| Last comments - ELCOSTERO |
Un "falso Bus" en la línea 26459 viewsVisto de golpe este Mercedes Benz OF-1214 parece uno de los clásicos de Carrocerías Bus de fines de los '80. Su diseño general parece indicarlo pero hay un detalle que indica otra procedencia: sus ventanillas.
Esas son las que El Indio colocó en los escasos coches que fabricó de este modelo, que habría llegado estructurado desde Bus. Salvo por ese detalle y por las formas del cristal de la luneta trasera en el resto era un Bus hecho y derecho.
Hubo muy pocos. Recordamos éste que habría llegado usado desde línea 102, otro en la 36 que luego pasó a la 143 y... ¿Alguien recuerda algún otro? ¿En la 184, puede ser?08/04/26 at 14:40ELCOSTERO: Los San Miguel eran mas camuflables, me acuerdo la...
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Uno de los primeros "OH" con A.L.A. en Villa Gesell338 viewsLas cinco ventanillas pequeñas ubicadas entre puertas nos indican que este ómnibus fue uno de los primeros que Carrocerías A.L.A. fabricó sobre los chasis OH-1314 de Mercedes Benz tras su lanzamiento, allá por 1988. Esa fue la característica distintiva de los primeros coches que se montaron. Poco después se repasó el diseño y la cantidad de aberturas se redujo a cuatro.
Aquí lo vemos en la empresa El Ultimo Querandí que explotaba el servicio urbano de Villa Gesell bajo el número 504. Es seguro que llegó usado. Su chapa es WUL 032. ¿De dónde habrá llegado?08/04/26 at 05:41ELCOSTERO: No quiero mentir pero creo haber leído en algún la...
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Un Chevallier que nunca existió378 viewsHace poco más de un mes publicamos una foto, la número 123578, que originó comentarios sobre las unidades que habían llevado el interno 124 en Transportes Automotores Chevallier. Se recordaron varios coches correlativos y se insistió con un MegaDIC que según testimonios nunca había circulado. Por otro lado se manifestó que existían fotos de un coche con ese interno y nos la hicieron llegar: aquí está.
El tema es que en verdad nunca circuló con este interno. Esta foto se sacó para publicidad y cuando llegó a la empresa se cambió el número. Es un caso muy raro y aquí está el testimonio de su existencia aunque nunca salió a la calle.07/31/26 at 07:28ELCOSTERO: Ojo que MARIOSFE aclaró que los 10 eran Scania, no...
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Cruce de leyendas (CVIII)359 viewsEstos dos modelos de carrocerías fueron clásicos de fines de los '70 e inicios de los '80. De los dos sobresale el San Miguel que vemos a la derecha al servicio de la línea 108: se fabricó en grandes cantidades entre 1978 y 1981 y fue el punto de partida de varias restilizaciones que llegaron hasta 1989, cuando se carrozaron algunos chasis Mercedes Benz LO-1114 remanentes.
El otro es un producto de Crovara y fue más visto sobre "1114" que sobre Ford, que es el chasis que lleva esta unidad radiada de la línea 531 de Santa Teresita. Se fabricó entre 1978 y 1979 y también hubo modelos que le sucedieron basados en su diseño.07/27/26 at 15:00ELCOSTERO: Que pésimo consorcio, pasaron...¿Cuantos?. Cuarent...
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Una foto en Liniers, con un "colado"435 viewsEsta toma se realizó sobre la calle Francisco de Biedma en Liniers, lugar de cabecera de las líneas 109, 106, 108, 21 y 34. El colectivo de la 109, un "1114" carrozado por Italo Argentina, está en su parada de partida mientras que el 21, otro "1114" pero carrozada por A.L.A. descansa y hace la espera porque salía (y aún sale) de más atrás.
Quién sabe por qué justo en ese momento acertó a pasar por ahí ese 36, cuyo recorrido no discurría ni siquiera cerca de ahí. Es un Mercedes Benz OC-1214 carrozado por San Miguel de 1980 que reemplazó a una rareza: a un Chevrolet frontalizado carrozado por Oncecar.07/27/26 at 08:48ELCOSTERO: No se como sería en esa epoca Liniers así...sin ma...
