| Last comments - ELCOSTERO |
Un pequeño "famoso"1774 viewsNo hay tamaño para engalanar vehículos. Sean del tamaño que fuesen, las unidades ornamentadas llaman la atención, así sea un enorme micro de dos pisos o un pequeño minibús.
Esta foto nos muestra a un representante de los coches urbanos más chicos de los tempranos 2000, como lo fueron los Mercedes Benz OH-1115 LSB. En este caso fue carrozado por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo AMO IV.
Pertenece a Micro Omnibus Quilmes y trabajó en la línea 159. Suponemos que su tamaño habrá sido "molesto" en horas pico, en una línea de alto tráfico como la 159. Lo cierto es que luce impecable, señal de que era un coche "mimado"05/19/20 at 14:18ELCOSTERO: La 159 justo antes de toda esta movida de los coch...
|
|
El día después del Expreso Caraza1405 viewsCuando el Grupo D.O.T.A. adquirió las tres líneas urbanas del Expreso Caraza (las nacionales 20 y 188 más la provincial 421) recibió un lote de vehículos por cada una. Con cada una de las líneas recibió los coches para eventualmente cubrirlas, con la salvedad de que gran parte estaban fuera de servicio y en algunos casos parcialmente desguazadas.
Esta foto se tomó en los fondos de los playones del grupo situados en Puente La Noria. Allí se depositaron coches con desperfectos. Los que vemos en la imagen se repararon y trabajaron un tiempo bajo Transportes Larrazábal.
Buena parte de la flota del Expreso Caraza se encontraba bajo inhibiciones y terminaron desguazados, por no poderse vender. Otros estaban en tan mal estado que siguieron el mismo camino.05/18/20 at 13:43ELCOSTERO: O sea que la 188,en cierto punto,salio beneficiada...
|
|
Un pequeño "famoso"1774 viewsNo hay tamaño para engalanar vehículos. Sean del tamaño que fuesen, las unidades ornamentadas llaman la atención, así sea un enorme micro de dos pisos o un pequeño minibús.
Esta foto nos muestra a un representante de los coches urbanos más chicos de los tempranos 2000, como lo fueron los Mercedes Benz OH-1115 LSB. En este caso fue carrozado por Ottaviano Hnos. de acuerdo a su modelo AMO IV.
Pertenece a Micro Omnibus Quilmes y trabajó en la línea 159. Suponemos que su tamaño habrá sido "molesto" en horas pico, en una línea de alto tráfico como la 159. Lo cierto es que luce impecable, señal de que era un coche "mimado"05/18/20 at 13:31ELCOSTERO: Ahora tambien los suelen "adornar" a los...
|
|
Los D.I.C. LD-1014 "en miniatura"821 viewsEn los últimos tiempos compartimos varias fotos de vehículos carrozados por D.I.C. de acuerdo a su modelo "LD-1014" de diferentes variantes y tamaños. Hubo muchos diferentes, tanto en tamaño como en variantes de diseño. Conocerlos es muy interesante.
El vehículo de esta foto es una de las versiones más chicas, que en general fueron las menos numerosas. En muchos casos era el producto del recarrozamiento de coches más antiguos.
No sabíamos cual era el chasis de esta unidad de la empresa santafesina E.T.A.R., pero nuestros amigos nos ilustraron y señalaron que se trata de un Mercedes Benz O-170.05/12/20 at 22:02ELCOSTERO: Los de la Río me parece que no eran cero kilómetro...
|
|
Los coches grandes del Rápido del Sud1030 viewsBien sabemos que la flota de la recientemente desaparecida Rápido del Sud se dividía en dos grupos bien definidos: por un lado los coches urbanos de la línea 221 y por el otro los de media distancia que se utilizaban en las rutas fijadas por las concesiones 212, 233 y 259.
La imagen nos muestra un ejemplar que probablemente haya llegado desde la empresa Costamar, que tuvo varios coches como éste. Sabemos que algunos pasaron a Rápido del Sud, pero no si este es uno de ellos. Esperamos que los amigos que investigan flotas nos puedan ilustrar con este tema.
