| Last comments - ELCOSTERO |
Los Zanello de "La Libertador"689 viewsHacia 1991 la empresa Libertador San Martín de Merlo incorporó a su flota a tres o cuatro ómnibus con chasis Zanello que correspondían a la variante UN-960, que era el tamaño standard.
Fueron carrozados por La Favorita y llegaron con un esquema de pintura novedoso aunque no tanto: descendía del que se había aplicado en los primeros frontales con motor trasero que adquirieron, que eran unos Mercedes Benz OH-1314 carrozados por A.L.A. que pueden ver en la foto 107473.
Como pasó en la mayoría de las empresas que apostaron a los Zanello, su rendimiento no satisfizo y fueron retirados meses después.09/20/24 at 11:53ELCOSTERO: La M y metida chiquita adentro arriba la S.
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Otro "cruce de líneas" que quedó a la vista521 viewsEste OA-105, como vemos en su frente, se encuentra al servicio de la línea 106 obviamente bajo el control del Grupo NUDO, pero si observamos el lateral veremos cual era la línea real en la que estaba asignado: la 99.
Se ve que salió más o menos de apuro, porque aunque la cartelera sea prolija y perfecta en el costado quedaron la razón social de la 99 y hasta el número de línea real en el adhesivo de la CNRT reglamentario que vemos junto a la rueda delantera.
Es otra de esas pequeñas "desprolijidades" captada por los fotógrafos de calle que siempre están atentos a este tipo de eventos.09/16/24 at 11:34ELCOSTERO: Y calentaba ese motorrrr cuando te sentabas atrás,...
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Otro "cruce de líneas" que quedó a la vista521 viewsEste OA-105, como vemos en su frente, se encuentra al servicio de la línea 106 obviamente bajo el control del Grupo NUDO, pero si observamos el lateral veremos cual era la línea real en la que estaba asignado: la 99.
Se ve que salió más o menos de apuro, porque aunque la cartelera sea prolija y perfecta en el costado quedaron la razón social de la 99 y hasta el número de línea real en el adhesivo de la CNRT reglamentario que vemos junto a la rueda delantera.
Es otra de esas pequeñas "desprolijidades" captada por los fotógrafos de calle que siempre están atentos a este tipo de eventos.09/14/24 at 08:19ELCOSTERO: Si,es la versión más larga,la más corta tiene dos ...
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Línea 133 - Sus primeros tiempos bajo el Grupo Plaza547 viewsQuienes vivimos la transición de la línea 133 tras la caducidad de Transportes 8 de Julio y su entrega al Grupo Plaza recordaremos en primer lugar a la gran cantidad de Mercedes Benz OHL-1316 carrozados por Bus que conformaron gran parte de su flota inicial y que se distinguían por haber entrado a servicio completamente blancos, bien de apuro.
Pero junto a esos coches fueron traídos unos pocos OA-101 de segunda generación también nuevos, pero pintados con el esquema oficial de la empresa. Estaban destinados a la línea 140 pero se estrenaron en la 133.09/10/24 at 19:18ELCOSTERO: De hecho se le nota el 4xx como interno,se ve que ...
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El "cementerio" de la línea 36814 viewsTras el inicio del gerenciamiento de la línea 36 por parte del Grupo Plaza y ante la incorporación de los OA-101 de segunda generación en cantidad, buena parte de los coches de la anterior administración fueron descartados. Si bien algunos se repintaron de rojo y hasta pasaron a otras líneas de ese grupo que estaba en pleno crecimiento, otros fueron dejados de lado y no se vendieron: quedaron en un terreno lindante a la vieja cabecera de Villa Celina.
Vemos a tres "1114", dos de los cuales fueron comprados nuevos allá por 1979 (el Fram y el La Preferida). El otro, un Indio de 1982-83, llegó usado a fines de los '80. Así quedaron y con el tiempo fueron desguazados.09/05/24 at 12:24ELCOSTERO: Mi tío (que trabajaba en Plaza) decía,en las relat...
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Extraño esquema "noventoso" de Transportes Automotores Chevallier563 viewsHacia 1993 Transportes Automotores Chevallier sorprendió con la incorporación de un pequeño lote de unidades Scania K-113 equipadas por la carrocera brasileña Comil con su modelo "Galleggiante", que no tuvo mucha entrada en nuestro país. Llegaron unos cuantos, pero no al nivel de otros modelos de, por ejemplo, Marcopolo y Busscar.
