| Last comments - ELCOSTERO |
El adiós de la histórica "Lujanera"552 viewsPodríamos relacionar a esta foto con el final de esta empresa tan tradicional. En sus últimos años la calidad de los servicios había bajado mucho ante el retiro del grupo empresario que la explotaba y sus trabajadores, que quedaron a cargo, por desgracia no lograron que repunte y sobrevivir.
El playón de Transportes Automotores Luján estaba lleno de coches a medio desguazar que se utilizaban como fuente de repuestos y tras su caducidad se vendieron como chatarra. Esta foto registró el traslado de uno de estos pobres ómnibus, que como vemos tenía su futuro marcado: el soplete. Es un Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus.08/25/25 at 18:35ELCOSTERO: Me llama la atención la bandera, parece un calco d...
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Que alguien nos explique esto... (II)780 viewsEsta foto nos presenta un caso sorprendente de doble identidad pero en lo que la carrocería se refiere. Es increíble, nunca vimos algo así.
Si lo vemos de culata no habría ninguna duda: este "OH" que es un 1316 fue fabricado por Eivar. Su morfología corresponde a ella y hasta lleva su nombre junto a la patente. Pero el tema se pone insólito al ver el lateral: ¡Es de Kit!
El tema fue que Kit inició fabricando tercerizado para Eivar y luego se lanzaron por ellos mismos. Este ejemplar de la Compañía Noroeste, que por su interno trabajaba en la 304, es uno de esos que Kit fabricó por cuenta y orden de Eivar. Por eso salió con su nombre y culata, pese a tener el lateral que remite a la otra carrocera.08/20/25 at 07:03ELCOSTERO: El de los videos es Juan Carlos y el de la maqueta...
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Dos líneas que no existen... pero que aún circulan558 viewsEsta foto tomada en Plaza Miserere logró algo muy raro y que no podía preverse cuando se la tomó: reunió a dos líneas que en la actualidad no existen como tales pero aún circulan, identificadas con otros números.
La 52 dejó de circular luego de agonizar un tiempo y parte de sus pisos fueron tomados por la 57, que hoy sale de este lugar con su número tradicional. A la izquierda se ve un 165, que tras la caída del Expreso Lomas fue traspasada a General Tomás Guido y se le asignó el número 164. Por eso ambas existen pero no como las vemos en esta imagen, que es más histórica de lo que parece.08/07/25 at 09:02ELCOSTERO: ¿Dice 123 el interno?.
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Un micro lleno de detalles raros411 viewsEl primer detalle a la vista que convierte a este coche en algo raro de ver es uno del cual hablamos bastante en los últimos tiempos, que son los destinos "estilo bandera urbana" que vemos en el parabrisas del piso superior. Fue y no es frecuente de encontrar en este tipo de unidades.
Pero en este caso sumamos más particularidades. Circula en la línea 129 por entonces en manos del Grupo Plaza y lleva los colores y el isologotipo de El Rápido Argentino en su lateral, pero no tiene la razón social detallada que sí se ve en su frente.
Nos parecía un Mercedes Benz O-500 RSD y uno de nuestros amigos lo confirmó.07/31/25 at 15:03ELCOSTERO: HIG-640 el dominio.
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Improvisaciones (XCI)674 viewsMeses atrás la línea 133 recibió algunas unidades nuevas con relativo poco uso que sirvieron para mejorar su flota. Entre ellos llegó un lote de unidades carrozadas por Marcopolo, en este caso Mercedes Benz OH-1721 LSB patentado en el año 2023. Su chapa patente parece ser AF 712 OW, pero sin seguridad. No se llega a ver bien.
El asunto es que parece que los sacaron a la calle a las apuradas, lo antes posible. Se ve que ni siquiera tuvieron tiempo de configurar la cartelera luminosa de destinos y recurrieron a la infalible "papeltrónica" para colocar un impreso con el número en el parabrisas. Y circularon así bastante tiempo. Semanas, no pocos días.07/31/25 at 15:01ELCOSTERO: ...1721!.Son varios y aún sigue igual, con el pape...