Tiene un chasis Arbus 5, con carrocería D.I.C. del popular modelo "MegaDIC". Su motor era Mercedes Benz OM 355/5, de cinco cilindros en línea.05/11/20 at 10:11ELCOSTERO: La 233 contempla los servicios a Madariaga,Maipú y...
|
|
Impecable recuerdo "ochentoso" de La Internacional (II)907 viewsLos D.I.C. del tipo LD-1014, ya sean con o sin "S" marcaron una época en la recordada empresa La Internacional en la década de 1980. Fue uno de los modelos más numerosos, ante el progresivo retiro de los representantes de los distintos modelos de las líneas "Panorama" y "Panorama Internacional" fabricados por la misma carrocera.
En este caso vemos un LD-1014 sin "S" sobre chasis Volvo B 10 M. Fue una marca poco vista con esta carrocería, una de las variantes menos numerosas de todas las que conocemos.
Esta empresa los utilizó durante gran parte de los '80. Comenzaron a retirarse a fines de esa década y algunos llegaron activos a la siguiente (sobre todo los de la variante "S")05/11/20 at 10:07ELCOSTERO: El GIGANTE,en definitiva,era la versión pulida de ...
|
|
Línea 146 - Uno de sus escasos "1115"1306 viewsA partir de 2001, llegaron a la empresa Rocaraza unas pocas unidades carrozadas sobre el pequeño chasis Mercedes Benz OH-1115 LSB, modelo completamente inútil para las prestaciones en horas pico en líneas de gran ocupación como esta.
Pese a su pequeñez a incomodidad, trabajaron bastante tiempo en esta línea intercalados con los coches grandes. Aquí lo vemos en la antigua cabecera de Correo Central, esperando el momento de partir junto a otra unidad de las comunes de la época: un OA-101 de piso bajo.
Esos ómnibus, junto a otra tanda de coches de piso normal, fueron la columna vertebral de la 146 en aquellos años junto a un lote de Mercedes Benz OH-1621 L carrozados por Marcopolo.05/11/20 at 09:57ELCOSTERO: Una situación peculiar,una apuesta fuerte por part...
|
|
Los coches grandes del Rápido del Sud1030 viewsBien sabemos que la flota de la recientemente desaparecida Rápido del Sud se dividía en dos grupos bien definidos: por un lado los coches urbanos de la línea 221 y por el otro los de media distancia que se utilizaban en las rutas fijadas por las concesiones 212, 233 y 259.
La imagen nos muestra un ejemplar que probablemente haya llegado desde la empresa Costamar, que tuvo varios coches como éste. Sabemos que algunos pasaron a Rápido del Sud, pero no si este es uno de ellos. Esperamos que los amigos que investigan flotas nos puedan ilustrar con este tema.
Tiene un chasis Arbus 5, con carrocería D.I.C. del popular modelo "MegaDIC". Su motor era Mercedes Benz OM 355/5, de cinco cilindros en línea.05/09/20 at 01:25ELCOSTERO: Este entraría dentro del grupo de los mas chicos d...
|
|
El tiempo pasa... (17-B)778 viewsEl tiempo pasó y nos ubicamos en el mismo lugar y prácticamente en la misma posición. Vemos que el local comercial tapado por el vehículo fue repintado y tiene toldo nuevo. Y el ómnibus también lo es.
Volvemos a ver al interno 1235 de la 114, renovado por un Puma D-12 pero de la segunda serie fabricado entre 2008 y 2010. No sabemos si este coche llegó nuevo o no, pero de ser así es señal de que la unidad anterior fue renovada con bastante rapidez.
Se ve que en el momento de tomar esta foto ya estaba bastante baqueteado, con una ventanilla aplicada "a lo remiendo": vemos que una con partes móviles reemplazó a una fija. Estas desprolijidades eran habituales en el grupo.04/29/20 at 18:03ELCOSTERO: Este vino de la 129.
|
|
Doble identidad (X)872 viewsDurante algunos años, algunos coches del Grupo Plaza "veranearon" en la localidad balnearia de Villa Gesell. Tanto El Costero como El Ultimo Querandí los alquilaron y además compraron algunos coches antiguos que quedaron allá, a veces sin repintar. Puntualmente recordamos un par de 1114.
Esta foto está tomada en épocas que El Costero aún era la prestataria. Obviamente tiene el color del grupo porteño y la razón social a la vista, aunque está borrosa en el frente y tapada en el lateral. Curiosamente tiene los dos números internos. El original nos indica que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Juan pertenecía a la flota estable de la línea 141.04/27/20 at 09:02ELCOSTERO: Alguno llego a tener aun independiente.
|
|
Doble identidad (X)872 viewsDurante algunos años, algunos coches del Grupo Plaza "veranearon" en la localidad balnearia de Villa Gesell. Tanto El Costero como El Ultimo Querandí los alquilaron y además compraron algunos coches antiguos que quedaron allá, a veces sin repintar. Puntualmente recordamos un par de 1114.