Lo raro de estos coches es el esquema de pintura con el cual se los decoró. Está a la vista y es por demás extraño. Fue la única serie de micros que lo llevó. Otro detalle llamativo fue su numeración interna que era de la centena del 400, de uso infrecuente en esta empresa. No recordamos si fueron repintados o no.08/29/24 at 05:39ELCOSTERO: ¿La serie que íba que hasta el 410 no eran GIV?.
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Un modelo raro de ver en el Grupo D.O.T.A.571 viewsEs sabido que a fines de los '90 el grupo empresario encabezado por D.O.T.A. nutría a las flotas de sus líneas con productos de El Detalle en su mayoría, aunque hubo excepciones.
Recordamos, por ejemplo, a unos ómnibus Dimex incorporados a la línea 76 (ver foto número 55762 como referencia) o algunos coches carrozados por San Miguel con piso semibajo que trabajaron en la 117 y si no recordamos mal en la 135. No sabemos el motivo de ese apartamiento de las líneas generales del grupo en esas compras.
Esta unidad de la 135 corresponde a esas incorporaciones infrecuentes. Es un Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L. No recordamos si fue único. ¿Lo fue?08/28/24 at 19:18ELCOSTERO: Ariel: esos dos Torino poseían, cuando nuevos, un ...
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Raro "transporte de presos"466 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad de Mar del Plata y presenta un curioso ómnibus preparado para el transporte de reclusos propiedad del Servicio Penitenciario Bonaerense, que fue concebido para transportar personal carcelario en su mitad delantera y a los presos en su parte trasera. Salieron así de origen y no es una conversión de vehículos de transporte urbano.
Su chasis es un Volkswagen que parece ser un 17.240 OT. Agradeceremos a nuestros amigos conocedores de estos bastidores la aclaración sobre el modelo correcto, si acertamos con nuestra sospecha o no. Fue carrozado por Ugarte en la segunda mitad de los 2000. No sabemos la cantidad exacta que se fabricó, pero sí que fueron varios.08/28/24 at 19:14ELCOSTERO: Lo que pasa es que, a diferencia del SPF, el presu...
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Carrocería poco vista en las líneas de NUDO763 viewsNo fue para nada extraño encontrarse en las líneas pertenecientes al Grupo NUDO ómnibus carrozados sobre el modelo MT-12 de Agrale, pero sí lo fue verlos equipados con esta carrocería: Italbus.
Hubo grandes cantidades carrozados por Todo Bus y Metalpar, pero esta variante fue muy poco vista y por lo tanto interesante de ver.
Vemos a este coche de la línea 6 circular por la avenida Leandro N. Alem luego de cruzar Córdoba (ver el edificio Alas que asoma al fondo a la derecha), seguido por otro ejemplar raro de ver, como lo fueron los TATSA "Puma" D 9.8 de la línea 93, muy poco utilizados en las líneas de concesión nacional. ¿Alguien sabe cuantos coches como este trabajaron en Nudo?08/28/24 at 12:30ELCOSTERO: Bondiman: lamento contradecirte pero la 25 si tuvo...
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Raro "transporte de presos"466 viewsEsta imagen fue tomada en la ciudad de Mar del Plata y presenta un curioso ómnibus preparado para el transporte de reclusos propiedad del Servicio Penitenciario Bonaerense, que fue concebido para transportar personal carcelario en su mitad delantera y a los presos en su parte trasera. Salieron así de origen y no es una conversión de vehículos de transporte urbano.
Su chasis es un Volkswagen que parece ser un 17.240 OT. Agradeceremos a nuestros amigos conocedores de estos bastidores la aclaración sobre el modelo correcto, si acertamos con nuestra sospecha o no. Fue carrozado por Ugarte en la segunda mitad de los 2000. No sabemos la cantidad exacta que se fabricó, pero sí que fueron varios.08/28/24 at 12:27ELCOSTERO: De estos no se si tuvo tantos el SPB,si unos Sudam...
