro amigo ancampodonico por sacarnos de la duda. Párrafo aparte para la "Chancha" Mercedes Benz O-321 H que aparece a la derecha. ¿De qué línea sería...?05/12/17 at 11:28jorgefdr: No recuerdo esta línea, por que parte de Villa Urq...
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Los servicios urbanos en Villa La Angostura, pocos años atrás798 viewsLa empresa 15 de Mayo era la prestataria de los servicios urbanos en la localidad neuquina de Villa La Angostura. Era propiedad de socios o directamente de la más conocida Micro Omnibus 3 de Mayo, con origen en San Carlos de Bariloche.
La foto nos muestra el color elegido para esta empresa, un verde claro bastante particular, con el que se repintaron unidades antiguas ex San Carlos de Bariloche, como este "1114" carrozado por A.L.A. en 1985.
Tras la defección de la 3 de Mayo, la empresa satélite se debilitó y posibilitó el ingreso al sistema de transporte local a la gente de LINSA. Al menos durante un tiempo los servicios urbanos giraron bajo la denominación LINSA - 15 de Mayo.04/24/17 at 11:48jorgefdr: Justo subiste la foto esta que me permite comentar...
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El vehículo y el paisaje (XI)1338 viewsRealmente, una belleza de toma. El paisaje le suma atractivo a la historia que nos cuenta el coche en sí.
Cuando nuevo, este "1114" que Carrocerías Bi-met fabricó en 1987 se fue de ablande al sur y posibilitó la obtención de esta hermosa fotografía en el medio de las montañas.
El colectivo es uno de los modelos más vistos en Empresa Línea 216 en la segunda mitad de los '80. Llegaron muchas unidades iguales, que se desparramaron en todos los recorridos que la empresa explotaba en aquel momento. Era parte de la flota estable de la línea provincial 269 y no rotaba en otras.04/21/17 at 12:07jorgefdr: Habría que ver por el dominio si no terminó en Bar...
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La Empresa Rojas y un modelo clásico de sus últimos años independientes1101 viewsEn los tempranos '80, la Empresa Rojas renovó gran parte de su flota de "camellos" y "dobles camellos" con unidades nuevas que mejoraron mucho la antigüedad promedio que poseía. Incorporó micros fabricados en El Detalle, Cametal y, por supuesto, D.I.C.
El modelo elegido fue el LD-1014, tanto de la versión "normal" que vemos en la foto, como de la variante "S", con triple eje y su sección trasera elevada más amplia.
Vemos a la unidad, fabricada sobre un chasis Scania BR-116, ingresando a las plataformas de la terminal de Retiro. 04/06/17 at 12:27jorgefdr: Como pasamos de fabricar estas bellezas no solo en...
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