Esta foto está tomada en épocas que El Costero aún era la prestataria. Obviamente tiene el color del grupo porteño y la razón social a la vista, aunque está borrosa en el frente y tapada en el lateral. Curiosamente tiene los dos números internos. El original nos indica que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Juan pertenecía a la flota estable de la línea 141.04/20/20 at 20:38ELCOSTERO: 61,62,143,129 y 114: CVL;133 y 140: ERSA; 141 (y 3...
|
|
Línea 252 - Uno de sus ómnibus FIAT (II)963 viewsAños atrás subimos la foto de este mismo vehículo, un FIAT 130 AU carrozado por Supercar entre 1988 y 1989, que trabajó un tiempo en la línea 252 de Transportes José Hernández.
En la otra foto lo veíamos a poco de su entrada en servicio, con ornamentos y presentación prolija. Quien quiera verlo puede utilizar el buscador y localizar la foto número 39296.
Esta imagen nos lo muestra bastante deslucido, con parches de antióxido y pintura parcial que le hizo perder parte del corte original. Luego fue reparado y tiempo después trasladado a la línea 190, para posteriormente emigrar a la 175 que era controlada por la gente de Transportes José Hernández, donde trabajó algunos años más.04/20/20 at 20:36ELCOSTERO: Para mi fue al reves eh,de hecho en los ultimos ti...
|
|
Doble identidad (X)872 viewsDurante algunos años, algunos coches del Grupo Plaza "veranearon" en la localidad balnearia de Villa Gesell. Tanto El Costero como El Ultimo Querandí los alquilaron y además compraron algunos coches antiguos que quedaron allá, a veces sin repintar. Puntualmente recordamos un par de 1114.
Esta foto está tomada en épocas que El Costero aún era la prestataria. Obviamente tiene el color del grupo porteño y la razón social a la vista, aunque está borrosa en el frente y tapada en el lateral. Curiosamente tiene los dos números internos. El original nos indica que este Mercedes Benz OF-1214 carrozado por San Juan pertenecía a la flota estable de la línea 141.04/20/20 at 10:10ELCOSTERO: Me genera dudas este coche,porque los refuerzos qu...
|
|
Línea 252 - Uno de sus ómnibus FIAT (II)963 viewsAños atrás subimos la foto de este mismo vehículo, un FIAT 130 AU carrozado por Supercar entre 1988 y 1989, que trabajó un tiempo en la línea 252 de Transportes José Hernández.
En la otra foto lo veíamos a poco de su entrada en servicio, con ornamentos y presentación prolija. Quien quiera verlo puede utilizar el buscador y localizar la foto número 39296.
Esta imagen nos lo muestra bastante deslucido, con parches de antióxido y pintura parcial que le hizo perder parte del corte original. Luego fue reparado y tiempo después trasladado a la línea 190, para posteriormente emigrar a la 175 que era controlada por la gente de Transportes José Hernández, donde trabajó algunos años más.04/20/20 at 10:06ELCOSTERO: ¿Estos no habían ido a la 190 antes de terminar en...
|
|
Los últimos años de los Cametal "Jumbus" de La Estrella1068 viewsEl grupo Estrella - Cóndor le sacó muy bien el jugo a sus micros del primer modelo "Jumbus" de Carrocerías Cametal, fabricados en la segunda mitad de los '80. Varios trabajaron más de diez años y alguno se ligó una sobrevida adicional, tras ser reformado por Neocar. Estos viejos fierros no pudieron ser más nobles.
Esta imagen nos muestra un ejemplar en sus últimos años de vida. Así lo indica su esquema de pintura, copiado de una serie de coches fabricados en Brasil por Marcopolo a mediados de los '90 y que se trasladó a las unidades más antiguas.
Lo vemos llegando a la Terminal de Omnibus de Retiro. Luce en general bastante entero, a pesar de los años que tenía en el momento de tomarse esta fotografía.04/15/20 at 14:39ELCOSTERO: Igual yo no no lo puse por el mantenimiento (ni po...
|
|
| 1484 files on 99 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
56 | |
|
|
|
|
|