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Un "remiendo" que se notó (II)389 viewsObserven bien la culata de este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus y verán que tiene elementos que no son originales.
El primero es la luneta, que no tiene nada que ver con la original pero que en su época fue muy conocida: es la que se colocaba en los OA-101 de segunda generación. Es probable que ante la rotura de la primitiva no se consiguió el repuesto y se adaptó lo que había a mano. Esta empresa estaba llena de OA-101 equipados con este cristal y es probable que tuvieran repuestos. Además esas rejillas negras son agregadas.
Este coche prestaba servicios en la línea 271 provincial.07/17/26 at 06:18ELCOSTERO: La GUIDO llegó a re-re-re utilizar todo ese lote i...
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La línea 104 apenas transferida al Grupo Plaza525 viewsCuando la línea 104 pasó a ser administrada por el Grupo Plaza aunque conservando su razón social original el primer y único cambio visible fue el del número de interno. Como la mayoría de las unidades originales tenían cierta antigüedad no se repintaron porque se sabía que pronto serían retiradas de servicio.
Esta foto data de los primeros tiempos del "cambio de mando". Los coches tienen el corte de pintura independiente pero con internos de la centena del 900, que el grupo asignó a esta línea. Se ven tres "1114", uno carrozado por El Indio (izquierda) y los otros dos por A.L.A.07/16/26 at 15:39ELCOSTERO: Ahora,que visión estratégica la de Plaza cuando la...
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Un Marcopolo de fines de los '90 que parece "ochentoso"330 viewsEste ejemplar fabricado por Carrocerías Marcopolo en sus instalaciones cordobesas a fines de los '90 tiene un aspecto general que lo retrocede una década: la puerta trasera, que para esa época se había desechado casi por completo. La tendencia era la puerta central o tres puertas. Encima, por tener el esquema de pintura tradicional y no el corte más moderno que se estilaba por aquellos años lo hace más "retro"aún.
No hubo muchos coches como este en líneas nacionales. Esta unidad puntual llegó usada desde la línea 111 de la ciudad de Corrientes.07/16/26 at 08:06ELCOSTERO: Pasaron de Guatemala a...
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La línea 104 apenas transferida al Grupo Plaza525 viewsCuando la línea 104 pasó a ser administrada por el Grupo Plaza aunque conservando su razón social original el primer y único cambio visible fue el del número de interno. Como la mayoría de las unidades originales tenían cierta antigüedad no se repintaron porque se sabía que pronto serían retiradas de servicio.
Esta foto data de los primeros tiempos del "cambio de mando". Los coches tienen el corte de pintura independiente pero con internos de la centena del 900, que el grupo asignó a esta línea. Se ven tres "1114", uno carrozado por El Indio (izquierda) y los otros dos por A.L.A.07/16/26 at 07:55ELCOSTERO: Entiendo que el criterio de numeración correspondi...
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Un "remiendo" que se notó (II)389 viewsObserven bien la culata de este Mercedes Benz OHL-1420 carrozado por Bus y verán que tiene elementos que no son originales.
El primero es la luneta, que no tiene nada que ver con la original pero que en su época fue muy conocida: es la que se colocaba en los OA-101 de segunda generación. Es probable que ante la rotura de la primitiva no se consiguió el repuesto y se adaptó lo que había a mano. Esta empresa estaba llena de OA-101 equipados con este cristal y es probable que tuvieran repuestos. Además esas rejillas negras son agregadas.
Este coche prestaba servicios en la línea 271 provincial.07/16/26 at 07:30ELCOSTERO: Si alcanzo a ver bien la patente, y como dijeron m...