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Línea 78 - Recuerdo de los '90560 viewsEste interesante modelo de Carrocerías Eivar con ventanillas asimétricas no podía faltar en la flota de la línea 78 en épocas de la Empresa de Transportes Los Andes, que fue buena cliente de esta carrocera aunque en años posteriores. Incorporó más unidades frontales de diferentes modelos que de estos colectivos con trompa.
Este ejemplar es de 1988 y no sabemos si llegó a la 78 cero kilómetro o usado. Por desgracia no tiene la patente a la vista para determinarlo a través de ella, pero quizás alguno de nuestros amigos que registran flotas tenga el dato y pueda despejar esta duda.
Lo vemos en su parada contigua a la estación del Ferrocarril Urquiza en Chacarita.07/18/25 at 05:36ELCOSTERO: Esa...¿plazoleta? (no se cual sería la denominació...
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Los 148 que no llegan a Buenos Aires3329 viewsDesde hace muchos años, aunque con espacios temporales, la línea 148 destina algunos de sus coches más viejos a unos pequeños servicios locales (y de carácter comunal, extrañamente tolerados dentro de una concesión nacional) que tienen como cabecera principal a la estación Florencio Varela, cuyos recorridos discurren dentro del partido.
Se utilizan los coches más viejos, que por su antigüedad no podrían ingresar a Capital. Es el caso de este Bus sobre Mercedes Benz OHL-1420, que estuvo un tiempo aplicado a estos servicios de carácter local tras su retiro de las rutas principales.07/11/25 at 06:26ELCOSTERO: De noche,volar vuela la 53,hace cerca de un mes y ...
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Los OA-101 de Atlántida modificados por Rodacar436 viewsHacia fines de los '90 o los tempranos 2000 algunos OA-101 interurbanos de la empresa Atlántida fueron modificados en frente y culata por la carrocera Rodacar y quedaban diferentes al modelo original (el de frente aerodinámico) pero con el lateral casi sin cambios.
Esta es una foto "de fábrica" y seguro el coche aún no había sido "reestrenado" en la línea. Salieron con colores variados que adoptaron cuando armaron la denominación Pilar Express para los servicios diferenciales a Pilar de la línea 57.
A nuestro juicio el resultado de la modificación es aceptable, bastante armónico. Quisiéramos saber sus opiniones.07/08/25 at 11:40ELCOSTERO: Aprovecho para consultar a los expertos,había una ...
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Los OA-101 de Atlántida modificados por Rodacar436 viewsHacia fines de los '90 o los tempranos 2000 algunos OA-101 interurbanos de la empresa Atlántida fueron modificados en frente y culata por la carrocera Rodacar y quedaban diferentes al modelo original (el de frente aerodinámico) pero con el lateral casi sin cambios.
Esta es una foto "de fábrica" y seguro el coche aún no había sido "reestrenado" en la línea. Salieron con colores variados que adoptaron cuando armaron la denominación Pilar Express para los servicios diferenciales a Pilar de la línea 57.
A nuestro juicio el resultado de la modificación es aceptable, bastante armónico. Quisiéramos saber sus opiniones.07/08/25 at 06:16ELCOSTERO: Habrá sído para darle un toque de "distinción...
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Línea 78 - Un "Frontalito" algo longevo552 viewsAllá por 1980 la línea 78 adquirió dos coches como el de la foto, carrozados por San Miguel sobre Mercedes Benz OC-1214 sin alargar. Estos "Frontalitos" fueron característicos de la Empresa de Transportes Los Andes durante muchos años. Ambos entraron a los '90 en actividad y alguno llegó activo al menos hasta 1994.
Este fue uno de muy larga duración. Esta foto fue tomada a fines de 1993 y aún seguía en actividad junto a coches más modernos, como algunos Mercedes Benz de la línea OH u OHL con puerta central. Se lo ve bastante lleno de tierra, con una estampa bien "suburbana" clásica en días de lluvia.07/03/25 at 11:50ELCOSTERO: El coche tiene pegado en el parabrisas el sticker ...