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Un modelo raro de ver en el Grupo D.O.T.A.571 viewsEs sabido que a fines de los '90 el grupo empresario encabezado por D.O.T.A. nutría a las flotas de sus líneas con productos de El Detalle en su mayoría, aunque hubo excepciones.
Recordamos, por ejemplo, a unos ómnibus Dimex incorporados a la línea 76 (ver foto número 55762 como referencia) o algunos coches carrozados por San Miguel con piso semibajo que trabajaron en la 117 y si no recordamos mal en la 135. No sabemos el motivo de ese apartamiento de las líneas generales del grupo en esas compras.
Esta unidad de la 135 corresponde a esas incorporaciones infrecuentes. Es un Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L. No recordamos si fue único. ¿Lo fue?08/28/24 at 12:26ELCOSTERO: La CUSA,como tal, en origen, tuvo dos Torino en la...
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Un modelo raro de ver en el Grupo D.O.T.A.571 viewsEs sabido que a fines de los '90 el grupo empresario encabezado por D.O.T.A. nutría a las flotas de sus líneas con productos de El Detalle en su mayoría, aunque hubo excepciones.
Recordamos, por ejemplo, a unos ómnibus Dimex incorporados a la línea 76 (ver foto número 55762 como referencia) o algunos coches carrozados por San Miguel con piso semibajo que trabajaron en la 117 y si no recordamos mal en la 135. No sabemos el motivo de ese apartamiento de las líneas generales del grupo en esas compras.
Esta unidad de la 135 corresponde a esas incorporaciones infrecuentes. Es un Marcopolo sobre chasis Mercedes Benz OH-1621 L. No recordamos si fue único. ¿Lo fue?08/27/24 at 10:19ELCOSTERO: Reemplazaron a los ALA que poseia la 135 (a excepc...
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Línea 53 - Una bandera inusual647 viewsEsta foto se tomó en Plaza Constitución y vemos a un (en ese momento) nuevo Mercedes Benz OH-1314 carrozado por A.L.A. de la línea 53 rodeado por dos "1114" carrozados por San Juan que pertenecen a las líneas 60 (el de la derecha) y 98 (el de la izquierda).
El detalle curioso es la disposición de la cartelera luminosa de destinos que nos muestra el 53. La normal de la época era completamente pintada y con el número en el centro, como se puede ver en varias fotos publicadas aquí. Pero esta se dispuso "a lo 160", con dos números en los costados y un destino intercambiable al centro. Como vemos, este coche cumplía una ruta corta con cabecera provincial en El Palomar.08/21/24 at 11:53ELCOSTERO: Ya de antes habían dejado de utilizar Palomar como...
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Nada más queda... (V)823 viewsEsta foto se tomó sobre la calle Ecuador frente a la Plaza Miserere y se ven coches de tres líneas que aún existen, pero en manos de otras prestatarias. Las empresas que muestra esta foto ya son historia, aunque una de ellas se mantiene en manos de un grupo empresario.
La que está en primer plano es la 129, que luego de la caída de la Río de la Plata pasó por tres manos (Inversiones Comerciales Parque, el Grupo Plaza y La Central de Vicente López). A la derecha vemos un 5, línea recientemente degradada a ramal pero cuya razón social se mantiene, aunque en manos del Grupo D.O.T.A., que es el mismo destino de la línea 101 que vemos al fondo, que gira bajo esa razón social.08/14/24 at 07:53ELCOSTERO: Si, los Ninja eran fabricados por la Río también. ...
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Nada más queda... (V)823 viewsEsta foto se tomó sobre la calle Ecuador frente a la Plaza Miserere y se ven coches de tres líneas que aún existen, pero en manos de otras prestatarias. Las empresas que muestra esta foto ya son historia, aunque una de ellas se mantiene en manos de un grupo empresario.
La que está en primer plano es la 129, que luego de la caída de la Río de la Plata pasó por tres manos (Inversiones Comerciales Parque, el Grupo Plaza y La Central de Vicente López). A la derecha vemos un 5, línea recientemente degradada a ramal pero cuya razón social se mantiene, aunque en manos del Grupo D.O.T.A., que es el mismo destino de la línea 101 que vemos al fondo, que gira bajo esa razón social.08/12/24 at 10:53ELCOSTERO: Sobrevivientes debe haber habido dos o tres, el re...
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