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Línea 104 - Su retorno al Grupo Plaza2278 viewsLuego del fallido experimento "Línea 153 x 104" que prolongó a esta última por sobre el piso provincial de la 153, el Grupo Plaza resolvió volver a separarlas, cortar la 153 en Liniers y reimplantar el recorrido original de la 104. Al producirse esto, terminó la breve incursión de una línea ex Transporte del Oeste por Plaza Miserere, algo rarísimo de ver.
Apenas la 104 volvió a su ruta de siempre, se conformó su flota con algunos coches rojos y otros ex Ecotrans renumerados en la serie del 900. Cabe aclarar que buena parte de estas unidades ya habían sido rojas.
Este OA-101 asignado a la 104 provenía de la línea 174, que por entonces también era blanca y también estaba en proceso de "enrojecerse". Obsérvese que aún posee los destinos de la 174, junto al número de línea nuevo.
Aquí lo vemos en Plaza Miserere, adelante de un coche de otra línea del grupo que, casualmente, tampoco tiene los colores oficiales del Grupo Plaza.07/15/26 at 11:08ELCOSTERO: Gracias querido,eras vos al final (aunque también ...
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La línea 104 apenas transferida al Grupo Plaza525 viewsCuando la línea 104 pasó a ser administrada por el Grupo Plaza aunque conservando su razón social original el primer y único cambio visible fue el del número de interno. Como la mayoría de las unidades originales tenían cierta antigüedad no se repintaron porque se sabía que pronto serían retiradas de servicio.
Esta foto data de los primeros tiempos del "cambio de mando". Los coches tienen el corte de pintura independiente pero con internos de la centena del 900, que el grupo asignó a esta línea. Se ven tres "1114", uno carrozado por El Indio (izquierda) y los otros dos por A.L.A.07/15/26 at 05:26ELCOSTERO: Altbus: creo recordar que habías sido vos, en algu...
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Un General Urquiza de pequeño porte325 viewsEstamos acostumbrados a ver unidades de la empresa General Urquiza de gran tamaño, dos pisos y con gran capacidad de bodegas, pero un porcentaje pequeño de su flota siempre tuvo coches más pequeños, generalmente utilizados para recorridos más cortos.
Parte de ellos se basaban en la ciudad de Rosario, precisamente en donde se tomó esta fotografía que nos presenta a un Marcopolo de sexta generación con chasis Mercedes Benz O-400 RSD del año 2001.
Es muy probable que este coche estuviera afectado a esos servicios más cortos que tenían cabecera precisamente en esa terminal.07/14/26 at 09:54ELCOSTERO: Al mejor estilo Secretos Verdaderos, es un buen mo...
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Un 228 propenso para confusiones396 viewsEntre el color que tiene al costado (que nada tiene que ver con los correspondientes a la línea 228, que de por sí ya era un problema por tener varias prestatarias que circulaban a la vez con su esquema de pintura propio) y las faltas de identificaciones en su lateral, el que necesitaba a esta línea y veía al coche de atrás es de suponer que no sabría si subirse o no.
Adelante está el 228 bien visible pero la razón social no corresponde a la prestataria real, que era Línea Sesenta S.A.
El coche es un Mercedes Benz OH-1621 L carrozado por Marcopolo. Tal vez este coche tenía el piso elevado y no semibajo. ¿Era así?07/13/26 at 16:08ELCOSTERO: Suponiendo que fuera el mismo de esta foto,el domi...
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Crisis de identidad (XIX)435 viewsCreemos que este coche sufrió una "crisis de identidad" por pasar de una línea a otra a las apuradas, lo cual generó una desprolijidad que el fotógrafo registró justito.
Veamos: tenemos un coche de Transporte Ideal San Justo de interno bajo, que generalmente estaban fijos en la línea 96. El adhesivo de la CNRT acredita estos dichos. Pero observen en la primera ventanilla arriba a la izquierda pegado al lado del conductor un papel con el número 185. Pero en realidad circula en una tercera línea: la 88, a la cual fue de emergencia luego de que varios coches titulares fueran destruidos en un incendio. Lo vemos en Plaza Miserere.07/13/26 at 16:01ELCOSTERO: Fue para el mundial del 2014, en situaciones simil...
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