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Otro "Cabañero" que se fue a Rosario449 viewsAsombra la cantidad de unidades retiradas de servicio por la histórica empresa La Cabaña que trabajaron en otros lados con su esquema de pintura. Ya presentamos muchas imágenes que certifican esta curiosidad y siempre aparece alguna nueva de algún coche que desconocíamos.
Este Mercedes Benz OF 1214 (agradecemos el dato a nuestros amigos) carrozado por El Diseño marchó a Rosario para trabajar en la empresa Provincias Unidas, que lo asignó a su línea 116. Con el único cambio de las leyendas exteriores fue sacado a la calle y trabajó así un tiempo antes de ser repintado, generando otra curiosidad ligada a esta empresa tan tradicional.06/30/25 at 07:48ELCOSTERO: Es una combinación de colores agradable,sútil,no e...
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Crisis de identidad (XVII)807 viewsSe sabe que en la línea 4 se viven tiempos de confusión por su traspaso a la empresa Juan B. Justo y el cambio que lentamente se lleva adelante en cuanto a colores y numeración interna.
El proceso avanza pero es lógico que pueda haber algún error seguramente sin intención como el que vemos en este Mercedes Benz OH-1618 LSB carrozado por Metalpar: tiene los colores de Sol de Mayo pero ya lleva la razón social Juan B. Justo; adelante vemos el número interno que corresponde a la empresa compradora que es de la centena del 100... y en el costado quedó el antiguo sin el 1 agregado.06/28/25 at 10:19ELCOSTERO: Bueno, pero ese baja desde arriba, si vos compras ...
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Pedido de ayuda a nuestros amigos "largadistancieros" (V)533 viewsEsta foto da pena pero estas escenas desoladoras también forman parte de la historia de nuestros transportes. De paso invita a nuestros amigos memoriosos a revolver un poco sus recuerdos para completar la historia de estos pobres restos que solo esperaban el soplete. Por el estado en que se encuentran era imposible que tuvieran un futuro.
Se sabe que eran de la empresa Plus Ultra en épocas en la que fue administrada por el Grupo Plaza y que la carrocería de ambos coches fue fabricada por Busscar, pero no nos consta la marca de sus chasis. Podrían ser Scania K-124.06/28/25 at 10:11ELCOSTERO: Según el Google Earth,quedan los restos de algunos...
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Una línea muy poco vista (III)454 viewsCon la línea 131 nacional no hemos tenido mucha suerte en lo que a consecución de fotos se refiere. Por tener una frecuencia espaciada cuando era ómnibus y por no ser bien atendida cuando fue privada no tenía muchas unidades en la calle y si era raro verla en vivo, imagínense lo que cuesta conseguir una foto que la recuerde.
Esta imagen data de la época de la privatización de Transportes de Buenos Aires. El Mack C-41 lleva los colores de la empresa que se hizo cargo de su estación, que fue Transportes Automotores Noroeste. Se alcanza a leer la sigla en el medio de la estrella que lleva en su frente. Esta línea caducó en 1970 en manos de Transportes Vélez Sársfield con una flota de solo tres coches.06/28/25 at 10:07ELCOSTERO: Era como meter el recorrido de la 109,parte de la ...
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Línea 103 - Belleza de los '80 y '90528 viewsVean qué lindo es y como se luce este Mercedes Benz LO-1114 carrozado por Alcorta de la línea 103 al cual vemos circular por la calle Emilio Mitre en el barrio de Caballito. Pese a no tener mucho entorno el fondo de casas es típico de esta calle y además tenemos a la vía tranviaria en uso por los subterráneos que se dirigen a la estación Polvorín para su reparación y por los tranvías históricos que la Asociación Amigos del Tranvía hace circular todos los fines de semana.
Por su patente que empieza en B 1831 esta unidad puede ser del año 1981 o 1982. Ya lleva el esquema adoptado a mediados de los '80 que tal vez fue propuesto por los Talleres Ferré.06/26/25 at 15:53ELCOSTERO: Si,estaba bárbaro,solo que el 103 de la bandera me...
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